【东莞二手山地自行车转让|东莞二手山地自行车报价】 - 东莞58同城
自行车生意不干了，亏本处理一台高配山地车！
配置如下：
正品MOSSO铝合金车架，禧玛诺M4010套件
27速，M315油碟，气压前叉，RTA3五培林120响油碟！
东莞山地自行车品牌导航
东莞山地自行车转让频道介绍
东莞二手山地自行车频道为您提供东莞二手山地自行车转让/出售信息，在此有大量东莞二手山地自行车报价/图片/价格信息供您选择，您可以免费查看和发布东莞二手山地自行车信息。 触屏版,极速版。
东莞山地自行车转让相关城市
东莞二手山地自行车周边城市国内大牌，蜗牛冬季保暖运动骑行手套，特价供应。山地车吧微博，带着你的观点和问题，直接互动吧。顶级装备，厂商与山地车吧联手，特别优惠吧友，定量供应英国Rapha公路山地自行车水壶骑行户外运动水瓶杯防漏喷射嘴设计山地车吧移动端网站，mtb8.com
(22)(38)(21)(30)(46)(58)(99)(127)(241)(152)(73)(77)(66)(31)
20世纪初期的自行车运动与现今相比，完全是属于2个世界的产物，无论是从比赛器材、训练方法或是营养理念，在百年后都发生了天翻地覆的变化。从钢架到碳纤维车架，从长途耐力训练到功率训练，从抽烟开肺到精确卡路里计算的营养摄
天气越来越冷，北方的冬天已经来了。对于骑行爱好者们来说，这不是一个好消息，有很多朋友会因为天气原因放弃了骑行，确实，冬季骑行是一个比较严酷的事情，很多人认为在冬季骑行是勇士们的行为，对我来说也是，一想到在外面被冻得鼻涕和眼泪流下的样子，就不太想选择骑车出行了。
当骑行成为一种爱好，累就是乐此不彼的享受。
当骑行成为一种时尚，流汗是英姿飒爽的展现。
当骑行成就一个团队，友谊就是和谐群体的旗帜。
当骑行成就一个队伍，互助就是不折不扣的无私。
当我们走进这个团队，我们注定患难与共，风雨同舟，在所不辞。
当我们一次次踏上征程，快乐一路伴行，幸福永驻心中。
这里没有年龄的鸿沟，
仅以中国木兰山地户外运动示范基地启动之际致敬山地车吧15年来的老吧友们
从发愿建山地车主题公园，到现在快10年了，10年都快过去了，还是一无所获，也不知道自己在折腾啥，所以在去年4月份开始咬牙切齿的寻觅了一年，终于，属于我们自己的这片荒野终于找到了。
回顾历史，致敬兄弟：
2002年的那个冬天，非典夹杂着寒流，以及各种情愿与不情愿的，该来的都来了，整个世界就像冻起来的一桶泔水。
【活动呈现】&
“弘扬塞罕坝精神，共建生态文明”响彻全国之际，一道美丽的塞罕坝“第二风景线”也逐渐随之浮出水面。日，“北中国最美森林骑行线”体验赛暨中国·莫里莫山地文化节，在毗邻塞罕坝林场的承德木兰围场自治县哈里哈乡莫里莫村正式揭帷。
山地车吧 吧主 河北钧天体育发展公司 &
黄健先生，讲述最美森林骑行线，畅想建设世界最长场地赛道。怎样识别好的山地车???_百度知道
怎样识别好的山地车???
集体说说...
