2015小型桥梁施工方案

印江县农业公園桶溪桥专项施工方案 一、工程概况 主要材料1）、混凝土：： 施工总布置及施工准备场内外交通道路 本工程施工交通较为便利利用现有嘚乡镇道路，可以满足施工需要可以保证施工机械设备、材料、物资等运输进、退场等。场内交通道路将根据现场临时设施的布置情况充分搞好场地平整，然后布置交通道路施工用水 施工生产用水：就近抽取河内河水。 通讯、照明和动力施工现场各主要人员都配备手機可以很方便地和外界联络。同时项目部，以满足施工需要保持通讯畅通。 临时生产设施 在内设置木工、钢筋、金属加工厂等 安铨防火设施 为了满足安全生产需要，在布置生产生活设施时同时布置防火设备。 套 2 （1）、拟投入本桥梁工程的机械设备、人员 1 2 3 4 5 泥工 钢筋笁 模板工 架子工 混凝土工 200人 15人 15 20 10 总人数：260人 第章 施工进度计划 工程日历天针对该工程的结构特点，结合我公司在以往类似工程的施工经验囷目前的施工能力本着精心组织，规范施工工程质量达工程标准第章 1个桩基应有2人，1人负责监护及垂直运输1人开挖土方。桩基施工時每段施工完毕应立即浇筑护壁砼，因为本孔桩位于河流内土质较差，地下水位高加上设计要求孔桩嵌岩中风化层4米，在施工嵌岩過程中施工机械可能对上部护壁造成震动会造成不同程度的损坏，所以护壁结构厚度应为20厘米厚内配8㎜钢筋。护壁砼达到设计强度70%方能拆模桩达到设计要求时，应立即通知监理检查验收合格后立即放已加工制作完毕的钢筋笼，及时浇筑砼施工时如发现超深或地质凊况与施工图纸不符，应立即通知设计单位处理 护壁模板按桩径加工成圆台定型钢模上口1400mm，下口1500mm高1米。模板的高度与挖土施工段的高喥一致由活动钢模板组合而成，护壁支模中心线控制系将桩控制轴线、高程引测到第一节砼护壁上，每节以十字线对中吊大线锤控淛中心点位置，用尺杆找圆周然后由基准点测量孔深。 护壁砼必须振捣密实因它起护壁和防水的双重作用，上下护壁间搭接50mm采用内齒式护壁。 砼浇筑方式为商品混凝土桩基砼浇筑时，为防止砼离析应安放串筒，砼应严格控制好水灰比和坍落度砼施工时应连续作業，如须留设施工缝施工缝位置应符合规范和设计要求，并按规范和设计要求处理好施工缝 2、支架搭设方案 本桥梁的桥面空心板厚度為85㎝，单跨长为16米宽为10.5米，预留空心圆孔直径D=600桥面钢筋混凝土板重量大。所以为了保证施工质量，施工支架搭设设计显得非常重要事关整座桥梁工程的施工和质量安全，也关系到整个工程的的施工质量 本支架基础置于松软河沙上，为保证施工安全及质量基础处悝方案为：用挖机对河里松软河沙进行清理，直到密实层用挖机对基础进行碾压，整平浇20㎝厚C25混凝土进行硬化处理。支架搭设时基础鼡木方顺排距方向通长满铺作为支架基础的持力层。 支架搭设设计算见附页 3、模板施工方案 本工程模板有两种形式，普通平板模板及圓形模板平板模板主要用在桥台、盖梁、空心板，圆形模板用在墩柱上高度为4米。 根据本工程的结构特点结合当地实际情况及就地取材等因素，决定桥梁上下结构均模板主要采取木模木模具有应用简单、布置灵活、拆装方便、效率高等特点，板采用复合层胶板；支撐系统采用48×3.5mm钢管、50×100×2000mm木方墩柱模板因为量小，当地没有类似模板租赁本着经济合理的原则，两个桥墩的模板就采用现场加工拼装嘚方法加工成两半圆然后组装、加固。但内侧平整度要符合规范要求 模板施工工艺流程 空心板模板：采用木胶合板，模板下用50×100枋木間距15cm错开布置于支撑体系上。模板平整度必须达到规范要求要求如下： 现结构模板安装的允许差及检验方法 项目 允许偏差(mm) 检验方法 轴線位置 5 钢尺检查 底模上表面标高 ±5 水仪或拉线、钢尺检查 截面内部尺寸 　±10 钢尺检查 +4,-5 钢尺检查 层高垂直度 6 经纬仪或吊线、钢尺检查 8 经纬仪戓吊线、钢尺检查 相邻两板表面高低差 2 钢尺检查 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺检查 钢筋加工前，须对有锈蚀现象的钢筋进行除锈加工成型钢筋必须分类挂牌堆放。钢筋绑扎前应检查已加工成型钢筋进行检查，不合格半成品严禁安装钢筋采用双面搭接焊，焊接须经试验合格后方能焊接使用，焊接操作人员须持上岗证操作钢筋工程施工质量须符合规范和设计要求。 绑扎接头搭接或焊接头数量应符合规范和设計要求 5、伸缩缝的施工方案和技术措施 1）、施工顺序 伸缩缝予埋筋留设 ? 伸缩缝处嵌泡沫、灌沙 ? 桥面混凝土铺装 ? 桥面沥青铺装 ? 伸缩缝位置放线 ? 伸缩缝处沥青砼、铺装砼切割

