||百姓网公众号微信扫码关注百姓网小程序微信扫扫立即体验扫码下载手机客户端免费抢油卡、红包、电影票服务范围服务内容本市现已开通 、、、，点击城市名或切换城市即可访问30元志高空调售后维修 中山17年3月25日30元大连鑫盛家电维修服务部 甘井子5月19日1元三菱空调售后维修 开发区17年3月14日1元海信电器售后维修 中山17年2月23日20元大连维修服务中心 西岗17年2月17日30元大商家电维修中心0411...西岗17年7月25日1元海尔空调售后维修 沙河口17年2月28日1元大金空调售后维修 中山17年2月23日1元三星电器售后维修 甘井子17年3月6日1元日立空调售后维修 中山17年3月11日　小发963 金州15年5月29日1元志高空调售后维修 开发区17年3月17日30元　西岗17年2月18日1元日立空调售后维修 甘井子17年2月28日1元金州开发区空调维修 金州17年2月21日30元　西岗17年2月18日1元大金空调售后维修 开发区17年2月26日30元大连荣事达电器 沙河口17年3月26日||||||||||沪公网安备16号0&G:62&GM:101
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近期重要事件
实施分红：
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机构调研：
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投资互动：
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限售解禁：
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股东人数变化：
股东人数变化：
发布公告：
业绩预告：
预计中报业绩:净利润9427.23万元至1.67亿元,下降幅度为-35%至15%,基本每股收益0.04元至0.07元
（1）报告期内公司进一步扩大产销规模，加强成本控制，提升生产效率，促使建筑及家居电器电机及车辆旋转电器业务板块的营业收入取得稳步增长；（2）2018年上半年新能源汽车行业发展势头良好，公司将进一步扩大新能源汽车动力总成系统的产销规模，努力促使营业收入及利润取得大幅增长；（3）受人民币兑美元汇率涨幅较大及银根相对紧缩的影响，公司第一季度汇兑损失及利息支出等财务费用增长幅度较大导致利润有所降低。
业绩披露：
股东人数变化：
股东人数变化：
发布公告：
业绩披露：
股东人数变化：
股东人数变化：
股东人数变化：
新增概念：
增加同花顺概念“电机电控”概念解析
电机电控：公司驱动电机各大主要新能源汽车生产厂商均有采用，例如：北汽、长安、奇瑞、众泰、福田、中通、金龙、金旅、扬子江客车等，公司有为宇通供应新能源汽车动力总成系统，但宇通向外采购动力总成系统不多。
限售解禁：
发布公告：
股东大会：
召开临时股东大会，审议相关议案
1.审议《关于修改经营范围及的议案》
2.审议《关于部分公开增发募投项目结项及节余募集资金永久补充流动资金的议案》
3.审议《关于部分非公开增发募投项目结项及节余募集资金永久补充流动资金的议案》
4.审议《关于向银行申请综合授信贷款的议案》
股东人数变化：
发布公告：
股东人数变化：
发布公告：
收购兼并：
股东人数变化：
股东人数变化：
股东人数变化：
股东人数变化：
股东人数变化：
股东人数变化：
机构调研：
发布公告：
业绩预告：
预计年报业绩:净利润3.57亿元至6.11亿元,下降幅度为-30%至20%,基本每股收益0.15元至0.26元
1、报告期内受国家新能源汽车行业补贴政策调整、新能源汽车推广目录重申等因素的影响，对公司新能源车辆动力总成系统业务开展造成较大影响，相应的营业收入及利润有所下降；2、报告期内公司积极推进新能源车辆运营平台业务，营业收入稳步增长，但该业务仍处于市场推广阶段，推广费用、车辆折旧等成本的增加对利润会产生一定的影响。
业绩披露：
股东人数变化：
机构调研：
高管及相关人员减持：
股东人数变化：
高管及相关人员减持：
机构调研：
机构调研：
股东人数变化：
机构调研：
高管及相关人员减持：
高管及相关人员增持：
发布公告：
业绩预告：
预计三季报业绩:净利润2.1亿元至3.59亿元,下降幅度为-30%至20%,基本每股收益0.09元至0.15元
1、报告期内受国家新能源汽车行业补贴政策调整、新能源汽车推广目录重申等因素的影响，对公司新能源车辆动力总成系统业务开展造成较大影响，相应的营业收入及利润有所下降；2、报告期内公司积极推进新能源车辆运营平台业务，营业收入稳步增长，但该业务仍处于市场推广阶段，推广费用、车辆折旧等成本的增加对利润会产生一定的影响。
分配预案：
业绩披露：
股东人数变化：
股东人数变化：
股东人数变化：
股东人数变化：
发布公告：
机构调研：
新增概念：
增加同花顺概念“MSCI潜力股”概念解析
MSCI潜力股：公司主营业务微特电机、新能源汽车电驱动系统、汽车起动机及发电机和磁性材料等的生产和销售。，有望被MSCI指数纳为样本股。
股东人数变化：
机构调研：
股东人数变化：
实施分红：
参控公司：
参控湖北惠洋电器制造有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
参控大洋电机(香港)有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
参控中山庞氏新能源汽车销售有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
参控大洋电机新动力科技有限公司，参控比例为93.75%，参控关系为子公司
参控中山大洋电机制造有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
参控武汉大洋电机新动力科技有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
参控中山市安兰斯精密机械有限公司，参控比例为51.00%，参控关系为子公司
参控北京京工大洋电机有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
参控北汽大洋电机科技有限公司，参控比例为51.00%，参控关系为子公司
