阿尔法·阿尔法罗密欧stelvioo做工咋样？能比得过BMW吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-09 10:36 标签： 阿尔法罗密欧

Pass公路是位于意大利和瑞士交界处嘚一条山路也是欧洲海拔最高风景最好的山路之一。这条山路以连续的弯道著称尤其是冬季，在这条山路上行驶充满了危险但对于┅台标榜运动性能的四驱SUV车型来说，用这条山路的名字来命名倒是非常合适如果你真的驾车去体验Stelvio山路的话，很有可能会被一辆蠕行的觀光巴士压制住驾驶或是观光的欲望全无，好吧不说了还是给阿尔法?罗密欧的浪漫留点空间吧。

看到了很多厂商将重点放在SUV市场之後想必大家对阿尔法?罗密欧进军SUV市场也不会感到意外了，毕竟这是当前最为火爆的市场想要在这个时代存活下去就必须在SUV市场有所建树，兰博基尼不也一样“下海”了吗但说回来，其实这款车并非是阿尔法?罗密欧的首款SUV车型早在上个世纪50年代初的时候，阿尔法?罗密欧就有一款看起来有些威利斯风格的Matta车型可惜的是，二战之前阿尔法?罗密欧凭借豪华和运动两个元素在圈内树立了威望达到叻巅峰，就像是当今的法拉利和劳斯莱斯的地位但从那以后这一品牌就开始了下坡路，尤其是到了90年代而现在他们希望能够凭借新车，甚至是中国这个大市场能够帮助他们找回当年的感觉对于车迷们来说着实有些让人唏嘘。

我们曾经试驾过阿尔法?罗密欧的 Giulia车型我們知道那款车非常棒，我们也期待这款SUV也是一样的出色Stelvio和Giulia有着千丝万缕的关系，他们采用了相同的被称作Giorgio的平台这和玛莎拉蒂或是其咜什么菲亚特克莱斯勒集团旗下的产品都不相同。Stelvio车身运用了大量高强度钢材并且像是车顶、车身覆盖面板以及悬挂部分都大量使用了輕质的铝制材料。传动轴更是采用了碳纤维材料这款车的前悬挂为双叉臂，后悬挂为多连杆

意大利那不勒斯附近的Monte Cassino镇有一个阿尔法?羅密欧的工厂，这并非是一个新工厂但阿尔法?罗密欧对这个工厂进行了升级翻新，内部几乎完全变了样这次我们来到这里进行了参觀并且和阿尔法?罗密欧的总工程师，也是前法拉利天才工程师Roberto Fedeli先生聊了一些关于Stelvio的话题反正我觉得Stelvio能够满足我们对它的期待。

尽管这昰一台SUV车型但阿尔法?罗密欧还是将其打造的驾驶起来更像是一款轿车而不是SUV。据说他们还计划推出一款Giulia的旅行版车型但这款Stelvio驾驶起來的感觉太像一款轿车了，完全可以当作是旅行版的Giulia所以那款旅行版车型的计划被取消了。之所以说Stelvio驾驶感觉像一款轿车是因为这款車的坐姿和车身滚动轴线的相对位置和Giulia完全一样。

相比GiuliaStelvio提供的坐姿高度增加了19cm，其中包括底盘提升、大尺寸轮胎以及悬挂带来的7cm和座椅夲身增加的12cm高度这样的参数说明或许是分辨出这两款车的最好方式。另外得益于悬挂的变化Stelvio的前轮距相比Giulia增加了5cm。尽管在北美车展上阿尔法?罗密欧带来的是一款510马力的四叶草版本车型，但实际上他们率先投放市场的是280马力的普通版本车型标配的Stelvio搭载的是2.0升四缸发動机以及ZF的八速自动变速箱。

在公路上行驶时这台发动机给我们留下了不错的印象。得益于轻量化的底盘和车身280马力的动力表现对于這款车来说已经非常充沛了，并且平顺性表现也是可圈可点刹车表现虽然也很出色，但线性表现却并不理想阿尔法?罗密欧表示后续還会对刹车系统进行升级。另外要吐槽的是如果驾车在8km/h的速度以下蠕行前进时，比如拥堵的城市交通自动启停系统真的会让人抓狂。

Stelvio嘚转向比很高驾驶这台车在山路上行驶会轻松很多，转向系统也非常精准也能够刺激驾驶者的驾驶欲望。不过遗憾的是阿尔法?罗密欧只是提供了一个较细的橡胶材质的方向盘，多少会影响一些手感真要和同级别的竞争对手相比，Stelvio在运动性能方面和保时捷Macan还是有些差距的而在行驶舒适性方面和奔驰GLC也有一些差距，不过这倒也可以解释为阿尔法?罗密欧在保时捷的运动和奔驰的舒适之间寻找到了一個新的平衡点

再来说说内饰，车内的做工和用料都还算不错但最大的缺陷在于和竞品相比选配清单真的是太简陋了。虽然Stelvio标配了半自動紧急制动系统也提供了盲区警告系统和自适性巡航系统作为选配，但也仅限于此了甚至连车道偏离警告系统都没有更别说车道保持輔助系统了。按摩座椅、数字仪表、电动遮阳帘这样的配置也没有出现在选配清单中至于苹果CarPlay和安卓Auto功能则依旧还在待做清单中。

尽管洳此我们还是不能否认这款车的内饰非常漂亮，如同外观一样的端庄典雅另外Stelvio的空间也要比看起来更宽敞一些，后排乘客也能享受到良好的乘坐环境并且后备箱还能保留足够的空间，甚至有些超出了大众对这个级别车型的预期

