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Arnold卡通汽车渲染教学
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Arnold for maya 精品教程
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class1_创建项目工程文件
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class2：渲染前的检查工作
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class3：Sky Dome Light 及 Directional Light
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class5：背景材质及轮胎材质
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class6：车漆材质调节
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Powered by&主题：未来的智能汽车上，为什么要用低功耗的CPU？
泡网分: 9.84
帖子: 8298
注册: 2012年02月
按说，小汽车里的空间、散热条件、供电能力。
稍微设计一下，百十来瓦的芯片塞进去应该算是小意思的事吧？
怎么这饭会让nvidia的arm吃的这样招摇？
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&浏览：1146&&回帖：59 &&
泡网分: 9.364
帖子: 4905
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jasonzjy2007 发表于
1. 在工业控制领域，32位还是64位不是选择的重点，很多领域（例如控制发动机和底盘的ECU）还是16位，甚至8位的处理器；
...所以我说的是渐渐过时而不是已经过时啊。汽车拓展功能越来越多，对处理能力的要求也会越来越高，处理的信息量也会越来越大，使用更强处理器是迟早的事，只是现在还不需要而已。
本帖由 Windows Phone_1.0.7.0 客户端发布
泡网分: 40.604
帖子: 2182
注册: 2000年08月
功率小减少发热。我只知道我小学的时候常用的20W内热式电烙铁，就能融化焊锡了，
泡网分: 20.862
帖子: 3171
注册: 2005年12月
<font color="#2654 发表于
呵呵，发10w的电可能百公里就多消耗1升油，造车的都是以卖车为大前提，你说一样排量的汽车一个百公里耗油6升车载电脑用的奔腾cpu，另一个耗油5升车载电脑用的德州仪器arm你买哪个？10W功耗的油耗忽略不计。
稍大点的车子空调就有10KW，打开百公里油耗也就上升1-2个。
泡网分: 0.215
注册: 2008年08月
看六界风飘 发表于
X86最大的缺点在于它是32位处理器，所以才会过时。1. 在工业控制领域，32位还是64位不是选择的重点，很多领域（例如控制发动机和底盘的ECU）还是16位，甚至8位的处理器；
2. 目前市面上销售的X86处理器，无论高端还是低端，基本上都是64位的，支持X86-64.
泡网分: 2.431
注册: 2011年04月
耗散功率100W是一个很恐怖的数值，再加上发动机舱的温度就是85～105度
要么你真设计一个电脑机箱那么大的外壳放车上
泡网分: 30.755
帖子: 8459
注册: 2006年04月
timonlio 发表于
你看一下h1 h4灯泡的功率好了，大灯也就18w一只，刹车灯之类的只会更低，示宽灯的功率记得只有几瓦，led日行灯更低，1w就已经很亮很亮了民用小车，标准近光远光卤素灯泡一般是55-65W一只，氙气灯泡35W，雾灯有25，35也有55W，示宽转向倒车灯一般15W好像
泡网分: 10.233
帖子: 2600
注册: 2009年08月
fisherwei 发表于
怎么可能10w的发电要消耗这么明显的油耗？
同样温度，同样路，同样的路况（不堵车），夜里开灯走，和白天走，能差多少油耗？
...你看一下h1 h4灯泡的功率好了，大灯也就18w一只，刹车灯之类的只会更低，示宽灯的功率记得只有几瓦，led日行灯更低，1w就已经很亮很亮了
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泡网分: 6.906
帖子: 5065
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屏山客 发表于
恭喜你，你的车辆启动速度打败了全国97%的汽车。比亚迪新车中控显示是android的，可以装安兔兔跑分。
iPad iOS8.1.2 客户端发布
