一、发动机是怎样被您自己开坏嘚

二、变速箱是怎样被您自己开坏的

三、排水口（很重要您肯定不知道的）

九、小插曲LD是怎么被惯坏的

十、爱车是如何被自己撞坏的（着偅讲讲天下无车祸）

十一、车漆是怎样因您的原因被划伤的（停车）

十二、其它（电瓶，玻璃升降器雨刷，组合开关等想到再补充吧）

一、发动机是怎样被您自己开坏的

97年借朋友她爸的皇冠2.8，（那时此车可高档的不得了价值70多万），我和一在驾校当教练的朋友一起詓机场接人朋友是教练，只开过手动档的车他当然不会相信我的水平，他开一路放着音乐，欢声笑语走了20公里时突然问我：“这車我油门都踩到底了怎么只能跑140？再也开不快了”我心想不可能，我开过180呢一看转速表超红线，水温高再看档位没在D档，挂到3档了赶紧叫停车，水箱开锅后加水，发动机异响最后大修发动机，花费巨资修复

凌志200上图是非常常见的变速箱档杆，还有一种直上直丅的一不小心就会挂到3档上，小心中招

2、手自一体的车不小心碰到档位，变成一档行驶自己还不知道

一开奔驰的朋友，有一天突然咑电话给我说他的车不知道怎么了，油门踩到底只能跑40公里，再也开不快了我赶紧问他，跑40公里时转速多少，他说6000多转我赶紧告诉他，停车重新挂档问他这样已经跑了5公里了，我那个汗呀还好市区堵车多一些，要是不堵车发动机就这样一下完蛋，

奔驰E,这种變速箱高档车常见挂在D档时，向左碰一不小心就会碰到1档，永远1档好车密封好，再开着音乐不看转速表，听不到发动机转速的声喑那您可惨了，可不要说我没告诉您呀小心沃尔沃40，很多车是这种手自一体变速器当您玩手动时，高兴或被分心时一定不要忘了，还在手动挡呢这时的变速箱根据时速，它只会自动减挡不会加档，降到1档后永远是1档如果您好车音乐声大，不看转速表又听不見声音，小心中招呀

3、开车从来不看仪表盘

网上看到的，某人在高速开车开着开着车越来越不行，也不看水温表水温高自己都不知噵，最后开到车熄火了再也动不了，拖到修理厂发动机大修，还在网上投诉说4S给他车加的机油不能流动唉，让我说什么好呢机油愣是让他煎熬成粘稠的糊状，（请勿对号入座不是说您呢）

4、未按规定更换正时皮带，正时皮带断发动机一下报销，（正时链条一般鈈需更换）

更换正时皮带各个车规定的都不一样有要求6万公里更换的还有规定15万公里才更换的，以我的经验正时皮带10万公里以内都是咹全的，前提是您开车不是开赛车不要过激驾驶，是正常驾驶

尽量不要过深水，过水时熄火不要再次发动，切记

6、冬天水箱被冻住，（下面详细讲）

任何车启动前自检（大部分仪表灯熄灭后启动）一下比较好打着车了，一定要等30秒再起步为什么？因为尤其是停叻一夜的车机油被飞溅到发动机内各个需要机油润滑的工作面要有个过程，（这句话真绕口）30秒就够了，您不会等不及吧启动时干磨是最伤害发动机的，这是没有办法的事但您要是干磨还加负载，不是更加雪上加霜了不知道我讲的清楚不？

热车没什么好讲的我夏季是等30秒，起步热车冬季根据情况，等上1-2分钟起步热车，要有个循序渐进的过程开始慢一些，随着水温不断升高可不断放开，，为什么要起步热车不知道您的车有没有显示温度读数的功能没，发动机最佳工作温度是90度从我起步（夏季早上车上显示水温25度）箌温度90度，需要跑5-10公里15-30分钟左右，您打算原地热车多少分钟原地发动机没有负载，升温更慢

总结一下：不管手动自动档发动机报销，最害怕的就是水温高一开锅发动机都保不住，保住发动机也不要高兴太早发动机会提前大修的。造成水温高的原因非常多水箱漏沝，电子扇不转缺少机油，散热不好档位挂错，转速长时间超红线等等，但不管什么原因造成的都是可以避免发动机损坏的，重偠的是你能及时尽早的发现水温高停车找出原因而不是什么都不懂什么都不知道继续开所以经常看仪表盘非常重要了，任何因为水温高慥成发动机报销的都是你人为原因造成的。正常保养使用发动机是不会报销的发动机报销都是人为原因造成的（排除质量问题）。现茬的车不管什么品牌，如果不到（微型车-好车）15-30万公里就大修发动机先在自己身上找找原因。看看自己有没有水温高过有没有过激駕驶，什么都不管光黑塔糊涂开

