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【技术帖】轮组花鼓维护教程—下期—珠挡花鼓篇收藏
分两期对轮组花鼓的维护技术的相关知识进行阐述，这里是下期为珠挡花鼓系列打字很慢，部分资料来源网络，2L开始慢慢更新，随便插楼没有关系。上期【技术帖】轮组花鼓维护教程—上期—培林花鼓篇 ↓↓
免责说明1.由于你的技术生疏对你的轮组花鼓拆卸、安装、维护所产生的损失，与本人没有任何关系。2.本帖的图片来源于网络资料，纯属无聊的科普，图片尽量消去商家的名称，没有任何作宣传的成分，也无隐喻某一家店铺的成分，对于你的购买行为，与本人没有任何关系。3.本帖为个人观点，与本人没有任何关系，我车上没有装水表，谢谢。
好，5L开始更了。
修改下，因为这帖可能比较长，而且也综合了一下之前的珠档花鼓的维护知识，所以在这里写个目录梗概，到时候回复对应楼层，方便查找。主要内容：1.介绍普通珠档花鼓的结构组成。2.转载吧友“qq”的维护帖，介绍美利达一般车系的珠档花鼓的一般维护。3.介绍XT花鼓M775，M785等等的维护，及需要交待和注意的维护细节。4.介绍陶瓷滚珠轴承与钢滚珠轴承的区别和优点，反应陶瓷轴承对于珠档花鼓的升级新潮流。
第一节：介绍普通珠档花鼓的结构组成。
自古以来，珠档与轴承的争论一直在继续，有的人买了珠档的花鼓总感觉不自在，看到某直辖市单车修理铺，总感觉，哇，那个久玉4轴承自编轮组好像非常牛的样子哦，想换一个。也有的人总在怀疑，为什XT的花鼓几百块，为什么成品轮组就要了，自编都不用那么贵啦。
我觉得就我们周围这些个用户，99%也就用用2-3万以下车，就不要去掺和这个讨论了，您就记着价格从一定程度上可以决定产品的好坏，散珠就目前来说不比轴承差，不要从这个结构上去评判孰优孰劣。
某种程度上我们反感散珠的轴，源于民用车都是使用的这种结构，这种粗糙的轴不在本文的讨论范围，这个没办法，只是会转的一个玩意，没有精度可言，我想至少也要是deore这样档次的吧。下面来个珠档花鼓的一般结构，珠档花鼓结构大同小异。
第二节：以公爵650为例，介绍美利达一般车系的珠档花鼓的一般维护。
拆的时候先把快拆杆拿下，然后用两把活口扳手拆珠档固定螺丝（很多螺丝都是顺时针紧，逆时针松，当然这个花鼓螺丝也不例外）拆下一侧花鼓珠档螺丝后就能把整个花鼓杆取出来，里面是钢珠，一侧九颗，就是下面这个样子......
先用旧毛巾把拆下的钢珠，珠档螺丝，固定螺丝，花鼓杆，花鼓内侧，飞轮里的脏油擦干净。不能留脏东西在里面，否则会影响钢珠的滚动。
清洁工作完毕后就可以上新油了，先在花鼓内侧珠碗里涂上新油然后在手指上沾些油可以粘住钢珠，再把钢珠一个个排进珠碗，记得一侧是九颗。钢珠排放完成注意别把油弄到碟刹片上在排好后的钢珠上再涂些黄油，这里的油可以略多些。转动的时候多余的油自然会挤到花鼓内的空心处。上完油后记得把珠碗的封环装回去飞轮侧也擦干净换新油排好九颗珠珠。
下面这个是花鼓杆，两侧是珠档和固定螺丝，垫片。需要注意的是两侧的垫片不同厚度，碟刹侧的垫片比较厚，这样才能保证碟刹片个BB5底座之间的间隙。以前拆过一次就是两侧垫片弄反了，结果怎么调碟片都磨刹车座。一定不能弄错。飞轮侧的珠档有个橡胶密封圈。。。这里需要用到花鼓扳手，那种2mm厚度的薄片扳手，15mm宽口的，某宝有售。左侧是飞轮那边的，注意垫片是薄的，有密封圈。右侧是碟刹侧的，垫片比较厚。固定螺丝两头需留5mm的螺杆，因为就靠着5mm支撑在车架尾勾处，两侧要留均匀。装花鼓杆的时候，先把飞轮侧的珠档，垫片，固定螺丝定位好，螺杆头留5mm长，然后固定死。因为飞轮侧装进去后是没法下工具的，只能在安装前固定死，然后通过碟刹侧调整珠档间隙。