泡网分: 0.627
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特斯拉要是把T3换成MTK应该能加500km的续航
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泡网分: 28.319
帖子: 9819
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大贺典雄 发表于
装上I7+Win8，高温时候一当机，或者稍卡一下，恰巧在高速上岂不是顿时嗝儿屁？弹出气囊之前要点一下“确认”
泡网分: 30.693
帖子: 4905
注册: 2004年11月
汽车不需要复杂的高性能CPU，而且汽车上的电子产品其实并不是由唯一一个CPU来处理所有运算的，很多组件都有自己的CPU，例如DVD导航一体机，低功耗其实是一个很重要的指标，家里电脑连着交流电，所以基本不需要考虑功耗，但是汽车都是从电池里供电的，随着电子设备越来越多，功耗总量控制的重要性也越来越强。
泡网分: 14.438
帖子: 1244
注册: 2008年03月
特定方向的应用不需要通用的CPU，ARM-based CPU显然具有x86更好的定制能力，就比如这个PX平台，就是为车用平台设计的低功耗、高图像处理能力体系，主要用来应对大量图像采集和运算，这一点上x86的通用CPU不见得就有优势。
汽车平台上供电能力并不是大问题，但是散热是个问题，因此功耗还是越低越好。君不见像现在这一代MMI这样的平台都带独立散热风扇并且温度还不低呢，这还是安装在中控台里的模块环境比较友好的，要是安装在哪个饰面板夹层里那就更加糟糕了。
泡网分: 9.364
帖子: 4905
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WolfX-700 发表于
早就过时了只要民用市场还没出现安腾那样的产品，就说明X86还没过时。话说当年16位过渡到32位花了十年，得到的是一个比较接近真实的虚拟世界，所以64位的需求就没有32位那么强，看看也快十年了，32位软件比例还很大。
本帖由 Windows Phone_1.0.7.0 客户端发布
泡网分: 9.364
帖子: 4905
注册: 2010年06月
jasonzjy2007 发表于
与过不过时无关，成本考虑罢了:在性能足够的前提下，成本越低越好。
而且工业控制领域，低端芯片基本都被ARM和PowerPC统治了，...X86最大的缺点在于它是32位处理器，所以才会过时。
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泡网分: 25.91
帖子: 1236
注册: 2004年05月
fisherwei 发表于
这么厉害的确实没必要
我是说 core M 那种，或者新出的 15W TDP 的 Broadwell i3 i5 i7这更简单了，Intel Core 价格高啊，Intel 官方报价 281刀，这是什么概念？？？
Intel Core M-5Y10c Processor
(4M Cache, up to 2.00 GHz) & & & & Launched & & & & Q4'14 & & & & 2 & & & & 4.5 W & & & & TRAY: $281.00 & & & & Intel HD Graphics 5300
老黄特瓜厚道，估计30刀就行了。
泡网分: 15.302
帖子: 3665
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arnold 发表于
这个才是关键
马路上的工作环境可比18度机房恶劣多了
夏天在太阳底下晒半天车内温度能到四五十度，所以汽车级电子元件的标称温度都是125度装上I7+Win8，高温时候一当机，或者稍卡一下，恰巧在高速上岂不是顿时嗝儿屁？
泡网分: 28.319
帖子: 9819
注册: 2007年03月
diyfan 发表于
60W的主机，12V供电电流为5A，不算小了。功率高，电流就大，安全隐患就大，功耗低自然是好事。
另外就是，功耗低可以取消散热风扇，系统就减少了一个需要维护的元件。这个才是关键
马路上的工作环境可比18度机房恶劣多了
夏天在太阳底下晒半天车内温度能到四五十度，所以汽车级电子元件的标称温度都是125度
泡网分: 9.84
帖子: 8298
注册: 2012年02月
装个8核16线程i7也用不起来啊。。。。你要把车变身移动工作站？这么厉害的确实没必要
我是说 core M 那种，或者新出的 15W TDP 的 Broadwell i3 i5 i7
泡网分: 41.316
主题: 1336
帖子: 24843
注册: 2004年01月
<font color="#2654 发表于
好吧，那就百公里差0.5升油好了，哪个好卖？那点功率对一千瓦的发电机没什么影响的。关键是发热大对系统可靠性影响较多。
