前叉是山地车的重要部件，非专业人士很难甄别好坏。以下给广大车友权威说明，希望对您为爱车选配前叉有所帮助 。
山地车前叉立管直径一般不重要，但长短要与整车头管尺寸相配。正归行货立管避处打标，不同厂家不同代码，方便识别。
这是管避与油封，正归厂家的产品看上去规矩，整齐。
叉壁贴花为内贴后烤漆，永不褪色也不会出现使用一段时间后粘花掉下来的尴尬情况。 市场主流产品更可靠一些，比如，三托、ROCK SHOX、TUSAME(途莎咪）、FOX，这类品牌，产品牌更规矩。只是价格各不相同，途莎咪的价格亲民些，fox的价格最贵。
如果是碟刹的，要选择对应的带要碟刹安装位置的前叉腿。
安装后，要检测一下避震效果。回弹有力无异响，即可。
经验内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
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原标题：山地车前叉的那些事儿
对于一台山地车来说，前叉是科技含量较高的部件。对于平路骑行来讲，您可能认识不到前叉的重要性。但如果到了颠簸路面或者更复杂路行的时候。前叉的区别就会很明显的显现出来了。甚至有人说过“山地车，无非是个车架加一个前叉”。
前叉按介质一般常见的有弹簧、油簧、油气等。
就是以弹簧作为避震介质的。其结构简单，一般都是在前叉的一边有一根弹簧，或者两边都有弹簧，一般前者居多。这种叉子成本低，价格不贵。一般都具有软硬调节功能通过压缩弹簧来获得不同的软硬，同时，要损失一定的行程。一根标称80mm的叉子在调到最硬的清况下，会损失20mm左右的行程。
这个词要分开来理解：油阻+弹簧。这类叉子就是在上者的基础上，在弹簧的另一边增加了油阻尼。油阻尼就是使用油调节弹簧回弹的速度快慢。这类叉子一般在调节软硬的基础上，同时具有回弹调节，锁死功能，部分具有形成调节功能。这种产品价格差别很大，从400-1000元不等。一般情况下，这种叉子重量上没有优势，但是锁死功能在平路和爬坡时能体现出较大优势。
（RST肩控可锁死气叉）
这个和上面的油簧叉类似，只是用气压代替了弹簧作为避震介质。通过打气来调节软硬。一般对于不同体重的车手，会有不同的气压值对应。这类前叉由于使用空气代替了弹簧，所以重量上可以更轻，一般都在1.8kg以下。但相对来说，价格更高，一般都在1500元以上。这类叉子同样具有回弹，锁死的功能。
全球最著名的4个自行车避震前叉制造厂商是RockShox、Manitou(马尼拓)、Marzocchi（马祖奇）、FOX。 RockShox、Manitou有不同档次的产品，而Marzocchi、FOX的产品只做高端因此价格偏高，普通车友很难承受。台湾品牌Suntour（三拓）、RST、TGS常用于入门山地车。
不管用什么前叉，都要保持内管的干净。装有保护套的前叉就让它装着，不要耍酷而去掉保护套，否则到时泥沙、杂质跑进去，又得把前叉拆开来洗。前叉用了一段时间后，就应该灌油脂或拆开来清洗、润滑。洗车时也应注意检查前叉碗、肩盖、刹车补强板附近、勾爪及碟刹附近的下管部，这都是平时容易出现裂纹的地方。
1.设计者的保养主张较为宽松，建议每年至少要作二次前叉保养。
2.每支前叉设计都有其独特之处，仔细研读说明书或向自行车维修站请教。若不然，拆解者在分解时容易发生极大的错误。
3.对所有填充弹胶的前叉，不论其轴套内部是否上油，均不得在弹胶填充物上上油。
4．特别注意，绝对不要除去前叉原始配置的皱折护套！这样您不仅将会使管柱及套环的磨损加快许多，另外也丧 失原厂的服务保证。
5.一如其它的各种越野原件，套管式前叉不适合以太急速的高压水柱冲洗。
6.勿使用锂矿物油（在汽机车 润滑时经常使用）。锂金属会侵蚀自行车前叉的导向套环组件。
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