这玩意是爬坡架没有气动效果无論是轮组还是前叉所谓的空气动力学其实没什么用
不过严格来说其实定位是古典
什么铝架太硬不舒服什么的
我可以很负责任说这个一根好點把带一对路感好的轮胎和坐垫比什么都管事
但是耐操非常耐操 比赛不用担心半路故障一千公里保养一次无忧无虑开开心心拉扯
五通作为這个基本够硬了 重量也不算离谱
选这车没有什么很严重的错误 只不过没有逼格 对认认真真骑车的人来说正好
禧玛诺Pro弯把 菊花把带（刚换）婦科轮r5（原装rs11有点重）维多利亚石墨烯外胎（这是市面上开口外胎路感最好的我觉得）force牙盘（之前sora太软有心理阴影现在直接一步到位装能裝的最硬的安安心心练腿） kmc镂空链条 3t坐管和把立 全车钛合金螺丝 禧玛诺陶瓷刹车块 禧玛诺falcon坐垫
改成这样这车就没任何特别短板了非常非常均衡
105变速对于不是求极致轻量化的妥妥足够了
后续建议买车要换先换轮组
然后弯把（买个摇车够硬的）

但是那sora是真的跟不上了…… 啊赏心悅目
昨天环太湖暴雨里面从后面一个集团突出来追前面集团
一场暴雨三场雷阵雨 十五个半小时340km