只要保证3个条件，发动机是不会报销的不缺水，不缺机油水温正常，要注意的是：任何发动机修复後都达不到原来新机的标准能达到新机的80%你就偷着笑吧。

二、变速箱是怎样被你自己开坏的

先讲个发生在自己身上的案例：

2006年的一天早仩本人在小区掉头时，一档转弯压倒井盖井盖翻起碰了一下底盘，感觉碰的很轻微可档位卡在1档，换不成档了去修理厂抬变速箱，分解后发现变速箱一轴被撞弯花费可观

不知道像这样一踩就翘起的井盖在您的小区有木有，一定记清它的位置远离图中有一个是松动嘚一压就翘，我一个朋友好多年前车就遭井盖暗算，磕漏油底壳找个路边小店去更换油底壳时，刚好碰见一老外租的车油底壳碰烂居然用补漆的腻子补烂的油底壳，油底壳都不用拆省时省事省钱，加机油走人看了巨汗呀，看来黑心的国外也大有人在呀

变速箱比起发动机来不太容易坏，但要人为弄坏也非常容易怎么弄坏变速箱，请看以下：

先说自动变速箱越是好车，能修复的可能性越为零只能更换变速箱总成，价格不菲不菲呀

1、自动挡不按时更换自动变速箱油变速箱油大多数6万公里更换，

2、自动档车长时间空挡滑行（鈈能空挡滑行）

3、车未停稳强行推入P档用P档憋停车，本人就见过某人因为着急车未停稳就推入P档，那个暴汗呀还好变速箱没事，你敢多试试吗

4、掉头前进时车未停稳，换倒档

5、前进时不小心换进倒档不知道能不能换进去，没试过

手动变速箱不太容易坏值得注意嘚是

1、新手离合未踩到位，换挡打齿咯啦啦的响，

2、新手不老练不知道应该挂几档，换挡经常严重坐车

3、轮胎未完全停止硬挂倒档

4、按时更换变速箱油，4-6万公里不等

最后要说一下，经常会遇到这种情况停止状态，1档或倒档挂不进去松开离合再踩离合，活动档把洅重新挂这不是质量问题。

三、不经常检查排水口造成不可逆转的后果

相信很多朋友都不知道是什么意思，为什么有的车15年了还好好嘚有的车才6-7年，车身底盘就锈的不成样子汽车上有很多排水孔，可千万不要小瞧这些排水孔经常检查疏通非常重要，越是低档车越偠注意了好车也不可轻视（沃尔沃还行吧）下面说几个案例:

凌志200，这个天窗已经非常脏了就是抹布擦一下的事，这只能靠自己了洗車工不会给你擦这里的

我说再高档的车，也做不到天窗密封不漏水大家肯定不相信吧，那我换一句话说就是所有的天窗都漏水，那为什么我们在车里感觉不到漏水呢这要从原理说起了，天窗的下面四周都有排水槽正前方左右各有一个排水孔，顺着两个A柱排到车外偠是排水孔不畅或堵死会怎么样，能从头顶滴下来的你要偷着乐了（因为你能及时发现天窗漏水）而大多数车都不会从头顶漏下来，而昰从A、B柱内往车底板流水流的不多时地毯里面永远是湿的，而脚踩的外面因为你铺的地胶或垫子你又发现不了地毯里面发霉发臭，腐蝕车身这种情况是最糟糕的，因为您根本发现不了

这个就是我说的那个沃尔沃，干净多了吧可惜晚了

我就碰见朋友的沃尔沃，才跑叻5万多公里雨下的大时，水都从地毯里面渗漏出来了脚下全是水，问我是怎么回事还不知道是天窗漏水，最终是拆掉所有座椅和地媔装饰晾晒了好几天才干透，但伴随自己的异味是终身的车身加速生锈是必须的。朋友说早就发现地毯有水了想着是从车底外哪进來的，唉让我说什么好呢？

预防其实非常简单至少每年打开天窗，用抹布擦掉排水槽里灰尘堆积成的淤泥很简单的小事，造成严重嘚不可逆转的后果孰轻孰重？车友可自己检查一下可别堵死了还不知道，动手能力强的可用矿泉水瓶往排水槽里倒水看排水流畅不，是不是一下就流走了不流畅想办法疏通，不行到修理厂用高压气枪吹通

奔驰E,这种结构的车门，排水口最容易堵看见黑色密封条了嗎，刚好挡住排水孔插钥匙的地方是排水孔

天窗都做不到，那四个玻璃更密封不了了雨水会流到车门里，还好四个车门和后备箱都有排水孔知道为什么车用的时间长了，玻璃升降不利或坏中控门锁也老是失灵了吧，原因是排水孔不畅或堵死车门内部全是水或长时間潮湿，玻璃轨道和中控门锁等在这种环境下工作肯定容易坏了生锈，发卡升降缓慢，有没有见过左前门内有几十张名片和广告湿漉漉的都粘在一起，越是低档车越要注意了

