请问高7自动挡停车操作顺序？大家一般是怎么做的？_高尔夫_一汽大众
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请问高7自动挡停车操作顺序？大家一般是怎么做的？ 启动的时候，直接踩刹车发动，倒车的时候档位到R，直行的话直接P下拉到D松手刹起步。?停车我一直都是车停稳直接D拉到P，手刹，熄火走人。这样正确吗？?前几天看到帖子说停车要先D到N空档，拉手刹，然后熄火，再N到P。这才是正确信息，但是昨天试了好几次，这样操作熄火后挂P档钥匙拔不出，必须再转到通电位置才能转回拔出，麻烦死了。。。?请问各位车友怎么办的？是和我第一种懒人方法一样吗？以前开的一直是手动档的。当前位置:&&>口碑
一汽-大众-高尔夫
综合评分：4.37分
厂商指导价：
12.19-18.29万
厂商指导价
车主平均油耗
综合平均分
5.5L/100Km
7.6L/100Km
8.0L/100Km
可选分类：
夏果儿10030
综合评分5.00
全新高尔夫7的体验者身高为175cm，在正常坐姿下，全新高尔夫7头部的空间为1拳左右，如果算上开启天窗的空间部分的话，那么可以达到两圈的空间，这样的空间对于国内的大部分消费者来说，还是非常充裕的。
[最满意]性能好'体型小比较好抢车位这点是我最满意的！以前的大众车型总给人沉闷刻板的感觉，不过高尔夫7是打算从根本上改变人们这种过时的认知。全新高尔夫7虽然依然逃不开套娃脸的设计，不过从精致的前、后大灯及动感的腰线来看高7确实很迷人。内饰上，全新高尔夫7的整体质感与细节提升都很大，整个氛围的感觉比上一代更有朝气，不似上一代冰冰冷冷的一副工业产品风格，不敢说德国人在情感方面终于开窍，但起码这幅内饰对得起潮流。全新高尔夫7做工方面依旧无可挑剔，可以说，大众车型之所以价格下不来，很大部分是因为用料问题，在内饰各方面你可以触及的地方，全新高尔夫7的细节处理实在要比同级别的高明不少。大众高尔夫空间表现始终出色2016款一汽-大众高尔夫7前排的空间与上一代没有丝毫差异，全新高尔夫7的体验者身高为175cm，在正常坐姿下，全新高尔夫7头部的空间为1拳左右，如果算上开启天窗的空间部分的话，那么可以达到两圈的空间，这样的空间对于国内的大部分消费者来说，还是非常充裕的。全新高尔夫7而得益于略微加长过的车身，所以虽然外观看着依然紧凑灵活，但后排的空间表现比想象中是要好上一些。
[不满意]噪音大，发动机异响，抖动，我都去4S收拾了好几次了！不知道大家有这样的感觉吗？
漂亮，现在的新款配置越来越高了，而且价格很低，我买的确实早了！前格栅在秉承家族血统的同时，通过前脸等细节处的创新设计,运动规格的17寸轮毂，精铝金属质感简洁力量迸发个性气场。熏黑高亮风格的后尾灯，犹如深邃的眼神， 冷酷夺目，独树一帜。夜间点亮，更像是闪耀夜空的璀璨明星，熠熠生辉。
缺少氛围灯其它到也算可以！中央座椅扶手可随意拉升，打开扶手有精心设计的储物盒，完美收纳随身携带的小物品，让旅程更加轻松便捷。锋尚内后视镜，可根据光线强弱调节反射光波，即使强光直射也不会耀眼，自动持续变化以防止炫目，提高了夜间行车的安全性。
空间有点小，后备箱真心小放不了什么东西！像我这样的购物狂有时候真的有些不够用！
一般，适合我这种身材瘦小的小女人开，但是长途出去的话就不是很好，坐4个人刚好，最好3个人一起出去玩，两个在前面一个在后排还可以睡觉！无论是加速追逐前路还是慢下来品味风景，手/自动一体DSG
