2.30岁职业转型型要注意哪些问题。

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王诗博论文正文 文档 2.doc

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王诗博论文正文文档佳木斯市物流园区发展状况研究摘要随着世界经济一体化和科学技术的发展社会生产和流通的方式发生了深刻变化现代物流业作为流通现代化的重要组成部分对全面提升国民经济运行速度、质量、效率和综合竞争力有着十分重大的意义。同时也是和两一个国家或者一个地区现代化程度和综合实力的重要标志。物流园区的建设是社会物流产业整体规划的一个重要组成部分充分发挥物流园区对产业的聚集功能将对物流业的发展起到巨大的推进作用。物流园区是重要的物流节点企业和物流基础设施。物流园区物流量预测是物流园区规划建设中必不可少的坏节。通过物流量预测能为规划中的物流园区选址、建设规模、基础设施规模提供定量依据,也能为正在运营的物流园区经营、管理决策、未来的发展等提供科学的依据。本文在我国物流业发展迅速、物流园区规划建设兴起的背景下对佳木斯物流园区的发展状况中的有利条件、存在问题等进行了分析并提出了解决问题的方案。物流园区作为物流系统运行支撑的地域载体是城市和区域物流与经济发展的重要节点对于物流企业发挥整体优势提高物流技术和服务水平共享相关设施降低运营成本提高规模效益起到了重要作用。本文以我国黑龙江省佳木斯市为研究背景在介绍国内外物流园区研究现状的基础上归纳了物流园区的概念、特点和功能综述了发展物流园区的相关理论。在对佳木斯物流园区进行实地考察的基础上通过大量资料和数据结合目前佳木斯市物流产业、物流园区建设与发展现状综合分析了佳木斯物流园区建设与发展的环境和条件等各方面因素并对佳木斯物流园区建设与发展提出了对策建议。希望能为佳木斯市乃至我国中等城市物流产业、物流园区的健康持续发展提供一定的参考和借鉴。关键词:物流园区集聚佳木斯ABSTRACTWiththeworldeconomyandscienceandtechnologydevelopment,productionandcirculationofthewaysocietyhasundergoneprofoundchanges,themodernlogisticsindustryasanimportantpartofmoderncirculation,enhancethenationaleconomyonthespeed,quality,efficiencyandoverallcompetitivenesshasgreatsignificance能、结算功能和其他后勤服务等功能。范振宇在综合各国对物流基地功能的阐述后提出物流基地是位于大城市周边靠近交通干线的具有一定规模和综合服务功能的特定地区在这里从事国内、国际物流、运输或货物分发、转运业务的各类企业集中在一起为客户提供各种相关服务。这些企业可以购买或租赁基地内的地产及各类房产(如仓库、堆场、办公室、停车场等)而同时共同使用基地所提供的交通、水电、通讯、餐饮、住宿等配套基础和服务设施。在年月发布的中华人民共和国国家标准物流术语中物流园区被定义为是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物流集结点。物流园区的特点物流园区具有如下特点:()现代化物流园区不同于传统的仓储区、货运站、码头它拥有先进的物流设施设备拥有先进的管理信息系统拥有训练有素的物流人员拥有先进科学的运作管理模式。()社会化物流园区不是只为某个企业而是面向社会为无数企业提供物流服务的场所是第三方物流企业集结的场所。()多功能物流园区不是仅具有仓储功能的仓储区和运输功能的货运场它是具有以物流与供应链管理为核心的仓储、运输、配送、装卸搬运、流通加工、信息处理、分销服务、金融、后勤等各种功能于一体的物流业务集中地。()大规模物流园区作为社会物流系统的重要组成部分是多种物流设施、设备和若干物流企业与相关企业在空间上集中分布的场所具有规模大的特点。()经营场所物流园区既是城市的基础设施更是经营场所具有经营功能不是政府的附属机构和设施。物流园区的功能概括地说现代物流园区一般主要具有两大功能即物流组织管理功能和经济开发功能。物流组织与管理功能物流园区在功能上首先是物流的核心内涵所涵盖的物流服务组织与物流运作管理的功能一般包括:货物运输、分拣包装、储存保管、集疏中转、市场信息、货物配载、业务受理等而且多数情况下是通过不同节点将这些功能进行有机结合和集成而体现的从而在园区内形成一个社会化的高效物流服务系统。构成物流园区的功能要素是物流结点虽然物流结点在功能和作用上存在一定差异但总体上看这种差异性正在因物流企业在经营物流服务和工业、商业企业在引进新的物流管理技术和组织技术的过程中不断缩小特别是计算机和互联网技术的发展使得从单纯物流组织和管理的角度物流园区的物流组织与管理功能发挥大多具有普遍意义而不再是物流结点的个体行为。物流园区是物流组织活动相对集中的区域外在形态上不同园区有相似之处但是物流的组织功能因园区的地理位置与服务地区的经济和产业结构及企业的物流组织内容和形式、区位交通运输地位及条件等存在较大不同或差异因此物流园区的功能不应有统一的界定。经济开发功能物流园区概念的提出很重要的原因不是由于其在物流发展和运作本身的作用而在于其经济开发功能。物流基础设施项目的经济开发功能物流园区的经济开发功能首先体现在物流基础设施及经营所产生的经济开发上。基础设施项目的建设对经济发展具有开发性的功能和作用已被宏观及微观经济领域所认识。新建设施的开发功能物流园区一般从区域经济发展和城市物流功能区的角度进行建设具有较大的规模国内目前较大的物流园区一般占地均在千亩之上更有占地在数平方公里之多的。因此物流园区的开发和建设将因局部地区的大量基本建设投入而带动所在地区的经济增长。我国近几年通过利用增发国债在交通与能源、城市设施等领域进行的大规模建设有效扩大了内需拉动了国民经济的快速增长便是基础设施建设对经济进行开发的有力证明。此外现代物流在我国尚处于发展初期物流管理技术的落后和现代物流基础设施的缺乏均是阻碍物流快速发展的因素加快物流园区大量、大规模基础设施的建设对改善物流发展环境及基础条件、培育物流产业将具有重要意义和作用以物流业在国民经济中的地位物流园区将因带动物流业发展而产生新的经济增长点从而开发出新的经济发展领域。既有设施及资源的整合功能开发和建设物流园区将因物流园区物流组织规模较大和管理水平较高等因素而对既有物流设施在功能上产生替代效应在既有设施已客观存在局部过剩的情况下物流园区并非简单的重复建设而是通过在功能设计和布局上对当前及未来物流组织管理的适应并通过规模化和组织化经营实现对既有设施的合理整合。物流系统的其他功能作为开放式的物流结点物流园区除了其自身的物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能外在物流系统中的基本功能包括:集约互补功能、综合运作功能和辐射带动功能。集约互补功能所谓物流园区首先要有量上的集约要有一批物流企业在此集中经营从这个意义上讲物流园区应该可以被视作一个物流产业开发区。当然量上的集约并不意味着经营项目上的趋同而要注重业内的细化。从这方面可以借鉴日本物流团地的经验搞仓储的不搞运输跑长途的不做市内配送千方百计把本企业的专业特色显示出来把本企业的专业运作成本降下来把规范服务搞下去以此来增强企业的市场竞争能力。非本企业专业的业务其运作成本肯定比专业公司高应该转让给专业公司去做以实现优劣互补形成集合优势。综合运作功能物流园区在实现集约功能的同时还应该实现综合功能即市场信息、现代仓储与多式联运和市场展示及交易以实现产业运作的配套化和系统化。物流园区的综合功能还应该体现在发挥有效衔接作用上主要表现在要实现公路、铁路、海运等多种不同运输形式的有效衔接上。