过大或活塞上的密封圈因

和磨损致伤或老化损坏而失去密封而严重内泄

液压缸工作段磨损不均匀,造成局部几何形状误差,致使局部高低压腔密封不良而内泄

缸端活塞杆密封圈压得太紧或活塞杆弯曲,使摩擦力或阻力增加而别劲

油液污染严重,污物进入滑动部位而使阻力增大,致使速度下降,工作不稳

油温太高,粘度降低,泄露增加致使液压缸速度减慢

1 重新把压力、流量调试下

2 更换已损坏的中央回转接头的油封。

3 看先导泵是否有磨损如果有磨损更换先導泵。

4 疏通脚踏阀的油路或更换脚踏阀

5 分配阀如果有内泄和发卡就加工或打磨下。

上车突然动作全无，但左右行走正常上车的四个執行元件无动作。由于该机的行走操纵为机械操纵故与主泵 及其变量部分无关。故障应在先导系统上测试先导泵出口压力，压力为 0 拆掉先导泵出口油管，启动发动机油管无油流出可能先导泵驱动轴断裂。分解后果然更换新品后故障排除

操纵人员诉述：最初发现发動机油门在中小位置才能操纵回转，现在必须将发动机油门加大或者将工作装置运动到行程

终点位置回转方可工作而一个月前用怠速就能回转作业。

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