中档，我的油耗一直比较高，这可能和我的开车习惯有一定的关系吧！开启定速巡航，车辆即可按照设定的速度自动匀速行驶，如辅驾伙伴贴身相随，让激情旅程倍感惬意，更让燃油经济性进一步提升。
小型车里面算不错了，每次红灯我都是第一名！能把其它车都拉下一大截！
方便，超车感觉不错！弯道精准驾驭，极速自信掌控。XDS动态电子差速锁在车辆转弯极限状态时，给抓地力很小的内侧驱动轮施加制动，避免转向不足和动力损失，从而提升车辆转弯性能。同时，配合强度大大增加的前后制动钳、制动盘、真空助力器，制动性能更是无与伦比，遇见弯道，瞬间引发战斗渴望。
同等价位车中算NO.1。但是有机会的话还是想换个比较粗狂一点的车开一下！
xuser1151133
综合评分5.00
外观年轻时尚，运动套件，有着高尔夫GTI的影子，内饰简单做工精细，做工堪比豪华车；除后备箱空间以外，外观，内饰，动力，操控，配置，油耗均满足我的要求！
[最满意]外观非常年轻运动，线条刚劲有力，内饰做工个人认为堪比豪华品牌，不比奥迪A3差，有着高尔夫GTI的影子，平民小钢炮的感觉；配置丰富，比如自动驻车，电子手刹，感应雨刷，自动大灯，定速巡航，多功能方向盘，外后视镜折叠加热等等，都是非常实用的配置，还有座椅加热大赞啊，我老婆也是大爱这个配置，女生各位懂得；外观，内饰，动力，操控，配置，均满足我的要求！
[不满意]座椅的舒适度一般，比较偏硬一些， 而且是可怜的手动调节，我和我老婆换着开真心累，MIB如果是6.5带CARPLAY就好了，钢琴烤漆容易刮出划痕，虽然看上去档次高，但是真的不耐刮，后备箱空间不大，在满坐的情况下，出去玩后备箱放不了多少东西。
外观以前觉得太大众了，但是随着年纪的增长，感觉蛮中规中矩，尤其是R-L车型更为运动，有着GTI的影子，运动套件不多，但是随处可见，比如侧裙，包围，方向盘，座椅，换挡拨片，等等，钣金工艺非常棒，门缝都处理的挺好的，这点比美系车要出色。
内饰大量的软塑料，以及钢琴烤漆和镀铬亮条，档次不比奥迪A3差，我都觉得比宝马3系做工出色，内饰还是那句话，非常的大众，简单，这个价格也对得起这份做工，发现前门是软塑料，后门是硬塑料，这点挺坑的，为了成本厂家这也干的出来，我只能说呵呵哒，最好后门也配个氛围灯那就很不错了。
乘坐空间并不局促，本人个子不高，我相信大众德国车，德国人普遍都很高，乘坐空间自然不小，储物空间基本都有，多个门把手储物放手机就好了，中央扶手储物小了些，后排杯架和中央杯架可以根据大小调节非常好，门上和手套箱储物空间还有绒处理，非常贴心，可以保证异响，后备箱总之还是那句话真的不大。
乘坐空间：乘坐空间对于家用肯定够用的，比亚迪F0还不是坐5个人，但是纵向空间不大，中间还有凸起的粱，如果后排坐3个胖子的话，中间那位挺难受的。
舒适性个人觉得悬架偏硬，因为可能是板车悬架，但是支撑性不错，都是板车悬架的情况下，我举得高尔夫的调孝还是不错的， 静音效果挺好，开窗和关窗感觉很明显，120码有一点点的小风燥声，发动机噪音抵制的也还可以，怠速的时候外面听起来比我以前的现代朗动要声音大一些。
油耗我认为还是要看个人使用情况和路况等各种原因，我自己平时有跑高速，有跑城区，所以综合油耗在6个油左右，一般我加95号油200元可以开400公里不到一点，有一次去舟山自驾游，从上海开到舟山，来回几天多数都跑在高速上，当时总共加了350元的油开了1000公里，这个油耗让我惊呆了，比我之前的朗动还要省。
