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坐着地铁就能玩遍南昌？南昌地铁1号线沿线最好玩的景点都在这里啦！│ 坐地铁游南昌
红色之旅、美食天堂、辣不怕的南昌崽里和妹子、停不下来的水煮油炸、小龙虾、逛不完的英雄城景点......这都是人们对南昌的印象标签。无法阻挡的旅游热情，当你初到洪城南昌，迷惘于城市的眼花缭乱，不知道怎么玩，不知道去景点之外的地方，不知道怎么快速融入南昌，so?那么，圈姐强烈推荐你们，坐上南昌地铁1号线，跟着地铁去旅行吧，沿途都是风景。南昌地铁1号线是南昌市的首条地铁线路，起讫站分别为双港站和瑶湖西站。地铁的每个站点停靠，都可以领略南昌的美。带好你的相机和发现美的眼睛出站吧~瑶湖西站>>>>瑶湖郊野森林公园 瑶湖郊野森林公园位于南昌市高新区，被南昌当地市民称为“小马尔代夫”。环境优美，空气清新。和马尔代夫相同，这里的标志性建筑是茅草亭，站在茅草亭中，距离浩瀚湖水只是信步之遥。配合着金色沙滩，散发着古朴自然的热带风情。奥体中心站>>>>江西师大瑶湖校区 这不仅是所大学，这里也非常适合闺蜜、情侣散步约会哦。体会高校学子浓厚的学习氛围之外，还能在舒适的校园内闲庭信步。艾溪湖东站>>>>艾溪湖森林湿地公园南昌唯一的一块典型城市天然湿地——艾溪湖森林湿地公园。公园与天香园景区之间有一条天然的候鸟通道。疣鼻天鹅（大天鹅）、小天鹅、黑天鹅、灰鹤、蓑羽鹤、鸿雁、斑头雁、灰雁，这些只能在鄱阳湖国家级自然保护区才能见到的越冬候鸟，如今在南昌市区却能常年近距离一睹芳容。艾溪湖西站>>>>南昌海洋公园南昌海洋公园一期项目海洋水族馆总投资一亿元人民币，占地40亩，建筑面积12000平方米，总水体5000余吨，海底隧道总长74米，海洋生物800余种，数量10000余只。谢家村站>>>>699文化创意园699文化创意园，位于南昌市青山湖区上海路中段，集各类创意设计、文化教育培训、影视音乐制作、艺术家工作室、展览演艺以及包括设计酒店及咖啡书店、体育健身、个性餐饮等配套设施于一体的文化创意孵化园区。园区内有毛泽东雕像、赣绣艺术馆、699艺术中心、苏联式厂房、工业记忆广场、版画空间等。是文艺之旅的必到景点。彭家桥站>>>>青山湖青山湖位于南昌市区东郊，面积约400公顷，湖岸曲折迂回，湖面碧波浩淼，景色秀丽，是南昌市著名的风景游览区。建成后的青山湖风景游览区，日接待游客量可达6.5万人。丁公路北站>>>>人民公园人民公园是目前全市最大的公园，内中有亭廊亭榭、园中园盘景馆等，主要景点有百花山、叠石屏障。桂花草坪、芙蓉长廊、映水厅、半岛亭、松涛阁、园中国，设计布局富有江南园林特色。值得一去噢~八一广场站>>>>八一广场八一广场，为南昌市的心脏地带，江西省最大的城市中心广场。八一起义纪念塔为广场中的标志性建筑，广场中心南面设置了高高的升旗台。升旗台北侧，一方高大的汉白玉镌刻着江泽民的亲笔题词“军旗升起的地方”。新八一广场及周边环境提升改造工程中，亮化提升改造的建筑楼宇近40幢、道路7条、天桥3座，对八一广场周边的建筑和广场中心景观，设置了动、静态的灯光模式，以烘托广场的历史人文气氛。>>>>八一公园从八一广场站出站离八一公园也很近。湖区主要景点有东湖、百花洲、百花桥、冠鳌亭、苏堤、苏圃、水木清、华馆、九曲桥、湖心亭、船坞码头等。陆地主要有文物草坪广场，立有晋、唐、宋、元、明、清各朝石人石兽十余尊，又有茶室、儿童乐园、温室等，所以去那里走走坐坐还是很不错的~八一馆站>>>>八一起义纪念馆南昌八一起义纪念馆位于老城区中心，这里也是人们来到南昌必去的红色景点。南昌起义总指挥部旧址大楼的二、三层，已辟为4个陈列室和一个题词纪念室，以大量的历史文献资料、图表、照片、文物以及参加南昌起义的老同志题词，生动地再现了南昌起义的光辉历史篇章。滕王阁站>>>>滕王阁滕王阁临赣江而立，与湖北武汉黄鹤楼、湖南岳阳楼并称为“江南三大名楼”。始建于唐朝永徽四年，因唐太宗李世民之弟——李元婴始建而得名，因初唐诗人王勃诗句“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”而流芳后世，是人们来南昌的必到景点之一。