车用尿素使用注意事项_社会攻略_社会知识_社会信息_百度攻略
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只顾着加尿素而不保养后处理系统是要出问题的！
　　前几天网上一则很火的新闻，说一位卡友买了一个国五，才跑了三万公里就觉得这辆号称270马力的车速度跑不起来，还特别费油。
　　到修理店里去检查，结果是后处理SCR系统催化器的前端，已经被一大块灰白色的固体堵塞，很显然是尿素结晶造成的。修理店的师傅解释说这是因为卡车司机在加油站所买的尿素溶液不合格所造成的。
　　根据专业的后处理维修技师分析得知，这种情况的发生除了使用的尿素溶液质量可能不合格之外，还有一个很重要的、也是很大部分卡车司机还不熟知的原因，那就是没有对SCR尿素系统进行定期的维护。
只顾着加尿素而不保养后处理系统是要出问题的！
　　在正常情况下如果车不烧尿素，SCR系统会报排放超5g/kw.h故障和超7g/kw.h故障，然后车会限扭(通常会限制到60%动力输出)。国五车辆消耗100L的柴油对应消耗尿素为3L-5L，如出超出此范围，不论多或少都属于不正常的工作现象，需要进行检修。干线长途运输的车辆尿素消耗相对短途或城市道路行驶车辆多一些，此外夏天相比冬天多一些，原因是尿素喷射条件需要排气温度达到200摄氏度以上。
　　接下来就让技师分析一些尿素结晶堵塞的原因吧。
　　01催化器结构设计的缺陷
　　早期生产的车辆经常出现尿素喷嘴到SCR催化器之间的距离过短，当尿素被喷出后还没有来得及气化就到达催化剂载体，故而形成结晶;还有尿素喷嘴安装基座焊接角度以及催化器封装等不符合要求。
　　02喷嘴的雾化效果或喷嘴失效
　　常见车型选用的后处理SCR系统可分为无气助型和有气助型两种。一般无气助的尿素喷射工作压力相对较高，所以经常出现喷嘴阀针关闭不严，导致在不该工作的低排温阶段依然工作，尿素无法高温水解以致快速结晶，例如：博世系统、重汽一代系统、天纳克系统等;有气助的尿素喷嘴是常开型，其雾化是靠气压来辅助的，如尿素泵气压管路出现故障或喷嘴在高温下炸裂等都会造成喷射雾化不良，以致造成结晶堵塞，例如：依米泰克、康明斯Ecofit、派格丽、威孚力达、重汽二代等。
　　03车辆熄灭后的尿素泵清空不彻底
　　由于车辆停止工作后尿素泵和管路路中任残留有液体存在，所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作防止结晶或冻结。
　　目前多半尿素泵在清空环节设计或多或少都有缺陷。拿博世6.5系统来说，采用膜片电机以9赫兹的频率工作来进行抽空，当电机铁芯底部橡胶圈损坏后就会出现吸住不能往复运动，此外还经常出现单向膜片密封不严导致电机没有吸力等等，这些都会引起清空不彻底而造成结晶堵塞。
　　04屏蔽尿素系统引起的恶性循环
　　拿天纳克系统来说，天纳克的尿素泵液路是一个环形，尿素泵在启动后即刻开始运转让尿素液来散热喷嘴，所以当您屏蔽了尿素系统工作就会让喷嘴处于孤立无援的境地，只能在高温环境下坐以待毙。长时间不运转的尿素泵和管路因残留在内部的液体水分蒸发就会结晶堵死。
　　05尿素泵滤芯没有定期更换
　　所有的尿素泵都有过滤器或滤芯，技术要求必须定期清理或更换，否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用，必然引起系统工作失调。
　　如果在添加尿素时不慎将灰尘带入灌内，若过滤功能失效后很容易造成堵塞喷嘴，一般喷嘴有3-4孔，假如堵塞了一两个孔必然就会出现雾化不良而引起结晶。
　　06其他外部传感器和执行器元件的性能故障或损坏
　　举例：当排气温度传感器出现性能性故障时，可能实际排气温度是100摄氏度，而传感器反馈给电脑的假如是200摄氏度，就会导致系统提前喷射尿素，尿素喷射在低温的排气中无法得到水解气化，自然会在催化器载体处形成结晶，久而久之形成坚硬的尿素结晶体化合物。
　　07车辆使用劣质柴油以及工作环境恶劣引起催化剂失效
　　SCR系统的催化剂是促进尿素溶液在高温下水解气化分解成的氨与废弃中的NOx进行化学反应的，它对柴油中硫含量有很高的技术要求，高温形成的硫化物对催化器有不可逆的破坏作用，所有一旦催化器失效就会引起尾气超标而限制发动机动力输出。
　　综上所述，为了节约行车成本，避免系统损坏致使电脑限制扭力输出，定期对SCR系统进行清洗养护和选用靠谱的车用尿素显得尤为重要!