超车只要给油，有很强的推背感，超车自信心也十足，1.4T能达到110KW，250NW，8.2秒的官方加速时间，7速双离合的变速箱据销售顾问所说什么黄金动力组合，确实不错，低速超车轻松，高速120码也能输出很大的动力。
我本人是个开车比较快的人，而且喜欢在车群中乱穿，经常超车变道，每次变道的时候都感觉座椅把你牢牢的抓住，这种感觉挺好的，而且轮胎225的宽胎，抓地力感觉也不错，电子主力转向系统蛮精准的，没什么虚位，打一点点方向车头就可以动一下，高速会变得重，低速变得轻，这个级别，没几台车有这样的操控，我开的车也不少，不和各位吹牛逼，真心棒的。
性价比我觉得一般般，说实话，这个价格买国产车什么配置没有啊，哈哈。这个东西说不好的，30几万的豪华品牌配置也就一般般，我宁可说他配价比挺高的，而不是性价比，我想用的配置它都在了（比如动驻车，电子手刹，感应雨刷，自动大灯，定速巡航，多功能方向盘，外后视镜折叠加热，座椅加热等等），什么自动空调，自动泊车，我不需要，如果配个电动座椅就完美了，不过现在好像有百万纪念版R-L带倒车影响了。
飞奔的蜗牛丶
综合评分4.38
这个车很精致，很年轻，动力方面很好，但是底盘通过方面一般，走山路尤其是没有柏油的山路，很难，操控性能很好，很稳， 可以说，要外观有外观，要动力有动力，很适合我们年轻人
[最满意]最满意的当然是高尔夫的性能了，
我比较喜欢急速行驶，汽车操控感，推背感，造型等等，我都很喜欢，因为他小，在车流中穿梭很容易
[不满意]应该是中控了吧，没有赛车的科技感，但是也木办法呀，资金有限，只能先从小高尔夫开始啦，暂且满足一下我初始的欲望
小巧，精致四字形容，大众家族前脸，略扁，车灯挺漂亮的，但是后面小区里不知被哪个不长眼的给碰了，我也找不到人，花了我2700大洋换了个高配的车灯，U型日间行车灯 LED转向灯 很帅
内饰做工不错，手感很舒适，感觉滑滑的，中控吧，哎我也没办法，不是很满意，虽说应有尽有，但是科技感太弱，不像I8 大奔奔那样科技，哈哈扯得有点远，根本不是一个级别的好嘛
车小空间当然不是很足了嘛，平时都是自己一个人开，上班下班，休息了带着媳妇去逛逛街，兜兜风，两个人的话完全够用，前排还是很舒服的，后排嘛，咱追求的是动力，那后面空间就不考虑了，嘿嘿
我身高185 体重90KG大汉 做里面 刚好，三个人座的话也不挤 ，前排空间挺大，后排不行，四个人就太紧凑了，这个车适合两个人做，不过我都是单独行动，一个人开刚好，也没那么多东西
全家出去旅游，那得开两辆车。我这个装点小东西，父母那个装行李，我这个后备箱放一个行李箱再加点别的东西就满了
前排很舒适，空间也够，两个人兜风再好不过，座椅软软的，贴合度也比较强，后期我还是想改一个赛车座椅。
空调很好用，冬天热的也快，大概是我车小 发动机动力十足吧，嘿嘿
行驶很舒适，操纵感强，根本不会乏味，在高速上那就是一路狂飙180啊。哈哈
噪音基本上不是很大，大众车隔音还是做得比较好，只有在转速比较高的时候，才能听到发动机轰鸣的声音
油耗还行，能接受，平均下来不狠踩油7个点油耗，我最高玩到11.5的油耗，全程S档各种静止加速动力十足，符合我的style
动力没得说，买这个车要的就是它的动力，当时考虑GTI 但是那个太贵了，这个也算个小钢炮，给油就跑。说走就走，说停就停，超车加速推背感很强