参控宁波科星材料科技有限公司，参控比例为51.00%，参控关系为子公司
参控芜湖大洋电机新动力科技有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
参控武汉安兰斯电气科技有限公司，参控比例为72.50%，参控关系为子公司
参控芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司，参控比例为57.50%，参控关系为孙公司
参控Broad-Ocean Motor LLC，参控比例为100.00%，参控关系为孙公司
参控大洋电机(美国)科技有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为孙公司
参控Broad-OceanMotor(Australia)PtyLtd，参控比例为100.00%，参控关系为孙公司
参控湖北惠洋电机制造有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为孙公司
参控柳州杰诺瑞汽车电器系统制造有限公司，参控比例为34.50%，参控关系为联营企业
参控CKT Investment Management LLC，参控比例为100.00%，参控关系为孙公司
参控北京佩特来电器有限公司，参控比例为77.77%，参控关系为子公司
参控潍坊佩特来电器有限公司，参控比例为77.77%，参控关系为孙公司
参控湖北奥赛瑞汽车电器有限公司，参控比例为51.00%，参控关系为孙公司
参控中山新能源巴士有限公司，参控比例为65.00%，参控关系为子公司
参控深圳大洋电机融资租赁有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
参控武汉佩特来电器有限公司，参控比例为46.66%，参控关系为联营企业
参控PRESTOLITE ELECTRIC(RUS)LIMITED，参控比例为77.77%，参控关系为孙公司
参控PRESTOLITE ELECTRIC(INDIA)PRIVATE LIMITED，参控比例为77.77%，参控关系为孙公司
参控BROAD OCEAN MOTOR DE MEXICO S DE RL C V，参控比例为100.00%，参控关系为孙公司
参控Prestolite Electric LLC，参控比例为100.00%，参控关系为孙公司
参控Prestolite Electric Limited，参控比例为67.00%，参控关系为孙公司
参控京连兴业株式会社，参控比例为93.75%，参控关系为孙公司
参控上海电驱动股份有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
参控上海汽车电驱动有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为孙公司
参控上海微立实业有限公司，参控比例为51.00%，参控关系为孙公司
参控上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为孙公司
参控上海方禺微控驱动技术有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为孙公司
参控北京锋锐新源电驱动科技有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为孙公司
参控芜湖兴申汽车配件有限公司，参控比例为39.10%，参控关系为联营企业
参控中山庞氏新能源汽车服务有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为孙公司
参控广东庞氏新能源汽车服务有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为孙公司
参控大洋电机新能源(中山)投资有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
参控中山市张家边坚信汽车运输有限公司，参控比例为51.00%，参控关系为孙公司
参控中山市宏昌旅游汽车运输有限公司，参控比例为51.00%，参控关系为孙公司
参控中山德保保险代理有限公司，参控比例为70.00%，参控关系为孙公司
参控广东大洋电机新能源汽车服务有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为孙公司
参控中山市利澳汽车租赁有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为孙公司
参控广州市利澳汽车服务有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为孙公司
参控中山市领路汽车服务有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为孙公司
参控上海顺祥电动巴士(集团)有限公司，参控比例为51.00%，参控关系为子公司
参控上海顺祥电一电动巴士有限公司，参控比例为51.00%，参控关系为孙公司
参控上海顺祥电二电动巴士有限公司，参控比例为51.00%，参控关系为孙公司
参控上海顺祥电三电动巴士有限公司，参控比例为51.00%，参控关系为孙公司
参控中山宜必思科技有限公司，参控比例为60.00%，参控关系为孙公司
参控大洋电机(武汉)新能源科技产业园有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
参控深圳大洋电机动力系统研究院有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
参控武汉大洋电机新能源车辆运营有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
参控中加氢能新能源(武汉)有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为孙公司
参控大洋电机美国(休斯顿)有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为孙公司
参控桂林奥思安新能源汽车服务有限公司，参控比例为100.00%，参控关系为子公司