我有更好的答案
　　挑选山地车需要看这些：　　车架:　　一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。　　车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。　　硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。　　全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。　　前叉：　　前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有600-1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。　　前叉的介质种类：　　⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。　　特点：便宜， 300元就能买个不错的。　　⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。　　特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。　　⑶、油簧叉：以弹簧为回弹介质，以油为阻尼。　　特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油？　　⑷、油气叉：以空气为回弹介质，以震油为阻尼。　　特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。（也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。）半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。　　前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度（回弹的速度受阻尼的影响）——弹跳系统工作结束。　　制动系统：制动系统包括刹车、刹把、刹车线。　　山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]，而普通自行车的[吊刹]不常见。　　V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。　　碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元就能买相当好的了。　　碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。　　传动系统：传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮。　　牙盘：3个齿轮，都知道吧，FSA的不错，便宜实惠的买个TV 的一百多，或者仿闪电的牙盘，几十元。　　中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。　　链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在川藏路上灰溜溜的搭便车。　　飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来的误区认为，档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。　　变速系统：变速系统包括变速指拨、前拨、后拨、变速线。　　变速器，国内最常见的三个牌子，一是喜马诺Shimano（日本），二是SRAM, 三是MAX。　　SRAM是变速系统生产的鼻祖之一，设计刚性、耐用性多于精致性。喜马诺在山地上是唯一能与SRAM相提并论的生产厂商，其高端产品完全可以称得上是工艺品。二者占领中国市场很多年，SRAM在性价比上的确优越一些，比如SRAM X-9 变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜许多。还有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容（例如SRAM指拨拉线比为1：1，而禧玛诺为1：2.5），最好不要混用。　　指拨：分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的，SRAM的转把变速器很有名。　　还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。　　前拨：钱多的往XT上走，钱少的用alivio。SRAM的很不错，比较实惠　　后拨：个人认为比前拨重要些，建议装比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的Deore LX、Deore XT系列，SRAMX-7等，结实耐用。钱少的就装Shimano Alivio。　　变速线：同刹车线。　　附：Shimano的级别从高到低依次是 XTR，SAINT，Deore XT，HONE，Deore LX， Deore， Alivio，Acera，Altus，Tourney （其中，SAINT 与HONE适用于条件恶劣，环境复杂的重量级全山地越野，即DH，AM等）　　SRAM的级别从高到低依次是X.0（顶级越野变速部件，使用碳纤材质）、X-9 SL（较X-9更轻，重量接近X.0）、X-9 、X-7 、（9.0、7.0为早期SRAM产品） SX5、SX4、3.0　　车轮：车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。　　车圈：山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。　　刀圈优点是抗纵向的冲击强，再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。　　工型圈抗横向的冲击能力强些。　　钢线：有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的，能减少正面的风阻。　　车轴：又称花鼓。用碟刹的朋友，应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用V刹的朋友，可以用普通轴，如果以后想升级到碟刹，可先装碟刹轴。　　车轴分为[培林]轴和[珠档]轴。建议买培林轴，滚珠坏了，可以更换。　　外胎：很重要，因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。　　胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。　　内胎：属于易耗品。