换挡快，S档运动模式更犀利，非常喜欢S档，超车加速起步都很有感觉，经常这么玩，但是就是耗油太大了。当然想要动力就得付出啊。不踩油哪里来的动力。
操控精准，满打方向不跑偏，80码S弯很稳，过弯出弯从来不飘，根本不怕，底盘扎实，通过性一般，有点底，走崎岖不平的路有哇坑 会磕到底盘
综合评分4.75
油耗低、动力强、操控简单、外观硬朗英气，提速快，性价比高，稍微不足就是空间稍小，不适合有孩子的家庭。不过，车坛小钢炮不是吹的！
[最满意]性价比。选择高尔夫的车主没有不为他的高性价比而折服的。高尔夫的整体性能都很好。操控灵活，方向盘力度适中，过弯很给力。而且高尔夫外观时尚，小巧玲珑，停车方便，虽然保留了高尔夫家族特有造型，但依然很年轻；尽管是个典型的两厢车，但是带T的发动机确实节油，且动力强劲。内饰在做工和材质上非常的出色。中控台和车门处用的大多都是软材质装饰，接缝几乎是无缝衔接。
[不满意]空间稍小，特别是后排空间对于腿长的人来说乘坐时间久了会很难受的。而且后排中间放脚的地方有个凸台，这更让后排乘坐的舒适度降低不少。再有，后备箱确实装不了多少东西，这有点点不太方便，但对于没有孩子的小夫妻来说还是较实用的。
外观依然保留的是大众高尔夫家族特有的造型。但看起来更加的硬朗和英气。尾灯处设计成棱角的，相较于前几代高尔夫，这种硬朗的风格更加明显，视觉冲击就不说了，造型上细节处的小小改动确实让整体看起来酷酷的。
较之前几代高尔夫由外到内都更添硬朗与英气，这大概和它人体工程学的设计理念不无关系。环抱式中控台与全新运动型方向盘结合，更增加了高尔夫的时尚与动感。而且内饰布局与材料选择都向更高级的车靠拢，从这些方面来说，应该满足。但是，如果车后门处的装饰用的不是硬质材料，依然像前几代一样用软质材料的话舒适度可能就更好了。
空间上来说，驾驶室空间蛮舒适的。后排就是中间位置凸起影响中间位置乘客，后排如果坐两个人的话还可以，满座的话乘坐中间位置的乘客就要难受一下了。后备箱空间的话就稍小了些，几乎装不了什么东西，对于有孩子的家庭来说建议还是考虑后备箱大点的车辆吧！
该级别的车里，高尔夫算不错的了吧，不要太处女座哈！
低速或堵车都是比较耗油的，7-9L/百公里；高速或是匀速平均4.8-5.3L/百公里左右；传说中的“梭坡坡”就厉害了3.1-3.8L/百公里。
起步加速还可以，1、2、3档加速慢了点，其他档位就在理想状态了。高速省油，也很稳，超车的话，油门踩得好根本不是问题。同级别的车还是很推荐的。
超控没得说，转向准确，刹车灵敏，指哪打哪都不用考究的。全球车型都在这摆着，毋庸置疑！
同级别车中，高尔夫性价比第一没人敢说第二了，真的。相比之前的加价出售，现在的优惠力度真的挺大的了。
综合评分4.75
买车的时候也是做过对比的，为此还征询过坛友的建议。最后到车展上转了一圈，觉得还是高尔夫更适合我，它是一款操控性不错的两厢车，空间利用率高，加上个人比较喜欢大众，又偏好操控，所以高尔夫我很满意。
[最满意]作为一款性能小车，1.4T的高尔夫兼顾动力、油耗和乘坐舒适性，可以说满足了我的所有需求。如果说让我从新选择，我依旧是高尔夫。
[不满意]因为提车比较急，详细的车型功能销售代表没给我充分的讲解，尤其是发动机舱太脏，这个有阴影了。