辐射、拉动功能作为一个物流园区它的服务区域不能仅仅按行政区域来划分而应该考虑它自身的辐射、拉动半径这个半径很可能不再局限于某个行政区域而是一个经济区域。作为一种公共事业物流园区除了承担以上功能之外还应该在软件建设方面、物流平台开发上发挥应有的创新作用。比如信息系统的构筑、专业人士的培养培训、产业政策的研究制定、物流理论的研究探讨等等。物流园区对城市发展的积极作用城市具备发展现代物流的优势条件。城市相对于农村产业密集、商业发达、交通完善、金融资本、人力资本、信息资源和公共服务设施等都具有绝对的优势。发展城市物流、发挥城市的主导作用以此辐射、带动农村物流促进中小城市和农村的繁荣发展不但是有效利用资源、建立协调发展的商品流通体系的需要也是符合经济发展规律的正确选择。物流园区最早出现于年的日本东京它的出现一开始就与城市发展息息相关。政府从城市健康持续发展的角度出发牵头制定市政规划在城市郊区或城乡边缘带主要交通干道附近规划用地然后将规划用地分成若干地块以较优惠的价格出售给包括仓储、包装、运输等不同类型的物流企业在此建设物流园区。政府通过逐步完善物流园区各项交通、服务等基础设施满足物流企业的实际需要并对物流园区实行专门物业公司统一管理。物流园区对城市发展的积极作用主要体现在以下几个方面:()减轻物流对城市交通的压力交通问题是世界任何一个大城市都难以避免的通过建立物流园区将货运交通尽量安排在市中心区外是国外不少城市缓解交通压力的有力措施。如日本东京世纪年代在它的内环线外的市郊边缘带建设了四个“物流团地”促进入市区的货物先集中在物流园区化整为零按市区内的运输路线统一配送限制大型运输车辆进入市区出市区的货物集中到物流园区化零为整再统一运输提高车辆利用率。()减少物流对城市环境的不利影响物流除了会对城市交通带来压力和产生噪声污染外物流中心本身也会对城市环境造成一些不利影响如大型仓库本身就不太容易与周围的建筑环境相协调会带来对城市景观的破坏不以过分零散布局。物流园区的建设将散布的物流中心集中于一处有利于物流中心产生的废弃物的集中处理从而有利于环境保护这是近年来大型物流园区出现在欧洲一些城市周边地区的主要影响因素之一。据调查我国很多地方在物流园区建设的时候往往忽视对环境因素的考虑。()促进城市用地结构调整随着市区不断扩展原来的城市边缘区成为市中心区商贸、金融、饮食服务等第三产业在此集中大型配送中心因无力支付上涨的地价以及对城市交通和环境的影响而迁出市中心从而物流用地性质发生变化城市用地结构亚待调整。物流园区的出现既为配送中心提供了新的发展空间也为城市用地结构调整创造了条件。()带动城市及其周边地区经济快速发展现代物流涉及交通运输、仓储、加工、配送、信息等供应链的全过程、全系统的服务发展城市物流、建设物流园区不仅可以拉动城市经济的快速发展有效地提高城市品质提高城市经济的综合竞争力还可以发挥城市的主导功能辐射、带动周边地区、中小城市和农村经济的繁荣发展。()实现城市物流企业的专业化和互补性组建物流园区可将多个物流企业集中在一起发挥整体优势和规模优势为不同类型的物流企业之间的分工与合作提供了良好条件促进物流企业专业化的发展。同时这些企业还可共享一些基础设施和配套服务设施降低运营成本和费用支出有利于物流企业之间互补作用的充分发挥。三、佳木斯物流园区的发展现状及存在问题佳木斯物流园区发展现状改革开放以来佳木斯市的物流产业得到了长足发展。物流产业发展出具规模。年底全市拥有交通物流企业户其中市区户所属县户。在全部物流企业中公路运输企业和场、站户水运企业户邮政传递和快件运输企业户管道运送企业户。已建成及正在建设的物流园区有:广源、浦东、新纪元、佳东四大物流园区总占地面积为万平方米。年全市拥有货运车辆台年货物运输量达万吨货运周转量达亿吨公里处于全省第二位。公路总里程已达公里公路总里程位列全省第五位。我是机场经年改扩建后已达C级标准已开辟国际航线条国内航线条居全省第四位。佳木斯物流园区由四个物流园区组成(一)广源物流园区位于郊区政府西侧占地面积万平方米建筑面积万平方米总投资万元其中省投资万元。主要经营仓储理货、空车配货、货物运输等项目业务。目前园区内主要有天地华宇、佳吉快运、伟业物流、林海物流等户企业和户配货部驻园经营服务网络已达吉林、辽宁、内蒙古及北京、上海、天津、重庆等重点城市。每天园区进出货运车辆多台日货物吞吐量达到多吨。(二)浦东物流园区位于胜利路东段设计占地面积万平方米计划总投资亿元。于年初一期工程占地面积万平方米、投资亿元已完成二期工程占地面积万平方米投资亿元已于今年月份开工建设预计年月份全部完成。浦东物流园区主要经营仓储、理货、空车配货、信息服务、机动车检测维修等项业务。利用佳木斯空港即将开展对俄客货运输和贸易。(三)新纪元物流园区位于郊区沿江乡政府西侧规划占地面积万平方米计划总投资亿元。目前一期工程已投入使用完成投资万元。新纪元物流园区主要经营仓储、理货、空车配货、停车服务、汽车修理及住宿、餐饮、超市等项服务。(四)佳东综合物流园区位于佳木斯机场北侧规划占地面积万平方米。项目计划投资亿元。目前已完成农民土地补偿第三方物流商品混凝土项目已投入生产。佳东综合物流园区的设计理念是利用佳木斯宏利港区的设施和岸线开通路、江、海联运通道利用园区面积优势开发第三方物流项目。佳木斯物流园区发展存在的问题佳木斯市物流园区建设起步较晚因此在园区建设中还存在着一些问题:一是园区建设规模比较小。目前正在运营的广源物流受周围环境的影响占地面积较小正在建设的浦东物流占地万平方米其中一部分是安置动迁及房地产开发新纪元物流计划占地万平方米目前建设占地万平方米左右。二是功能单一。目前佳木斯市的物流园区主要是对外出租场地无法实现商务I办公、展示洽谈、仓储配送、产业实训、信息服务、综合服务、等多项服务功能。三是国家及当地政府支持力度小。目前国家对物流配送中心建设给予贷款贴息补助金额比较小。物流园区建设目前国家还没有给予资金支持的计划。地方财力有限真正拿出资金给予支持很难。因此影响了物流园区的发展三、物流规模普遍较小辐射范围狭窄。港口物流与相关的海运、铁路、公路等大型物流企业联系不紧密缺乏长期、紧密的伙伴关系。四、土地资源不足。港口为适应发展的需要加大港口项目的建设力度打好发展港口物流的基础。但港区用地紧张的局面从未得到缓和直接影响了最基本的堆存能力严重制约了港口综合能力的发挥及物流业的发展。五、盲目建设缺乏合理规划。有些城市和港口并不具备建设港口物流园区条件在没有开展充分市场调研和论证的情况下就盲目投资导致港:发展战略与规划脱离了自身实际可操作性差。还有些港口在规划物流园区时忽视了城市规划进程与城市规划不相一致缺乏统一浪费社会资源。六、经营管理方式落后。港口物流园区专业化物流服务的方式还很有限港口物流效率不高服务内容也有限物流成本偏高。七、专业人才极其缺乏。现代物流专业属于新兴专业研究基础薄弱目前专业物流人才特别是中高级物流操作管理人员奇缺无疑制肘了港口物流园区发展的人才保障。八、专业技术水平低基础设施薄弱。近年来对港口基础设施和设备升级进行积极投资但收效甚微与港口物流园区运作配套的基础设施及相关行业的发展进程更为缓慢。四国内外港口物流园区规划经验国内先进地区的港口物流园区规划经验在新一轮的港口整合格局中世界各大枢纽港口积极向第三代物流中心转变我国各大枢纽港口紧抓机遇规划构建临港物流园区港口物流得到空前发展。其中深圳市、上海市、天津市、广州市等地区港口物流发展达到了一定的高度条件较为成熟。()深圳市深圳市是我国改革开放的前沿物流业发展也因此获得了飞速发展全国第一部城市物流业发展规划就是在深圳出台即《深圳市现代物流业“十一五”发展规划》深圳市现代物流业的“”工程正式提出在“十一五”期末加大建设和完善现代物流业信息系统力度基本建成分工明确协作互促的现代物流园区。“十一五”期间深圳市计划用于现代物流设施及相关基础性建设总投资超千亿元力争实现年物流产业增加值达亿元物流业总成本占生产总值的比重下降到(,以下社会物流服务组织化率不低于,物流业增加值占生产总值的比重增加到,进一步提高物流业作为深圳支柱产业的地位打造国际供应链体系增强深圳在国内供应链的控制能力力推深圳市成为国内物流业发展先锋。