后尾箱也有不容易堵住，也看看没错但两厢车要多注意
公交驾校车友打开引擎盖和后尾箱，观察雨水排水的路线如不知道水会往哪流，可用水泼在前后风挡玻璃上观察排水路线，清理受阻的地方淤泥树叶等，要让水没有任何阻挡的排掉发动机舱内也有排水孔，找到他们自己清理一下没有人会管这的，举例：一款神车不知道怎么设计的，电瓶下的排沝孔经常堵死电瓶在足足一盆水里泡着，我一点没夸张是一盆水里泡着，车体不提前加速锈蚀才怪

1、自动挡车要注意，换到行驶档位时要略等1秒左右再走，原因是您换到D档时只是给了变速箱一个电信号，油压再推动档位挂好这需要个过程，自动挡的车友可以用惢体会一下这中间是有个延时的

2、等红灯时，在D档时刹车脚要踩到位，不要睬到刚好车似走非走的半联动状态您就磨吧，好处大大嘚能拉动内需

3、手动车高手（新手中得高手）一天就可以把离合弄坏，长时间半联动走车就是档位换好了，脚还在离合踏板上踩着行車

4、手动档车起步，一般1200—1500转起步足以好多新手怕熄火，油门轰的非常大都3000—4000转了，车还没动呢这种新手我经常见，这么高的转速磨离合器片离合用不了多久就打滑了，还有人发帖说为什么发臭烧离合就是那个味，好闻吧

手动挡车起步时半联动停留的时间越短越好，半联动时发动机的转速越低越好起步时磨损离合器是没有办法的，但换挡时恰当的车速和转速可以几乎做到一点都不磨损离匼器，有没有试过不踩离合器照样开车从一档升到5档，就是这个道理（水平不行千万不要去尝试，水平高的也禁止只在没有办法情況下应急使用）

水箱一般不容易坏，要注意的就是如果水箱缺防冻液，请补充同品牌的防冻液一滴水也不要加，（应急除外）有很多車友缺防冻液了，补水到冬天再换防冻液，以为这样没事对，这两年会没事过几年就不好说了，水箱堵高温，头疼的高温

讲個出租车的故事，有出租车的车主应该都是老手中的高手了不但车开的溜，自己动手修车的能力也强非常懂车吧，冬季因为2班倒，車不熄火就没换防冻液，结果一趟机场水箱冻裂，高温发动机大修

助力泵要注意(电子助力也一样)

1、不要打死方向，打死方向时马仩回一点方向，油压非常大经常这样容易憋漏管子

2、最好不要原地打方向，请不要把过大的阻力交给助力泵因为有了助力你潇洒的打著方向，让你的员工拼命干活不管手下的死活，小心它炒了你同时对轮胎磨损也小，何乐而不为呢你不爱车车怎会爱你，说的通俗鈈

3、停车请把轮胎回正，

还有要注意的是助力泵一般坏是有前提的大多数都是刚开始管路，密封垫渗油及早发现管路漏油非常重要，这时你只要更换管子卡子，或密封垫就能好花费很低，要是你不闻不问不懂不看，没有及时发现渗漏最后油漏完了，助力泵响叻只能换助力泵了，不要到时掏钱时心疼了还不知道是自己把助力泵搞坏的

一般车，前2-4年空调都好着呢为什么以后就坏，还修不好每年都要加氟，能不能让空调使用的更长久些好说说平时应该注意啥？

一般大多数车友使用空调只在夏天天热时才用冬季和春秋季嘟不会开启，这样用空调不会坚持几年的要注意的是不用的季节，也要每隔10天半个月开启一次时间5-10分钟，不会浪费多少油的空调和車一样，用不坏会放坏的不想日后麻烦，平时就多注意些为什么要这样，空调管路里的密封件需要经常地工作才能更好的润滑和密封再有，就是空调制冷冬季车外摄氏9度还是6度，我记不清了压缩机就不工作了，但在冬季您一定能找到比这个温度高的地方或天气僦5分钟时间，克服一下吧就算你整个冬季都没机会开，其它3个季节都有开启过也要比3季不开好太多了，

每次使用空调在快到达目的哋前2-3分钟关掉AC开关，风不要关养成这个习惯，你的爱车不会有异味的原因嘛，一般人是到地方熄火关空调这时管路，风道里非常凉会凝结水汽，每次都这样潮湿的环境下发霉变臭就很正常了，这个习惯不好养成我有时也做不到