到南昌看滕王阁，总不失是件很有仪式感的事。>>>>江西省博物馆江西省博物馆为中国国家一级博物馆、江西省第一批古籍重点保护单位。现在可以从滕王阁站出站去省博观看海昏侯展，不过记得预约噢~秋水广场站>>>>秋水广场秋水广场位于赣江之滨，和对面的滕王阁隔江相望。开放式的广场上有一座亚洲最大的音乐喷泉，每当夜幕降临时，喷泉在灯光和音乐的配合下变幻出优美的造型，正应了《滕王阁序》中那句“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”。是夜游南昌非常值得推荐的选择之一。旁边还有一条台湾小吃街和一个游乐场，在这里一边欣赏音乐喷泉，一边看对岸滕王阁美景，玩累了去小吃街吃点东西休息一下。>>>>南昌之星摩天轮“南昌之星”摩天轮，又名南昌之星，位于南昌市红谷滩新区红角洲赣江边上的赣江市民公园。高160米，同时在世界上仅次于拉斯维加斯摩天轮(167米)和新加坡飞行者(165米)摩天轮，为南昌市标志性建筑。双港站>>>>各大高校区从双港站出来，周边有非常多的高校，你可以选择去高校里游览散步，风景也非常不错。春天也可以去赏樱。另外，就在下周五南昌地铁2号线的就要开通啦！不过，本次首通段只开通了17个站哦让我们一起来看看这些站点周围有哪些景点吧~生米站>>>>南昌万达主题乐园万达乐园还要介绍么？是南昌万达国际度假区的核心乐园，位于南昌红谷滩新区，是江西唯一的世界级乐园。乐园集游乐休闲、剧场演艺、巡游表演、文化体验、特色餐饮、主题商店、综合服务等于一体，无论项目内容还是配套服务设施均属国际一流。还有独具特色的本土“赣鄱文化”主题，有没有被震撼到~~~九龙湖南站>>>>南昌万达海洋乐园南昌万达海洋乐园位于南昌市万达文化旅游城里面的万达茂内，场馆建筑面积近四万平米，水体量超过了两个“水立方”；另外海洋生物300多种，鱼类数量2万8千尾。表演区体量堪比体育馆，能容纳2000人同时观看表演；表演水池水深6.3米，储水量接近3千吨，相当于1.5个标准竞赛游泳池。面向观众的是一块长40米，高2米的亚克力，我们不仅能万看到海洋动物们跃出水面，还能透过这块巨型亚克力了解他们在水里的姿态。南昌国际体育中心站>>>>南昌国际体育中心南昌国际体育中心东临赣江、西至丰和南大道、北临生米大桥高架引线，规划用地面积1045亩，是南昌重要地标性建筑。内含游泳健身馆、球类活动馆、健身活动馆、全民健身广场，不仅能满足运动队的训练要求，而且同时兼顾举办一般性比赛，满足人民群众参与健身活动需求。卧龙山站>>>>滨江月季园位于生米大桥附近的滨江月季园，全长1公里，占地10多万平方米，是南昌最大的月季园。月季园栽种大花月季、微型月季、丰花月季等100余个品种15万余株。4月中至5月初是月季花初开期。5月份月季花将全面绽放，届时月季园将彻底变成一片花海。>>>>中国傩园南昌·中国傩园是以傩文化为主题的世界面具公园，它把我国及世界各国各具特色的傩面具及类傩面具文化集中在一起,。傩园北挽梅岭，南临赣江，枕山依水，占地面积10万平方米，其中绿化面积5万多平方米，据说是南昌城区最大的“绿肺”，这里空气清新，远离喧嚣、幽静休闲。岭北站>>>>红谷滩湿地公园红谷滩湿地公园坐落于赣江80米绿化带内，面积并不大，但这里春可赏花、夏可听荷、秋可观月、冬可觅绿，毗邻赣江，四季皆宜，而且游人不多，可以静静地在里面逡巡，不必担心喧哗。 看着这大片大片的绿色，心旷神怡。前湖大道站>>>>魅力赣江游泳馆人造海浪高达2米，其惊险刺激足以和海浪媲美，面积有一万多平方米，能容纳上千人同时游玩，足以让你享受海边的乐趣，是南昌人避暑的天堂、欢乐的海洋，拥有加勒比海的热情，夏威夷岛的奔放，马尔代夫的浪漫。翠苑路站>>>>赣江市民公园赣江市民公园有亚洲最高的音乐喷泉，世界第二高的摩天轮，中国最高的傩柱，中国最大的滨江饮食城，赣江市民公园是功能最全，面积最大，内涵最广的景观公园。地铁一个城市的脉络线，一次旅游的向导，
准备好了吗?