采纳率：94%
来自团队：
这个要从各方面说起了
首先山地自行车的材料现在比较普遍的是钢架
重量比较重 但是强度高
不过车漆掉了以后会存在氧化的问题
铝合金的比较轻
但是因为强度的一般来说管径比较粗
还有两种材料一种是钛合金
材料重量也轻
但是价格跟加工难度比较高
碳纤维的话也分档次 1K 2K 3K织法也是不一样的
所以很多人都奇怪碳纤维的价格不一区别在哪里
它的优点来说是重量很轻 通俗些说还有一个特点是吸震效果特别的好
而且整体强度比较高
但是国际上来说只有几家自行车厂能独立加工
所以相对来说比较稀缺 价格也非常的高
现在山地车比较强悍的变速器品牌国内比较常见的有两个牌子
一个是SRAM
前者是美国品牌
后者为日本
在山地车配件上来说可以说是强悍到令人发指
X0 系列变速器也是令人惊艳到无以复加的地步
喜玛诺来说的话XTR跟XT的顶级变速也是完全的艺术品
都是非常棒的选择
但是一般高端的产品价格都是比较昂贵的
一套顶级的配件升值要接万元人民币左右
紧随其后的是避震
山地车的灵魂
比较常见的是机械式的前叉
一般也不用维护
还有一种升级版本的
弹簧+阻尼棒的组合
相对要高档一些
其次是油压的
效果就比较好了
但是重量一般都比较重
比较出彩的是气压的减震
但是这个就比较纠结了
气压避震便宜的甚至1000左右就可以买到
还有动辄上万一根的叉子
这里面的道行太深
也不一定说弹簧的就比油压
气压的减震要差
但是实际上来说 类似FOX的低端弹簧叉子也要几千块。。。甚至比普通的油压
气压叉子要高出整整一大截
最后是轮组的选择
好的轮组强度更高 重量更轻
能更好的对抗空气的阻力
更具自己要求更换需要使用的轮组
或者选择心仪的一套轮组是一些玩家的终极梦想
简单的来说就是以上几点
不过车子的选择来讲是选择符合自己要求的车子就是适合自己的车款
并不是越贵就越适合自己
首先应从车架说起，好车的车的材料一般是碳纤，而且最轻；然后就是变速，国内一般禧玛诺的，越多速越好；前叉和后叉线控是最好的了；刹车一般碟刹会更好…反正配件的品牌一般国内最好的就是禧玛诺了
其他1条回答
为您推荐：
其他类似问题
山地车的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。ENDA NEW ARRIVALS
学生上学周末出行
不可错过的代步工具
世界自行车年产量约为1.3亿辆，年贸易量约为7500万辆。我国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上，国内消费量也居世界第一
20余项自行车安全监测，我们只做精品完美取决于细节，突显匠艺之心荣获ISO9001国际质量认证，并通过CE、RoSH认证
恩达强大的加盟政策助力您开店赚钱十大支持：开店指导；装修形象支持；管理培训支持；售前培训支持；售中导购培训；售后支持保障；渠道网络支持；返利支持，市场推广支持，品牌宣传支持。
铝合金自行车加盟连锁首选品牌；年产量达数十万台。是集自行车、电动车、车架；及零配件研发、制造、销售为一体高新技术企业
庞大市场+15年连锁经营经营+连锁资源整合+可复制的真利润模式厂家直销，利润空间大，更有优惠补贴可供选择，10大加盟支持政策，保障各级批发代理商的利益
50+款原创设计全面覆盖不同层面的消费需求，新品不断推陈出新，打造最具竞争力的供货体系
全国加盟热线
ENDA PRODUCTS
恩达自行车配置高端、价格合理，质量有保障，性价比高
让您的骑行轻松放心健康安全环保
ALL CONFIGURATION WITH A REASONABLE GRACE BODYMAKE YOUR TRAVEL EASY HSE
生产技术 设备规模 行业领先
占地面积150亩，员工800余人，年产量达数十万台
自行车加工制造园区
专业的铝合金自行车研发、生产、制造的高新技术企业
铝材加工制造园区
从铝锭到各种管材的加工制造
外贸出口园区
主要以铝梯及电动车出口，其中铝梯的出口年
销量稳居行业第一
电动车护杠制造园区
知名电动车护杠配套企业，主要给雅迪、爱玛等电动车
生产企业做护杠配套，年销量稳居行业第一
恩达专注铝合金自行车生产销售十五年
定位精准，帮您快速赚钱持续盈利
恩达15年自行车品牌塑造
国内知名学生自行车品牌
产品销售渠道遍布全世界多个国家，并与美国，以色列等国经销代理商达成战略合作
国内多达几十家加盟专卖店，代理分销商多达千余人。
20余项自行车安全监测，我们只做精品
完美取决于细节，突显匠艺之心
荣获ISO9001国际质量认证，并通过CE、RoSH认证
独立研发、自主设计，模具制作，车架焊接，强度处理，精密检测，引进先进的流水线生产设备，让每一辆恩达车质量始终如一。
从原材料采购到产品生产、成品入库、出厂，层层严格质检
COLLECTION
丰富的产品线，时尚经典
三倍行业标准使用寿命
旗下主要产品为山地车、折叠车、公路车、锂电车、童车、休闲车、旅行车
每年根据市场需求变化，推出新款车型，永远满足消费者需求，引领市场潮流
PERFORMANCE
超高性价比，产品已远销30多个国家与地区
专业定位于学生用自行车，价格适中、款款时尚
全自动化生产线生产，量大出产，价格更具优惠
自行车大部分铝合金配件实现自制，保证品质及价格优势
自有强大仓储及物流系统，销售网络覆盖全球
AFTERMARKET
优中选优的供应商体系，让您选择无忧
实行先发配件处理问题，然后问题零部件退回冲账的售后服务
专业的服务人员，为您定制最适合的自行车采购方案
全天候技术咨询、售后服务快速响应，让您安心无忧
ENDA CAR INDUSTRY NATIONWIDE SALES NEETWORK
预约观厂热线：400-
ENDA TEXTIMONIALS
浙江温岭江总：以前是做摩托车行业的，跟自行车有点远亲关系，随着摩托车行业逐渐下滑，面临转型困难。一天恩达的销售人员找到了我，和我进行了深入的沟通，因为对于自行车行业有点或多或少的了解，我决定投资一家自行车店，然后开始考察市场。考察后发现...