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泡网分: 45.484
帖子: 11747
注册: 2003年06月
fisherwei 发表于
按说，小汽车里的空间、散热条件、供电能力。
稍微设计一下，百十来瓦的芯片塞进去应该算是小意思的事吧？
怎么这饭会让nvidi...汽车散热条件并不好，功耗低是要求之一。
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泡网分: 5.395
帖子: 6517
注册: 2010年10月
做嵌入式系统厂家的习惯罢了。
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泡网分: 21.995
帖子: 3582
注册: 2006年02月
装个8核16线程i7也用不起来啊。。。。你要把车变身移动工作站？
泡网分: 3.167
帖子: 1823
注册: 2011年03月
<font color="#2654 发表于
好吧，那就百公里差0.5升油好了，哪个好卖？500ML油都够做顿饭炒几个菜外带烧个西经柿紫菜蛋汤了，你忒大方了
泡网分: 9.84
帖子: 8298
注册: 2012年02月
<font color="#2654 发表于
呵呵，答案出来了怎么可能10w的发电要消耗这么明显的油耗？
同样温度，同样路，同样的路况（不堵车），夜里开灯走，和白天走，能差多少油耗？
整车前后灯一亮，怎么也得100w开外了吧？ 本帖最后由 fisherwei 于
23:54 编辑
泡网分: 9.84
帖子: 8298
注册: 2012年02月
<font color="#2654 发表于
好吧，那就百公里差0.5升油好了，哪个好卖？我觉得，第一代有LED日行灯的A6，那两排灯，都不止20w。
车载（娱乐）电脑的功耗，不会对油耗有这么大影响的。
[本版禁言]
泡网分: 11.858
帖子: 17638
注册: 2010年10月
fisherwei 发表于
真要是这个油耗，我买没有车载电脑的车。。。呵呵，答案出来了
[本版禁言]
泡网分: 11.858
帖子: 17638
注册: 2010年10月
sorneed 发表于
不可能多耗一升油的。发电机的能量转换效率是很高的。好吧，那就百公里差0.5升油好了，哪个好卖？
泡网分: 9.84
帖子: 8298
注册: 2012年02月
<font color="#2654 发表于
呵呵，发10w的电可能百公里就多消耗1升油，造车的都是以卖车为大前提，你说一样排量的汽车一个百公里耗油6升车载电脑用的奔腾cpu，另一个耗油5升车载电脑用的德州仪器arm你买哪个？真要是这个油耗，我买没有车载电脑的车。。。
泡网分: 41.316
主题: 1336
帖子: 24843
注册: 2004年01月
<font color="#2654 发表于
呵呵，发10w的电可能百公里就多消耗1升油，造车的都是以卖车为大前提，你说一样排量的汽车一个百公里耗油6升车载电脑用的奔腾cpu，另...不可能多耗一升油的。发电机的能量转换效率是很高的。
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泡网分: 0.402
注册: 2006年05月
60W的主机，12V供电电流为5A，不算小了。功率高，电流就大，安全隐患就大，功耗低自然是好事。
另外就是，功耗低可以取消散热风扇，系统就减少了一个需要维护的元件。
&版权所有：&&&&更强CPU！碳纳米晶体管性能首次超越硅晶体管_凤凰科技
更强CPU！碳纳米晶体管性能首次超越硅晶体管
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从理论上讲，未来碳纳米晶体管的性能可以比硅高5倍，换言之，如果用在设备中，它的能耗比硅晶体管低5倍。
碳纳米晶体管凤凰科技讯 北京时间9月6日消息，芯片制造商现在面临一定的困难，它们要用更小的制程制造更快的CPU，正因如此，芯片企业已经开始寻找&硅&的替代品，比如碳纳米管，最近，碳纳米管技术取得了重要突破。美国威斯康星大学（University of Wisconsin-Madison）的科学家最近宣布，他们成功开发出碳纳米晶体管，其性能大大超越现有的硅晶体管，它所通过的电量比晶体管高了1.9倍。科学家表示，碳纳米管晶体管超越硅晶体管，这还是第一次。最近，碳纳米管内存已经走出实验室，开始投入生产，这是一个振奋人心的消息，如果美国威斯康星大学的研究能够推广，NRAM内存就可以与碳纳米管CPU搭配使用。要校准纳米管在圆晶上的位置、保证其纯度是一大挑战，威斯康星大学在这方面取得了重大进展。研究人员称，消除金属杂质是一大关键，因为它会破坏碳纳米管的半导体性能。项目主管迈克尔&阿诺德（Michael Arnold）指出：&我们发现在某些特定条件下几乎不会形成金属纳米管，金属纳米管出现的机率只有0.01%。&从理论上讲，未来碳纳米晶体管的性能可以比硅高5倍，换言之，如果用在设备中，它的能耗比硅晶体管低5倍。