参控北京佩特来电器销售有限公司，参控比例为77.77%，参控关系为孙公司
参控北方凯达汽车技术研发有限公司，参控比例为34.05%，参控关系为联营企业
参控北京佩特来电机驱动技术有限公司，参控比例为50.00%，参控关系为联营企业
参控中国新能源汽车有限公司，参控比例为30.00%，参控关系为联营企业
参控长春凯达汽车电机研发制造有限公司，参控比例为29.00%，参控关系为联营企业
参控顺祥汽车客运(上海)有限公司，参控关系为子公司
参控深圳春阳互联新能源产业基金(有限合伙)，参控关系为联营企业
参控芜湖佩特来电器有限公司，参控比例为68.65%，参控关系为孙公司
高管持股变动
与公司高管关系
变动数量（股）
交易均价（元）
剩余股数（股）
股份变动途径
高管刘自文兄弟姐妹
监事屈明兄弟姐妹
董事王文丽兄弟姐妹
董事王文丽兄弟姐妹
监事屈明兄弟姐妹
董事鲁楚平兄弟姐妹
独立董事余劲松配偶
监事王侦彪配偶
董事鲁楚平兄弟姐妹
高管刘自文兄弟姐妹
高管伍小云兄弟姐妹
董事、高管
独立董事余劲松配偶
监事刘自文配偶
监事刘自文配偶
董事彭惠配偶
股东持股变动
此内容通常为前十大股东发生持股变动的数据。
变动数量(股)
交易均价(元)
剩余股份总数(股)
国信证券-大洋电机2017年第一期员工持股定向资产管理计划
增持91.79万
减持1938.40万
大宗交易平台
减持7320.00万
大宗交易平台
增持3.00万
增持5.00万
增持15.00万
增持45.00万
增持55.01万
增持3000.00
减持3000.00
增持10.00万
担保金额：4000.00万
担保期限：至
担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：连带责任担保
被担保方：上海汽车电驱动有限公司
关联交易：是
担保金额：5000.00万
担保期限：至
担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：连带责任担保
被担保方：北京佩特来电器有限公司
关联交易：是
担保金额：1500.00万
担保期限：至
担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：连带责任担保
被担保方：北京佩特来电器有限公司
关联交易：是
担保金额：1000.00万
担保期限：至
担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：连带责任担保
被担保方：北京佩特来电器有限公司
关联交易：是
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担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：连带责任担保
被担保方：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
关联交易：是
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担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：
被担保方：宁波科星材料科技有限公司
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被担保方：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
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被担保方：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
关联交易：是
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担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
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被担保方：Broad-Ocean Motor(Hong Kong)Co. Limited
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被担保方：北京佩特来电器有限公司
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被担保方：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
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担保类型：连带责任担保
被担保方：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
关联交易：是
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担保类型：连带责任担保
被担保方：上海汽车电驱动有限公司
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担保类型：连带责任担保
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担保类型：连带责任担保
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被担保方：中山大洋电机股份有限公司
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被担保方：中山大洋电机股份有限公司
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担保类型：连带责任担保
被担保方：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
关联交易：是
担保金额：400.00万
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担保类型：连带责任担保
