华为车充快充9v2a
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&&&小米车载充电器快充版做工怎么样？小米车载充电器快充版拆解评测
小米车载充电器快充版做工怎么样？小米车载充电器快充版拆解评测
&小米每进入一个领域都带来产业地震，无论是价格抢滩还是技术夺旗都可以称得上是十足的&行业搞局者&，自2015年小米进入车载充电器领域后，以49元售价冲锋陷阵，本来战况火热的车充战场更是硝烟四起。
两年磨一剑，小米日前再次更新车载充电器产品线，新推出一款性能更为给力的&快充版车载充电器&，从这个快充版车充69元的售价来看，小米誓要在车充市场占下半壁江山。
快充版车载充电器与旧版同样具有两个Type-A输出口，外观上最显眼的区别就是快充版在插口面板四周使用了半透明的PC材质导光圈，车充工作时会亮起非常柔和的光环，起到室内氛围灯的作用，用户插拔线材也不用摸黑操作。
车充腰身上镭雕着Qualcomm QuickCharge3.0 快冲技术商标，也就是常说的高通QC3.0，另外可以看到头部侧上带有一个黑色胶塞，这是小米车充快充版特有的功能插口，可以购买&后排充电配件&，通过这个插口扩展到后排副车载充电器，供电给后排乘客使用。
车充仍然使用金属铜质壳体，导热散热性能都十分良好。
小米车充快充版的光环氛围灯车内整体观感非常和谐。
小米车载充电器快充版使用硬纸盒作为外包装盒，表面印刷了产品式样。
背面产品参数，品名：小米车载充电器快充版，产品型号：CZCDQ02ZM、接口类型：双孔USB接口、输入：12V-24V、输出：5V3A*2、9V2A*2、12V1.5A*2、制造商：江苏紫米电子科技有限公司。左上角描述着产品特色：QC3.0双口输出、智能温度控制、兼容IOS&Android。
打开包装，面盒底部粘有海绵防震层，小米车充被抗震海面固定着。
拿出车充，侧腰上镭雕了小米LOGO&MI&，铭牌参数如下，输入：12V-24V、型号：CZCDQ02ZM、输出：5V3A*2、9V2A*2、12V1.5A*2、制造商：江苏紫米电子科技有限公司。
车充腰身上镭雕着Qualcomm QuickCharge3.0 快冲技术商标，也就是常说的高通QC3.0，另外可以看到头部侧上带有一个黑色胶塞，这是小米车充快充版特有的功能插口，可以购买&后排充电配件&，通过这个插口扩展到后排副车载充电器，供电给后排乘客使用。
铜质正极帽、铜质帽盖、壳体表面哑光镀层处理。
快充版车载充电器与旧版同样具有两个Type-A输出口，外观上最显眼的区别就是快充版在插口面板四周使用了半透明的PC材质导光圈，车充工作时会亮起非常柔和的光环，起到室内氛围灯的作用，用户插拔线材也不用摸黑操作。
头部侧边带有一个胶塞，这是小米车充的扩展插口。
扩展插口物理接口类似为Type-C公头，对，是公头。也就是跟你常见的Type-C线材上头子一样，你用Type-C线是插不进去的，公VS公肯定插不进去（笑）。后排充电器扩展配件使用的线材是Type-C母头线。（插口只是使用了Type-C物理接口，定义可能会不一样大家不要乱捅乱怼）
扩展槽开孔也做了非常精细的倒角处理，方便插入的同时也可以避免刮手。
车充黑色面板的边缘是PC材质导光圈，车充工作期间会亮起非常均匀的光环，可以作为氛围灯也可以辅助用户把线材准确插入USB口，十分好看。
车充两个输出口互不干扰，双路独立工作，都可以同时运行高通QC3.0/QC2.0快充模式。
QC3.0步进测试OK。
两个接口都带有智能识别芯片，普通5V模式时也可以兼容apple设备。
使用POWER-Z FL001 USB测试仪监控A输出口情况，QC2.0诱骗输出12V电压档，最大输出功率13.04V 3.3A 43.16W，具有比较高的线损补偿能力。
使用POWER-Z KM001 USB测试仪监控B输出口情况，QC2.0诱骗输出9V电压档，最大输出功率9.92V 3.0A 30.27W，具有比较高的线损补偿能力。
小米车载充电器快充版，与旧版装配方式完全不同，旧版是腰身装载PCB头尾旋转拧入盖子，而新版是直压方式装配，小编沿用旧款的拆解方式，所以PCB直接就断裂GG了。
头部壳体是铜质合金，可以看到胶质内框架的装配固定卡槽。
腰身壳体也是铜质合金，也是胶质框架卡子直插扣紧固定。
底部正极帽盖铜质合金，螺旋装配。
胶质内框架用作固定PCB，框架表面涂上粘胶后插入金属壳体固定。
半透明的PC材质透光环，把PCB上LED发出的光柔和均匀散发出去。
壳内负极弹片与正极帽带有轻微磁性，正极弹簧、弹簧顶帽不带磁性。
弹簧里飞线降阻处理，末端通过冷压工艺与弹簧顶帽连接。
输入滤波用的35V100uF电解电容。
PCB负极弹片里包裹着一大块导热胶，MOS管的高热通过导热胶传达到壳体外。
双电感，两路输出互相独立互不干扰，螺丝是拧在扩展口胶壳体上的。
去掉固定壳，可以看到这是一个非常少见的直插型Type-C公座，也就是你们常见的Type-C线材公头，当然这里只用作一个物理接口，定义可能不同。
这2个丝印ART H05 007是美国芯源MPS MP2499M DC/DC同步降压IC，使用了两颗，双路独立。
丝印ZBFY。
ABOV单片机。
USB母座包上了黑色胶纸，阻隔灰尘异物也有遮光作用，PCB正反面一共4个白色LED，再通过导光环柔光散发出去。
两颗FP6601Q 快充识别芯片，支持高通QC3.0，5V模式亦可以良好兼容苹果三星等常规设备。
直插式Type-C公座细节，底部四个插脚过孔焊接在PCB上，再搭配黑色的定位固定壳非常牢固。
小米车载充电器快充版CZCDQ02ZM使用铜质金属壳体，导热散热性能优异，输出口面板上增加了导光环，车充工作时会亮起很柔和的灯光可以辅助用户准确插入。
相对于旧版增加了快充模式的支持，仍然拥有双Type-A USB输出口，并且双口可以互相独立各自适应QC3.0/QC2.0快充，难能可贵的是可以正常对苹果设备支持，最大输出功率高达43瓦，非常高的线损补偿功能用户不用担心无法满载。
使用双路MPS同步整流方案 + FP6601q *2，所以可以真正做到双路独立，高通快充与5V常规设备都能很好的正确握手识别，目前后排扩展配件仍未开始销售，配件开卖后再做后续更新测试。&
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在10月18日下午举行的荣耀畅玩6X手机发布会上， 荣耀公布了一款车充产品–荣耀双口快充车载充电器，输出5V1A+9V2A/5V2A，现场没有公布详细信息，结合此前华为荣耀推出的相关快充配件看它应该会兼容华为海思快充与高通 两种协议。官方尚未公布售价及具体上市日期。
从现场PPT的画面可以看到，荣耀车充通体造型圆润，壳体应由金属和塑料两种材质组成。双口设计可以分别应对快充设备和非快充设备，详细性能请等待充电头网拿到手测试。
华为此前已推出支持海思快充的插线板、 以及充电器产品，旗下多款手机也搭载了快充技术，此次亮相的车充可以进一步完善提升用户体验，期待早日上市。
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