高尔夫外观时尚大气，扁平化的前脸较之六代的更显时尚。多边形前大灯与腰线的拼接，让车身颜值直线飙升。无钥匙进入免去取钥匙的烦恼，只需近身即可开启或落锁车门。而全景天窗更可以在黑夜制造小浪漫，比如说陪心爱的人在车内看星星和雨花。后尾翻标的logo，这个真不错。貌似翻标开启后备箱的一汽-大众车型只有高尔夫、嘉旅、迈腾和CC吧。
高尔夫内饰简约而不失时尚，双仪表盘运动风格明显。中控软质台面、手扶箱照明灯、电子手刹和一键启动面提升档次；真皮座椅材质舒服而不乏质感，就连储物空间都植绒，很好的保护手机避免划伤。
高尔夫的内部空间不能说是最大的，但是空间利用率很高。前排膝部和头部空间很大，后排座椅整体放倒，车内空间一下延伸到前排座位。四人车内打牌问题不大。总体来说，高尔夫对于三口之家无论是上下班、接送孩子、自驾游足够用了。
车辆的舒适性因人而异，也因环境而不同。如果是上下班市内用车，自动挡的高尔夫很合适。因为高尔夫的前排座椅包裹性很好，车辆在急转弯或超车时，坐在上面身体得到很好的保护。加上高尔夫经典的黄金动力组合TSI+DSG，无论是加速还是换挡，都平顺无顿挫感。
1.4T高尔夫的油耗我没有给五星好评，综合6.5L的百公里油耗还是没达到我的理想值，这有可能跟我的用车环境和驾驶习惯有关，但我想象中高尔夫这样一款小车油耗应该在6L以内才合理。记得1.2T的小高有人开出的百公里5.3L不知是真是假？
要说动力，怎能不提涡轮增压。大众车型充分利用了涡轮增压技术，现在一汽-大众在售车型中，好多车型都涉及了涡轮增压技术。D+T的确是经典的动力组合。
高尔夫底盘稳定扎实，个人觉得无论是弯道还是起伏路面整体的感受还是不错的。
高尔夫是一款好车，全球销量逾3000万辆。庞大的销售数据得益于高尔夫良好的驾乘体验，兼顾动力、燃油、空间、操控，基于这几点高尔夫值得入手。
综合评分4.25
1.6手时，没天窗，不用担心导轨故障，已不用担心漏雨，没DSG，不用担心变速箱故
障。是高尔夫所有车型里性价比最高的我觉得，没有之一！简约耐看的外观，关门的怦怦声，绝
对甩同级别其他车型好几条街！
[最满意]整体做工、操控性。那厚实的车门，关门的怦怦声，绝对二十多万车的水平！！！
1：电子手刹，老婆再也不用担心劲小手刹不到位了。
2：autohold,防溜车超好用，上回碰见一个接近40度斜坡，以前碰见这种情况早就手忙脚乱浑身
冒汗了，这次轻松上坡！高7全系标配，乞丐版也有，必须赞一个！
3：车门的厚重感不错，彰显德系车品质！关门的嘭嘭声给人20多万车的感觉！真心希望大众不要
再简配了，不要辜负了高尔夫粉丝的一片痴心！
4：车外遥控开车窗很实用，夏天可以提前跑热气。
5：空调制冷快，给力！
6：熄火后延迟几秒灭车内照明灯很人性化，晚上回家超方便。
7：雨刮器随车速自动调节快慢，又一处人性化表现！
8：晚上转弯雾灯自动补光，又又一处人性化表现！
[不满意]】一档和倒档不好挂，尤其一档，经常挂不进去，德系车的吸入感呢？也许是新车我还不熟悉？希望开旧了能缓解！还有：一档不深给油起步慢，这不知算不算缺点。爱之愈深，责之愈甚吧！！！！
1：一档难挂！等红灯老是紧张兮兮的，要提前做好准备，起步紧张！！！大众手动变速箱
的吸入感呢？？？？
2：乞丐版卤素大灯造型还有改善空间，要能标配双U大灯就好啦！（钱没花到那份上，是不是有
点痴心妄想？）
选择高尔夫，外观占了百分之六十。我也是外貌协会忠实会员。