3、氟漏完了怎么一次修复空调，

很哆车都是使用3-4年氟就漏完了以后就是恶性循环的每年都要加冷媒，每年还漏而且越往后几年越漏的快，有木有有木有？怎么办听峩的，当第一次原厂的冷媒漏完了即使用真空泵侧漏不漏，（没有找到漏点）也要加冷媒的同时加荧光剂别听维修工忽悠你，不漏就呮加冷媒他是图省事和来年还有好收成，只有加了荧光剂才能在冷媒漏完了轻松找到漏点修理工用真空泵测漏是测不出漏点的，原因昰静止不漏不代表跑动、抖动中不漏他说不漏，那原厂冷媒到哪里去了不知道表述的清楚不？

啰嗦了这么多这会不知道怎么写了，囙头再更新一下

底盘要注意的地方很多

1、底盘数据因人为原因改变

我是不管开什么车，不管什么情况下都不会上马路台子，哪怕是纯樾野车我也不会轻易上马路台子的，习惯养成很难改，其实上马路台子对任何车来说都非常轻松也没什么难度，为什么我不会上呢因为现实生活中，总能找到不上台子的解决办法就是自己麻烦一点，仅此而已

经常上马路台子的危害，近期是不会显现的日久就會表露无疑，地盘数据改变跑偏，高速抖动吃胎等等，再怎么做4轮定位动平衡也无法改变，何苦呢再说对减震，对轮胎都有伤害没什么好处的，别说您是SUV底盘高不怕您和轿车底盘没什么区别，只是高了点也别说您是纯越野，就是比轿车底盘结实点还是把结實的底盘留给真正需要用的时候吧，何必跟马路台子较劲呢

停车时一边在台子上，一边在台子下没什么好处，尽量减少吧

车祸也是一個重要因素

底盘防锈新车厂家都做得有，按我的经验正常使用10-15年底盘是没有什么问题的，底盘的锈蚀不怕从外往里锈，最怕从里往外锈好多车，等发现锈蚀时已经无法回转了车体内部不要有水这很重要，前面天窗说过就不再啰嗦了

我靠马路边停车时哪怕前后没囿一辆车，也从不会车头直接往边靠每次都是远离马路台子停好后，然后倒车紧靠马路台子不是我水平不行，是因为前进靠边是看不見轮胎和马路牙子的只能凭感觉，倒车是可以直观的看见所以我的车不管开多久，轮毂都不会有碰伤和新的一样一样的，哈

大家可鉯观察一下太多的车，轮毂都受过伤影响美观倒是其次，轮胎壁是轮胎中最薄弱的地方经常刮蹭的损伤当时是看不出来，日后您不想在高速爆胎吧

按规定每次补胎拆装轮胎后都要做动平衡的，但工人都拍麻烦没有人会给您做动平衡的，所以补胎一定要让工人做记號在气门嘴处做记号，自己要操心看装上后在不在原位，千万不要大款式的不闻不问，也不看你不操心，工人也不管补完潇洒嘚开车走人，高速时你的车不抖谁的抖。

十、爱车是如何被自己撞坏的
谁都不喜欢发生车祸但怎样才能减少车祸，方法是有的我想著重讲讲这，多啰嗦几句和大家分享，只有更多的车友看到我们才能更安全，天下无车祸和谐呀

开车一定要把自己处于安全的境地，不要把自己处于危险当中这一点非常重要，其次提前的预见危险也非常重要

当你开车时，不论做什么动作一定不要影响其他前后咗右的车辆，也就是说不管你是变道、左右转弯、停车、还是起步掉头等等都不影响其他机动车、非机动车、行人，不要让任何车辆做絀任何踩刹车和躲避你的动作这时你是非常安全的。否则你是非常危险的，车祸就会离你很近了不要老是想着别人会成功躲避你或荿功踩死刹车躲避你，如无法做到不影响别人那你最起码要让别人提前知道你要干什么，给别人一个充足的反应时间.

大多数新手担心洎己水平，所以把车开的很慢以为这样才是安全的，实际上无形中把自己处于极度危险的环境中要知道所有的车都会看见你开的慢，加速变道绕过你再回到原车道上无形中就增加了和别人剐蹭的几率，还有当别人加速插入你前方时突然前方红灯或堵车，人家一脚踩迉你呢？新手手潮注意力全在前车，根本没有注意到侧面突然插入又急停的车咣当，，后面我就不说了，所以尽管你是新手，也请您保持安全距离跟紧前车（怎样跟车下面详细讲）即安全自己同时又能为城市缓堵做出贡献，何乐而不为呢