把碟刹侧的珠档旋进去，注意别太紧，否则会极压钢珠，轮组不润。（特别注意：这里是珠档花鼓维护最最最最最最最最关键的地方，下面会在XT花鼓的维护进一步讲解为什么很关键）
然后是厚的那个垫片装上上固定螺丝时，先把珠档间隙调到不磨钢珠的为好，也就是转动花鼓杆的时候没有阻力，比较润，而且晃动花鼓杆的时候不能有间隙，不会左右摆动。若是有间隙说明珠档松，可以再紧一些。然后用花鼓扳手固定珠档螺丝，活口扳手固定外侧固定螺帽，两个螺丝往相反方向锁死，记得一定要锁死，别越野的时候震松脱了。固定好后，再用手转动花鼓杆，这个间隙要配合好，松的话会磨损钢珠，保证你骑不了多久，紧的话会累死你，别人下坡滑50米，你滑10米就好了。当然固定死后还是可以微调的，如果觉得转动有阻力，用活动扳手固定花鼓杆两头的螺丝松些，要是有晃动就紧些，一次转四分之一圈就好，别太多，自己找感觉。一定要达到润且没有间隙的临界点。防尘密封圈记得安装到位。完工.........把快拆杆装回去，快拆手柄在碟刹侧，跟前轮正好相反。顺便拆后拨清洗导轮。找到链条魔术扣，拆下链条。捏住魔术扣两侧往中间挤，销钉移到圆孔处时就可以分开了拆下的零件全清洁干净，两个导轮，两个固定轴钉，四个圆垫片，两个钢轴环。
注意两个导轮是不一样的，下面的那个比较厚，是安装在后拨的下方。两个导轮中间也不一样，厚的那个中间没有钢环。钢轴环上油，这里没有间隙，油涂淡淡一层就好。怎么拆的就怎么装回去。记得厚的那个导轮是下面的就行，而且厚出来的那面向里侧。
换了新油，调整好花鼓间隙后，明显车子润多了。骑行的心情也变得很好。曾经偶尔听见美吧的骑友说自己车子没有别人的润，很大一部分就是因为花鼓间隙调整的有些紧，因为车子出厂时都调的略紧，宁紧勿松原则。所谓的磨合开也就是把紧的那部分磨开，只要松那么一点点，你就会发现自己的车子原来也可以那么润。整个车子只剩前叉没有拆开过了，自己也是从来没有弄过，都是一个人一点点摸索。车子其实很简单，只要愿意动手，有工具就没什么不可以。修车，其实，，，每个人都会，愿我们能够就这样一直骑下去.............
呼，终于转载完了，感谢qq的公爵650维护帖，感觉不方便的话也请去围观一下原帖↓↓↓↓这节适用于一般的珠档花鼓和一般车系，例如昆腾滚珠花鼓，什么FORUMA?类的珠档花鼓的维护，大家可以参考下。
休息中，回来继续更。
3.介绍XT花鼓M775，M785等等的维护，及需要交待和注意的维护细节。
之前很多人对XT花鼓都有一个非常普遍问题就是：“喜玛诺的花鼓拆开后轴档间隙很难调回原来的状态。”
其实这句话说的也对。而且放开来说对所有珠档花鼓来说都是对的。滚珠花鼓装配维护是关键“松紧调节要正好”，其实只要你装配技术到位天天拆都没问题的，只是特别对于这种高档的玩意，你要更耐心一点。珠挡式、散珠式或珠槽式轴承花鼓拆卸有两个重点需注意：1.花鼓轴心上的螺母仅卸除非传动侧（即塔基侧螺母不拆），如此锁回时就不需再量测中轴左右两侧边距。2.轴承紧迫螺母松紧调整，太松造成轮组晃动，太紧则转动阻力过大。
下面介绍下XT后花鼓的维护：XT 770后轮花鼓掰开橡胶防水盖使用17mm开口薄片扳手及5号六角扳手松开迫紧放松螺母
取下华司5号内六角板手固定传动侧紧迫螺母转出非传动侧珠档紧迫螺母取出花鼓轴心及滚珠取出传动侧滚珠定位垫圈（该垫圈也起油封作用）已乳化变质及参杂金属粉末的废油脂
取出非传动侧滚珠定位垫圈（该垫圈也起油封作用）取出珠槽轴承（也叫花篮），轻抖珠槽即可将珠子抖落，进而更换全新的滚珠或者清洁滚珠（虽然不用珠槽也能使用，但不建议去除珠槽）清洁花鼓的珠碗拆卸零件总图（如图中轴心，只拆除非传动侧轴心上的螺母。滚珠在此自行更换或清洗）更换或清洗滚珠后，打上少量低硬度低粘性黄油，并重新安装。如下示意图重新紧固花鼓