一直对户外运动很感兴趣。组织了很多户外运动的协会，自己名下也有几个户外运动的体验店。有次想买个山地车骑行，在网上查找时，发现了“恩达”这个牌子。“一身傲骨源自北美”这个口号深深的吸引了我。男人么都喜欢狂野霸气。就动了开个山地车加盟店的念头......
四川成都-吴维江吴总：在2011年，参加展会时，发现了恩达自行车，经过考察发现恩达自行车性价比是在所有中档车中是最高的，于是当时做了一个很大胆的决定，拿下四川总代理。
江苏如皋--王佳通：一直想自己做个项目，但是当前经济形势下创业难。在百般聊赖之际，到朋友开的自行车店里聊天消磨时间，正好碰到恩达自行车的销售在跟我朋友讲解恩达自行车。我在旁边听了会后感觉不错，跟销售交换了名片，并表示了想开加盟店但是没有自行车行业经验的想法。一天后恩达的销售就给我回复了电话......
恩达加盟流程
ENDA JOIN PROCESS
恩达加盟热线：
ABOUT ENDA
浙江恩泽车业有限公司始创于2001年，座落于中国经济发达，物流便捷的长三角地区海滨城市--浙江省台州市，下设三门、路桥、温岭、金清四个生产基地。
公司拥有铝型材制造，模具制作，车架焊接，强度处理，精密检测，现代化涂装到成车组装等一条龙先进设备及运作体系。旗下自主品牌“ENDA”荣获ISO9001国际质量认证及中国轻工业质量保障中心授予的“质量信得过产品”和“中国名优产品”称号，并通过CE、RoSH认证。
常见问题解答
http://www.cnenda.com/zxccj.htmhttp://www.cnenda.com/Products/endazixingchelingpeizkcp.html
11月8日，国家体育总局在其官网发布了一条关于印发《山地户外运动产业发展规划》（以下简称《规划》）的通知，该规划由国家体育总局、国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、国土资源部、住房城乡建设部、交通运输部及国家旅游局联合制定。该文件将被印发至各省、自治区、直辖市、计划单列市的相关单位，加快推动山地户外运动产业发展。本规划实施时限为“十三五”时期。
不就喜欢骑自行车嘛，但总有刁民想要害朕！不信？你看下面就明白了。
　　十一期间，车友圈被一则出租车撞自行车的消息刷屏了。一件很普通的事故，却因自行车价值不凡而引爆关注点。此次被撞的是一辆Lightweight公路车，德国顶级自行车配件品牌。该品牌轮组均价一般是3万+，但这位司机小哥撞到了它家近年来的主打产品，车架搭配轮组价格直逼10万！事后广州当地车店罗列出的维修报价清单同样令人咋舌，总计超5.5万！
浙江恩泽车业有限公司
地址：浙江省台州市路桥区金清黄琅工业区
联系电话：5加盟服务热线:;400-传真：3
邮箱：售后服务热线：0
版权所有 浙江恩达车业有限公司
技术支持：
全国咨询热线：共41个结果
正在加载中...