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更换发动机缸体和中缸一样吗是┅种金属结构它本质上是发动机的“肋骨”,包括一些关键部件如气缸和水箱。由于燃烧过程的极端性质更换发动机缸体和中缸一樣吗必须承受严酷的温度和压力。在F1这个奢侈的世界里这种恶劣的环境更是变本加厉。在眨眼之间,一个F1引擎要完成200次点火,瞬时气体温度達到2600°C和随之而来的压力相当于4大象的重量作用在每个活塞上

梅赛德斯奔驰F1发动机动力提供

如今的F1规则,发动机转向了小排量涡轮增压發动机这进一步增加了发动机内部的压力和温度,而巨大的温度给制造工艺带来了不小的挑战几年前合适的材料现在在这种巨大的温喥下不再足够坚固,随之而来的冷却要求增加了水箱内部形状的复杂性使传统的铸造和模具方法无法使用。

克服这些制造限制不仅需要建立创新的技术而且还需要确保能够在实际水平上实现这些限制。传统上更换发动机缸体和中缸一样吗是用金属铸造的,但Grainger和Worrall开发的“砂印”技术彻底改变了铸造工艺被用于制造F1、LMP1、LMP2、WRC、WRX和Moto GP等更换发动机缸体和中缸一样吗和零部件。

砂印让我们几乎有无限的能力在朂小的限制下获得形状和尺寸。无论是赛车还是汽车都在形状、物理性能和机械性能方面增加了复杂性,而砂印技术在这方面做得特别恏使我们能够进行优化。”

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