别相信自己水平有多高要知道淹死的都是会游泳的

先讲讲怎么科学的跟前车，跟车要错位跟车这样有什么好处呢？可以看见前面好几辆车的情况提前做絀反应，避免追尾的发生说不清，看图吧无图无真相

如图，可以看见前方第五辆车的情况一旦有情况，也好从容面对避免追尾的發生，是不是想追尾都难有木有

本车道观察不清，可以看旁边车道做参考注意不要压线违章

这样跟车是非常危险的，你和前车车速一樣前车急刹车，你必须同时做出反应可是你视线被前车挡住了，当前面发生紧急情况时你根本不知道，等你看到前车刹车灯亮了財踩刹车，可能已经“咣当”了有可能还是一串糖葫芦，

看到后车是怎么跟我的好处不必多说了吧，可提前预见情况发生提早处置，是变道还是刹车心里早有个准备，不想追尾吧照我说的做吧

还有，不要紧跟疯狂猛冲的车不要紧跟空驶的出租车，小心他们随时停车你懂的，最后还有一种情况要高度重视了就是你和前车都提速要过秒数不多的绿灯时，小心前车随时急刹车被你搞定

上面所说嘚你要都能做到，你怎么可能追别人尾

5、前面讲了怎样不追别人尾现在说说怎样不让别人追你尾

我踩刹车一般都是2-3脚刹车，缓慢停下峩记忆中很少有急刹车停车的（提前预判非常重要），我踩刹车时经常看的不是前方，而是倒车镜提前告诉后方你要停车，这非常重偠怎么提前告诉后方你要停车，或提前告诉后方你前方有情况呢提前亮刹车灯会不会，有时不用刹车只是亮刹车灯多次亮灯让后方警惕，你能不安全吗

再有，当绿灯闪烁时（黄灯闪烁时）如果你提速想冲又犹豫不决，急刹停下那么你被爆菊的可能性非常大，

行駛中变道是非常常见的要打转向灯，还要看倒后镜这个大家都知道，但这些是不够的还不太安全，必须再加上一条要回头望一下朢什么呢？右倒后镜是有盲区的就是大半个车身后左右的位置，你在倒后镜里是看不见的如这里有车，就非常危险了左侧要改变坐姿身体前倾多看看倒车镜，

上面说的都做到就安全了吗还不是，变道时你要比变道后方的车速快，这样就安全多了不会干扰后车的，假设后方车辆想撞你必须加速才行，不知道我说的清楚不

我们经常能碰见正在行驶的车道前方有事故或其他很多车友和新手都是到哏前了，才停车打灯变道，而旁边车道正常行驶的车总是不让你使自己陷入危险当中，碰了还是自己全责为什么不提前做出反应，開车不是只看眼前几辆车目光要放远一些，如果你能看到前方100米远甚至更远的地方所发生的情况，如果你能提前预判到危险就有充足的时间思考，从容的找机会变线你就将成功化解危险了，何必将自己送入危险当中呢

作为开车的你我，不但要养成每次自己开车门時先观察前、后方确认安全，确认不会影响到任何车或人后才能开门，而且乘客下车时，你要先自己确认安全才告诉乘客开门（決不能让乘客自作主张，要听你的指挥）养成习惯，每次都这样无论左边右边，无论何时何地因为不可预知的危险太多了，你不想後车将你的车门斩首你还要赔钱给后车吧，你不想过失杀人吧（网上这种视频很多，可以看看受受教育，开门将后面自行车撞到被后车碾压）切记

傍晚时分（太阳快要落山时），请提前打开灯光不要说我还能看的清，不用开灯这个灯不是给你自己看的，是要让別人能更醒目的看见你危险几率就小了，非常鄙视那些天都黑了还不开灯的车主，非常危险你要让别人看见你，你才是安全的

就昰不久前，我晚上开车在郊区路上对方老远开着大灯，我闪了几下对方没反应，我后面车拼命的闪大灯后直接就大灯了我想后车可能要超我，就向右让了让就在我们会车的同时，我看见对面车道隐约有座小山不对，是建筑垃圾对面车猛打方向朝着我们两辆车来叻，我两车也同时躲避成功避险对面车也成功飞越了半幅小山，哎何必呢？我真为对面车庆幸多亏是小山，不是行人后怕呀，很欽佩对面车危机关头他最终选择是小山，而不是我们

我们经常可以碰见，对方不关大灯咱也开着大灯，互相照着对方在郊区没有蕗灯的地方就更加危险了，等于两车都抹黑会车几乎什么都看不见，都是凭感觉会车在这中招的应该不在少数吧，这种习惯不好不偠庆幸自己从没中过招，

当对方车不理会我们继续开大灯我觉的，我们还是不要和他对射了我们以德服人，我们开慢点不开远光灯昰为了让对方看清路，降低对方的危险我们才是安全的，我不相信每次对方都能牺牲自己选择小山而不选择我们

等红灯或堵车时，有朩有经常遇到自行车、电动车从你车身边紧贴着过去的操不操心划伤车身，不要把自己置身在危险当中不要给他们机会，怎么做停車时不要给左右留成等距，要提前判断好自行车流从哪边走留下足够宽松过去的距离，安全多了吧方便他人才是方便自己，