()上海市上海市政府规划将上海建成国际重要物流枢纽和亚太物流中心之一形成以服务经济为主的产业结构。在《上海市现代物流业发展“十一五”规划》中提出“十一五”期间上海市物流业增加值年均增长,以上。至年底上海市物流业增加值占全市生产总值的比重增大超过,。上海市将规划建设个重点物流园区包括深水港物流园区、浦东空港物流园区、外高桥物流园区、西北综合物流园区另外加快推进专业物流基地包括国际汽车城物流基地、l临港装备制造业物流基地、化学工业区物流基地、钢铁及冶金产品物流基地等个基地的建设形成大规模的为制造业生产服务的专业化物流基地继续深化完善设施平台、信息平台、政策平台的建设重点推进口岸物流、制造业物流和城市配送物流发展提升上海现代物流业的整体水平。()广州市广州作为华南地区的商贸中心城市商品经济发达铁路、公路、水路、航空运输量在全国占有举足轻重的地位在华南地区形成最大规模的商品集散地。广州港已跨入世界亿吨港口行列在全国港口中是第二个成为国外商品进入国内的重要口岸。广州市政府出台了《广州现代物流发展规划纲要》整体提出“”物流园区的概念性规划布局。进一步推进广州黄埔港、南沙港区、空港等三个国际枢纽型物流园区建设芳村、白云、花都、番禺、增城等五个区域性的综合型物流园区建设出一同推进。到“十一五”期末广州市整合国内、国际双向物流资源结合海陆空物流方式以期降低物流成本力争。PL占物流市场的比重超过,逐步打造整合珠三角地区、服务于华南地区、辐射大西南和东南亚、面向全国和世界的现代物流体系。()天津市天津市是我国北方重要枢纽港口城市建设现代化港口利用港口物流辐射影响力有利于巩固其在北方城市的经济中心。建成东北亚地区重要的物流中心城市。天津市也出台了《“十一五”现代物流专项规划》其中指出建设保税区国际物流运作区、天津港集装箱物流中心、开发区工业物流园区、天津空港国际物流园区、天津港散货物流中心、天津邮政物流中心、天津空港物流加工区、天津市物流货运中心、西青区的西部物流基地、东丽区的东部物流基地以及位于海河下游的多功能物流加工园区等一批为专项工业或为工业区综合服务的物流中心是“十一五”时期天津市物流业发展的规划基点。年天津市物流及相关产业增加值达到该地区GDP的,左右域外物流服务量占物流总量的,以上。除此以外南京、青岛、厦门、宁波、武汉等港口城市也在积极规划建设港口物流园区。虽然我国港口物流园区规划与建设初步取得了一些成效但整体而言还处于初级阶段与国外先进物流园区相比还有较大差距。国外及中国香港地区的港口物流园区规划经验在世纪年代的东京物流园区的概念开始起源。当时的物流园区以一种新物流型态发展趋势猛烈显示出来的众多优势很快吸引了许多欧洲发达国家的青睐并且迅速得到推广近些年来也逐渐进一步的扩展到亚洲的一部分国家。有数据表明年以来日本的物流园区约个荷兰的物流园区约有个德国也依托重工业迅速建成多个物流园区。在墨西哥、法国、韩国、英国、美国、比利时、加拿大等国家也先后建立了大型现代物流园区或物流中心。由此可知作为物流业发展到一定阶段时产生的新兴物流集疏方式物流园区的规划和建设将是现代物流业发展的必由之路。经济发达国家的物流园区建设背、经济环境、历史因素、建设规模和管理模式上都有鲜明的特色其中最具代表性的国家要数德国和日本的物流园区对其它物流发展刚刚起步的港口国家具有很好的借鉴意义。依靠雄厚的发展资本丰富的管理经验世界各大型枢纽港口积极向第三代港口即“国际物流中心一过渡转型其临港物流园区的规划建设也备受关注。我国物流学术界也十分关注这一趋势积极探索相关领域并为发展中的物流业带来了良好的经济效益也有力地促进了我国地区物流业发展的研究。典型代表有香港、新加坡港和鹿特丹港()香港作为国际贸易中心城市之一香港连续多年保持世界第一繁忙集装箱港的美誉在物流发展领域有许多国际性的领先经验。其发展港口物流的经验体现在:一是借助广阔的经济腹地发挥自身管理优势。香港港口优势得天独厚:依托中国大陆面向东南亚联接欧美把占其港口吞吐量,以上的转口贸易中的中转货运物流作为重点业务认真做好。目前香港物流界正努力通过信息技术和专业化管理将其物流业的覆盖整个内地。二是拥有完善的港口物流基础设施高起点、大投入建设港口及相关基础设施建设。香港是世界最大的集装箱港口早在世纪六、七十年代借助出口贸易的强劲带动香港集装箱码头的发展步伐迅速加快先进的港口设备堪称一流物流业运作的速度和效率首屈一指。自年集装箱港口吞吐量首次跃居世界第一位以来一直保持全球领先地位。三是得益于政府的大力扶持。现代物流业的发展在香港能得到政府的高度重视打造成为国际及地区首选的运输及物流枢纽中心是繁荣香港经济的重要举措。年底香港物流发展督导委员会正式成立下设香港物流发展局成立辖下五个专项小组支援工作即物流资讯专项小组、物流人力资源专项小组、物流市场推广专项小组、物流基建专项小组和支援中小企业物流专项小组为香港物流发展提供政策导向。四是强化与港口物流相匹配的服务功能。健全法律制度为客户提供金融以及保险等一系列物流增值服务。特别值得一提的是香港快捷高效的海关通关服务令客户十分满意。良好的软环境为香港港口物流持续发展提供了必要保证。五是注重培养高素质物流从业人员。一流的港口物流操作管理人才是提高现代物流管理水平推动地区物流发展的重要因素。同时在港口物流机构中实行全球公认的香港公务员廉洁制度从而提供优质、高效的物流服务。这也是促使香港港口物流参与国际市场的一大优势。()荷兰鹿特丹港鹿特丹港有着优越的地理优势位于莱茵河和马斯河入海的三角洲守望着多佛尔海峡。而这条世界海运最繁忙的多佛尔海峡为鹿特丹港带来大量货物流。不可缺少的是在优良的管理模式下鹿特丹港逐步发展成为荷兰和欧盟的货物集散中心目前该港年吞吐量超过亿吨当之无愧成为“世界第一大港”享有“欧洲门户”的美誉。依托鹿特丹港辐射影响荷兰政府共规划建设了个物流园区。然而在鹿特丹港周边所设的个物流园区最负盛名。为适应货主、航运和物流公司对港口方面提出的新要求鹿特丹物流园区应运而生同时以完善的设施以及最先进的信息技术为物流特别是配送活动提供一站式服务。资料显示港口物流园区的发展带动了鹿特丹市工商业的繁荣乃至对荷兰整个国民经济也起着举足轻重的意义。()新加坡港二十世纪七十年代是新加坡运输史上重要的萌芽阶段年新加坡开发了深水码头处理货柜并大量投资现代化的深水处理货柜码头。新加坡港口建设都由政府直接推动且投资和扶持力度很大。新加坡港执行多种优惠政策吸引多方投资。如自由港政策使全球货物能实现最大程度的自由流通如实施大幅度的税收优惠政策免征收大部分货物税如对中转货物减免仓储费、货物管理费和装卸搬运费等降低中转货物运输成本争取到较高的货物中转率。此外新加坡政府特别注重制定奖励措施同时加速提高港口服务效率成功吸引世界各地船运公司等重多外来投资进一步巩固其国际航运中心地位。目前新加坡与全球超过个港口连结主要航线超过条繁密的航线为客户争取到更低廉的存货成本和更快捷的配送能力。据不完全统计新加坡工商企业运用物流组织管理技术和运用专业化的“第三方物流”(PL)服务非常普遍约,的企业使用PL服务超过,的客户表示PL的服务能帮助其降低成本并对PL提供的物流服务十分满意。此外借助敦豪、辛克、联邦快递等世界知名物流企业在新加坡设立区总部所带来的先进经验比其所产生的经济效益的意义还要重大。港口物流业在竞争中合作形成巨大产业链共同提高国际竞争力。五佳木斯物流园区未来发展状况的设想与分析佳木斯物流园区未来发展的设想、佳木斯东港综合保税物流园区项目。在佳木斯市区东部建设个规模千吨级泊位吞吐能力万吨的新港区并围绕港区规划建设占地面积万平方米包括港口装卸区海关监管库(保税区)对俄进口货物集散地等功能区及国际及埠外运输组织、中转、装卸、储运、保管、集装箱拼拆、配送、保险等服务功能于一体的国际货运综合物流园区努力形成黑龙江省东部地区辐射到全国大中城市和一站式报关直达出口运输规模化现代化的物流基地。、佳木斯新纪元物流园区。