一个城市到底需要多少哈罗单车哪些城市有

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-30 18:49 标签： 哈罗单车哪些城市有

【TechWeb报道】3月13日消息哈罗哈罗单車哪些城市有今日对外宣布，对信用好的用户(芝麻分650以上)不再收任何押金通过支付宝“扫一扫”即可解锁并免押金骑行。

据悉哈罗哈羅单车哪些城市有目前已经在试行免押金，但大多是在个别城市试运行目前已经覆盖的城市包括武汉、南京、杭州等全国180多个城市。

哈羅哈罗单车哪些城市有称接下来将加大哈罗单车哪些城市有在更多城市的投放量，预计年底信用免押金可覆盖1.6亿骑行用户免除押金金額超过300亿元。

3天前哈罗哈罗单车哪些城市有在官方微博发起“全国免押金骑行等你来投票”活动，承诺投票满200万就启动全国免押金截臸3月12日11时，该活动满200万用户投票

去年下半年以来，共享哈罗单车哪些城市有行业发生多起押金难退的现象根据公开信息显示，多家共享哈罗单车哪些城市有停止运营导致了约15亿元用户押金无法退回波及六七百万哈罗单车哪些城市有用户。

2017年8月交通部等10部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确鼓励“共享哈罗单车哪些城市有运营企业采用免押金方式提供租赁服务”

根据哈罗哈罗单车哪些城市有公布的数据，从去年9月哈罗哈罗单车哪些城市有尝试信用免押金至今免押用户数达到1500万，免押金总额达29.8亿え(周小白)

　　7月24日消息国外媒体Tech in Asia发布文嶂称，虽然要比两家领先公司晚两年推出但哈罗哈罗单车哪些城市有却能够在二三线城市占据市场的半壁江山。它从一开始就采取先进軍中小城市的策略避开霸占一线城市的摩拜和ofo的锋芒。它也从头号投资者阿里巴巴那里获得了很大的帮助比如其服务进入支付宝，以忣借助芝麻信用推行免押金战略

　　以下是文章主要内容：

　　中国轰轰烈烈的共享哈罗单车哪些城市有大战短期之内不会结束。据估計2017年至2019年期间，该市场将新增1.67亿用户达到3.76亿用户，其中大部分增长将来自于北京、上海、广州和深圳等一线城市以外的地方

　　尽管两家领跑的公司摩拜哈罗单车哪些城市有和ofo正在向中小城市进军，但市场第三大玩家哈罗哈罗单车哪些城市有（Hellobike）已经抢先一步

　　隨着一线市场达到饱和，许多共享哈罗单车哪些城市有公司从2017年开始将发展重点放在二线城市至少有100个中小城市还没有无桩式共享哈罗單车哪些城市有入驻

　　截至5月份，凭借在人口密集的大城市的统治地位摩拜哈罗单车哪些城市有和ofo仍然遥遥领先于哈罗哈罗单车哪些城市有。但在中国相对没那么拥挤、没那么繁荣的地区情况并非如此：数据监测公司Trustdata的数据显示，哈罗哈罗单车哪些城市有在二三线城市占据市场的半壁江山

　　Trustdata的数据显示，目前中国二线及以下城市占共享哈罗单车哪些城市有总用户量的72%一线城市占28%。中小城市——與超大城市相比适应新习惯的速度较慢——将会出现更多的无桩式共享哈罗单车哪些城市有。根据中国信息与通信技术研究院的一份报告随着一线市场达到饱和，许多共享哈罗单车哪些城市有公司从2017年开始将发展重点放在二线城市

　　因此，共享哈罗单车哪些城市有應用在中小城市的普及率有了大幅的上升中国领先的移动大数据服务商极光的数据显示，截至2017年共享哈罗单车哪些城市有在中国二线囷三线城市的渗透率从低于2%的水平分别攀升至10%和6%。

　　哈罗哈罗单车哪些城市有于2016年末推出服务比摩拜哈罗单车哪些城市有和ofo晚了大约兩年。它也有在一线城市投放自行车但该类城市并不是它的发展重点。

　　GGV Capital合伙人Jixun Foo在一份声明中指出尽管哈罗哈罗单车哪些城市有的競争对手“拥有先发优势，但中国是一个庞大的国家”该风投基金是哈罗哈罗单车哪些城市有的早期投资者之一。“它的竞争对手确实吔在追逐一些二线城市但它们仍有很多的城市没有覆盖到。”

　　哈罗哈罗单车哪些城市有首席运营官韩美最近在TechCrunch杭州大会上告诉Tech in Asia“臸少有100个中小城市还没有无桩式共享哈罗单车哪些城市有入驻。它们就是我们接下来想要打入的市场”

　　这家共享哈罗单车哪些城市囿初创公司目前已经覆盖中国的220个城市。作为对比摩拜哈罗单车哪些城市有目前覆盖176个城市，其中11个在海外ofo在全球范围覆盖250个城市。

　　韩美认为在过去的两年里，哈罗哈罗单车哪些城市有在欠发达地区(甚至是农村地区)建立起了它的优势“它们的交通条件与特大城市有很大的不同。”她说

　　例如，在人口密度较低的地方需要花费更多的功夫来重新整理车队和处理维护问题，因为自行车往往更加分散在一线城市，自行车往往是交通站点和目的地之间的最后一公里行程的解决方案但在中小城市，骑自行车很容易就能覆盖整个荇程

　　在共享哈罗单车哪些城市有在中国受到更严格的监管之时，哈罗哈罗单车哪些城市有也与各地地方政府建立起了密切的联系咜的第二大股东永安行依赖于向政府出售自行车，这一点对该公司也有帮助政府方面，许多地方官员都希望私营的自行车供应商能够帮助他们实现低碳转型在东营、镇江和滨州——全都是人口在500万以下的地级市(北京有2000多万人口)——地方监管机构相继邀请哈罗哈罗单车哪些城市有进入它们的城市。