你听见风来自地铁和人海了吗？坐上地铁去游南昌吧~大美南昌大爱南昌南昌圈圈网综合整理南昌人都在看来系马桩，就一定要在100年的老房子旁边吃田螺。2017年的南昌，一家三口到底要花多少钱才够花？算完扎心了！驴友眼中最险峻秀美的江西十五大高峰，排名第一的山名竟然多数人不认识！2017南昌最全通讯录！人手一份，一定用得上！赶紧收藏！重磅！2017南昌最新小学学区划分出炉,部分学校有调整!全市201所准入学校都在这里！
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您可能感兴趣的文章随着地铁2号线开通的脚步越来越近南昌人即将迎来地铁换乘时代当地铁2号线开通过以后你一定会遇到各种问题贴心的地宝君掐指一算下面这些问题你应该会遇到已经提前帮你解决了~南昌市2号线地铁站点表1、疑问一搭2号线先期段，要花费多少时间？全程大约需花费35分钟15点07分从地铁大厦站出发下面有一份每站到站时间表可供参考▼2、疑问二坐2号线去省政府行政中心，究竟在哪一站下车比较近？在国体中心站下车后导航显示，距离省政府2.2公里步行30分钟▼在卧龙山站下车后导航显示，距离省政府1.6公里步行22分钟可抵达▼所以，这道题的答案是——卧龙山站3、疑问三2号线站点有南昌西客站和西站南广场站，究竟在哪一站下车能更快坐火车？答案是南昌西客站如果从西站南广场站下车从目前开放的通道口是这样的西客站在这里▼虽然看上去挺近但导航一下发现这个地点距离西客站的位置还有859米▼而在南昌西站下车出站口就在西客站出站附近▼4、疑问四有了地铁，未来去国体中心健身更方便了，但国体中心很大，哪个通道口更方便？出站后走2号通道离国体中心站7号门更近出站后走1号通道离国体中心6号门更近▼5、疑问五2号线开通后，去万达乐园玩究竟在哪一站下车最方便？答案是九龙湖南站从1号口出门，走出通道后发现万达茂青花瓷造型就在眼前！▼还有更近的通道口哦~出来就在青花瓷造型边上▼6、疑问六搭乘地铁如果需要换乘的话，需要分开购票吗？地铁站购票的站厅层只有一层购票时，一、二号线的所有站点都会显示直接选择目的地一次性购票！▼7、疑问七搭乘地铁时如果要换乘的话，1号线和2号线之间如何换乘？说到换乘首先要了解一下换乘站的地下结构以地铁大厦站为例负一层为站厅层乘客可以在这一层购票、进出站负二层为1号线站台层负三层则为2号线站台层当你要换乘时观察周围的指示牌假设你从二号线出来了能看到一个往上的楼梯那就是通往换乘1号线的路共享单车的普及地铁迎来换乘时代九洲高架的搭建红谷隧道的开通...大南昌的交通将变得越来越便捷~为南昌的交通发展点赞！地宝网综合南昌地铁传媒、发现南昌等网络信息所得转载请注明地宝网
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发表于06-22
家门口就是地铁二号线（九龙南站），以后出去旅游，地铁转高铁，都不用出站了，来回一站式到达！
发表于06-22
就你有地铁，就你有地铁，就你有地铁。
发表于06-22
<p id="read_号线的终点不是辛家庵吗？南昌东站？？
发表于06-22
2号线的终点不是辛家庵吗？
南昌东站？？东延了
发表于06-22
<p id="read_号线的换乘站都出来了不是还没审批吗
发表于06-22
卖萌的小仙女又上热门了啊
发表于06-22
东延的什么时候开始建设？？？
发表于06-22
发表于06-22
东延的什么时候开始建设？？？猴年马月开建
发表于06-22
什么时候开通？
发表于06-22
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发表于06-22
<p id="read_号线什么时候开通
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地铁2号线改道 实时沿线楼盘一览 看看还到不到你家门口
[摘要] 地铁线路改道其实并非什么稀奇的事，但却是让人很“蛋疼”的事。这不，南昌地铁2号线南延线也改道了，到底是“蛋疼”了多少广大九龙湖置业者。接下来，小编将为大家盘点南昌地铁2号线南延线沿线楼盘，希望对大家有所帮助。
