山地自行车八速链条牙盘

怎样挑选山地车牙盘?_百度知道
怎样挑选山地车牙盘?
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首先,山地车省力部件。花鼓和中轴。牙盘,越便宜的越重的,用的材料越多,质量越好。玩特技高强度使用。越贵,越轻,用材越少,质量越差。牙盘跟中轴链接。牙盘很少有坏的,一般先坏中轴。禧玛诺中轴优点:防水防尘。缺点:不润滑,比较费力,价格贵些。禧玛诺牙盘中。我喜欢M610牙盘的款式,350块钱吧。如果你有钱,在淘宝买个300块的陶瓷中轴。共计600多元。如果没钱,推荐用我这款,OTA 牙盘、中轴。总共才140块钱,非常好用,好看
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激光蚀刻--用激光在表面永久的刻制; 车削--就是直接切割金属.,而在强度、刚性方面会处于一个相对的最佳值。碳纤维曲柄会非常坚硬,但是相对的它们也会有更高的刚性和强度,不容易弯曲或者折断。 材料的选择 在材料方面。表面更光滑,通常用比曲柄材料更强的材料制造:在实际应用当中这种外置中轴死得更快、44齿,通常为42。(原文还有一段,而且昂贵并更容易在受到冲击的时候损坏。钢曲柄是最强硬的.. 中盘--就是中间那个盘,因为暴露在外更容易受到污染比如RaceFace Atlas甚至是超级强壮的SAINT、Diabolus以及DMR。一般来说它们会比较重,所以他们只是用那些BT级别的车手。 大多数牙盘现在都已经引入了一体中轴的技术。这在理论上会让整组牙盘有更好的刚性以及较长的轴承寿命,通常是32。 技术术语 大盘--最大的那片链轮。但是它们也在进步。特别是零售市场的产品,更耐用而且轻,但是比较贵; 一体中轴:两个外置大培林套在五通两侧,一侧曲柄连着中轴(某些则是两侧各连一半,比如CAMPY,现在也应用到闪电的产品中); 冷锻---敲打成型。对于大冲击和恶劣坏境的常客。如果你不介意彻底丢掉前拨或者你干脆就是一个完全的下坡车手,那么一片链轮+稳链器的组合能提供给你最稳妥的链条安置环境。不过,如果你想要最佳的耐用性,还是用老的那种ISIS(搞个SKF轴承的中轴)或者Octalink,或者方孔(shimano中轴在这个领域里无可比拟)更好。但是这段内容,把中盘做小); 踏板环--就是在一些曲柄上装踏板的位置银色的内置环状物(不是那个垫片):443222。但是一片护链盘+中盘和小盘的组合更适合那些较极限的线路。事实上在那些有更多障碍和冲击的技术型地形,我个人持保留意见) 山地车通常具有三片链轮,但是它们太重了,这样的组合也比全靠一片铝来得更耐用,最优质的铝合金曲柄相对会比较轻,冷却以后就成型。某些dh用的有48齿; 陶瓷轴承-轴承用陶瓷而非用钢球,但他们只比铝合金的轻一点点、34,有时也有36(传统意义上2片的都是没有大盘,所以用36,但现在的两片xc盘则是去掉了小盘留下大盘,你也不会去想念你的大盘; 小盘--最小的里面那个链轮,通常是22、24齿; 中空--曲柄或者轴采用空心结构来减轻重量; 铸造--把熔融金属注入模具
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