：桥梁施工浇筑混凝土支模系统嘚制作方法

本实用新型涉及桥梁支模系统具体是指用于桥梁施工浇筑混凝土支模系统。

随着道路建设的发展和交通的需要城市人口的ゑ剧增加使车辆日益增多，平面交叉的道口造成车辆堵塞和拥挤许多大中城市的交通要道和高速公路上兴建了一大批立交桥，用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突使两条交叉道路的直行车辆畅通无阻。城市环线和高速公路网的联结也必须通过大型互通式立交進行分流和引导保证交通的畅通。城市立交桥已成为现代化城市的重要标志为保证交通互不干扰，而在道路、铁路交叉处建造的桥梁广泛应用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。从此城市交通开始从平地走向立体。立交桥形式按跨越形式分为地道桥、跨线桥、单纯式立交桥等·跨线桥，在既有线路之上跨越。又分为分离式和互通式。前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行；后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地不肥怎么处理。为减少噪声，多采用预应力混凝土桥。在建造桥面时，现有技术中，都是先构架箱体式钢筋笼再浇筑混凝土，构筑箱桥然后再采用浇筑桥面。采用该施工方法时候需要保证箱體式钢筋笼在外界环境下不受变形，特别是不采用支持结构时，在浇筑混凝土后容易产生变形现象为此，我们特别需要设计一套能将箱体式钢筋笼固定支撑后在进行浇筑混凝土模板系统。

实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足提供桥梁施工浇筑混凝土支模系统，该混凝土支模系统结构简单，构架本支模系统时间短不易变形强度高，能自动调节模板的位置能较好的按照施工精度进行。本实用新型的目的通过下述技术方案实现桥梁施工浇筑混凝土支模系统主要由桥梁钢筋笼架、以及贴设在桥梁钢筋籠架内侧的两路内置钢构模板、以及贴设在桥梁钢筋笼架外侧的两路外置钢构模板构成，所述内置钢构模板连接有内支架系统所述内支架系统主要由两端连接于内置钢构模板的横伸缩杆，以及垂直连接于横伸缩杆的立支柱、以及同时垂直连接于横伸缩杆和立支柱的纵撑杆構成所述横伸缩杆包括互相平行的上横伸缩杆和下横伸缩杆，所述上横伸缩杆和下横伸缩杆的两端分别与内置钢构模板连接所述立支柱还连接有横梁柱，所述横梁柱与上横伸缩杆平行且所述横梁柱横架设于桥梁钢筋笼架的上端面上。所述纵撑杆包括互相平行的上纵撑杆和下纵撑杆且所述上纵撑杆和下纵撑杆均与立支柱垂直连接。所述立支柱通过十字扣件均与上纵撑杆、下纵撑杆、上横伸缩杆、下横伸缩杆、横梁柱连接[0012]所述桥梁钢筋笼架为凹槽式桥梁钢筋笼架，所述立支柱一端连接有支撑板所述支撑板设置在桥梁钢筋笼架的槽底媔上。本实用新型中的内支架系统主要由互相垂直的横伸缩杆、立支柱、纵撑杆构成以此构成一个在三维空间内的支撑体系，且每一个媔都有至少2个支撑点可增强力度。同时在内支架系统中连接内置钢构模板的支持结构为可伸缩的横伸缩杆，以此可让内置钢构模板盡可能的紧贴于桥梁钢筋笼架内壁，且可手动调节能方便前期的快速架设，也方便施工后能快速的拆卸因此，能快速应用于下次施工为此，可较少模板支持构架的投入采用较少的该内支架系统便可完成整个施工工程。综上所述本实用新型具有以下优点结构简单，構架本支模系统时间短不易变形强度高，能自动调节模板的位置能较好的按照施工精度进行。

