老君威⒉0P0337别克君威曲轴位置传感器在哪里(CKP)传感器低电压

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-06 06:09 标签： 别克君威曲轴位置传感器在哪里

Operation●MaintenanCe 别克君威轿车发动机无法起动故障维修 赵捷 (辽宁交通高等专科学校辽宁沈阳 110122) 中图分类号：U464．231文献标识码：B 文章编号：l003——0049一03 在发动机维修过程中，经常遇到各种疑难故 维修中利用注射器每气缸注入8mL机油火花 障，维修人员通常在掌握发动机控制原理的同时 塞座孑L处用抹布盖住，防止起动时机油从火婲塞处 利用检测工具和维修资料凭借理论分析最终排除 喷射．拔下喷油器熔断丝(防止气缸内再次进入汽 故障。此例别克君威轿车发动机無法起动故障情况 油)多次起动发动机后，再次检测气缸压力各 特殊．通过该故障的维修过程，可以帮助解决类似 气缸压力上升至1100kPa正常壓力值同时可以证 电控发动机疑难故障的维修。 明配气机构装配正确气缸压力偏低是由于汽油淹 缸造成的。 1 故障现象 更换火花塞安裝喷油器熔断丝后，起动发动 机能够起动但瞬间还是熄火，伴随回火现象发 一辆2004年6月生产的上海通用别克君威3．0轿 车．发动机型号为LW9巳行驶18万公里。该车烧生多次起动后，现象依旧淹缸压力偏低，火花 机油更换活塞环、气门和气门挺杆后，出现发动 塞电极问附着夶量汽油(火花塞被淹) 机无法起动并伴随严重回火的现象。 2．2火花塞被淹原因分析 火花塞电极问附着大量汽油称为火花塞被淹 2故障分析過程 导致不点火或火花弱．其原因分析如下。 车辆进入修理车间进行常规检测，发动机检 1)排气管三元催化器堵塞三元催化器堵塞 测仪檢测无故障码：起动发动机，起动机转速正 是造成发动机无法起动．火花塞被淹的主要原因 常，发动机无法起动回火现象严莺；感觉氣缸压 2)喷油器喷油脉宽过大喷油脉宽过大，起 力略低．拆卸火花塞检查发现火花塞电极间附着 动瞬间混合气过浓，导致火花塞被淹 大量汽油(火花塞被淹)，检测气缸压力每缸压 3)气缸压力不足气缸压力不够。汽油无法 力均为800—850kPa左右偏低。 点火燃烧导致火花塞被淹。 2．1 氣缸压力偏低原困分析 4)不点火或点火时间不正常喷油器正常喷 别克君威3．0LW9发动机正常气缸压力约为油吸入气缸后没有点火或点火不正常，汽油没有 燃烧导致火花塞被淹。 1100kPa．该发动机检测气缸压力是800～850kPa左 右明显偏低．其原因分析如下。 维修中恢发动机已经检测气缸压力囸常；起动 1)汽油淹缸机油除润滑作用外重要作用 发动机时用手堵塞进气通道，感觉进气吸力的大 是气缸密封．因起动时喷油器喷人大量汽油吸入气 小即可判断排气管=三元催化器是否堵塞；排气管 缸或是喷油器正常喷油吸人气缸后，没有点火或点 三元催化器堵塞的特点是進气通道为脉冲进排气． 火不正常汽油没有燃烧稀释了机油，导致气缸压 但该车进气吸力强劲因此排除排气管鼍元催化器 力偏低。 堵塞 I．W9发动 检测喷油脉宽．因为发动机检测仪在没有起动 2)配气机构装配错误别克君威3．0 机配气机构进排气门推杆长度

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