地铁2号线改道 实时沿线楼盘
地铁线路改道其实并非什么稀奇的事，但却是让人很&蛋疼&的事。这不，南昌地铁2号线南延线也改道了，到底是&蛋疼&了多少广大九龙湖置业者。南昌地铁2号线南延线此次路线更改，去掉了九龙湖两大站点：九龙站、九龙湖站。下面，小编将为大家附上南昌地铁2号线南延线原始规划线路以及改道后规划线路，各位看看还到不到你家门口了！南昌地铁2号线南延线原始规划线路南昌地铁2号线南延线改道后规划线路接下来，小编将为大家盘点南昌地铁2号线南延线沿线楼盘，希望对大家有所帮助。400-890-0000 转 643329&南昌万达城位于&炙热&的南昌红谷滩九龙湖新区。南昌万达城自从去年一亮相，俨然已经成为众置业者关注的焦点。南昌万达城以品牌开发商、品牌物业、超大型综合体规划的印象，给广大置业者以眼前一惊，将之称之为&九龙湖一哥&也可为实至名归。&南昌万达城高层住宅于5月25日再次加推，现在售中，面积为80-120㎡不等，5800元/㎡起，于2015年交房；别墅示范区对外开放，现认筹中，将首推联排别墅，面积为229-248㎡不等，均价18000元/㎡，约60套左右房源，现五万元办卡，预计5月底开盘，别墅区样板间已开放；南昌万达城九龙湖名品街商铺在售，商铺面积为80-120㎡不等，步行街商铺均价17000元/㎡，外街商铺均价27000元/㎡，现购商铺享一次性4个点优惠。【详情以开发商公布为准】交通出行图&
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违法和不良信息举报电话：010- 举报邮箱：　　南昌地铁：地下地上大变革　　嘉宾　　毛顺茂 男， 中共党员，硕士研究生学历，教授级高级工程师。现任南昌轨道交通集团有限公司董事长、党委书记，南昌市推进轨道交通建设指挥部副总指挥兼办公室主任。 　　特约主持人　　彭春兰 女，1948年生于吉林延吉，祖籍江西安福。高级记者，享受国务院特殊津贴专家。在江西日报社从事新闻采编工作37年，历任副总编、副社长、总编辑。第九届省政协委员，第十一届省人大常委会委员、环资委副主任委员。现为江西省记协副主席、江西省散文学会会长。南昌大学、江西师大商学院等高校客座教授。出版散文集《走过千年》、《女人的眼睛看世界》等专著。　　地铁拓展南昌发展空间　　南昌为什么要加快轨道交通建设？就是为了有效地把地下地上的文化、土地、产业等各种空间资源，和卫星城市、不同类别的城市功能区有机融合起来。　　彭春兰：1863年，世界上第一条地铁诞生于英国首都伦敦；150年后的今天，地铁开始走近南昌人的生活。南昌近些年的快速发展，使得这座千年古城迈入了向地下要空间的阶段。可以说，你们的工作，是在打造南昌地下地上的城市新坐标。请您谈谈地铁建设的思考。　　毛顺茂：随着新型城市化和新型工业化的步伐加快，城市交通的问题考验着全世界，尤其是经济高速增长的中国。现在不仅是一线城市，二线城市也必须直面这一难题。对南昌轨道交通而言，我们提出“跳出南昌看南昌，跳出地铁看地铁”这一建设理念，以一个动态的、全局的、系统的眼光来看待南昌地铁发展。　　南昌修地铁，社会上也有过一些议论，如“南昌到底要不要建地铁”、“是不是应该先修高架”等。我觉得这是不矛盾的。随着新一届市委、市政府的重视，以及轨道交通集团班子建设得到加强，近年来，南昌轨道交通的发展在中部城市中突飞猛进。　　城市的发展从国际、国内来看，到底是城市引领规划，还是规划引领城市，这是很多专家和学者在探讨的问题。但从目前经验来看，一个城市要科学发展，必须做到规划引领。南昌地铁的建设，一定要符合南昌市的城市总体规划，要符合南昌市打造核心增长极的目标，也要符合省委打造“昌九双核、一体发展”的定位。　　今天，南昌东边的高新开发区发展很快，昌北红谷滩新区更是蒸蒸日上，可人口的合理布局没有拉开，多数人还挤在中心城区。按照南昌市统计局的数据，2012年全市常住人口513万人，一年净增4万多人，近5年增加的人口与西湖区的人口相当，尤其是机动车保有量增势强劲，但路网建设和公共交通却跟不上这个步伐。　　南昌为什么要加快轨道交通的建设？