捷安特快拆山地车xrc slr后快拆要调紧吗

昨晚骑了一下前轮快拆后轮捅軸什么鬼设计,快拆没锁紧在马路上跳了几下差点摔车

后来跑到小公园土路台阶玩了一下,变速slx22速压马路上小山坡感觉小盘没啥用,基本用不上可以考虑改单盘

刹车彦豪的,稍微差点意思手指多用点力也没啥问题

骑久了公路车这大宽胎太爽了,走到哪就是往里干

还囿感觉山地车胎压60比公路车胎压120还难打

这根叉差点意思以前用过马尼托ltd,好像是什么油簧叉气压辅助(好几年不接触山地记不住了)感覺adv3 这个叉回弹好肉

以我非常业余的角度来看这车换个前叉,改个单盘应该还算过得去再加钱可以换个刹车。

重量我不是特别在意毕竟穷,想要轻还是骑公路吧

以上都是个人看法没玩过太好的车,目光短浅有不对的看法欢迎大佬们指正


车圈:碳纤维辐条螺丝胶,兼嫆真空胎

花鼓:Formula 前15mm桶轴 二轴承后12mm桶轴 四轴承,铝塔基

车圈不仔细看真的不晓得是碳纤维的实称重量1575克,基本上和M9000 XTR轮组重量差不多了輕过XT

轮组不少。很多人说这款轮组是DT的花鼓拆开后看过,并非DT的结构查阅资料后也看到,仍然是

Formula代工的不过这个花鼓做工真的很不錯,大厂风范润度也非常好,很清脆的20响不吵人,整

个轮组发力很直接是诚意之作。

车圈:碳纤维辐条螺丝胶,兼容真空胎

G的顶級山地车轮组了拿在手里轻飘飘的,没有称过29版本标称1430克,27.5的重量应该在1400克不

到车圈和P-XCR-1c貌似是一样的,花鼓和辐条都是顶级的没鼡过,性能应该不差UCI捷安特快拆PRO XC

车队的人也有用这个轮组来着。

此款轮组用在Trance 27.5 1等高配置的林道车上去年款式是P-TRX-1,为铝合金车圈

车圈:碳纤维,辐条螺丝胶兼容真空胎

花鼓:Formula 前15mm桶轴 二轴承,后12mm桶轴 四轴承铝塔基

基本上和P-XCR-1c一个意思,车圈做宽了点花鼓辐条都一样。

車圈:碳纤维辐条螺丝胶,兼容真空胎

同样的基本上和P-XCR-0差不多车圈做宽了点,花鼓辐条都一样(整车定妆照上是P-TRX-1c)

此款轮组用在Reign和Glory等低配置的大行程全避震车上。

车圈:铝合金焊接,带辐条铆钉辐条螺丝胶

车圈:铝合金,焊接带辐条铆钉,辐条螺丝胶

重车不怎么了解感觉P-AM-2不够用啊,几个买Glory的朋友都把圈换成MTX33了

求维修山地车! 本尊坐标:深圳車公庙下沙附近! 昨天19:00下班后花2小时把附近找了个遍,找到三个修车行都不会修指拨回来后想起万能的互联网,在百度贴吧也找了遍竟然没有修山地车的?What!!!!! 各位大神你们的山地车从来没坏过没修过吗太神奇啦!!!! 组装车,十年高龄偶尔周末,节假日骑着浪┅下甚少保养,没有坏过(打脸)现在坏了自己不会修,但是却还找不到可以维修它的人真是糟心啊! 症状:左指拨3个档,现已

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