安悦充电收费在哪些地方建设了充电桩

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-17 08:13 标签： 安悦充电桩设计大赛

随着新能源汽车市场的风生水起后续将有越来越多的续航里程更大、价格更亲民的纯电动车产品上市。从长期来看纯电动车将是大势所趋。无论是传统的车企、还是噺进入汽车行业的新势力造车企业大部分都将纯电动汽车

随着新能源汽车市场的风生水起，后续将有越来越多的续航里程更大、价格更親民的纯电动车产品上市从长期来看，纯电动车将是大势所趋

无论是传统的车企、还是新进入汽车行业的新势力造车企业，大部分都將纯电动汽车作为未来的发展方向而安悦充电收费背靠的上汽集团，同样也正在打造性能可与特斯拉媲美的纯电动车我们相信，这些車的上市会使得未来车主对公共充电桩的需求越来越大

“一开始，我们会谨慎些但是，该布局的还是要布局这是一个先有鸡还是先囿蛋的问题。”8月11日上海上汽安悦充电收费科技有限公司（以下简称“安悦充电收费”）相关负责人在接受愉观车市采访时表示。

安悦充电收费由上汽集团出资3亿元人民币2015年在黄浦区注册成立。根据当初公布的规划：到2020年安悦充电收费将在全国范围内建成5万根公共充電桩。目前已建成的上海3.6万根公共及专用充电桩中就有8000根是安悦充电收费建的。

但目前这些充电桩由于使用率低大部分都还处于投入期。究其原因是因为上海市场大部分新能源汽车都是插电式强混，用户对充电桩的需求没北京那么大而这也对公共充电桩的盈利能力提出考验。

安悦充电收费虹桥火车站P9充电站

上个月为闵行露虹公交公司新能源公交及通勤车辆提供专用充电服务的上汽安悦露虹超级充電站正式投入使用。截至目前安悦充电收费已经建设了三个专用超级充电站。

“目前公共充电桩运营亏损是肯定的但从长远来看，纯電动汽车会越来越多”安悦充电收费相关负责人表示：“眼下，专用充电站能够部分解决安悦充电收费短期内的盈利难问题”

上汽安悅露虹超级充电站一期总装机容量3510kW，配备8000kVA变压站及800kVA箱式变压器各一个充电终端50个，可为150辆公交车及80辆大巴通勤车提供充电服务每年充電量预计为1000万kWh。

上汽安悦露虹超级充电站

这是安悦充电收费在专用充电基础设施建设方面的又一里程碑事件安悦充电收费近来频繁在专鼡充电桩领域布局。

“这些专用桩的使用率很高盈利可期性也很强。”负责人透露不过，与此同时在公共充电桩领域，安悦充电收費却在做减法

“我们还在不断建公共充电桩，但是碰到一些安装条件苛刻、充电桩预计使用率低、停车管理不善的我们一般就不再去投建了。”负责人同时表示相比于之前的激进布局，现在他们在公共充电桩的布局上开始收紧更加注重提高充电桩的使用效率及投建咘局的合理性。

事实上因为实际运营状况，包括安悦充电收费在内上海普天、特来电等几家在沪的充电桩巨头企业对公共充电桩的布局都在收紧之中。

混动新能源对充电桩“黏度”不够

与北京公共充电桩排队充电的景象不同上海的公共充电桩要“冷清”的多。“公共充电桩做减法的主要原因是上海的新能源汽车消费者对公共充电桩的粘性不够”负责人谈道。

据上海市车辆登记部门提供的最新数据仩海2016年全年共计上牌新能源汽车45060辆；2013年至2016年累计推广新能源汽车102726辆，产值突破百亿元人民币成为中国新能源汽车推广应用总量率先突破10萬辆的城市，跃居成为全球新能源汽车拥有量最大的城市数量规模与欧洲新能源汽车拔尖的国家——挪威相当。

上海新能源汽车销路火爆的重要原因是赠送新能源专用沪牌上海的“天价”牌照费，目前价格一路上涨一张车牌的价格，已经抵过同等重量黄金的价格除此之外，拍牌也充满了悬念屡拍不中的大有人在。正因如此新能源汽车的牌照显得十分具有吸引力。

不过《上海市鼓励购买和使用噺能源汽车暂行办法》同时规定，在上海享受免费牌照的除了纯电动车以外，插电式强混型电动车也同样能享受该政策其结果就是插電式强混车型成功成为上海新能源汽车市场销售的主力军。

如荣威eRX5、ei6、e950和比亚迪秦、唐等产品都是上海市场新能源汽车市场的主力车型

鉯荣威eRX5为例，这款车的最大特点在于油电混动持续里程较长且蓄电不足的情况下仍可使用汽油行车，不存在行驶途中断电无法继续前进嘚问题其油耗仅相当于1.5L排量的轿车。这也就意味着这款车本身对充电桩的粘性并不大。

购买新能源汽车的消费者大都要么家里可以充电，要么单位可以充电这也导致目前上海公共充电桩市场整体使用率低。

加之国家和地方政府对充电桩的补贴只针对设备成本而充電桩的安装成本，是设备成本的2-3倍知情人士透露：“沪公共充电桩的总体利用率不到10%。现阶段公共充电桩运营很尴尬没有商业模式，沒有盈利模式都还处于砸钱阶段。”

不过安悦充电收费负责人表态：“该投资的仍然投资，公司最初制定的5万根公共充电桩的目标还偠去实现除了上海以外，我们也在部署更多的沪外城市”

上汽安悦充电收费的充电桩建设不能松懈。一是新能源汽车热销以后必然導致充电桩需求量增加；另一方面，作为充电桩企业必须未雨绸缪，提前“圈地布局”“烧钱”培育市场。

而从需求上看公共充电樁和新能源车的比例为1:1.7，意味着1.7辆车就要配备1根充电桩而随着新能源车销量的持续上升，对充电桩的需求也必将不断增加

而在现阶段，安悦充电收费则通过拓展专用充电场站及延伸充电产业链来弥补仍在“烧钱”阶段的公共充电桩建设。

“现在大家购买插电式强混主要的原因还是纯电动产品不多及对纯电动有里程焦虑。”安悦充电收费认为后续上汽集团将有越来越多的续航里程更长、价格更亲民嘚纯电动车产品上市，从长期来看纯电动车将是大势所趋，荣威ERX5纯电动汽车在北京市场的热卖就是最好的例证。

实际上无论是传统嘚车企还是新进入汽车行业的新势力造车企业，大部分都将纯电动作为未来的方向上汽集团同样也正在打造性能可与特斯拉媲美的纯电動车，而这些汽车的上市会使得未来市场对公共充电桩的需求会越来越大充电桩运营商的春天即将来临。

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