相当满意：简洁大方，经久耐看！同级别数一数二的吧！
外面看着小，里边不算小。空间在同级别车里算够用的吧。
取消了后独立悬架，舒适性还是要受影响呀！虽没做过高6，但感觉没我姐夫的凯越舒服。
一般吧！天天城市里堵着，油耗上十了都。跑趟高速就能降到5.5！
一档、二档不踩油门，起步较慢。我的意思是只要肯踩油门，动力总会有的。昨天才跑了一
圈高速，提速杠杠的（也可能对比我以前的小奔奔，高速太次）下高速后媳妇的闺蜜一脸惊讶：新车
就跑高速？转速不能上3000转呀！我回她一句：我跑到120也没上3000转呀（实话）请原谅女人的不
懂车吧！后面的话我没说：谁说新车转速不能上三千转的？不超过最高转速的三分之二即可，不好好
看说明书了吧你！
一级棒，60公里每小时我都敢不踩刹车转弯。换以前的奔奔，估计早翻了吧！
一般。1.6手时相对来说算好的
我的高尔夫呢
综合评分4.75
高尔夫犀利的外观设计，它带来更有力量的感觉。神车的名号可不是捡来的，在国内这个级别高尔夫是老大，外形内饰做工操控油耗很不错，国内这个级别上保有量、保值率和保养便捷性更是没有对手。这就是我要的小钢炮！！
[最满意]当然是油耗和操控性了，每天上下班来回差不多20公里路，目前看来油耗还可以接受，不像在高速那样省油。操控性来说也是相当满意，上班地点车流量较大，小钢炮还是很给力的，通过性比较好。两厢车最大优势就是停车了，哈哈，好多地方都能随意停进去。多功能按键相当方便。较低的地盘使得小高在高速的时候也相当稳健。超高的性价比，提车的时候没有等，直接提的现车。还送了大众原厂膜。内饰方面：喜欢大众车的中控台简约风格。之所以没有选择新速腾和宝来之类是因为高6是后独立悬挂。安全方面：前后都有防撞钢梁，车身采用最新的激光焊接技术，值得称赞，而不是普遍的点焊技术。底盘采用真空喷浆注蜡技术，大大增加了车身的稳定性。驾驶侧车门内部采用两根防撞钢梁，提高了保护面积。具备了这么多优势，这就是我要的小钢炮。
[不满意]后备箱空间有点小，稍微放多点东西感觉不够用，还好比较规整一般东西还是可以满足的。再就是不是电动座椅，调节比较麻烦，不过新车我也不借人自己开不用老是调节。
经典车型外观十分满意非常耐看，整车线条流畅，简约大方。天窗也很漂亮，买这个车很大原因看中了他的外观
大众一向的风格，简约大气，低调实在内饰高档，中控台样式新颖，用料高档，做工精细。
我身高一米八，前排空间感觉足够用，不挤。后排座椅和后备箱就差点了，毕竟两厢车吗就这样
后悬挂还是比较硬的感觉，过减速带一定要减速要不太难受了。前排座椅包围很好，手动调节座椅有点累，不过自己开不用经常调节，我一米八坐着还是挺舒服的。空调相当给力一会就热了。后排朋友说也还行。
油耗7个左右，一箱油在市区能跑700公里左右，主要上下班开，油耗方面还是比较满意。
第一次是坐朋友的高尔夫，超强的推背感，超车很有信心，相当给力。因为新车磨合期还不能肆无忌惮的加速，等开一段时间看看，总之对上下班来说动力足够用
加速表现：推背感强烈，等红绿灯除了大排量甩其他车一条街，哈哈
小钢炮的操控性真是没得吐槽，操控性没的说，指哪打哪，低俗方向轻盈，高速方向反馈很好，市区开是随叫随到，相当给力
人无完人，车无完车。我的选择，我的高尔夫。当然如果价格低一点那就更好了。
综合评分4.13
Golf 从1代直到现在的7代，可以说是一种梦想，也是一种情怀。 my Golf mk6，my life.