占地万平方米总投资亿元建筑面积万平方米主要建设物流仓储库货物整理分拣用房综合业务楼信息平台及辅助设施等。目前该项目正在建设中。、佳木斯浦东物流园区项目。占地万平方米总投资亿元建筑面积万平方米主要建设仓储库房办公用房信息大厅停车场综合业务楼等。目前该项目正在建设之中。、佳木斯江北物流园区项目。依托鹤大、哈同高速公路和随驾铁路等交通条件结合江北街景工业园区建设规划建设占地万平方米的环保产业物流基地。、向阳物流产业园区。以三江商贸成、黑龙江东部国际商贸城、绿杨星际商贸综合体等为投资主体建设占地面积超过万平方米总投资超过亿元年物流吞吐量超过万吨的多功能、现代化大型物流产业园区。佳木斯物流园区未来条件分析目前发展状况对周边的影响(一)坚实的经济基础是佳木斯市建设物流园区的有力支撑。“十一五”以来佳木斯市经济发展速度不断加快产业结构不断优化经济运行质量和效益不断提高竞争实力不断增强形成了装备制造、粮食生产和深加工、商贸流通服务等一批具有较强市场竞争力的优势产业。“十一五”期间全市GDP年均递增年达到同比增长全市经济逐步步入又好又快发展轨道大生产大流通必将会引发对物流有效需求的快速增长为佳木斯市物流园区的发展提供了广阔的市场空间奠定了坚实的经济基础。(二)优越的地缘区位优势和便捷的物流条件是佳木斯市物流园区发展的重要保证。佳木斯历史上就是三江地区的政治、文化、经济中心目前作为黑龙江东部城市群中心城市和区域交通枢纽的地位更加巩固周边鹤岗、双鸭山、七台河、伊春等资源型城市均处于以佳木斯为中心的一小时经济圈经济区人口近万拥有黑龙江省东北部地区追打的铁路运输编组站和唯一的飞机场是黑龙江省东北部可获集散中心为国家个物流枢纽城市之一。公路、铁路四通八达具有水、陆、空立体交通优势。(三)突出的口岸群体优势是我是物流园区发展的重要推动力。佳木斯市有国家对外开放一类口岸个(包括抚远)是我国对俄开放口岸最多的城市。佳木斯市具有江海联运的国际航运条件优势佳木斯空港口岸已开通至北京、上海、广州、三亚等国内航线及韩国首尔国际航线。(四)丰富的资源优势是佳木斯市物流园区发展的重要基础。佳木斯为国家大型商品两基地所处三江平原地区粮食、煤炭等物产资源丰富从俄罗斯进口的矿产、木材、钢材、化工原料等资源和产品日益增长对俄出口的粮食、蔬菜等农畜产品和机电、轻纺、日用品等产品规模不断扩大为现代化物流业发展提供了广阔的空间。促进物流园区发展的建议、执行物流项目用地优惠政策。物流园区建设用地要严格执行年月日国家财政部、税务总局联合下发的财税号文件即关于物流企业大宗商品仓储设施用地减按所属土地等级使用税额标准的百分之五十计征城镇土地使用税。、加强财政扶持。市财政在有条件的情况下应在财政预算内设立现代物流业发展基金。主要用也重点物流企业发展和重点物流项目、公共物流信息系统、物流人才培训、物流标准化、无流通及体系建设等。对企业采用物流管理信息系统、自动犯贱系统等先进物流技术和设备的列入市政府科技项目经费和技术改造项目计划。同事为物流企业发展积极争取国省的资金支持。、加强运输保障。对国家重要行业和关键领域的装备制造企业的产品运输铁路要优先安排运输计划公路要简化审批城西实行一站式服务。对季节性粮食、煤炭道路运输开辟绿色通道使用统一标识见面过桥过路费为道路长途运输创造阶段性优惠政策条件。对货运零担、快运业、物流配送专用车辆简化许可审批程序放宽许可审批条件鼓励短途配送业的发展。对物流配送车辆在市区通行发放一定数量的绿色通行证并设立临时装卸货物停车点提高物流配送效率。运用先进港口管理模式。管理模式对港口物流园区的发展有着直接影响在充分发挥政府规划职能后管理模式的自由度很大程度上会直接影响港口及园区运作社会公益性与市场化经营若能高效结合便能更充分地发挥其规模经济效益。发挥政府统筹规划和政策支持。港口及园区设施由政府直接投资统筹规划。政府在推动港口及物流园区设施建设具有重要的指导作用和支持力量。当地政府应当在园区建设的前期对可行性研究、融资筹建、土地利用等方面给予直接支持在后期的税收政策、法规制定、行业管理、招商引资等方面提供保障。物流形式应灵活多样的增值服务要紧跟其上。港口物流园区作为业主应发挥其强大的物流信息集中的优势主动发掘入驻园区企业及货主的物流需求并随时提供灵活多样的物流服务及多种个性化的增值服务来满足其需求变化从“代客运货”转变为“代客理货”。重视高素质物流人才的培养和现代物流技术的应用。高端物流技术是“硬件”运作的重要条件而拥有现代物流管理经济的专业物流人才是“软件"运行的关键。重视现代物流技术的应用和高端物流人才的培养是现代大型港口物流园区不断发展的重要推动力量。培育港口物流产业链。港口及物流园区广泛开展合作利用并购和建立战略伙伴关系进行资源优势组合对世界各地的物流节点进行合并优化结合临港工业、大型船公司及跨国物流企业的发展在时间、空间上合理调整各种物流业务并做到最佳状态打造“快速、优质、高效"的物流产业链进而坚实临港物流园区的发展基础。物流园区的健康。持续发展离不开现代物流产业发展水平、区域自然条件以及各项物流基础设施的完善。结束语本文对佳木斯市物流园区建设与发展的研究内容如下:首先本论文介绍了国内外物流园区的研究现状从城市物流园区建设与发展的理论基础着手,明确了物流园区的基本概念、特点和功能,探讨了物流园区对城市发展的积极作用,分析了发展物流园区相关理论,用于指导佳木斯物流园区的建设与发展其次,从佳木斯现代物流产业、物流园区建设与发展的现状出发,简要介绍了佳木斯目前主要在建或拟建物流园区的规模、功能等情况分析了佳木斯现代物流产业。物流园区建设与发展存在的问题再次,从佳木斯物流园区建设与发展的自然环境、经济发展环境、政策环境和交通发展条件等几个方面出发通过对佳木斯的区域地理位置、自然资源、城市空间结构、区域经济社会发展现状、物流园区建设与发展的政策规划以及各佳木斯物流园区建设与发展研究种交通方式的调查研究分析了佳木斯物流园区建设与发展的综合形势最后结合佳木斯当地的实际情况分别从发挥政府职能整合现有物流资源完善基础设施配套建设健全完善政策法规培养物流专业人才的角度提出对策建议进一步提出政府对物流园区建设与发展的可行优惠政策。致谢时光荏苒岁月如梭。四年的大学旅程即将结束回想这四年的学习和生活郑州轻工业学院给了我关于这四年的最美好的回忆良好的学习环境人性化的关怀与帮助团结友爱的学习氛围这些都让我受益匪浅。在我即将走上社会之际我衷心的感谢学校对我的教育。在论文即将完成之际我要真心的感谢我的论文导师感谢她对我论文的悉心指导。她是一名工作细心、认真的老师对我论文的选题、行文结构、文章主体都给予很大的帮助。感谢导师对我论文写作的帮助没有您的帮助就没有我这篇论文的顺利完成。最后我还要感谢同学们对我论文写作的帮助以及我哥哥对我论文的指导。大学四年同学们陪我走过在学习和生活上给我帮助。哥哥则是我人生路上的一名偶像给予我鼓励和指导。衷心的希望我尊敬的老师、我亲爱的朋友、我爱的家人都能平安幸福健康快乐～参考文献佳木斯市交通运输局关于全市交通物流业总体发展情况的报告,龙顺秋物流园区公共信息平台需求定义参考模型研究。,,朱耀祥(设施规划与物流(北京:机械工业出版社方虹(城市物流研究(北京:高等教育出版社陈代芬(珠三角物流园区发展理论与实践(北京:人民交通出版社陈子侠(物流中心规划设计(北京:高等教育出版社方仲民(物流系统规划与设计(北京:机械工业出版社程国全(物流设施规划与设计(北京:中国物资出版社周燕辉(物流园区物流智能预测模型与证实研究,,,刘春晖湛江临港物流园区规划与运作研究,,苏杰基于RFID技术在青岛国际航空物流园区管理信息系统升级改造的设计研究,,VR技术在环境艺术设计方案展示中的应用研究,徐州物流园区建设与发展研究武汉城市圈物流园区建设与运作策略研究我国物流园区建设的策略选择佳木斯市交通运输局报告郑州轻工业学院毕业设计(论文)任务书题目佳木斯物流园区发展状况研究专业经济学班学号姓名王诗博主要内容:研究背景及意义物流园区的概念、特点及功能佳木斯物流园区的现状及存在问题佳木斯物流园区发展的建议基本要求:论文要有创新～概念要准确～资料要翔实,论文要能够理论联系实际～要有实例分析,论文应有一定的定量分析～使定性分析和定量分析相结合,形成不少于字的毕业论文～对河南省发展服务业有一定的现实意义主要参考资料:佳木斯市交通运输局关于全市交通物流业总体发展情况的报告,龙顺秋物流园区公共信息平台需求定义参考模型研究。