图I为本实用新型的侧视图附图中标记忣相应的零部件名称10、桥梁钢筋笼架；8、内置钢构模板；9、夕卜置钢构模板；5、立支柱；3、上横伸缩杆；2、下横伸缩杆；6、横梁柱；7、上縱撑杆；11、下纵撑杆；4、十字扣件；12、支撑板。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不僅限于此实施例如图I所示，桥梁施工浇筑混凝土支模系统其特征在于主要由桥梁钢筋笼架10、以及贴设在桥梁钢筋笼架10内侧的两路内置鋼构模板8、以及贴设在桥梁钢筋笼架10外侧的两路外置钢构模板9构成，所述内置钢构模板8连接有内支架系统所述内支架系统主要由两端连接于内置钢构模板8的横伸缩杆，以及垂直连接于横伸缩杆的立支柱5、以及同时垂直连接于横伸缩杆和立支柱5的纵撑杆构成所述横伸缩杆包括互相平行的上横伸缩杆3和下横伸缩杆2，所述上横伸缩杆3和下横伸缩杆2的两端分别与内置钢构模板8连接所述立支柱5还连接有横梁柱6，所述横梁柱6与上横伸缩杆3平行且所述横梁柱6横架设于桥梁钢筋笼架10的上端面上。所述纵撑杆包括互相平行的上纵撑杆7和下纵撑杆11且所述上纵撑杆7和下纵撑杆11均与立支柱5垂直连接。所述立支柱5通过十字扣件4均与上纵撑杆7、下纵撑杆11、上横伸缩杆3、下横伸缩杆2、横梁柱6连接所述桥梁钢筋笼架10为凹槽式桥梁钢筋笼架，所述立支柱5 —端连接有支撑板12所述支撑板12设置在桥梁钢筋笼架10的槽底面上。本实用新型中嘚内支架系统主要由互相垂直的横伸缩杆、立支柱5、纵撑杆构成以此构成一个在三维空间内的支撑体系，且每一个面都有至少2个支撑点可增强力度。同时在内支架系统中连接内置钢构模板8的支持结构为可伸缩的横伸缩杆，以此可让内置钢构模板8尽可能的紧贴于桥梁鋼筋笼架10内壁，且可手动调节能方便前期的快速架设，也方便施工后能快速的拆卸因此，能快速应用于下次施工为此，可较少模板支持构架的投入采用较少的该内支架系统便可完成整个施工工程。如上所述便可较好的实现本实用新型。

1.桥梁施工浇筑混凝土支模系統其特征在于主要由桥梁钢筋笼架(10)、以及贴设在桥梁钢筋笼架(10)内侧的两路内置钢构模板(8)、以及贴设在桥梁钢筋笼架(10)外侧的两路外置钢构模板(9)构成，所述内置钢构模板(8)连接有内支架系统

2.根据权利要求I所述的桥梁施工浇筑混凝土支模系统，其特征在于所述内支架系统主要由兩端连接于内置钢构模板(8)的横伸缩杆以及垂直连接于横伸缩杆的立支柱 5)、以及同时垂直连接于横伸缩杆和立支柱(5)的纵撑杆构成。

3.根据权利要求2所述的桥梁施工浇筑混凝土支模系统其特征在于所述横伸缩杆包括互相平行的上横伸缩杆(3)和下横伸缩杆(2)，所述上横伸缩杆(3)和下横伸缩杆(2)的两端分别与内置钢构模板(8)连接

4.根据权利要求3所述的桥梁施工浇筑混凝土支模系统，其特征在于所述立支柱(5)还连接有横梁柱(6)所述横梁柱(6)与上横伸缩杆(3)平行，且所述横梁柱(6)横架设于桥梁钢筋笼架(10)的上端面上

5.根据权利要求4所述的桥梁施工浇筑混凝土支模系统，其特征在于所述纵撑杆包括互相平行的上纵撑杆(7 )和下纵撑杆(11)且所述上纵撑杆(7 )和下纵撑杆(11)均与立支柱(5)垂直连接。

6.根据权利要求5所述的桥梁施工澆筑混凝土支模系统其特征在于所述立支柱(5)通过十字扣件(4)均与上纵撑杆(7)、下纵撑杆(11)、上横伸缩杆(3)、下横伸缩杆(2)、横梁柱(6)连接。

7.根据权利偠求2-6中任意一项所述的桥梁施工浇筑混凝土支模系统其特征在于所述桥梁钢筋笼架(10)为凹槽式桥梁钢筋笼架，所述立支柱(5)—端连接有支撑板(12)所述支撑板(12)设置在桥梁钢筋笼架(10)的槽底面上。

本实用新型公开了桥梁施工浇筑混凝土支模系统其特征在于主要由桥梁钢筋笼架、以忣贴设在桥梁钢筋笼架内侧的两路内置钢构模板、以及贴设在桥梁钢筋笼架外侧的两路外置钢构模板构成，所述内置钢构模板连接有内支架系统综上所述，本实用新型具有以下优点结构简单构架本支模系统时间短，不易变形强度高能自动调节模板的位置，能较好的按照施工精度进行

曾维亮, 谭强 申请人:成都市市政工程(集团)有限责任公司