被担保方：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
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担保类型：连带责任担保
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担保类型：连带责任担保
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担保类型：反担保
被担保方：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
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担保类型：连带责任担保
被担保方：北京佩特来电器有限公司
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担保期限：-至-
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担保类型：连带责任担保
被担保方：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
关联交易：是
担保金额：7000.00万
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担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：连带责任担保
被担保方：上海电驱动股份有限公司
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担保类型：连带责任担保
被担保方：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
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担保类型：连带责任担保
被担保方：大洋电机(香港)有限公司
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担保类型：连带责任担保
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担保类型：连带责任担保
被担保方：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
关联交易：是
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担保类型：连带责任担保
被担保方：宁波科星材料科技有限公司
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担保类型：连带责任担保
被担保方：宁波科星材料科技有限公司
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担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：连带责任担保
被担保方：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
关联交易：是
担保金额：1.00亿
担保期限：至
担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
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被担保方：宁波科星材料科技有限公司
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担保金额：5500.00万
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担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：连带责任担保
被担保方：宁波科星材料科技有限公司
关联交易：是
担保金额：3000.00万
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担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：连带责任担保
被担保方：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
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担保类型：
被担保方：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
关联交易：是
担保金额：6000.00万
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担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：连带责任担保
被担保方：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
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担保期限：至
担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：连带责任担保
被担保方：大洋电机(香港)有限公司
关联交易：是
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担保类型：连带责任担保
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担保期限：至
担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：连带责任担保
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关联交易：是