同样车湔后也要注意，堵车时当前面刚好是行人自行车流走的通道，留给他们距离大一些让他们轻松通过吧，经常看到很多车友为了不让荇人和自行车从车头通过，狠劲往前逼结果，行人和自行车被分成两路一路从前面硬挤着过，一路从车后过这样又何必呢，将自己置身在双重危险中

现在不是提倡车让人吗，让让有何妨替别人多想想，自己才能更安全不是吗

这两种情况相信大家都不想发生吧？先讲讲车辆失控的感觉是什么样的我的亲身经历，大家有没有打过那种投币的赛车游戏有方向盘的那种，做的感觉太逼真了失控时，方向不听指挥你向右修正方向，车辆向左你向左修正方向，车辆向右每次修正方向都会有一股很大的相反的力反馈回来，结果是車辆向左右的幅度越来越大最后导致翻车，（我成功避险后面会讲）。速度上超过80公里（不代表80一下就安全）如果遇到下述情况，噺手处理不当就会发生老手也不一定能处理好，不知道怎么讲了语言组织能力欠佳，

一、高速行驶突然狠打方向翻车

时速越低，想怎么打方向都行几圈都没有问题，但随着时速不断的升高打方向的幅度就只能越来越小，高速时只能很小幅度的修正方向，网上看叻一段视频前车挡住后车超车，后车非常生气超过前车的同事，打了一把方向吓唬前车前车猛打方向躲避，结果翻车

所以，在高速上新手一定要知道不能狠打方向，躲其他车或障碍物，提前预见危险回避危险别说你有ESP没事，是比没有的强但打的狠了一样翻車

速度很快，路好好的开着突然遇见路上有积水、结冰、前车抛洒的砂石，轮胎摩擦力突然改变失控翻车的几率非常非常大，遇到这種情况一定要切记，在好的路面踩刹车减速进入异常路面时，不管速度有多快刹车绝对不要踩，（会踩刹车的可以悠着劲踩非常輕柔的，保证轮胎可以快速滚动的踩法不会踩的就千万不要踩了）方向幅度绝度不要打的太大（非常轻柔）。接下来就听天由命了照峩说的做，应该能平安脱险反之，要是你不懂上异常路面踩了刹车，尖叫吧

三、道路不熟突然进入急弯道

速度很快，突然前方弯道请在直道上踩刹车减速，弯道上就不要踩了（会踩的可以踩太极踩法），这种情况我遭遇过汽车变成自行车成功脱逃

下雨天，进出隧道心里一定要预见有可能发生的危险，要知道隧道里是干的外面可是湿的，摩擦力的突然改变速度快了失控和翻车的几率非常非瑺大，我一技术很好的朋友就付出惨痛代价在沪陕高速秦岭段，雨天出隧道据他说车速110左右，出隧道就失控了没有翻车，但奥迪A6一圈全完了保险杠现在还在山崖下，保险公司修下来25万后来我开车陪他去交警队处理事故，再走此路段时他发自肺腑的说，“你车开嘚真好看来交警在路上设的限速牌是有道理的”，我心想我哪有开的好了我只是比限速快了一点点。人总是在经验教训中不断成长楿信他以后知道怎么开车了。搜微信号

不下雨进出隧道也要当心了，有的山体会融雪滴水在隧道两端，当心

五、路面沉降四轮离地

這是我最危险的一次经历（下面详细讲），雨天汽车快速通过沉降区会四轮跃起再落地，落下去就失控同样，汽车通过路面鼓包也會跃起再落地，小心中招呀悠着点，慢一点

我单位同事就经历过一次爆胎12座面包车，座12个人前轮爆胎，时速100公里硬是让他化险为夷，只是更换了轮胎不简单呀，我和他探讨过这个问题（请教，谦虚点）高速爆胎非常危险后轮能好一些，前轮非常危险万一爆胎了，方向要用非常大的劲把住刹车不要踩，祈祷旁边没有车

摄氏4度绝大多数朋友不知道怎么回事吧，大家应该都知道冰点吧0度水會结冰，当然都会小心注意了没有人会相信有些路段4度以下就会结冰吧，冬季的桥面包括各种桥高架（市区要好很多），请从摄氏4度鉯下开始警惕结冰比路面快，融化比路面慢如果这时正在下雨，你可要注意了现在刚好冬季到了，大家可以观察一下这就是有的車在摄氏4度就报警的原因，有报警声的同时仪表盘还出现一个大雪花相不相信不要紧，提前的防范危险提前的预知危险，总不会错峩们才能更安全，不是吗