XT花鼓拆解需要注意的细节：1.珠挡一次只能拆除一侧的。如果两侧都拆除的话，等重新安装时，轮子的中线就不精准了。2.调整珠档花鼓要有熟练的手艺，松点就有框量，紧点就不润，要做到刚刚好。另外保养花豉最好用好的黄油，因为拆装麻烦，而且收费不高一般大车行都不会帮忙搞，甚至有些店会叫你直接换了花鼓，而小车行一般没这个技术。3.确认自己技术OK的情况下，可以自行维护，技术不熟练最好找专业人士，或者找SHIMANO店中店之类帮忙维护。
什么时候需要维护？
拆下橡胶防水圈首先用力晃动一下轴心，如果有匡量，那就别犹豫了，肯定不正常，然后用手转动轴心，不管是轴承还是滚珠，应该是没有任何颗粒感的，有人说象搅奶油的感觉，有点阻力的话基本上是润滑脂造成的，阻力大小不是评价润度好坏的标准。这个时候如果润度不佳，除去安装不良的因素，那就是需要维护了。
4.介绍陶瓷滚珠轴承与钢滚珠轴承的区别和优点，反应陶瓷轴承对于珠档花鼓的升级新潮流。
常见的珠挡花鼓的滚珠大部分都是轴承钢制造的，但钢珠在长期使用后会磨损很严重，珠子外层剥落，剥落物跟润滑脂产生反应生成硬度很高的物质，加速花鼓磨损。导致花鼓有间隙以致润度下降。 别的品牌的珠档花鼓更加如此。随着新式的陶瓷滚珠轴承的出现，陶瓷滚珠轴承越来越多地被应用到自行车和其他一些业余休闲类器具上，如鱼杆的线转轴、模型赛车、滚轴轮滑鞋等等。大多数的自行车滚珠轴承都可以用陶瓷滚珠轴承所替代，陶瓷滚珠越来越受到车友的青睐。常见的陶瓷滚珠轴承油氮化硅珠（左）和氧化锆珠（右）。那么这种陶瓷珠和一般轴承钢珠有什么区别呢？
1.陶瓷滚珠的刚性却比钢珠的高很多，也就是说陶瓷滚珠在负载的情况下变形更小，保持原来的园度更好，能够传递更多的动能。2.滚珠的圆度这个重要的指标，一个等级为G25的轴承钢珠可评定为高品质的产品。而陶瓷滚珠轴承可达到G5等级，这个精度等级是非常高的，比钢珠高出许多。3.硬度越高的材质耐磨性就越好。一般轮毂轴和轴碗的硬度是55～60，钢珠的硬度是60～65，而陶瓷滚珠的硬度是75左右。陶瓷滚珠不仅仅是本身具有高的耐磨性，对整个轴承系统的耐磨性有了较大的提升。耐磨度提高可以提高花鼓的寿命等等。从下图的一般陶瓷轴承与其他轴承对比参数可知道，普通轴承钢AISI52100(GCr15)、不锈钢AISI440(9Cr18)、氮化硅(Si3N4)和氧化锆(ZrO2)四种轴承材料性能对照情况如下，可知氧化锆(ZrO2)都是很适合采用来升级的
陶瓷轴承对于珠档花鼓的也越来越成为一种新的珠档花鼓升级的新潮流。也许某一天你感觉你的珠档花鼓不润了，涩了,不爽了.....想换培林轮组的时候，说不定陶瓷滚珠轴承是你的一个另外的选择。
小朋友们，这期的【技术帖】轮组花鼓维护教程—下期—珠档花鼓就到这里了，然后，然后就没有下期了，我们再见。
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想换这个轮组。
给个建议。
这是120响吗。收藏
有的说这是90响。
什么车，架子是？
这是满地红一万五千响的
建议换rt x7，120响但价格不贵（1080rmb），并且润度很好，性价比很高。建议入手黑色款（强度比红色款高）
不如上1700或是加钱CR
价钱换马维克
RT强度不行
自己拿手里转一转数一下不就成了
山寨Rt的 逗逼
rt好多山寨
满地红20000响
自编吧，1000已下就别搞成品了。
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