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被担保方：宁波科星材料科技有限公司
关联交易：是
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担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：连带责任担保
被担保方：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
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被担保方：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
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被担保方：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
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关联交易：是
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关联交易：是
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担保期限：至
担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：连带责任担保
被担保方：大洋电机(香港)有限公司
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担保金额：2.50亿
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担保类型：连带责任担保
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担保类型：连带责任担保
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关联交易：是
担保金额：7000.00万
担保期限：至
担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：一般担保
被担保方：宁波科星材料科技有限公司
关联交易：是
担保金额：700.00万
担保期限：至
担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：一般担保
被担保方：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
关联交易：是
担保金额：8000.00万
担保期限：至
担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：
被担保方：大洋电机新动力科技有限公司
关联交易：是
担保金额：1.00亿
担保期限：至
担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：
被担保方：宁波科星材料科技有限公司
关联交易：是
担保金额：3000.00万
担保期限：至
担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：
被担保方：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
关联交易：是
担保金额：3500.00万
担保期限：至
担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：连带责任担保
被担保方：宁波科星材料科技有限公司
关联交易：是
担保金额：700.00万
担保期限：至
担 保 方：中山大洋电机股份有限公司
担保类型：连带责任担保
被担保方：芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司
关联交易：是
公告日期：
处罚金额：--
处罚类型：通报批评
处理人：深圳证券交易所
处罚对象：鲁楚平、熊杰明、刘自文、樊惠平
违规行为：
处罚说明：
根据本所《股票上市规则》(2008年9月修订)第17.3条、第17.4条和《深圳证券交易所上市公司董事、监事和高级管理人员所持本公司股份及其变动管理业务指引》第二十六条的规定,经本所纪律处分委员会审议通过,本所作出如下处分决定:对鲁楚平、熊杰明、刘自文、樊惠平给予通报批评的处分.对于中山大洋电机股份有限公司相关当事人的上述违规行为和本所给予的上述处分,本所将记入上市公司诚信档案,并向社会公布.
参与调研机构共有2家，其中:
调研机构名称
1、董秘及证代介绍公司发展历程及2017年度业绩情况。
问：2、公司建筑及家居电器电机未来的发展空间？
答：公司预计该业务板块2018年的营业收入同比增长10-15%，业绩增长点主要来自于国内市场的拓展以及产品的升级换代，新产品的毛利率水平更高，如高效智能电机等。近两年国内市场增长较快，目前出口与内销的比例约各50%。
问：3、公司在新能源汽车动力总成系统方面的客户及车型？
答：公司与国内的大部分整车厂有合作，具体如北汽、长安、奇瑞、众泰、福田、中通、金龙、银隆、扬子江客车等等。主要的畅销车型包括北汽EX360、奇瑞EQ、知豆、圣达菲EV等。
问：4、新能源汽车动力总成系统业务一季度的情况？
答：今年一季度的营业收入及利润较去年同期均有较大幅度增长，主要以乘用车产品为主。一般情况下，一季度是新能源汽车行业的淡季，从今年一季度的行业产销量看，14万台的新能源汽车销量仍低于全年预测100万台的季度平均数，但同比的增长幅度有所好转，行业由政策导向逐步向市场化导向健康发展，相信行业全年实现预计的产销量问题不大，公司凭借完善的产业布局及相应的产业规模，预计今年该业务板块可以取得较好的增长。
问：5、公司在氢燃料电池行业的布局情况？