　　技师建议：
　　每3-5万公里更换尿素泵滤芯，并清洗尿素罐和管道与喷嘴;
　　每5-8万公里更换油气分离器(部分型号无此装置)，检查氮氧化合物传感器和排气温度传感器探头清除积碳或结晶物;
　　选用正规厂家生产的品牌尿素溶液，保证品质达到国标要求(国标共18项指标，32.5%的浓度只是其中一项而已，其他指标需要通过实验室方可检验)。
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陕汽知识 SCR后处理系统保养小技巧
1、尿素泵的保养　　由于车辆停止工作后尿素泵和管路中有残留液体存在，所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作防止结晶或冻结。所有的尿素泵都有过滤器或滤芯，技术要求必须定期清理或更换，否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用，必然引起系统工作失调。2、尿素的保养　　如果车用尿素溶液质量不过关，那么爱劣质车用尿素溶液含有的一些不溶的杂质、物质，堆积起来就可能会堵塞、破坏尿素。　　另外导致尿素堵塞的原因也可能是车用尿素反应残留一下沉积物导致的，所以我们平时需要保养好尿素喷嘴，经常清洗尿素喷嘴，可采用热水侵泡等办法。而且由制成，带有陶瓷内核。所以当维修时应小心，不要使它掉落，否则可能损坏陶瓷涂层。3、尿素罐的保养　　尿素罐最高液位应添加尿素溶液至100%(冬天温度低时，可加注90%)，当尿素溶液消耗到20%时，需要添加尿素溶液；并且需要每天都检查尿素液位、检查有无尿素液的泄漏，不要过多，不要过少（不低于18%）。
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光加尿素就完事了？后处理系统也得保养
【卡车之家 原创】的标准执行，再加上国五时代的到来，大家都对渐渐有了一定了解，但常常在使用了靠谱的尿素溶液之后，还是不可避免出现这样或那样的问题，其实这是被很多人习惯性忽略的SCR后处理系统发生故障了，它们也需要定期保养维护。● &什么是SCR后处理系统？SCR是在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O，从而达到既节能、又减排的目的。SCR技术结构也比较简单，只要在的基础上建立，增加一套尿素还原剂的系统，再定期添加尿素水溶液就行。这一技术不仅可以改善车辆燃油经济性，还有利于其延长保养周期。上图中便是SCR系统流程图，尾气从涡轮出来后进入排气混和管，在混和管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH3，在SCR系统催化剂表面利用NH3还原NOX，排出N2。该系统中主要包括尿素泵、尿素喷嘴、尿素罐等，所以平常对于SCR系统的保养也主要集中在这三个方面。● &SCR后处理系统保养小技巧1、尿素泵的保养由于车辆停止工作后尿素泵和管路中有残留液体存在，所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作防止结晶或冻结。所有的尿素泵都有过滤器或滤芯，技术要求必须定期清理或更换，否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用，必然引起系统工作失调。2、尿素喷嘴的保养如果车用尿素溶液质量不过关，那么爱劣质车用尿素溶液含有的一些不溶的杂质、物质，堆积起来就可能会堵塞、破坏尿素喷嘴。另外导致尿素喷嘴堵塞的原因也可能是车用尿素反应残留一下沉积物导致的，所以我们平时需要保养好尿素喷嘴，经常清洗尿素喷嘴，可采用热水侵泡等办法。而且喷油器由304不锈钢制成，带有陶瓷内核。所以当维修喷嘴时应小心，不要使它掉落，否则可能损坏陶瓷涂层。3、尿素罐的保养尿素罐最高液位应添加尿素溶液至100%(冬天温度低时，可加注90%)，当尿素溶液消耗到20%时，需要添加尿素溶液；并且需要每天都检查尿素液位、检查有无尿素液的泄漏，不要过多，不要过少（不低于18%）。每年发动机进行保养时，打开尿素箱底部进行清洗，放出箱内沉淀；还要不定期检查如发现通气阀或加液口处出现白色结晶，可用清水冲洗，也可用湿布擦拭，通气阀如发现堵塞，也可用清水清洗或更换；另外2年到3年更换箱内滤网，并不定期检查插件及管路接头是否良好。一般情况下，SCR后处理器更换总成的情况比较多，为了节约行车成本，所以定期对SCR系统进行清洗养护和选用靠谱的车用尿素非常必要！不过要注意的是SCR后处理系统对各总成相对位置关系有严格要求，厂家已对其模块化布置，所以大家在对其清洗养护的时候注意，不要随意改变其位置。（文/王洁 图/网络）● &相关阅读： 文章标签：
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