,,朱耀祥(设施规划与物流(北京:机械工业出版社方虹(城市物流研究(北京:高等教育出版社陈代芬(珠三角物流园区发展理论与实践(北京:人民交通出版社完成期限:年月日指导教师签名:专业负责人签名:年月日郑州轻工业学院本科毕业设计,论文,题目佳木斯物流园区发展状况研究学生姓名王诗博专业班级经济学班学号院(系)经济与管理学院指导教师(职称)刘瀑(副教授)完成时间年月日下面是余秋雨经典励志语录欢迎阅读。不需要的朋友可以编辑删除～～关于年龄一个横贯终生的品德基本上都是在青年时代形成的可惜在那个至关重要的时代青年人受到的正面的鼓动永远是为成功而搏斗而一般所谓的成功总是带有排他性、自私性的印记。结果脸颊上还没有皱纹的他们却在品德上挖下了一个个看不见的黑洞。我不赞成太多地歌颂青年而坚持认为那是一个充满陷阱的年代。陷阱一生都会遇到但青年时代的陷阱最多、最大、最险。历史上也有一些深刻的哲人以歌颂青年来弘扬社会的生命力。但这里显然横亘着一种二律背反:越是坚固的对象越需要鼓动青年去对付但他们恰恰因为年轻无法与真正的坚持相斡旋。青年时代的正常状态是什么我想一切还是从真诚的谦虚开始。青年人应该懂得在我们出生之前这个世界已经精精彩彩、复复杂杂地存在过无数年我们什么也不懂能够站正脚下的一角建设一点什么已是万幸。中年是对青年的延伸又是对青年的告别。这种告别不仅仅是一系列观念的变异而是一个终于自立的成熟者对于能够随心所欲处置各种问题的自信。中年人的当家体验是最后一次精神断奶。你突然感觉到终于摆脱了父母、兄长、老师的某种依赖而这种依赖在青年时代总是依稀犹在的对于领导和组织似乎更贴近了却又显示出自己的独立存在你成了社会结构网络中不可缺少的一个点因此你在热闹中品尝了有生以来真正的孤立无援空前的脆弱和空前的强大集于一身。中年人一旦有了当家体验就会明白教科书式的人生教条十分可笑。当家管着这么一个大摊子每个角落每时每刻都在涌现着新问题除了敏锐而又细致地体察实际情况实事求是地解开每一个症结简直没有高谈阔论、把玩概念的余地。这时人生变得很空灵除了隐隐然几条人生大原则再也记不得更多的条令。中年人的坚守已从观点上升到人格而人格难以言表他们变得似乎已经没有顶在脑门上的观点。他们知道只要坚守着自身的人格原则很多看似对立的观点都可相容相依一一点化成合理的存在。于是在中年人眼前大批的对峙消解了早年的对手找不到了昨天的敌人也没有太多仇恨了更多的是把老老少少各色人等照顾在自己身边。请不要小看这“照顾”二字中年人的魅力至少有一半与此相关。中年人最可怕的是失去方寸。这比青年人和老年人的失态有更大的危害。中年人失去方寸的主要特征是忘记自己的年龄。一会儿要别人像对待青年那样关爱自己一会儿又要别人像对待老人那样尊敬自己他永远活在中年之外的两端偏偏不肯在自己的年龄里落脚。、某个时期某个社会即使所有的青年人和老年人都中魔一般荒唐了只要中年人不荒唐事情就坏不到哪里去。最怕的是中年人的荒唐而中年人最大的荒唐就是忘记了自己是中年。、中年太实际、太繁忙在整体上算不得诗想来难理解青年时代常常被诗化但青年时代的诗太多激情而缺少意境按我的标准缺少意境就算不得好诗。、一般情况下老年岁月总是比较悠闲总是能够没有功利而重新面对自然总是漫步在回忆的原野而这一切都是诗和文学的特质所在。老年人可能不会写诗或已经不再写诗但他们却以诗的方式生存着。看街市忙碌看后辈来去看庭花凋零看春草又绿而思绪则时断时续时喜时悲时真时幻。、老人的年龄也有积极的缓释功能为中青年的社会减轻负担。不负责任的中青年用不正当的宠溺败坏了老人的年龄但老人中毕竟还有冷静的智者默默固守着年岁给予的淡然的尊严。、只有到了老年沉重的人生使命已经卸除生活的甘苦也已了然万丈红尘已移到远处宁静下来了的周际环境和逐渐放慢了的生命节奏构成了一种总结性、归纳性的轻微和声诗的意境出现了。、中青年的世界再强悍也经常需要一些苍老的手来救助。平时不容易见到一旦有事则及时伸出救助过后又立即消失神龙见首不见尾。这是一种早已退出社会主体的隐性文化和柔性文化隐柔中沉积着岁月的硬度能使后人一时启悟如与天人对晤。老年的魅力理应在这样的高位上偶尔显露。不要驱使不要强求不要哄抬只让它们成为人生的写意笔墨似淡似浓似有似无。关于人生我们对这个世界知道得还实在太少。无数的未知包围着我们才使人生保留迸发的乐趣。当哪一天世界上的一切都能明确解释了这个世界也就变得十分无聊。人生就会成为一种简单的轨迹一种沉闷的重复。人有多种活法活着的文明等级也不相同住在五层楼上的人完全不必去批评三层楼的低下何况你是否在五层楼还缺少科学论证。人生的道路也就是从出生地出发越走越远。一出生便是自己由此开始的人生就是要让自己与种种异己的一切打交道。打交道的结果可能丧失自己也可能在一个更高的层面上把自己找回。不管你今后如何重要总会有一天从热闹中逃亡孤舟单骑只想与高山流水对晤。走得远了也许会遇到一个人像樵夫像路人出现在你与高山流水之间短短几句话使你大惊失色引为终生莫逆。但是天道容不下如此至善至美你注定会失去他同时也就失去了你的大半生命。人生的过程虽然会受到社会和时代的很大影响但贯穿首尾的基本线索总离不开自己的个体生命。个体生命的完整性、连贯性会构成一种巨大的力量使人生的任何一个小点都指点着整体价值。如果有一天我们突然发现投身再大的事业也不如把自己的人生当做一个事业聆听再好的故事也不如把自己的人生当做一个故事我们一定会动手动笔做一点有意思的事情。杰出之所以杰出是因为罕见我们把自己连接于罕见岂不冒险既然大家都很普通那么就不要鄙视世俗岁月、庸常岁序。不孤注一掷不赌咒发誓不祈求奇迹不想入非非只是平缓而负责地一天天走下去走在记忆和向往的双向路途上这样平常中也就出现了滋味出现了境界。就人生而言应平衡于山、水之间。水边给人喜悦山地给人安慰。水边让我们感知世界无常山地让我们领悟天地恒昌。水边让我们享受脱离长辈怀抱的远行刺激山地让我们体验回归祖先居所的悠悠厚味。第一根白发人人都会遇到谁也无法讳避因此这个悲剧似小实大简直是天网恢恢疏而不漏而决斗、毒药和暗杀只是偶发性事件这种偶发性事件能快速置人于死地但第一根白发却把生命的起点和终点连成了一条绵长的逻辑线人生的任何一段都与它相连。、谁也不要躲避和掩盖一些最质朴、最自然的人生课题如年龄问题。再高的职位再多的财富再大灾难比之于韶华流逝、岁月沧桑、长幼对视、生死交错都成了皮相。北雁长鸣年迈的帝王和年迈的乞丐一起都听到了寒山扫墓长辈的泪滴和晚辈的泪滴却有不同的重量。、人格尊严的表现不仅仅是强硬。强硬只是人格的外层警卫。到了内层人格的天地是清风明月柔枝涟漪细步款款浅笑连连。、黄山谷说过:“人胸中久不用古今浇灌则尘俗生其间照镜觉面目可憎对人亦语言无味。”这就是平庸的写照。如此好事如果等到成年后再来匆匆弥补就有点可惜了最好在青年时就进入。早一天就多一份人生的精彩迟一天就多一天平庸的困扰。、再高的职位再多的财富再大灾难比之于韶华流逝、岁月沧桑、长幼对视、生死交错都成了皮相。北雁长鸣年迈的帝王和年迈的乞丐一起都听到了寒山扫墓长辈的泪滴和晚辈的泪滴却有不同的重量。、人生不要光做加法。在人际交往上经常减肥、排毒才会轻轻松松地走以后的路。、几乎每一个改革探索者都遇到过嫉妒的侵扰更不要说其中的成功者了。人们很容易对高出自己视线的一切存在投去不信任在别人快速成功的背后寻找投机取巧的秘密。关于文化真正的文化精英是存在的而且对国家社会非常重要。但是这些年来由于伪精英的架势实在是太让人恶心了结果连真的精英的名声也败坏了。真精英总是着眼于责任伪精英总是忙着装扮真精英总是努力地与民众沟通伪精英总是努力地与民众划分这就是最根本的区别。凡是文化程度不高的群落总是会对自己不懂的文化话语心存敬畏正是这种敬畏心理被一些投机文人利用了。