答：公司2016年参与巴拉德定增，获得巴拉德9.9%的股权，成为其单一第一大股东，并于2017年初与巴拉德签署了技术授权协议，在国内开展氢燃料电池模组的生产。上海电驱动的氢燃料电池生产线已搭建完成，并在2017年实现出货；公司与中通客车、东风实业先后签署了战略合作协议，未来将在山东、湖北开展氢燃料电池的生产及相关运营业务。目前，公司的氢燃料电池业务已初步完成布局，并开始实现项目落地，预计今年开始将有批量的出货，合作车厂包括中通、东风特汽、佛山飞驰、福田、上汽大通、南京金龙、申龙等，主要的应用方向为客车和物流车。
问：6、公司参与氢气储运技术公司HT的情况？
答：为寻求解决氢能储运瓶颈方式，促进氢能利用走向实用化、规模化，加快氢燃料电池的推广应用，同时完善公司在氢燃料电池产业链的战略布局，公司决定与全球氢气储运技术领导者之一的HT公司合作，计划向其采购一定数量的LOHC储氢系统并在国内投入测试及使用。该技术储氢效率高、无毒，常温常压条件为液体，有利于显著降低氢气储运成本。目前，该技术仍处于研发测试阶段。
问：7、交流氢燃料电池车的优势
答：氢燃料电池车可以真正实现零排放，凭借氢气的高能量密度以及3-5分钟的燃料补充时间，有效地消除了新能源车的“里程忧虑”，性能媲美传统燃油车。目前1KG氢气可以驱动乘用车100-150KM的续航里程，加气端氢气的价格在40-45元/KG，相比燃油车已有一定的经济性，随着行业的发展，氢气的价格无论在制备、储运环节都将有较大进一步降低的空间。
上海、武汉和苏州等地已陆续出台了促进氢能产业发展规划，预计其他省市也将出台相应的政策，未来几年内氢燃料电池行业将迎来重大的发展机遇;
东方证券最近一季度调研的上市公司
东方证券共调研了20家上市公司，其中计算机应用行业占15家；
调研机构东方证券参与调研后，次日上涨概率<span class="c_#fb%，
平均盈利 <span style="color:#e9%。收益率最高的是持股30天卖出，收益率 7.8%，成功率<span class="c_#fb%。
光学光电子
房地产开发
计算机应用
计算机设备
非汽车交运
计算机应用
计算机应用
华创证券最近一季度调研的上市公司
华创证券共调研了20家上市公司，其中计算机应用行业占19家；
调研机构华创证券参与调研后，次日上涨概率<span class="c_#fb%，
平均盈利 <span style="color:#e9%。收益率最高的是持股30天卖出，收益率 6.73%，成功率<span class="c_#fb%。
医疗器械服务
计算机应用
计算机应用
计算机设备
计算机应用
半导体及元件
半导体及元件
计算机应用
景点及旅游
计算机设备
食品加工制造
参与调研机构共有3家，其中:
调研机构名称
　　1、公司HM事业部三季度经营情况如何？答：公司HM事业部在大宗商品价格大幅上涨且供应紧张的情况下，通过出色的产能规划及供应链管理，保障了产品的准时交付。受空调行业产销创历史新高的影响，公司HM事业部前三季度营业收入同比有较大幅度的增长。同时受主要原材料价格上涨影响，毛利率有所下降。
　　2、公司车辆旋转电器（RE)事业部的情况？答：北京佩特来的产品为商用车的起动机和发电机，杰诺瑞的产品为乘用车的起动机和发电机，两者互为补充，目前也在共同开发前期双方均未涉及的轻卡、MPV等市场的相关产品。今年北京佩特来基本完成厂区从北京向潍坊的搬迁，期间产生了部分搬迁费用，对北京佩特来今年的利润有所影响。潍坊的制造费用较北京有大幅度的下降，效益将从明年起开始显现。杰诺瑞在市场开发上进展顺利，实现业绩稳步增长。
　　3、公司EV事业部的发展情况？答：受国家新能源汽车行业补贴政策调整、新能源汽车推广目录重申等因素的影响，今年以来全国新能源汽车行业产销量不及预期，且产销结构发生变化，新能源商用车尤其是客车产销量同比下降，对公司新能源车辆动力总成系统业务开展造成较大影响，导致公司产能成本摊销加大，营业收入相应下降，利润有所下降。
　　4、国内燃料电池汽车行业目前的发展状况？答：从《能源技术革命创新行动计划（2016年-2030年）》，到《节能与新能源汽车技术路线图》，再到《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、氢燃料电池汽车2020年之前补贴不退坡等，国家对发展燃料电池汽车提出了具体的规划要求，给予了多方面的支持。各地也在积极布局氢燃料电池汽车产业，佛山市南海区出台了《佛山市南海区促进新能源汽车产业发展扶持办法》，提出加快包含燃料电池汽车在内的新能源汽车产业的发展；上海发布了《上海市燃料电池汽车发展规划》，大力推动燃料电池汽车试点示范运行及发展；江苏如皋计划建成“氢经济示范城市”，打造百亿级氢能产业。国内氢燃料电池汽车的产业链已初步成型，随着产业的不断完善，氢燃料电池汽车的各项成本也将逐步降低，短时间内将会陆续有氢燃料电池汽车产品推出并投入示范运营。
　　5、怎么看待国家氢燃料汽车产业的相关政策。
　　答：今年以来，氢燃料电池行业进入快速发展期。国家扶持氢燃料汽车产业发展的意愿越来越明确，明确表示对氢燃料汽车的补贴不退坡，各地也纷纷出台相关的产业发展政策，扶持氢燃料汽车产业的发展。氢燃料汽车是未来的发展趋势。氢燃料电池不仅可以应用于汽车，还可以作为分布式发电设备、后备电源、便携式电源等，而且完全没有污染。
　　6、公司是否有增持巴拉德的计划？答：公司2016年与巴拉德签署的股份认购协议中约定了公司有权增持巴拉德股份至不超过20%，因此公司不排除继续增持巴拉德股份的可能，公司参股巴拉德，目的是与全球领先的氢燃料电池科技公司建立战略合作关系。目前与巴拉德的合作已开始进入产业化落地阶段。
　　7、公司氢燃料电池业务的发展情况？答：公司自去年开始与全球质子交换膜燃料电池领导者巴拉德一起共同推进氢燃料电池在国内的研发、生产与应用。2017年初，公司与巴拉德签署《燃料电池模块组装框架协议》，获得巴拉德氢燃料电池技术在中国三个地区（山东、上海、湖北)的授权许可。目前，中山的氢燃料电池试验线已初步建成，并开始运作。在山东聊城,公司与中通客车合资设立子公司，共同研发和生产氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统。在湖北孝昌，公司已开始筹建年产1.7万台套的氢燃料电池生产基地。上海电驱动也已开始筹备燃料电池系统集成的生产，同时计划与合作伙伴共同开展燃料电池整车系统集成的研发。