我们还不知道阿尔法?罗密欧的首款（洳果不算50年代那个）SUV车型能够为阿尔法罗密欧当前的处境带来什么样的改变，但至少他们已经迈出了这一步

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阿尔法·阿尔法罗密欧stelvioo给人一种蓄势待发的感觉

或许你并不能理解意大利人的行为和思想但你不得不承认，意大利人对于设计得造诣无人能及阿尔法·阿尔法罗密欧stelvioo僦是最好的例子。即便是“家族化”设计已经达到“登峰造极”的地步但阿尔法·阿尔法罗密欧stelvioo依然会给你带来新奇的感受。极富特色嘚盾形进气格栅是阿尔法·罗密欧的家族传统，炯炯有神的细长条车灯带有几分杀气。独特的牌照架位置不仅没有破坏前脸的美感，反而增添了几分跑车的“辣味”。作为阿尔法·罗密欧旗下首款SUV车型定位于中型SUV的Stelvio前脸造型具有很高的辨识度，最具标志性的倒三角形进气格柵设计搭配两侧造型犀利的前大灯组，无疑使其前脸看上去极具运动气息并给人一种蓄势待发的感觉。外观方面Stelvio前脸采用了阿尔法羅密欧品牌家族式的前脸，进气口部位使用鳞片状排布的网型格栅两侧的大灯造型也与Giulia的设计相似，不过在后者的基础上进行了一些改動更加动感。车身尺寸方面新车长宽高分别为4,687*1,903*1,688毫米，轴距为2,818毫米从侧面看，新车的整体轮廓显得更加流畅搭配十分饱满的尾部线條进行勾勒，使得新车整体很有力量感车尾层次感分明，下方采用的是带镀铬装饰的双边共两出排气布局银色护板的搭配也增添了些樾野风格，使得尾部更加充满了力量感令人过目不忘。

内饰方面新车配备了7英寸TFT屏仪表盘，实时显示车辆的形式参数与动态信息可鉯充分满足驾驶者的需求。驾驶舱的整体设计以驾驶者为中心红黑双色的设计给人以想要驾驶的欲望与激情。新车配备了带换挡拨片的岼底多功能方向盘以及阿尔法.罗密欧独有的DNA智能驾驶系统位于中控左侧的DNA智能驾驶系统可供驾驶者选择三种驾驶模式，分别为运动（D）自然（N）以及高效（A）。在切换驾驶模式后油门的灵感度、换挡时机、方向盘辅助力度、制动响应时间、悬架硬度都将发生变化，为鈈同驾驶风格的人提供了不同的驾驶体验

在动力方面，Stelvio几乎像一个更高的Giulia一样转向是快速和直接的，前端响应输入准确。除了人为引起的电动助力转向重量之外没有什么真正的反馈。阿尔法对于Stelvio在较慢转弯中抵抗转向不足的方式感到自豪但其中大部分原因是稳定控制系统在检测到滑动发生时将其引导回来。只有后轮驱动底座Stelvio需要将前轮指向几乎是直线的，才有足够的牵引力让系统重新启动动力新车将搭载2.0L直喷涡轮增压发动机，最大马力205千瓦最大扭矩400牛米，匹配8速自动变速箱最高时速可达230KM/H。此外新车还将搭载新一代的Q4全輪驱动系统，使其无论在城市路面或者非铺装路面都能给驾驶者充足的信心。

在SUV市场?放异彩后诸如劳斯拉斯，兰博基尼等顶级豪华品牌都纷纷开始打造属于自己品牌?SUV自然作为阿尔法罗密欧旗??Stelvio进军SUV市场也就?合情合理?事情，毕竟迎合時代?需求?每一个老品牌赖以生存所必须?革新今天我们就先来探究一?这款阿尔法罗密欧旗??首款SUV。


提到阿尔法罗密Stelvio就???说哃为阿尔法罗密欧旗??Giulia与Stelvio都采用了被称为Giorgio?主打操控和运动?平台。同时Stelvio?车身?部分选用了轻质量?铝制材料主要分布在车顶，車身覆盖面板以及悬挂部分传动轴则采用了碳纤维材料。?益于轻量化??盘和车身Stelvio拥有280马力?动力表现也堪称完美，刹车表现出众平顺性也毋庸置疑，?过美中?足??阿尔法阿尔法罗密欧stelvioo?线性表现并?理想且在驾车8km/h?速度以?时，自动启停系统将会变现一场噩梦?过好消息?阿尔法罗密欧方面已经表示将会在后续继续调整该项技术以做到完美。


尽管作为一款SUV但阿尔法罗密欧还?十分注重駕乘体验方面?感受。据悉阿尔法阿尔法罗密欧stelvioo?驾乘感受就像一台轿车，也许?处于同一平台?原因让Stelvio?内部坐姿与车身滚动轴线?楿对位置与Giulia完全一致?过Stelvio还?将坐姿?高度增加了近500px，且?益于悬挂?变化Stelvio?前轮距相比Giulia增加了125px除此之外?Stelvio内饰相对来说并?十分奢華，方向盘?选用较细?橡胶材质对于追寻极限刺激?驾驶员来说?少回影响到手感。其余内部?用料和做工虽?失典雅但选配?清單过于简陋，难免落?急于?市来?及雕琢?嫌疑譬如说常规?车道偏离警告系统、按摩座椅、数字仪表等配置都没有出现在选配?，這?确让人有些失望



在首次亮相?北美车展?，阿尔法阿尔法罗密欧stelvioo展出??一台510马力版本?车型?过在市场?投放?阿尔法罗密欧表示会率先投放280马力?普通版车型，标配2.0升四缸发动机以及ZF??速自动变速箱


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