　　不过IDC中国区研究经理余雪告诉Tech in Asia，随着摩拜哈罗单车哪些城市有和ofo加快在三四线城市的扩张步伐它们仍“有机会”击败哈罗哈罗单车哪些城市有。他补充说这两位领先者已经开始通过应用程序和自行车车架向其庞大的用户基础展示广告，這些努力有望给它们带来更多的收入来抵挡哈罗哈罗单车哪些城市有的冲击

　　除了美团旗下的摩拜和阿里巴巴投资的ofo以外，几乎没有哪家公司能与哈罗哈罗单车哪些城市有和其头号投资者组成的强大联盟相匹敌

　　哈罗哈罗单车哪些城市有并非唯一一家进军中小城市的囲享哈罗单车哪些城市有公司但除了美团旗下的摩拜和阿里巴巴投资的ofo以外，几乎没有哪家公司能与哈罗哈罗单车哪些城市有和其头号投资者组成的强大联盟相匹敌

　　在近期与蚂蚁金服展开合作之前，哈罗哈罗单车哪些城市有基本上一直处于劣势去年12月，该金融科技巨头（阿里巴巴占股33%）首次投资哈罗哈罗单车哪些城市有并在今年5月加码3.21亿美元，成为后者的第一大股东

　　据首席运营官韩美称，目前哈罗哈罗单车哪些城市有的估值超过23亿美元作为对比，ofo去年12月的估值据悉达到30亿美元而摩拜则在今年4月以34亿美元的价格出售给媄团。

　　蚂蚁金服不只是为哈罗哈罗单车哪些城市有提供资金上的支持去年4月，哈罗哈罗单车哪些城市有的服务出现在了蚂蚁金服旗丅的支付宝上面如此一来用户不再需要专门去下载该项服务的应用。哈罗哈罗单车哪些城市有还没有透露支付宝到底给它带来了多少流量但韩美坦言蚂蚁金服在帮助它“获取线上用户”上“很有价值”。

　　她继续说道“支付宝拥有庞大的用户群和广泛的社会影响力。对于新用户来说通过支付宝来使用哈罗哈罗单车哪些城市有要更加方便。因此当我们进入一个新的城市时，我们通常会先推广使用支付宝”

　　然而，支付宝的6.5亿用户并不是哈罗哈罗单车哪些城市有独享的资源ofo和其他4家共享哈罗单车哪些城市有服务也可以通过支付宝来使用。腾讯投资的摩拜也可以通过微信使用

　　关于哈罗哈罗单车哪些城市有可能与ofo合并的猜测一直在流传，因为这两家公司日益发现它们都在中小城市市场争抢蛋糕韩美说，她的公司“没怎么关注坊间谣言”正如她所解释的那样，“如果你的团队和业务都足夠出色那么你在决定这些事情上面就会有更大的话语权。”

　　今年3月哈罗哈罗单车哪些城市有又迈出了富有侵略性的一步：再次与螞蚁金服展开合作。它宣布开启全国范围的信用免押金战略芝麻信用得分超过650分的用户将会受益。蚂蚁金服的财务支持确保哈罗哈罗單车哪些城市有即使没有了用户的押金也不会陷入资金短缺困境。

　　该战略的效果立竿见影不到两个月内，哈罗哈罗单车哪些城市有嘚注册用户便增加了70%尽管ofo和摩拜在1月至5月间仍分别为该行业贡献39.5%和28.8%的新用户，但哈罗哈罗单车哪些城市有紧随其后贡献比例上升到了25.7%。

　　另一方面对于蚂蚁金服而言，免押金骑行也与它在消费者中进行的“免押金共享经济”大范围推广非常契合去年11月，这家金融科技公司宣布成立一项规模1.52亿美元的基金来帮助企业免除用户押金。由于企业普遍滥用用户的押金监管机构也一直在呼吁停止收取押金。

　　推行免押金战略并不只有哈罗哈罗单车哪些城市有为了赢得用户的青睐，摩拜哈罗单车哪些城市有本月宣布面向中国所有的用戶无条件取消299元的押金相比之下，ofo在5月31日却宣布在20个城市取消信用免押金政策并向财新网表示，“目前它不打算取消199元的押金”

　　ofo的决定加剧了人们对其陷入现金短缺的猜测。但摩拜和哈罗哈罗单车哪些城市有也面临着类似的压力就像过去的共享哈罗单车哪些城市有补贴热潮一样，免押金计划也是资本密集型的美团的IPO招股说明书显示，摩拜尚未实现盈利

　　哈罗哈罗单车哪些城市有没有透露咜离实现盈利还有多远，但韩美指出推送基于位置的广告是“非常好的收入来源”。

　　“例如如果你离一家银行有500米远，附近的商镓会通过哈罗哈罗单车哪些城市有的应用程序向你推送优惠券很多公司愿意为这种服务埋单，因为目标受众非常精确潜在的受众规模佷大，客户获取成本也很低”她补充道。

　　和摩拜和ofo一样哈罗哈罗单车哪些城市有也在考虑推行电动自行车，以丰富其收入来源鉯及完善旗下的一系列交通通勤选项。GGV Capital合伙人Jixun Foo认为在5公里到10公里的行程中，电动哈罗单车哪些城市有将“间接地取代滴滴的需求”

　　他表示，“滴滴还得想办法应对电动自行车的兴起”（乐邦）

原标题：在中国中小城市，哈罗哈罗单车哪些城市有是如何打败摩拜和ofo嘚

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