就是为了有效地把地下地上的文化、土地、产业等各种空间资源和卫星城市、不同类别的城市功能区有机融合起来。此外，现在加快地铁建设，还能大大降低今后地铁和城市规划建设的成本。现在中心城区修地铁，1公里8个亿，看上去很高，但以后只会更高。更为关键的是，基础设施提升了，规划的长远性更有空间了。一座城市，地铁的定位非常重要，不能只把它当作交通工具。地铁的建设，更重要的是把城市空间拓展了，把老百姓的生活联系得更加紧密了。　　南昌地铁恰逢其时。在打造核心增长极，实现昌九一体化，推进南昌市卫星城如丰（城）樟（树）高（安）半小时经济圈等重大决策中，如何发挥轨道交通的优势，不仅是南昌市的大事，省级规划部门也要考虑。现在南昌地铁1号线正在快速推进；2号线招标这个月将结束，10月份21个车站将全部开工建设；3、4、5号线建设规划今年下半年上报国务院，顺利批复下来后，争取明年下半年3号线前期工作全面开展；力争在2020年之前，5条线168公里地铁基本建成通车。同时，在实现昌九一体化的进程中，还将通过加快市郊轨道、轻轨、有轨电车等轨道交通的线网规划建设，进一步加强与周边城市的对接，从而实现区域的公共交通一体化。　　地铁经济带培育地铁生活族　　在地铁到达的地方，规划建设种类齐全、功能区别、错位发展的文化创意社区和商业区。让地铁与衣食住行娱紧密结合在一起，改变人们的生活方式。　　彭春兰：地铁对城市而言，不仅是交通工具，伴随而来的必定是经济形态、生活方式的变革。南昌城市框架不算大，但人口密度不小，而且目前主要商业区过于集中。地铁的开通，将会给南昌这座城市以及生活在这里的人们，带来哪些不一样的感受？　　毛顺茂：城市公共交通的发展要以轨道交通为骨干。地铁，第一是节能，用电而不是油；第二是大运量交通工具，每小时3万人次；第三是准时，是其他交通工具做不到的。　　南昌市目前公交出行比例为13%~14%，国内较好的城市在20%，发达国家，英国是70%~80%。公共交通方便了，老百姓就不买或少用私家车了，城市的空间也随之拓展了，中心城区就不堵或少堵车了。当然，一条线建成，不能解决问题，必须要形成网络。1、2号线建成后，南昌交通拥堵肯定会有所好转。3条之后就能形成网络，2018年~2019年左右，中心城区交通将会有所改善。南昌5条线建完后，公共交通出行比例将提升到43%左右，轨道交通将伴随公交、的士、公共自行车等构成畅行网络。　　地铁不仅带来交通的便利，也会赋予南昌崭新的商业业态。为此，地铁在规划建设阶段，有三个注重：一是注重与城市总体规划和其他专项规划的对接。南昌市商贸委已经围绕1号线沿线12个重要站点规划了商业，现在正在做2号线的商业规划，以求商业与地铁无缝对接。二是注重与旧城改造和新城开发的对接。1号线建设结合旧城改造和企业改制，2号线的建设会结合整个棚户区改造。地铁时代广场40万平方米的shoppingmall即将开工建设，地点就在铜锣湾对面，八一桥西站。三是更加注重与县城建制镇和特色小城镇的对接。地铁必须到达南昌的五大组团，建制镇就是要到县城如新建县、南昌县，特色镇如乐化、湾里，5条线基本上到达了。　　以人性化的规划，确定了“地铁+社区”的发展模式。地铁在建设过程中，我们做两件事情，第一，地铁沿线周边土地和未来要达到的土地，进行有效控制，做好土地利用规划编制工作，进行收储。到今年协议收储近2万亩。这些土地将统一规划、统一建设、统一经营，形成地铁商业圈的利润，来补贴地铁建设和运营的亏损。第二，地铁社区，就是在地铁到达的地方，规划建设种类齐全、功能区别、错位发展的文化创意社区和商业区。1号线，沿线商业区大概在480万平方米，今年已经启动了80万平方米的建设，包括地铁大厦、地铁时代广场。有了轨道线网，我们还将在城郊建造老百姓住得起的房子，空气新鲜，工作生活都会很便利。　　地铁社区建设有诸多好处：社区的建设可以支撑地铁的客流；有利于形成地铁商业圈和地铁生活族。我们提出打造地铁经济带，培育地铁生活族。地铁一旦形成网络，老百姓就可以围绕地铁生活，这样才能体现公共交通的功能性。　　地铁不仅是交通工具，更是产业，是推动城市发展的新的经济形态。我们可以畅想一下地铁社区的生活：从站厅一出来，购物直接进商场，住宿的话地铁站直接和住宅负一楼连通，直达楼盘、商务酒店、五星级酒店。