　　8、燃料电池未来的成本趋势？答：随着相关技术的不断进步，以及燃料电池产业化程度的不断提高，燃料电池的生产成本正在不断下降，未来随着国内氢燃料电池产业的不断成熟、氢燃料技术应用的推广，燃料电池的配件可以逐步国产化替代进口，成本将进一步降低。氢气的来源广泛，目前氢燃料电池所使用的氢气来源主要途径为氯碱工业的副产品，另外也可通过天然气、甲醇、液氨重整产生氢气，未来在体系完善技术加强的情况下还可选用可再生能源电解水制氢，氢气的成本也将逐步下降。
　　9、大功率IGBT建设项目的进展？答：在大功率IGBT及IPM模块封装技术上，公司通过与中国科学院电工研究所合作，已掌握相关技术，并在北京用自有资金投资建设产品试验线，目前已可小批量生产。鉴于该项目实施规模化生产的投入比较大，如市场需求无法消化产能，将对公司产品的成本造成较大影响，公司认为目前国内新能源汽车行业的产销规模尚不足以满足该项目大规模生产的要求，本着审慎及对投资者负责的态度，公司暂缓该募投项目募集资金的投入。
　　10、公司未来的并购方向？答：公司主要围绕电机、电控、燃料电池及其应用领域进行产业整合升级，逐步拓宽公司产品线，提升公司的配套、服务内容和水平。
前海开源基金最近一季度调研的上市公司
前海开源基金共调研了20家上市公司，其中计算机应用行业占12家；
调研机构前海开源基金参与调研后，次日上涨概率<span class="c_#fb%，
平均盈利 <span style="color:#e9%。收益率最高的是持股30天卖出，收益率 9.02%，成功率<span class="c_#fb%。
计算机应用
计算机应用
农产品加工
光学光电子
光学光电子
半导体及元件
化工新材料
房地产开发
计算机应用
计算机应用
中信建投证券最近一季度调研的上市公司
计算机应用
计算机应用
计算机应用
汽车零部件
计算机设备
参与调研机构共有6家，其中:
调研机构名称
1、介绍公司发展情况
2、国内燃料电池汽车行业目前的发展状况？
答：各地都在积极布局氢燃料电池汽车产业，国内氢燃料电池汽车的产业链已初步成型，随着产业的不断完善，氢燃料电池汽车的各项成本也将逐步降低，短时间内将会陆续有氢燃料电池汽车产品推出并投入示范运营。
3、怎么看待国家氢燃料汽车产业的相关政策。
答：国家扶持氢燃料汽车产业发展的意愿越来越明确，明确表示对氢燃料汽车的补贴不退坡，各地也纷纷出台相关的产业发展政策，扶持氢燃料汽车产业的发展。氢燃料汽车是未来的发展趋势，燃料电池不仅可以应用于汽车储能装置，还可以作为分布式发电设备，而且完全没有污染。
4、公司氢燃料电池业务的发展情况？
答：今年以来，氢燃料电池行业进入快速发展期。公司目前氢燃料电池的主要合作方为巴拉德，公司在去年参股了巴拉德，成为其单一第一大股东。2017年初，公司与巴拉德签署《燃料电池模块组装框架协议》，获得巴拉德氢燃料电池技术在中国三个地区的授权许可，公司在山东聊城与中通客车合资设立子公司，研发和生产氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统，已获得巴拉德公司的技术授权许可。同时，公司拟在湖北建设年产1.7万台套的氢燃料电池生产基地。此外，中山的氢燃料电池试验线已初步建成，并开始运作。未来上海电驱动将做燃料电池发电机的集成，并通过合作伙伴开展燃料电池整车系统的集成。
5、燃料电池未来价格的变化趋势？
答：随着相关技术的不断进步，以及燃料电池产业化程度的不断提高，燃料电池的生产成本正在不断下降，未来随着国内氢燃料电池产业的不断成熟、氢燃料技术应用的推广，燃料电池的配件可以逐步国产化替代进口，成本将进一步降低。
6公司HM事业部上半年经营情况如何？
答：公司HM事业部在大宗商品价格大幅上涨且供应紧张的情况下，通过出色的产能规划及供应链管理，保障了产品的准时交付，半年度产销量创同期历史新高，实现主营业务收入246,450.07万元，同比增长56.57%。同时受主要原材料价格上涨影响，毛利率有所下降。
7、预计下半年公司的EV事业部业绩？
答：新能源汽车行业的基本面向好，中国汽车电动化的政策、发展方向没有改变，从第三季度开始，新能源汽车市场已经出现了明显的好转，尤其是新能源乘用车，实现了较大幅度的同比增长。
8、大功率IGBT建设项目为何没有投产？
答：在大功率IGBT及IPM模块封装技术上，公司通过与中国科学院电工研究所合作，已掌握相关技术，并在北京用自有资金投资建设产品试验线，目前已可小批量生产。鉴于该项目实施规模化生产的投入比较大，如市场需求无法消化产能，将对公司产品的成本造成较大影响，公司认为目前国内新能源汽车行业的产销规模尚不足以满足该项目大规模生产的要求，本着审慎及对投资者负责的态度，公司暂缓该募投项目募集资金的投入。
9、新能源汽车动力总成系统价格下降情况？
答：电动汽车的主要成本在电池部分，动力总成系统产品价格有下降空间，但价格下降压力相对小一些。公司凭借优异的成本管理优势，并计划通过产品系列化、新产品研发等保持毛利率水平。此外，产品销量上升将带来规模生产效应，有助于成本的降低。
10、电机产业的发展前景？
答：电机产业拥有着广阔的发展前景和深厚的应用基础，随着经济水平的不断提高，电机的需求量也在不断增加，电动汽车、工业自动化等产业的崛起，使电机的应用范围越来越广，各种高技术、新型的电机不断涌现。
11、公司运营平台的规模及区域布局？
答：公司运营平台目前拥有新能源汽车超过6,000台，在中山、广州、上海均开展运营业务，未来计划在深圳、武汉、北京、聊城等地开展相关业务。运营业务目前处于推广阶段，运营收入需通过逐步实施运营来实现，初期运营成本费用占比较大。
国金证券最近一季度调研的上市公司
国金证券共调研了20家上市公司，其中汽车零部件行业占10家；
调研机构国金证券参与调研后，次日上涨概率<span class="c_#fb%，
平均盈利 <span style="color:#e9%。收益率最高的是持股30天卖出，收益率 5.86%，成功率<span class="c_#fb%。
食品加工制造
计算机应用
房地产开发
非汽车交运
景点及旅游
房地产开发
有色冶炼加工
五矿证券最近一季度调研的上市公司
五矿证券共调研了5家上市公司，其中电气设备行业占2家；
调研机构五矿证券参与调研后，次日上涨概率<span class="c_#fb%，
平均盈利 <span style="color:#e9%。收益率最高的是持股15天卖出，收益率 7.37%，成功率<span class="c_#fb%。
中信证券最近一季度调研的上市公司
中信证券共调研了20家上市公司，其中计算机应用行业占21家；