[最满意]动力+油耗方面。当年荣获10佳发动机的名号不是白来的哈，当初选了那么多的车，最后选小高就是因为看上了动力、油耗和外观。
[不满意]异响，看到那么异响还庆幸自己的没的，在上了10000km以后，很不幸，我也遇到了，顶吧那异响，驾驶室也异响，油管什么的提前预防了没响，但后面还是响，虽然说是不是大问题，但是响起来真的心烦意乱啊。
延续经典的设计，直到现在也不觉得落伍，反而会有种百看不厌的感觉。
大量的软质材料的使用很厚道，保证了舒适度。在车门的地方还有碳纤维，使小高的运动范增加了不少。中控、座椅的设计也很有人性化，各个旋钮按键的阻尼都还不错，扶手也都有阻尼，可惜中控大屏需要自己另买，而且很贵。另外4门都是一键升降和防夹手，很厚道。
作为一个两厢车，有4199mm的车身我觉得很好了，不论操控、停车什么的都不错，但是轴距太短了，家用车后排的乘坐空间不够，特别是后面中间那，中间有隆起，让人很不爽；当前面的座椅放好位子后，后排坐人的话，腿部空间很小了，短途到没什么，但是长途的话就相当的累了。储物空间设计的还比较人性化，这里要给个赞，特别是副驾的工具箱，打开的时候有阻尼且有绒毛，车门储物格里面也有绒毛，减小了产生异响发生的情况。觉得不足的地方是手扶箱里面的接口居然给封了，装一个电源什么的会给穷死啊。
主打家用型用车来说，小高在舒适性上表现的很不错，对路面颠簸的过滤的很好，隔音也很好，发动机的声音很小，避震的力度刚好，过减速带不会弹跳。不足的是弯道侧倾，座椅是织物的不耐脏，后排乘客空间比较拥挤。
这个要以不同的方式开就有很大的区别，当你很温柔的开时(什么叫温柔?就是你换挡的转速都不超过2000转，不狠踩油门，路口提前收油滑行过去。)，油耗基本上可以控制到6L以内，当然，长期以往发动机积碳是避免不了的了；还一种就是激情暴躁的开法，3500左右换挡，狠踩油门，这种方式的油耗的得7-9L多了，但是提速快，推背感强，积不积碳嘛，不好说。
我选择的是1.4mt，就是考虑到DSG存在缺陷，现在看来是明智的。1.4+涡轮的组合可以算是我们工薪阶层的黄金组合了，出色的动力输出和良好的油耗表现；小高的涡轮介入延时很短，当转速上来了的时候只要肯给油，车子明显的往前窜，很强的推背感，在高速行驶的状态下，超车什么的还有柔韧有余的，当然，当飞机开的另当别论了。
该动力唯一不足的地方就是低转速时候的动力输出问题，这款发动机只有1.4的排量，快1.4T的车身来说，起步那下还是很吃力的。可惜没有保留双涡轮增压，不然就完美了，当然，维修和坏掉的几率就大了，凡是都是多面的嘛。
偏向家用舒适性的小高在这方面只能说是中规中矩的了，过弯时侧倾还是蛮厉害的，和同级的福克斯来比的话要差些，这个是小高还要努力的地方啊。但是转弯的指向性还是很不错的，在车身稳定系统、牵引系统、基于ESP的电子差速锁什么的运行下，高速入弯还是很有信心的。不足的地方就是要是你经常行驶高速或者路况不好或者是喜欢激烈驾驶的情况下，还是把整个悬挂和车身加固吧。
在这个价位真心的可以买到很好的车了，而且当年4S店很多都是在加价卖，不加的也不会有优惠有礼品赠送，性价比一般。只要是自己喜欢的东西，多点钱购买又何妨呢。
我不是的神车党，也非大众不买，但我钟情于高尔夫的文化，从它的第一代，一直到现在的第七代，都有自己的精神、自己的文化底蕴。
选着了高尔夫以后，小高是我的第一辆车，带来了很多乐趣，结交了很多朋友，也学到了很多关于汽车的知识，希望会一直跟着我一起成长，不再花哨，不再轻狂，不再张扬，越来越素，越来越简单，越来越经典，感谢小高陪我走下去，也将长久的走下去。