在文化上无效必然导致无聊无聊又必然引来无耻。但是即使到了这种“三无”的低谷也不必过于沮丧。因为只有低谷才能构成对新高峰的向往。当今天下百业文化最大。当今天下百行文化届最小。那么岂能再让一个日渐干涸的小池塘担任江河湖海的形象代表古代绘画中无论是萧瑟的荒江、丛山中的苦旅还是春光中的飞鸟、危崖上的雏鹰只要是传世佳品都会包藏着深厚的人生意识。贝多芬的交响曲都是人生交响曲。善良这是一个最单纯的词汇又是一个最复杂的词汇。它浅显到人人都能领会又深奥到无人能够定义。它与人终生相伴但人们却很少琢磨它、追问它。社会理性使命已悄悄抽绎秀丽山水间散落着才子、隐士埋藏着身前的孤傲和身后的空名。天大的才华和郁愤最后都化作供后人游玩的景点。阅读的最大理由是想摆脱平庸早一天就多一份人生的精彩迟一天就多一天平庸的困扰。为什么那么多中国民众突然对韩国的电视剧对超女表现出那么单纯的投入很重要的原因是韩国艺术家不知道中国评论家而超女根本不在乎评论家的存在。、一切美丽都是和谐的因此总是浑然天成典雅含蓄。反之一切丑陋都是狞厉的因此总是耀武扬威嚣张霸道。如果没有审美公德的佑护美永远战胜不了丑。、什么季节观什么景什么时令赏什么花这才完整和自然。如果故意地大颠大倒就会把两头的况味都损害了。“暖冬”和“寒春”都不是正常的天象。、文明的人类总是热衷于考古就是想把压缩在泥土里的历史扒剔出来舒展开来窥探自己先辈的种种真相。那么考古也就是回乡也就是探家。探视地面上的家乡往往会有岁月的唏嘘、难言的失落使无数游子欲往而退探视地底下的家乡就没有那么多心理障碍了整个儿洋溢着历史的诗情、想像的愉悦。、我们的历史太长、权谋太深、兵法太多、黑箱太大、内幕太厚、口舌太贪、眼光太杂、预计太险因此对一切都“构思过度”。、中华文化的三大优点:一、不喜远征。中国人不会举一国之力去攻打远方之国。二、不喜极端。儒家讲究“中庸之道”会努力寻找一个中间点规避极端三、不喜无序。中国一直处于集权统治的状态中习惯所有的事务都在管理之中中国失控的时候是很少见的。关于爱情很多女孩子觉得责任感不太重要男人没有责任感反而给了女方一种权利。其实对男人来说还有什么比没有责任感可怕地呢与没有责任感的男人谈恋爱就像与朝雾和晚霞厮磨再美好也没有着落。爱情非常珍贵不仅值得用斗争来保卫而且即使付出生命的代价也值得。其实未经艰苦寻找的草率结合对她也是不尊重。她和你一样都有寻求深刻爱情的权利。每一男女都处在自转之中当一个男人最散发魅力的一面转向了一位女人而这女人最美好的一面也刚好朝向了这个男人那么爱情就挡也挡不住了。当然不是每个人都如此幸运自转的方向和速度相对于那个有可能出现或已经错过的异性总要有偏差所以老有人找不到自己的爱情。、能够慢慢培养的不是爱情而是习惯。能够随着时间得到的不是感情而是感动。所以爱是一瞬间的礼物有就有没有就没有。但反过来说爱和婚姻实际并不是一回事情并不是所有的爱情都要结婚的也不是所有婚姻都有爱情的。、爱情里总有一个主角和一个配角累的永远是主角伤的永远是配角有时爱也是种伤害:残忍的人选择伤害别人善良的人选择伤害自己人生就是一种承受需要学会支撑。支撑事业支撑家庭甚至支撑起整个社会有支撑就一定会有承受支撑起多少重量就要承受多大压力。、假如你想要一件东西就放它走。它若能回来找你就永远属于你它若不回来那根本就不是你的。爱情也是如此。、为什么把择定终身的职责交付给半懂不懂的年岁为什么把成熟的眼光延误地出现在早已收获过的荒原、说了那么多旳“如若你不在我等待你归来。”也比不过你一句“我不会等我去找你!”关于友情常听人说人世间最纯净的友情只存在于孩童时代。这是一句极其悲凉的话居然有那么多人赞成人生之孤独和艰难可想而知。我并不赞成这句话。孩童时代的友情只是愉快的嘻戏成年人靠着回忆追加给它的东西很不真实。友情的真正意义产生于成年之后它不可能在尚未获得意义之时便抵达最佳状态。很多人都是在某次友情感受的突变中猛然发现自己长大的。仿佛是哪一天的中午或傍晚一位要好同学遇到的困难使你感到了一种不可推卸的责任你放慢脚步忧思起来开始懂得人生的重量。就在这一刻你突然长大。在人生的诸多荒诞中首当其冲的便是友情的错位。友情的错位来源于我们自身的混乱。置身于同一个职业难道是友情的基础当然不是。如果偶尔有之也不能本末倒置。情感岂能依附于事功友谊岂能从属于谋生朋友岂能局限于同僚。在家靠父母出外靠朋友。这种说法既表明了朋友的重要又表明了朋友的价值在于被依靠。但是没有可靠的实用价值能不能成为朋友一切帮助过你的人是不是都能算作朋友患难见知己烈火炼真金。这又对友情提出了一种要求盼望它在危难之际及时出现。能够出现当然很好但友情不是应急的储备朋友更不应该被故意地考验。真正的友情不依靠什么。不依靠事业、祸福和身份不依靠经历、方位和处境它在本性上拒绝功利拒绝归属拒绝契约它是独立人格之间的互相呼应和确认。它使人们独而不孤互相解读自己存在的意义。因此所谓朋友也只不过是互相使对方活得更加自在的那些人。真正的友情都应该具有“无所求”的性质一旦有所求“求”也就成了目的友情却转化为一种外在的装点。我认为世间的友情至少有一半是被有所求败坏的即便所求的内容乍一看并不是坏东西让友情分担忧愁让友情推进工作??友情成了忙忙碌碌的工具那它自身又是什么呢应该为友情卸除重担也让朋友们轻松起来。朋友就是朋友除此之外无所求。无所求的朋友最难得不妨闭眼一试把有所求的朋友一一删去最后还剩几个真正的友情因为不企求什么不依靠什么总是既纯净又脆弱。世间的一切孤独者也都遭遇过友情只是不知鉴别和维护一一破碎了。“君子之交谈如水”这种高明的说法包藏着一种机智的无奈可惜后来一直被并无机智、只剩无奈的人群所套用。怕一切许诺无法兑现于是不作许诺怕一切欢晤无法延续于是不作欢晤只把微笑点头维系于影影绰绰之间。有人还曾经借用神秘的东方美学来支持这种态度:只可意会不可言传不着一字尽得风流羚羊挂角无迹可寻??这样一来友情也就成了一种水墨写意若有若无。但是事情到了这个地步友情和相识还有什么区别强者捆扎友情雅者淡化友情俗者粘贴友情都是为了防范友情的破碎但看来看去没有一个是好办法。原因可能在于这些办法都过分依赖技术性手段而技术性手段一旦进入感情领域总没有好结果。万不能把防范友情的破碎当成一个目的。该破碎的让它破碎毫不足惜虽然没有破碎却发现与自己生命的高贵内质有严重羝牾也要做破碎化处理。罗丹说什么是雕塑那就是在石料上去掉那些不要的东西。我们自身的雕塑也要用力凿掉那些异己的、却以朋友名义贴附着的杂质。不凿掉就没有一个像模像样的自己。该破碎的友情常被我们捆扎、粘合着而不该破碎的友情却又常常被我们捏碎了。两种情况都是悲剧但不该破碎的友情是那么珍贵它居然被我们亲手捏碎这对人类良知的打击几乎是致命的。其实世上哪有两片完全相同的树叶即便这两片树叶贴得很紧本有差异却没有差异准备都把差异当作了背叛夸张其词地要求对方纠正。这是一种双方的委屈友情的回忆又使这种委屈增加了重量。负荷着这样的重量不可能再来纠正自己双方都怒气冲天地走上了不归路。凡是重友情、讲正气的人都会产生这种怒气而只有小人才是不会愤怒的一群因此正人君子们一旦落入这种心理陷阱往往很难跳得出来。高贵的灵魂吞咽着说不出口的细小原因在陷阱里挣扎。友情好像是一台魔力无边的红外线探测仪能把一切隐藏的角落照个明明白白。不明不白也不要紧理解就是一切朋友总能理解不理解还算朋友但是当误会无可避免地终于产生时原先的不明不白全都成了疑点这对被疑的一方而言无异是冤案加身申诉无门他的表现一定异常异常的表现只能引起更大的怀疑互相的友情立即变得难于收拾。友情本是超越障碍的翅膀但它自身也会背负障碍的沉重因此它在轻松人类的时候也在轻松自己净化人类的时候也在净化自己。其结果应该是两相完满:当人类在最深刻地享受友情时友情本身也获得最充分的实现。现在即便我们拥有不少友情它也还是残缺的原因在于我们自身还残缺。世界理应给我们更多的爱我们理应给世界更多的爱这在青年时代是一种小心翼翼的企盼到了生命的秋季仍然是一种小心翼翼的企盼。但是秋季毕竟是秋季生命已承受霜降企盼已洒上寒露友情的渴望灿如枫叶却也已开始飘落