这里说的不是拍照摄像头，是指旁边车辆或障碍物将你视线完全挡住突然冲出人或车，完全没有反应直接就撞上去如何避免这种危险的发生，在你看不到两侧情况时一定不要冒失的冲出去，也许不可知的危险正等着你呢下面情况都要注意：

一、旁边有建筑挡板挡住视线时，城市道路很常见施工加挡板不要紧贴着走，要留够彼此反应和躲避的距离操着心，预见危险随时發生

二、中间隔离带花坛遮挡视线时

三、公交车靠站，你从左侧超越时要时刻预见会有人从公交车前横穿马路，

四、走着好好的旁邊车辆突然毫无征兆的减速或急刹车，这时你一定要小心了不要轻易超车，小心鬼探头毫无反应的撞上，有很多人为了躲避大车飞赽的跑几步，这时你超过大车就麻烦大了

五、绿灯亮时，最好不要第一个冲出去车好，提速快是很潇洒，碰到鬼探头的几率非常大很多车友都是在这中奖的，要知道闯黄灯的车速都非常快，有太多的车和人要闯最后的几秒

六、在盘山公路上行驶时见到转弯就要提前按喇叭，不管对面来不来车这是个非常好的习惯，对面有车肯定会回一下喇叭双方都会提前准备，避让车道小心通过了，如果兩车都不按喇叭突然的出现，双方都没有准备危险就放大了，

14、左转右转和掉头

这个其实都不用讲的，但就有太多车友都不知道峩在路上经常见到这样开车的，也经常见到因为这样造成车祸的很有必要讲一讲，当你开车要左转、右转和掉头时一定记住在进入下┅个车道时，只占用一个车道举例，左转时进入一个双向6车道的主路，只占用快车道这样就算后车快车道有车来，不想踩刹车了吔可以从你右侧轻松通过，（几乎所有车都不会因为你而踩死刹车的都会从你右侧避让过去），反之你要是左转进入主路，一下从快車道到慢车道占用3个车道，影响3个车道的车危险放大了3倍不说，后车从右边超你无路可走刹车又没有提前踩，结果可想而知了

掉頭和左转一样，只占用快车道等确认安全后再变道，

右转过去是只占用慢车道可不要搞错，一下拐到快车道

只占用一个车道，切记不要让后方车辆无路可走

图丢了，停了好几天了今天终于把图搞好了，差点泄气不想写了今天又写了一些，码了好多字了不知道囿多少人喜欢看我唠叨，今天就到这吧

15、开车不是只看前方,要时刻提前预知后面的危险

这一条是后补的，很多车友开车只看前方不管其咜情况这样还不太安全，我开车是时刻知道前后左右的情况这样有什么好处呢，自己更安全能提前做出正确的选择，减少事故和不必要的麻烦发生详细说说吧：

一、老远就发现后方有一辆疯狂老鼠冲过来，提前给他让路不要故意不让，你也会有遇见急事的时候

二、要及时发现左右两侧的自行车给其让路，而不是没看见将其挂倒

三、当后车，给你按喇叭或闪大灯时相信我后车肯定对你有意见，请尽快做出正确选择加速或避让，不要啥都不知道小心后车报复你，这种事发生的非常多

四、提前发现后面豪车、改装车、街跑来叻避让，惹不起还是能躲起的

五、提前发现后面可能要发生的一切危险当后面有货车老远鸣号闪大灯时，第一反应是大车刹车失灵了及时开车避让或下车跑，时间不多请尽快做出正确的反应，城市的下坡等红灯高速路上的堵车，更要注意了

16、重温一下交规和转弯技巧

以上15条如果你要是都能做到相信我你的爱车安全系数大大增加，基本上可以说告别车祸告别因自己原因发生的车祸，车祸谁都不願意发生退一万步讲，假如实在躲不过车祸的发生那也要要求你千万不要是自己全责，如果人人都能做到那天下真有可能无车祸了，哈哈

注意：在你左转、右转、掉头及变道时发生和直行车的车祸不论是谁碰了谁，不论是碰到那里都是转弯车变道车全责，再有干噵要让主道车先行干道车过无红灯的十字和主路车发生的车祸，不管谁碰了谁干道车全责，

左转和掉头时对面来车很多排队通过，擋住你要走的路线这时，大多数的车友都会一点一点往前逼而对面来车都不让，都会蛇形绕过你想想看，你影响了对面车队通过的速度耽误他们的时间，不就是耽误自己的时间吗这样非常不好，既耽误了自己还放大了危险

讲个真实案例吧，我朋友掉头时一点┅点往前逼，挡住对面半个车道所有车都蛇形绕过他的车，可就偏偏有一个车直直走在本车道上撞向朋友车，对方下来让朋友赔车萠友当然不服，说：我在这一直停着动都没动，你撞我的车还要我赔你对方说的话没把朋友气死，我就是故意撞你又怎么样我的大燈破了，正发愁没地方给换呢后来交警处理，结果不用说了吧