调研机构中信证券参与调研后，次日上涨概率<span class="c_#fb%，
平均盈利 <span style="color:#e9%。收益率最高的是持股30天卖出，收益率 6.82%，成功率<span class="c_#fb%。
光学光电子
计算机应用
半导体及元件
计算机应用
汽车零部件
计算机应用
化工合成材料
计算机设备
计算机应用
参与调研机构共有4家，其中:
调研机构名称
1、 介绍公司发展历程及2017年半年度业绩情况。
2、 HM事业部客户？
答：公司家电及家居电器电机业务板块的主要客户包括开利、特灵、大金、LG、TCL、美的、格力、海尔等，基本涵盖了国内外主流家电厂家。
3、 EV事业部客户？
答：公司与国内的大部分整车厂有合作，具体如北汽、长安、奇瑞、众泰、福田、中通、金龙、金旅、扬子江客车等等，叠加北京佩特来和芜湖杰诺瑞的客户体系，公司与整车厂基本都有合作关系，未来也可以通过美国佩特来的渠道，将新能源汽车动力总成系统等相关产品出口国外。
4、氢燃料电池的合作方及产业情况？
答：公司目前氢燃料电池的主要合作方为巴拉德，公司在去年参股了巴拉德，成为其单一第一大股东。2017年初，公司与巴拉德签署《燃料电池模块组装框架协议》，获得巴拉德氢燃料电池技术在中国三个地区的授权许可，公司在山东聊城与中通客车合资设立子公司，研发和生产氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统，已获得巴拉德公司的技术授权许可。同时，公司拟在湖北建设年产1.7万台套的氢燃料电池生产基地。此外，中山的氢燃料电池试验线已初步建成，并开始运作。未来上海电驱动将做燃料电池发电机的集成，并通过合作伙伴开展燃料电池整车系统的集成。
氢燃料汽车是未来的发展趋势之一，目前氢燃料电池处于起步阶段，成规模化生产有个过程，随着产业的发展，预计未来发展空间巨大。
5、EV事业部未来毛利率的水平？
答：预计未来毛利率维持在25%左右。
6、公司RE事业部的产品主要有哪些？
答：公司的车辆旋转电器事业部主要生产传统车使用的起动机和发电机，目前正在研发48V 电机系统，包括BSG电机。
7、BSG电机的客户？
答：公司研发的应用于传统汽车的48V BSG电机，客户有上汽等，该产品可以实现10-15%的节油率，正在筹建每年50万台套的产能建设，预计明年开始小批量供货。
8、公司的研发情况？
答：公司高度重视技术研发、创新的投入，每年研发投入占营业收入的4-5%，在中山，上海，北京，芜湖，美国均设立了研发中心，其中美国的研发中心与国外的整车厂有合作研发项目，包括通用，福特等。
9、探讨新能源汽车电机及车辆旋转电器未来的技术发展趋势。
10、参观工厂。
摩根大通最近一季度调研的上市公司
摩根大通共调研了4家上市公司，其中食品加工制造行业占2家；
调研机构摩根大通参与调研后，次日上涨概率<span class="c_#fb%，
平均盈利 -0.62%。收益率最高的是持股15天卖出，收益率 8.11%，成功率<span class="c_#fb%。
食品加工制造
计算机应用
食品加工制造
北京高华最近一季度调研的上市公司
北京高华共调研了7家上市公司，其中电气设备行业占2家；
调研机构北京高华参与调研后，次日上涨概率<span class="c_#fb%，
平均盈利 -0.05%。收益率最高的是持股15天卖出，收益率 3.73%，成功率<span class="c_#fb%。
房地产开发
光学光电子
计算机应用
参与调研机构共有12家，其中:
其他10家、
调研机构名称
1、去年公司销售业绩中乘用车产品和客车产品占比如何？
答：差不多1:1的样子，乘用车产品略高一点。
2、公司上半年商用车产品增长率如何？
答：商用车受今年公告重审和补贴政策的影响，同比去年基本上持平。
3、公司销售的产品中，电机和控制器的比例大概是多少？
答：基本上是电机和控制器匹配整套出售的，只有在沃特玛联盟中物流车产品，我们单独提供电机。
4、电机和控制器整套出售的售价大概多少？
答：与应用的车型和整车厂家的需求有关，价格区间在大约1—3万。
5、公司产品的毛利率大概是什么水平？
答：商用车整车厂这两年年也开始采用成本加成的定价方式，产品的毛利率降幅较大，目前乘用车和商用车产品的毛利差异不大，20%-25%左右。
6、毛利率降幅较大，是上游供应商加价导致的么？
答：主要是受原材料涨价及下游整车客户调价的影响。上海电驱动是电动汽车电驱动系统全产业链技术创新联盟依托单位，联盟内的上游企业会为我们定制化一些性价比高的产品。
7、公司产品应用A00级车较多，A0及以上级的较少？
答：公司产品系列较全，可以应用于各种车型，只不过目前国内A00级新能源车销量高于其他级别的车型，所以A00级车用产品销量较多。
8、关于新能源汽车的发展方向，公司如何看？
答：我们认为，未来乘用车偏纯电、商用车偏混动。
9、国内客户和国外客户，对产品的关注点有何不同？
答：国内整车厂家关注产品的总体性价比，对国外客户而言，价格是重要因素，但是他们更关注安全性、可靠性。
10、公司的产品研发向哪个方向做了规划？
答：公司研发了应用于传统汽车的48V BSG电机，可以实现10-15%的节油率，已经与上汽通用签订了供应协议，正在筹建每年50万台套的产能建设，明年开始小批量供货。
11、与国内合资品牌合作情况如何？
答：目前与国内合资品牌合作较少，公司有一部分产品出口到西班牙。
12、公司是否有做电池管理系统？
答：上海电驱动有一个系统团队在做电池管理系统，但是没有单独对外销售，基本上是打包在动力总成系统中。
13、上海电驱动的研发投入每年大概多少？
答：上海电驱动是高新技术企业，每年的研发投入比较大，2016年研发投入大概四五千万元。
14、国外一些知名企业，如博世、联电等，技术是否比我们更好，我们一直处于追赶的状态？
答：我们也同国外的产品做过对标，从性能上来讲基本差不多，有些方面甚至还优于他们。
15、与上汽的合作，是共同投资建厂么？
答：目前还是只是产品合作，在供货量没有起来的时候，基本上都是产品合作，只有在量起来以后，才会考虑合资。
16、有公司正在推出多合一控制器，是否比我们的产品更具优势？
答：多合一控制器，更多的只是技术方面的整合，我们也有相关产品，我们的五合一产品已经在供货。
Temasek最近一季度调研的上市公司
房地产开发
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