my Volkswagen MK6
综合评分4.38
高尔夫6是我认为迄今为止最为经典的一部车型，它外观时尚，运动，内饰做工精细无可挑剔，舒适度尚可，操控优秀，配置丰富，安全系数高，开车时整体性很强，给人感觉心里踏实。
[最满意]配置功能很丰富，安全配置很高，ESP等都是标配，虽然我的车不是那种高配车型，但各项配置均已经达到我个人的需求，高尔夫顶配的配置更不在话下，牛逼的配置让人垂帘往返。
[不满意]1.6的动力中规中矩，没有1.4T那种提速和加速动力来的快，而且1.6AT油耗比较高，夏季8-9个，冬季11个，冬季车内异响严重，原因是门板橡胶被冻。
外观经典时尚，线条流畅运动，圆润的外观设计备受我们80后人的喜爱，它简单，简洁，富有运动气息，个性化十足
内饰我给五颗星，做工精细，上乘，包裹全部采用软质材料，富有弹性，很有档次，内饰面板接缝处做工很细致，值得称赞
空间在A加级别的车里算是上乘的，跟B级别的车还是差了不少，虽说是两厢家轿但是空间对于家用来说足够用，后备箱可能是短板，但后备箱座椅放倒之后对于车的容积来说相当大了，不次于微型面包车，所以空间这一项我也十分满意。
内部座椅包裹很好，乘坐很舒服，腰部支撑也很到位，中央扶手箱位置设置合理，胳膊放上去很舒服，开着不累，整体静音效果不错，后排座椅的头枕也非常舒服，四轮独立悬挂过坑和坎时吸震效果不错，乘坐舒适度较高。
市区平均油耗9-10个有点偏高，高速平均6-7个油耗。
1.6的动力中规中矩，没有1.4T那种提速和加速动力来的快，但家用已经十分够用了，至于想弄点激情可言对于1.6的确实是短板。
操控性我给到5颗星，个人觉得两厢车是操控的王者，虽然说动力我的1.6的还是有些弱，但是对于喜爱操控的人来说还是非常好开，指向精准，没有虚位，而且驾驭感十足，弯路底盘扎实，高速不飘，很沉稳。
我当初提车的价格将近14万，个人觉得很值，做工用料很出色，配置当时也算很高，可能对于不懂高尔夫的人来说花这车的钱能买辆B级车，但只要是略懂得高尔夫历史的人来说，它还是很值的，而且保值率相对其他车型还要高很多。
综合评分4.63
[最满意]高尔夫的外形是不用说的，以及大众的做工还是相当不错的。
[不满意]因为是1.6的动力实在不行，而且AT的变速箱顿挫感还是稍微有一些的。
高尔夫的外观不用说，个人喜欢，有人就喜好这一口。因为买的二手车，当时就指定要买高尔夫，就没考虑别的。
黑内，比较耐脏。塑料感比较强，比较低廉，但是个人还是比较能接受。
一家五口人坐进去正好，可能也是小孩比较好还感觉不出来，也许长大了就需要换车了。驾驶位置的空间还是比较大的，朋友的KX3，明显没有高尔夫的下面空间大，有些拥挤。
原厂胎噪音比较大，准备明年再换胎，家用开的比较少，原厂胎比较耐用。其他的密封性还是相当不错的，德国的工艺在高尔夫6的时候还没有简配。
1.6的发动机比较老，纯市区开还是比较高的，一般市区开空调在9个油左右，平时一般200块钱93号油纯市区跑不到400公里。
动力一个人开还是能够接受，如果满载再开空间那就呵呵了，只能说光踩油门看不到车动，但是没有肉车只有肉人，舍得油，动力自然还是可以的。
操控没得说，德国工艺值得信赖。方向盘连着车，日本车方向盘需，福特车方向盘连着地盘，还是德国车开起来比较舒服。
应该有的配置高尔夫都有，比如眼镜盒，后排出风口，副驾驶的化妆镜都有，这些配置可能现在的新车中低配都没有，但是高尔夫早在10年的时候都已经基本上标配了，包括像ESP等等安全措施，也是很到位。发动机舱里面的电瓶盒居然还是塑料的，等到高尔夫7的时候就已经简配了。