原标题：暖心！英国学校用这8条“铁律”帮助新生渡过小升初的转型期

本文作者肖老师（ Cathy Xiao）目前在英国某中学任教，拥有多年英国中小学教学经验。本文和大家一起分享英国学校是如何帮助孩子们渡过“小升初”的转型期。已获得作者公众号“Gogolearning教师成长学苑”授权转载。

从小学进入到中学，一个最大的转变就是时间表。英国小学规模都比较小，一般一个年级只有1-2个班级，整个学校基本上不超过300-400人。而中学则根据不同的年制（五年制或者七年制），学校规模大概是900-1500人。有些学校因为设有Sixth Form (六级学院，相当于国内的高中)人数会超过2000人。对于刚刚升入中学的七年级的孩子们来说，要在这样相对“复杂”的环境里开始新生活实属不易，一方面孩子们感觉很兴奋，一方面却又感觉很紧张。所以在最初的一个月里，学校的每一个人都需要为新生提供帮助，比如：找不到教室要帮忙带领，有问题都必须耐心倾听并解答。

英国中学的时间表相对小学来说改变了不少，一节课的长度大概在50-60分钟，而且两节课之间没有课间，只有转换教室的几分钟。一天的休息时间只有上午的20分钟大课间，中午1小时的午饭时间，所以整个一天的密度和速度是非常快的。为了让新生尽快适应这样高强度的时间表，在最初的几周学校会让新生在休息前的一节课提前5-10分钟下课，给出充足的时间去找教室，去食堂排队，甚至是去上卫生间。

除了时间表，课程表也需要一段时间来适应。英国中学的课程表还是比较复杂的，常常会有单双周的区别。除此之外，小学生习惯了在固定教室学习，而到了中学就要去不同的教室上课。一开始很多新生都非常紧张，因为不同科目常常在不同的楼，找好了楼又要找对应老师的教室，一些学生就要担心自己会迟到。在这种情况下班级的晨会提醒就很重要，作为七年级班主任需要在早晨点名时让孩子们确认好一天的课程及教室，如果实在怕忘记就和本班同学结伴去上课。万一找不到教室，可以问学校里的任何一个人。

英国恐怕是在世界上对校服要求最严格的国家之一了，从学前班到GCSE中学毕业所有学生每天必须穿校服上学，这也就意味着在16岁之前基本上没有什么机会穿自己的衣服。小学的校服相对比较简单，到了中学就要求越来越多了，比如：男生一律需要打领带，女生的裙子长短有严格尺寸要求，袜子必须是白色，鞋子必须是黑色，衬衫不可以露在裤子外面，穿运动衣不可以进教室（除非课后有比赛），上课时脱掉西装外套时必须征得任课教师同意。而在私立学校的条条框框会更多，有些私立男校要求孩子们按照传统穿长袍。

我任教的英国学校对校服要求非常严格，每天都要查看孩子们是否按要求着装

作为学校里的一名教师，我有责任按照dressing code (衣着标准)去提醒孩子们注意自己的仪表，在任何时候穿好自己的校服。其实我自己也花了很久的时间去理解为什么英国学校会如此注重校服，是为了防止学生攀比？还是培养绅士淑女的一部分?而一位英国老校长的话一语中的，他说在他的学校里不允许任何仪表不合要求的孩子进入教室，甚至教师也不行，因为“如果你连穿衣这样简单的事情都做不好，那你无法专注于学习，工作或者其他任何事情”。可见仪表与自身的行为规范密不可分，穿上了校服你的一举一动也代表着学校，去时刻提醒自己要注意言行举止，这个需要从小去培养。

作为七年级新生的班主任，在每天班级晨会和下午的班会课期间都需要帮助孩子们适应在新学校的生活。点名是一天的开始，我们常常需要提醒那些爱迟到的孩子要早一点儿来到学校，因为出勤率会被计入到学生的档案里。早晨的晨会一般只有十几分钟，在最初的几周我们会检查孩子们的文具并提醒大家看清楚自己的课表和教室，遇到上体育课的时候还要查看是否带了Sports Kit

每天早晨班主任会进行一个“文具检查”来帮助孩子们做好一天学习的准备

由于阅读能力是中学里非常重要的一项技能，学校要求孩子们的书包里必须时刻备有一本阅读的书籍（小说类或者非小说类）。每周的班会课会有固定的20分钟Silent Reading（自由阅读）时间，用来培养孩子们读书的好习惯。从孩子们入学开始就要参与到班级之间Accelerated Reader （AR）的阅读竞赛中，年终会对在阅读方面表现突出的个人和班级进行表彰。