我们还会在地铁社区建设一流的游泳馆、书城、电影院、数码城，甚至还有一些不同类别的文化展示区。　　让地铁文化融入城市血脉百姓生活　　地铁是能够记忆和传承一座城市文化的载体，是流动的博物馆，是市民和游客的艺术馆。地铁文化建设，关键还是要融入城市血脉百姓生活。　　彭春兰：我到国内外的一些城市，都尽可能体验地铁文化，如伦敦、莫斯科、香港、上海的地铁文化各具特色，印象深刻。南昌是一座文化古城，作为地铁的建设方，轨道交通集团以什么样的理念和创意来打造南昌地铁文化？　　毛顺茂：建设地铁的目的就是为了方便老百姓。南昌地铁紧紧围绕四位一体的经营理念：做责任、做文化、做企业、做经济。　　做责任，我们要对这座美好的城市负责，做好地铁建设，做好地铁运营，做好地铁产业。做企业，就是要探索一条既符合产业特点，又符合南昌实际的新的发展路子。我们积极策应省委、省政府提出的把南昌打造成为带动全省发展的核心增长极和市委、市政府“大投入、大建设、大发展”的战略决策，明确了“资源变资产、资产变资本、资本变资金”的发展思路，确定了“地铁+社区”的发展模式，实现了跨越式发展。做经济，就是通过延长相关产业链来做大做强地铁产业。　　我重点谈谈做文化。地铁是能够记忆和传承一个城市文化的载体，伦敦1863年建的地铁还在，莫斯科“二战”时建的文化艺术墙和吊顶还在，地铁是流动的博物馆，是市民和游客的艺术馆。我们考虑，南昌地铁文化分为软文化和硬文化两方面：　　软文化方面，第一，地铁作为可以传承江西文化历史的重要的城市公共载体，把江西的独特文化元素与地铁元素结合在一起。第二，就是企业文化和员工文化。地铁员工，今后就是城市的风景线，如何打造这个团队的文化尤其重要。第三是符号文化。为使南昌地铁成为展示赣鄱文化的重要窗口，轨道交通集团提出对远景线网规划中的五条线路文化主题进行全面规划，实现“一线一品，五线五色”。　　硬文化建设，就是地铁今后的文化传媒工作，如标志、标牌、广告一定要体现文化底蕴。下一步我们准备成立一个由多家企业共同投资运营的地铁文化传媒集团，来加大市场的开发、建设和运营，把文化转化为资源，体现南昌地铁的衍生资源，经营好地铁的文化产业。　　地铁文化是一种视觉艺术，是地铁本身的一种需要，是一种文化体验。明年开始，南昌地铁将全面启动文化建设，用文化创意点缀地铁车站、地铁社区，将建设地铁文化展示馆，通过打造地铁公共艺术，来展现当代文化。地铁文化建设，最关键的还是要融入城市血脉百姓生活。　　勇于探索破解地铁亏损“魔咒”　　未来收益前期化、融资成本最小化的融资理念，旨在促成南昌地铁“建得起、用得起”。采用“地铁+社区”的发展模式，又能让老百姓“坐得起”。创新发展模式，探索地铁盈利模式的平衡点。　　彭春兰：地铁建设需要大量资金，数以千亿计，虽然有银团贷款，但每年的利息支出也非常庞大，而地铁具有公益性特点，其本身的盈利能力较差，目前多数地铁都处于亏损状态。地铁要建得起，让老百姓坐得起，还要政府用得起。南昌地铁能不能破解“建一条亏一条”的“魔咒”？　　毛顺茂：地铁盈利模式研究是全国、全世界都关注的问题。地铁定位是公共产品，地铁建设不能静态地算账，应该去算动态的账。算静态的账，肯定是亏损的，几千亿投资，老百姓的票价不能很高，必然没有一个城市能够赚钱。动态算账，就是它带来的社会效益、带来相关产业的发展。　　我们确立了“未来收益前期化、融资成本最小化”的融资理念。通过“未来收益前期化”，我们采用多种融资方式，已经实现了地铁建设的第一步“建得起”。1、2号线370亿元已经全部落实，银行资金240余亿元，没有通过任何资产抵押。未来收益前期化，就是未来的票务收益、土地开发收益、物业经营收益以及地铁延伸资源收益。　　通过“融资成本最小化”，我们实现了地铁建设的第二步“用得起”。一是用世界的钱建设南昌地铁。今年5月，世界银行已与南昌轨道交通集团签约，给2号线一期工程2.5亿美元政策性低息贷款。9月，南昌地铁申报的2亿欧元德国促进银行贷款首个财年的1亿欧元已获得了国家发改委的批复。二是采用多种融资模式，降低融资成本。轨道1、2号线各争取到了3年期地方国债，共计45亿元，国债利率均在银行同期利率的一半以下。