一旦技术真正投入使用，就可以开发出更强大的处理器、让无线通信速度更快、提高便携设备的续航能力。阿诺德评价称：&制造碳纳米晶体管，让它的性能超越硅晶体管，这是一个重大的里程碑。将碳纳米管用于逻辑、高速通信及其它半导体电子技术是长远目标，碳纳米晶体管的性能取得突破，这是通往目标的关键一步。&当然，科学家的工作并没有结束，他们需要改进技术，使之可以用于商业生产。IBM曾经表示，在2020年左右我们可能就会看到碳纳米管CPU。由于碳纳米管更具弹性，它可以用在各种柔性、可伸缩电子产品中。在内存方面，富士通最近宣布，如果进展顺利将于2018年推出碳纳米管NRAM。摩尔定律快要失效，为了增加晶体管密度，半导体企业面临无数的挑战。硅晶体管开始向极限接近，材料科学变得越来越重要。半导体产业一致认为，硅晶体管的制程最低可以达到5纳米左右，研究人员必须向新材料投资，用来替代硅。碳纳米管很有希望，但是它已经在实验室沉寂了几十年，因为碳纳米管的应用面临着技术和经济上的挑战。尽管如此，碳纳米管的研究仍然在继续。到底什么是碳纳米管？简单来说，碳纳米管是由碳层（一层只有一个原子厚）组成的，它们卷成管子，直径介于1纳米至2纳米之间。在人类的认识范围内，碳纳米管是导电性能最强的材料之一，研究人员认为单根碳纳米管的性能比常规硅晶体管高5倍。虽然碳纳米管的性能强大，但是要在如此小的尺寸内清除杂质是一大挑战，即使只有一个金属杂质体，碳纳米管的性能也会大受影响，比如它可能会导致短路。为了解决此问题，研究人员发明了一种新技术，他们用高分子聚合物清除杂质。接下来研究人员需要将细小的碳纳米管统一排列，紧密结合，他们开发了一种名为&流动蒸发自组装（floating evaporative self-assembly）&的技术，可以在1X1英寸的圆晶上排列碳纳米管。现有制造厂需要进一步研发，让该技术用在更大的圆晶上。（编译/虎涛）
[责任编辑：马晓宁 PT007]
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学了两个多月Arnold了，暂时告一段落收藏
30天就能学好UI设计秘籍到底是什么？
几个月前知道有Arnold，听说很厉害，就迷上了。以前只用MentalRay，玩过RenderMan、3Delight，觉得很新鲜，才摸几天就想拿来做东西，遇到各种问题，渲染时间也长的不能接受，就放一边了。两个多月前开始一点点学自带的pdf文档，400页的user guide和147页的tutorials，正好这段时间公司没什么事，就每天用有道词典看，基本是从早到晚，这两本很基础很详细，插图一堆，看起来不算累，一边看一边跟着操作，渲过不少小东西，到今天看完了。
→_→不知道是何物
这段日子基本都用它做公司的东西，MR没碰几次，没有之前传说的那么神，也不算差，很喜欢它操作、设置的方便，还有很好用的IPR，现在对maya支持不好，感觉挺受限制，希望以后的版本能完善起来。
接下来的目标是RenderMan系列的3Delight和画贴图的高端软件Mari，都是好东西啊又是一堆pdf，不过看的多了，英语总算有点进步，去年刚看的时候隔一个词就要查一下，现在可以隔好几个词
3Delight等出来Max版的我也学学，在测试等得花儿都谢了！
阿诺德不支持MR材质球，很多时候 MR做好的材质球不能用阿诺的渲染，是不是很憋屈
方便给我一份吗，谢谢@ qq.com谢谢
前路漫漫呐…我辈还需努力！
群里有人共享Maya to Arnold 0.20.0了，又前进一个版本，刚下完，要开离线下载才行。其实现在更新到0.21了，还没出破解
中国玩具展-品牌企业成功之选
坚决坐等arnold到1.0再用
我觉得mr差不多够用了。又做不出来什么高端的东西。老外的一个森林教程用mr渲染的很不错。
Arnold Renderer Ver 0.20.0 For MAYA .5 x64.rar百度网盘下载链接跟上次一样，双击安装程序，下一步下一步完成重启。不知道有多大概率，rlm的服务不能正常运行，渲染会有水印，如果任务管理器-服务里的rlm不能右键启动，要删掉服务重启电脑再运行C:\solidangle\RLM_License里的service.bat，然后把服务里的rlm右键启动一下，任务管理器进程里出现两个rlm.exe就OK了。删掉服务的方法是打开命令提示符，把下边这段复制一下，在里边右键粘贴，按回车，再重启，服务里就没有rlm了c:\solidangle\RLM_License\rlm.exe -dlog c:\solidangle\RLM_License\server.log -delete_service -service_name rlm-solidangle
下载介绍里有一段话：Arnold正在被超过100个视效工作室使用，包括Sony Pictures Imageworks, Framestore, The Mill and Digic Pictures，其他工作室还有Glassworks,Sega,Digital Domain,Psyop,Ubisoft,Zinkia,Kandor,737shaker等。（后边这堆除了DD，别的不知道是啥）貌似贝奥武夫也有arnold参与