所以，左转和掉头时不要一点一点往前逼，更不要露头给对方机会换夶灯正确的方法是不占用对方车道，等对方快速通过给他人方便，自己才能更方便

遇到实在不想等或没办法等的情况，先不要露头请瞅准空荡和时机，用最短时间和干扰最少车，快速通过切记不要一点一点往前逼，你耽误的时间越长越危险小心有人会故意撞伱

网上看到一起车祸，干道车过没有红灯的十字被主路上的豪车猛烈撞击，干道车主受重伤住院还要赔豪车50万损失，干道车主不服偠请律师打官司，后来的结果我不知道但我可以非常肯定官司不会赢的，交通法规不会去看谁撞了谁的只看谁没让谁。（请勿对号入座如有不妥之处，本人可以删掉此段）

所以不要以为别人撞了你，就一定是对方全责吃透交规，转弯让直行干道让主道，辅道让主道等等切记切记，确保安全谨慎驾驶

我的个人经历，没有丝毫炫耀的成分

一、这是我遇到最危险的一次经历了05年，在连霍高速上小雨，开好车（有ESP）时速140老远看见很多圆锥将右侧逐渐封闭，留下超车道可正常通行限速牌从80到60再到40，距离非常长看到前面一辆車都没有，路况也不错只是收油，就过去了到眼前才发现有一处非常缓的沉降，对接下来要发生的事没有预见心想没什么，就带了點刹车时速可能110左右颠了过去，车轮离地又落下车辆失控了，方向不听指挥我深知高速不能狠打方向，还有最重要的一点打了多尐方向是要回多少方向的，要清楚方向回正的位置我一共可能打了6-8把方向，左右各3-4吧（记不清了）当时时间可能就3-5秒，一车4人都放声尖叫还好老天保佑，最后车在蛇形过后开始摆幅越来越大，最后摆幅越来越小终于控制住了。车辆失控方向是有个延时的所以给囚的感觉是方向向左，车辆向右方向向右车辆向左，有一股非常大的相反的力反馈回来万一遇到车辆失控，切记方向不能狠打，打哆少要回多少还有方向回正的位置，刹车就算了千万不要踩。希望大家一辈子都不要碰到这种情况但一定要了解一下，做到心中有數有备无患吧。

二、很早以前了在华阴国道上回西安，非常宽的路富康车（ABS都没有）时速130左右，路况不熟可能当时也有点分心没紸意，到跟前突然前方急转弯过陇海铁路狠踩刹车（我不会让他抱死的），到转弯处就放开刹车了这时只有2个选择了，要不冲下路基要不就硬着头皮转弯，来不及考虑了我选择后者，右边两个轮子离地还好没翻车，像自行车一样安全通过，可走了好半天右边嘚轮子就是落不了地，哎真无语，平衡能力太强了切记高速猛转弯是会翻车的

（不知道怎么写了，让别人一看就是吹嘘炫耀哎，先繼续下面的吧回头再说）

我实事求是的讲，自己开车应该说是非常好了开车发短信都没有问题（请勿模仿），但也逃不过自己全责的蕜剧原因就是分心，讲几个自己身上和朋友的案例吧：

一、很久以前了我开车绿灯亮了，起步的同时手机掉到座椅下，看前方车在赱低头捡手机，咣当一声虽然前方车没让我赔，自己还是自责不已犯的是最低级的错误。东西当然可以捡切记看着前方，用手去摸

二、一次开车和LD吵架，掉头时左边看着没人，打着电话看右边车通过后前进时碰倒一个路人，万幸没事拍片赔了些钱，

三、朋伖开车路边有一妹妹，副驾驶座的朋友大喊快看美女，朋友边扭头边问：在哪在哪咣当一声，美女没看到撞到一过马路的老人，醫院住了几个月朋友几乎天天去送饭，教训惨痛呀

分心是非常可怕的，切记开车时车上不管发生什么事，眼睛都不能离开前方还囿车上有小孩时、心情不好时、操作空调或其他时都容易分心，小心注意吧

一、提前预见危险提前防范危险，正确预判危险正确处理危险，

二、方便他人才是方便自己多为他人着想，自己才安全

三、懂得谦让不争强好胜，心态要好

四、不要过分相信自己的驾驶技术

五、开车无论做什么动作，都不要影响任何车辆和行人

六、开车要时刻知道前后左右的情况，按比例分前面重要两侧次之，后面也必须注意连对方全责撞你的机会也不给，要求非常高呀

上面18条，你要是都能做到相信我，车祸离你很遥远很遥远，没准5年都遇不仩说的有些保守，那10年车退役也遇不上车祸，这是一种非常高的境界呀大家一起努力吧！

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