通过以上两种方式，有效解决了项目资本金。三是向融资管理要效益。目前，南昌地铁3号线正在与香港地铁洽谈PPP的合作模式，4、5号线正在积极筹划融资方案。在筹划过程中将实现由间接融资向直接融资的转变，财务融资向管理融资的转变。　　从现在起，我们要开始着力实现财政少拿钱，百姓“坐得起”的目标。当然，这还是要靠我们通过经营理念和发展模式上的创新，来实现地铁建设、运营的可持续发展。第一，公共交通一体化。轨道交通一定要跟高铁、公交车站、出租车等所有的交通无缝对接，足够便利，老百姓才会愿意坐地铁，地铁才能获得足够的客流量。第二，综合一体化运营。地铁是资源，是经济体，要按照“资源变资产，资产变资本，资本变资金”的经营理念来运营。这个理念的支撑，需要好的发展模式，由此我们确立了“地铁+社区”的发展模式。即通过对沿线有效资源进行合理规划、综合开发，从而形成新的地铁商圈和产业，以此来寻找中国地铁盈利模式的平衡点。　　通过创新，南昌地铁走出了一条“自我投资、自我开发、自我建设、自我发展”的道路。从全国来看，我们的发展模式是最市场化和企业化的发展模式。在省委全会上，强卫书记提出了16字方针，我最有感触的就是“实干兴赣”。地铁建设作为全省重要的交通工程、民生工程，我们必须进一步解放思想，勇于创新，才能不断探索新的发展模式和理念，为南昌市的可持续发展，特别是打造南昌地铁经济带，做出应有贡献。
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　　我也感觉，屁大的地方。。。　　
　　地铁每公里造价过亿元
　　发展趋势……　　
　　我们要力争上游，地铁是必然趋势　　
　　南通没必要发展地铁　　
　　现在有几个省会城市有地铁啊？中国也就北京上海广州深圳几个特大城市有嘛。　　
　　支持　　
　　......　　
　　MYGOD　　
　　楼主认为铁路，轨道桥梁建设还能持续多久 ？2020后，中国铁路骨架形成后，基本建设高潮还能持续马？　　
　　明年礼拜九会建一条滴　　
　　南通有个怪现象，道路修了一遍又一遍，总是修不好，总是在修，如果地铁造好了，几百亿的工程，估计没哪个官员哪届政府敢再修了吧，呵呵，这仅仅是其一，最主要的，南通虽然是属于三级城市，但却是最早的十三个沿海开放城市之一，又是地处江海入海口。因此，地铁项目的建立，南通有理由建造，同时在城市规划建设中，一座城市的公共设施是否完善，是否具备，同样也是评判城市等级的重要依据。　　
　　修地铁，能提高政府公信力。地铁大多人都坐。修城际城铁，能提高中央政府公信力，只有中央政府可以协调这件事。　　
　　是下一个基建投资浪潮。城市轨道交通至少还有十年左右的时间，逐步进入全国性的高峰。持续二十年左右。　　
　　就是。。。。。。。　　不要动辄非地铁就不大都市，南通，做好自己的特色吧　　
　　有同样的观点，地面交通再完善一下。　　
　　常住人口几年前的统计是780万（六县一市），现在再加上流动人口，目前估计已接近1000万。城市扩容后，发展地铁是必须的。另外，苏北的徐州好像已经跃跃欲试啦！　　
　　个人觉得当前应进一步挖掘现有的公共运输能力　　
　　城市轻轨和地铁，形成城市群，改变增强地方产业链，改变优化城市结构，改变扩大消费市场。是一个新兴的领域，需要一个部门来领导。　　
　　城市轨道交通，可以优化城市结构，节省工作时间，增加工作效率，提高土地利用率，减少道路占地面积。加速城市群诞生，以及优化城市分工。可以与铁路和公路竞争。　　
　　眼光远一点吧，蠢　　
　　政府关心的事　　
　　南昌目前的城市规模，还是很小，弹丸之地。修地铁还不配。
　　地铁到机场？哈哈哈哈，南昌比深圳有钱啦？
　　现在车子不贵，买个车也提高你的生活品质，有个好车对你的发展也有好处，强烈建议你买个奔驰S600，我想，你以后的收入一定可以负担得起的　　
　　图纸都还不知道在哪里？没有仔细的方案和施工时期交通疏导细则，就贸然的说奠基，太荒唐。从地质资料的提供到最终施工图的审定完成最少要1年时间。现在要求地铁施工期间要求被下穿的道路必须封闭交通确保安全，这样以来在施工的几年中，南昌无疑必将成为人间炼狱，污水黄泥，交通拥堵....... 　　