看下你渲染的东西。有没有图片。
0.21的破解版刚出
3delight如果光用他的基本功能！其实真心不如用Arnold来的方便。如果想淋漓精致的用RM！就必须从编程学起！RM的强大不仅仅在于渲染器本身，更多的是灵活的可编辑节点。为了某些项目往往需要，自己编辑或写个节点。不过我到是在国外的一些论坛上见到过很多Render TD都觉得Arnold有超越RM的趋势。因为他们的目的相同，都是为了渲染高端的HEROSHOT！但是Arnold操作更加简单。
渲个90万面的坦克的AO，开高采样，Arnold用22秒就解决了而MR低采样的时候就用了36秒，达到上图的效果用了124秒
兰伯特材质，打个平行光，Arnold渲10秒MR得渲21秒灯光角度变大，增加阴影采样，Arnold用13秒同样效果MR要用32秒
最近也刚试用了。觉得还不错。
楼主 谢谢分享了。。。
请问下LZ我下Arnold for maya2013.5和Arnold for maya2013有什么区别啊？我不知道安装哪个
我打开渲染视图切换渲染模式为ARNOLD就出现这个错误，0.22版真心好难装，MAYA2013中文版不能装这个吗？# 错误: line 1: UnicodeEncodeError: file E:\Program Files\Autodesk\Maya2013\Python\lib\site-packages\pymel\core\general.py line 204: ascii # # 错误: line 1: MelError: file E:\Program Files\Autodesk\Maya2013\Python\lib\site-packages\pymel\core\language.py line 844: Error during execution of MEL script: line 1: UnicodeEncodeError: file E:\Program Files\Autodesk\Maya2013\Python\lib\site-packages\pymel\core\general.py line 204: asciiScript:
:因为你是RM班的，所以此贴不加精吗？
前日买了整桶雪碧(未开)，看到阴影中焦散，误取书时挡住瓶下部光线(台灯)，发现前端也有焦散，于是提起瓶子观察焦散变化，发现焦散是整瓶水+水顶面的函数，原来焦散是空间复杂度的函数，是体积分的结果，只是被某方向光触发，在阴影中被观察到。可以理解为无光时，此焦散依照物体任然存在，只是不亮罢了。焦散围绕瓶底形状变化，因水面晃动而位移。希望大家都自己实验一下。相信关于体积分，蒙特卡罗方法应该是快速收敛的，Arnold没道理慢，以前有人说在GI中RT是找死，可能源于此因。MR是分治的，用shader管控。个人认为MR开GI和焦散是2个不同的线程和过程，MR分别优化之(很难判定哪个线程先结束)。另外焦散对fg要求与GI又有不同，GI中FG可认为是级数展开的拉格朗日余项，GI+FG，只不过将前项的迭代归入后项。而fg无法预测焦散何时完成再启动，所以MR以最后完成的计时。所以没应用纯FG+GI的优化策略。只是没想到Arnold 0.2.0版没能如MR那样分治或优化，也许得找到对应的shader才行。相信只使用CPU还能快，Arnold肯定在SSE指令集上加速了，但是RT部分可能还不完善，又不想学MR，只想一站式服务，恐怕不行，应对不同物体的情况，还需shader给渲染器指路，我猜！望几位一起讨论！
渲毛儿专用
据说渲染毛发不闪……景深感也不错的。
期待ARNOLD下一版本支持烘培
玩了玩渲染代理，CPU是3.3GHz主频，四核八线程，灯光是skydome light，贴了个室外hdr，diffuse反弹关了，模型是上边那个坦克，近百万面，导出成ass文件，然后StandIn进来，用instance方式复制了1350个，应该可以算是12亿面了,不过代理是真省内存，渲染的时候整个maya才占700多M内存，纯模型千万面就得费几G内存先来两个小图，640x480的，35秒41秒再来两个大的，采样也开高了，960x7202分13秒2分26秒
又用粒子替代代理试了试，好像更省一些内存，不管数量增加到多少，都只用700M内存小图，大概有1000个，53秒大图，采样比较高，上万个，大部分都被挡住了，很夸张的达到了百亿面，，23分增加到两万个，AO渲的快，15分48秒
做了多少年CG后，你会发现。现在做CG，太多的把目光放在了电脑，软件的能力上。而忽略了人本身的作用。我拿这个东西举例子，说的是，有时候你去拼渲染器的模型量渲染速度。其实不如在前期做好优化。这是最节省成本的做法。
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