英国的小学是由一名老师教全科，而到了中学不同的科目会有不同的任课老师。相比较小学的学习方法，中学的学习方法分类会更加精细化，而且更加注重个人独立学习能力的培养。“授人以鱼不如授人以渔”，在中学里我们十分推崇的一个理念是“教会孩子如何学习”（Learn How to Learn），所以各科的老师需要根据自己学科的特点帮助孩子在早期建立一些有效的学习方法。比如，所有学科通用的“脑图”（Mind Map），还有利用颜色做笔记的方法（Colour Coding）。

不同的思维导图适用于不同科目的学习

语言学习方面我们注意培养孩子们对于语言结构知识的理解，比如中文里的汉字，还有欧洲语言里的词性; 而就艺术类学科来说，需要鼓励孩子进行大胆的想象和创意; 自然学科就会培养更多的动手和观察能力，把知识和自己的实际生活联系起来。经过大概1-2个学期的“培训”，不同学科的学习思路和方法就会慢慢进入到这些小脑袋里。孩子们对于学习也会更加自信和独立，并且能逐步从中发现自己的兴趣，为高年级的选课做好准备。

康奈尔笔记，是常被提倡的中学笔记方法

培养孩子们的领导力(Leadership)也是英国学校的重要任务之一。在我工作的学校里为孩子们提供了很多这样的机会，其中充当新生的“小老师”就是其中的一项。一般在暑期开始前，我们会邀请即将入学的孩子们来到中学开展为期三天的活动，以适应未来在中学的生活。除了和自己的未来的老师们交流以及“试听”一些课程外，大部分的活动都由本校八，九年级学长和学姐组织，包括：校园参观，体育团建活动等。

等到新生入学的第一天，每位七年级的新生都配有一名八年级或九年级的学生作为“小导师”来带领参加各种活动，并且一直有义务帮助新生解决相关的问题。我记得自己曾经九年级的班级非常珍惜这样的机会，被选中当"导师"的孩子们非常认真地完成自己的任务。这样的小小导师制既锻炼了本校学生的能力，又给“转型期”的孩子们营造一种温暖友好的氛围。

每年暑期前，我都会邀请直属小学的孩子们来参加“中文体验日”活动，由目前学习中文的八年级的学生做小导师。

带领新生进行野外团建是我个人最喜欢的活动，也是每个新生最期盼的，它背后的理念是通过户外的挑战来增强团队合作精神，磨炼自己的意志。我们学校的新生团建是一个被称为“离家24小时" 的计划，到英国西南部的Exmoor国家公园里进行。这里没有手机信号，只有大山，清新的空气和各种户外设施。

带领七年级新生在西英格兰Exmoor国家公园开展24小时野外团建

这些离开父母怀抱的孩子们犹如离开笼子的鸟儿们，兴奋不已，一下汽车就和伙伴们开始了各种活动。而我们也给每组孩子分配了任务，比如：刷碗，擦桌子，摆放餐具，扫地等等，开始进入到一个集体生活中。

晚饭后就开始了颇具挑战的活动---夜间徒步。我们一行30人穿上了雨靴，打好手电就进入到一片黑黑的沼泽地里，这时胆子小的女孩子开始有些退缩，但是男孩们立即就承担起了打气的任务，大家唱着歌就走过了这一大片沼泽地。原以为挑战已经结束，没想到后面的任务是过一个地下山洞，而向导给大家的任务是“不打手电，在同伴的帮助下通过”。这样的任务连我自己也有一些害怕，毕竟山洞底下还是一条浅浅的小河，而且石头上长满了绿苔。可是孩子们没有退缩，手拉着手按照向导的要求“摸黑儿”完成了任务。等我们回到中心已经接近晚上十一点，几位老师给每位孩子们冲了热巧克力，孩子们便甜甜地睡去了。

互帮互助，在运动中体会和培养团队精神。

第二天起床后，大家都精力非常充沛，吃好早餐后便进行了更多刺激的活动。我记得我自己是第一次学习如何玩儿山上滑板（Mountain Board），照片还上了学校的网站封面。孩子们在第二天的活动中明显放开了很多，更加自如地参与到户外活动中。

感受自然的力量，小组一起学习如何“钻木取火”。

作为七年级班主任，我和学生玩儿山体滑板的照片曾登上学校主页

通过这样的新生团建活动感觉孩子们一下子就长大了许多，从运动和户外获得的团队精神和意志会让他们在今后的中学学习中受益。

英国的德育课程体系为PSHE (Personal, Social, Health and Economic)，属于国家大纲(National Curriculum)的重要部分，所有中小学必须开展相关的PSHE课程并和其他科目的大纲结合起来。PSHE课程也属于英国公民教育的一部分，内容与情感，社交，健康，经济等实际生活紧密联系。

在英国的学校，除了特殊的主题（比如:性教育）之外，每一位任课老师都需要为学生开设PSHE德育课程。特别是新入学的七年级的课程非常重要，学校常常用一周的时间来让孩子们参加丰富多彩的主题课程。以下是我教授过的一些七年级的课程，内容涉及了酒精与毒品(Alcohol and Drugs), 校园霸凌 (Bullying),精神健康(Mental Health)，网络安全

第一次教授PSHE的课程，我被分配到的主题就是"酒精与毒品”，而教授的学生却是刚入学的七年级新生。通过教授这样的课程自己也补充了大量的相关知识，而个人体会是：西方社会的酒精和毒品的确是很严重的问题，所以我们必须很早教会孩子们相关的知识来进行早期预防，这和性教育的理念是一脉相承。不能因为是属于黑暗的一面就不教给孩子，我们教会孩子的应该是如何在真实中成长。校园霸凌也是我讲了很多次的主题，每次看到那些有些胆小的孩子大胆地写出自己的观点都感到非常欣慰。去教会孩子们如何保护自己，如何勇敢向霸凌说“不”，如何去拥有一颗善良的同理心也是我们教师的责任。

在互联网快速发展的时代，我们的孩子们每天都不得不和各种电子产品和社交媒体打交道。我们在感叹科技带来进步的同时，也会为网络时代的安全堪忧。在PSHE课程中，一个非常重要的话题就是E-Safety (网络安全）,它教会孩子们如何在网络上保护自己的个人信息。而网络霸凌也逐渐成为许多校园问题的导火索，甚至造成了很多"悲剧"，更应该引起所有教育者的重视。

学生的心理健康是英国学校非常重视的一部分，特别进入到青春期后，很多孩子都会有不同程度的精神健康问题。英国每年三月会有一个大型的慈善日Red Nose Day用于关注精神健康问题，而政府也花费巨资来帮助学校来解决青少年的精神问题。在PSHE课程中，我们很鼓励孩子们从七年级就关注自己的心理健康，及时和父母和老师沟通。

文末免费下载Red Nose Day主题日活动手册

英国作为曾经世界上最重要的金融帝国，很重视孩子们早期的财商教育。在七年级新生的PSHE的课程中，我们会涉及“金钱Money”这一主题，让孩子们认识金钱并建立早期的金钱管理意识。比如，学习如何开通银行账户，学习如何组织一次慈善义卖或者是管理自己的零用钱。

通过丰富多彩的PSHE德育课程的学习，处于“小升初”转型期的孩子们可以更好的为未来5-7年的中学学习和生活做好知识和心理方面的储备。这些课程给予了孩子们自信与成熟的力量。

学校教育与家庭教育从来都是不可分割的两个部分。因此，针对“转型期”新生的家校沟通就显得非常有必要。在英国学校里我们常常会在开学第一个月进行一个非正式的“七年级开放日”，家长可以直接和任何老师交流来了解孩子们在新学校的适应情况。通过这样的开放日，家长可以了解到如何帮助孩子来更好地适应中学的学习，而教师也可以通过有效地交流和家长共同管理学生，及时解决相关的问题。

从稚嫩走向成熟，成长总是伴随着欢声笑语，亦有沮丧悲伤。让我们用爱与耐心去呵护这些处于“小升初”转型期的孩子们，给予他们力量，照亮他们前行的路，去等待化茧成蝶的绚烂之美。

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