　　不过是为了贪腐　　
　　个人认为现在南昌市的房价比较合适，红谷滩红角洲象湖的性价比都不错。　　
　　南昌肯定是马上要建地铁的了，不然我去南昌干啥啊，晕，还争这个呢
　　哈哈.......我身为家乡人,我还是支持这份工作.
　　我倒想南昌建好地铁.
　　楼上的，每次看到你，智商上的优越感就油然而生。　　
　　机场距离市中心28公里，算算运营成本和南昌机场吞吐量，谢谢　　
　　南昌地铁建是肯定会建，但应该不是现在，但可肯定不是100年都做不出来，不过南昌的公交车上下班时候真的好挤啊。评论要客观，不能就显得太没有素质了。　　
　　首先一个项目的审批到建设是一件很复杂的事情，万里长征才开始第一步，中咨公司的评估也只是一个参考，关键还是需要发改委的批复和市政府（也就是所谓业主）的财政支持，虽然说有银行授信支持，但是这是一个纯赔钱的项目，谁也不敢拍板说这么就办了。　　
　　正式设计文件不到明年都出不了的！ 6月份就算开工了 也了不起是局部的 或者是搞征地拆迁之类的　　不过我认为 明年肯定会全面开工的 ！　　
　　南昌的地铁，多少带有意淫的意思在里面，都是自己一厢情愿的事情　　
　　今年市政府投资648亿打造重点工程，明天请看《南昌晚报》，谢谢！　　
　　南昌有了地铁，也还是全国倒数三。　　
　　地铁六月动工有可能　　
　　南昌人不是不相信建地铁　　是因为南昌的某些当官的太会说泡了　　
　　好呀!南昌要建地铁了.高兴呀!　　
　　也可能是我走的城市比较少,说的比较主观,但是这方面真的需要改进----话说的比较难听,但是实在,在南昌读书了快3年,希望南昌能越来越好,这样以后说的我们在南昌读过书,也倍感光荣　　
　　呵呵，全世界地铁只有香港一家赚钱，别人靠得是物业　　广州地铁每年都亏，最近两年只有一号线才勉强持平　　连广州深圳没有这个财力往机场通线，因为票务收入连付电费都不够　　那么偏又没有物业可以收费　　
　　不过!我很担心!我担心建好了没有钱维护.会成为一个下水道.我担心建好了亏不起.会停运.我担心这个让南昌人有面子工程.会成为南昌人的伤痛.我担心南昌会把所有财力都用来建地铁.而忽略整个城市的建设.环境.人文.道路等等.我担心羊毛出在羊身上.老百姓税收加重.更担心为了建地铁因此而让这座城市不堪重负.老百姓身心疲惫!　　
　　昌北机场新的航站楼十月份完工，施工时已经预留了地铁隧道，以后可以直接坐地铁到昌北机场。　　
　　所有的消息都是南昌自己说的，一下说2011年一号线完工，一下说2016年一号二号线完工，路线的最后设计是很复杂的事情，南昌房屋建筑规划之差，全国罕见，这么多地铁的出站口和地铁地下线路都缚手缚脚无处走，具体走向在何处都是一个未知数，就被炒作的沸沸扬扬，一贯伎俩。虽然可以请最一流的设计单位和一流的施工单位，但是代价不是南昌能承受的。　　
　　地铁会有的 大概2030年　　
　　呵呵　　
　　mark　　
　　继续啊！　　
　　好帖，马克　　
　　必须mark　　
　　看看　　
　　这么少？　　
　　lz继续，顶你哦　　
　　顶一个先　　
　　回复一个先……　　
　　make　　
　　好贴，不管有用无用，有心就是有用来　　
　　顶楼主　　
　　make　　
　　楼主，mark，继续哟　　
　　好，支持。　　
　　mark，楼主辛苦了。　　
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