如何让旺信干掉微信？阿里推广社交软件的方式之我见如何让旺信干掉微信？阿里推广社交软件的方式之我见业余科技百家号-----为提升客户体验直接拥有5亿社交用户、高流量社交导入、满足阿里企业粘性、引燃互联网、满足阿里系发展需求前言：阿里推出社交软件必须具备阿里的企业粘性做到无消耗推广、点燃移动社交圈让市场和大众导向去推广、推出多样粘性功能让客户去替代、增加活跃性功能、采用市场及系统营销让客户完成微信通讯录的转移。即便该社交软件的所有推广和营销推广下没有产生任何效益，5亿以上的安装量、正常的社交流量就可以实现旺信在阿里旗下的所有生态和专有软件服务化，做到优惠码分享、后期交流、产品推广、活动宣传等实现APP点对点及商品广告以朋友圈的方式以商家圈进行推广。避免阿里在现阶段采用的短信码在微信中推广优惠码、产品、活动的尴尬境遇，而且从推出社交旺信后，必须取消所有的阿里短信码红包、短信码优惠、图片带二维码商品分享等功能，这样无疑是在帮助微信的推广，取消此类功能后只能在旺信中分享，至于造成了阿里和腾讯的不互通，阿里和腾讯旗下的产品早已在多年前互不相通，也不存在互相封杀的局面。这样即使旺信不可以替代微信，也可以做到在阿里圈内做到闭合式发展。正文：一个大众、大流量入口的社交软件，对拥有者数亿购买用户的阿里是多么的必要（见阿里对社交软件的必要性分析），阿里推往来、钉钉的布局也可见一斑，而且也会对阿里今天的业务推广、对商家和买家的延生服务是有着不可替代的优势。这些根本不是来往或者装机量过亿的钉钉可以实现的。下面就针对阿里的特殊性提出个人对社交软件一个事半功倍且有着极强粘性的推广的建议。要做一个替代微信的软件，我们首先谈一谈微信的前身：就在当年互联网360和QQ也就是所谓的3Q大战之时，美国出现了一款软件KIK，他的功能简单到极致，直接给客户提供社交功能。微信出现前，移动QQ已经具备了所有微信上的功能，当年在微信发展初期与朋友间闲聊时个人觉得：QQ承载了太多的功能，在社交功能体验、用户操作、产品体验、运行速度等均不能与微信相比，给了微信得以推广和发展空间。因此在腾讯推出了类KIK的软件---微信，同时凭借其巨大的QQ用户粘性以及腾讯的强大服务器、社交软件管理资源，打败了起步比自己早一个月的相似软件：小米的米聊，做到了今天大家所看到的微信，也成就了今天的腾讯。市场大家认为：腾讯今天一半的市值就是由今日的微信创造的，微信的特点也就是：最简单的服务于社交、极尽的去优化客户体验和增加服务性功能，使其在人们的工作、生活中已经具有无可替代的地位，而且让大众养成：去刷微信、去刷新朋友圈的习惯、满足每个人的猎奇心理。现在在微信一家独大的情况下推出移动社交软件，不可能在他的阴影下谋得生计，生存在微信边缘的陌陌等社交软件，活跃度都不到微信的一个零头的零头，所以只能以一种有你无我的方式、加上阿里企业粘性、以及阿里和马云先生在社会中积攒多年的良好口碑和社会效应去推出新产品用于替代微信。支付宝今天是在生活中多处使用，但确实不是不可替代的产品，社会调查发现卸载支付宝还是微信，100%的人选择卸载支付宝。因此，阿里推出新的社交性软件必须：具备阿里的企业粘性做到无消耗推广、点燃移动社交圈让市场和大众导向去推广、推出多样粘性功能让客户去替代、增加活跃性功能、采用市场及系统营销让客户完成微信通讯录的转移。阿里旗下就有一款暂时无法替代的产品，淘宝、天猫，此时此刻还没有一款产品可以替代他的产品多样和对市场的占有率，为配合他的销售，阿里曾经有一款远远早于微信的社交服务软件，叫旺信。他用于卖家和买家之间的交流和沟通，为了优化淘宝的服务，直接将旺信的聊天功能并入了淘宝、天猫，阿里系的用户超过6个亿，但这款服务于销售的实时聊天软件也就1千万的装机量，且使用率很低。我们现在就是将这款软件做成社交软件去推广，考虑到微信已经具有了极强的粘性和社会普及度，具体推广进程计划：一、产品推出淘宝、天猫软件在系统上发出系统通告：为了方便客户及卖家的沟通、优惠阿里企业服务、确保客户沟通的安全性等原因，建议客户采用旺信APP进行买卖沟通，预留一个月的过渡期，后期将关闭淘宝、天猫的内置实时聊天功能，全部需要通过旺信APP方可与卖家进行沟通，再通过双11等好友活动、群组互动等模式，完成所有活跃的淘宝用户的匹配安装，这一点即可5亿的淘宝、天猫用户即可以实现5亿的旺信安装量，且均是由淘宝、天猫转换过来的活跃客户，客户在购买期间沟通的流量导入旺信，为不影响用户体验，所有和商家的沟通在商家群组内。当然在这之前必须做到以下几点：1、首先优化普通版的旺信的一切功能及界面，参照微信的社交、公众号，支付等各项功能，即将旺信作成一个和微信无异的产品软件，具有微信现有的所有功能和服务（因为微信已经做成了今天的这个样子，在大众生活中形成了较强的使用惯性，商界如战场，只有成王败寇，因此用腾讯打败别人的“腾讯模式”去打败腾讯，无疑也是一种成功，我们利用的只是阿里淘宝的粘性和推广方式，当然要符合国家相关法律规定），当然旺旺的支付功能是接入支付宝的全部支付系统、功能。2、同时必须增加阿里独有的商家圈，商家圈与用户自己的朋友圈平行存在，由用户自由选择是否去看、去刷，不影响用户体验。商家圈就是原旺信中的好友商家，买家可以看以往买过物品的卖家的推广商家圈（即所有产品的推广、介绍以及新的活动等等），任何一个商品交流或者购买商品后，就自动列入商家通讯录（因为后期该用户也将是潜在的意向消费者），用户商家圈中即可以查看该商家的商家圈。当然阿里旗下的淘宝、天猫官方也利用强大的销售和需求大数据定型定向推出推广式的商家圈）。这样的商家圈既能满足用户在刷完朋友圈后猎奇需要，同时西游推广广告、自由刷新避免强迫性浏览引起客户的反感，同时在社交软件上去贴近每个客户的广告推广，进一步提升阿里电商的粘性和市场销售额。当然商家不能看到客户的朋友圈，且商家实时沟通在商家群组内，避免过多交流影响到客户体验。3、提前1-2个月左右推出卖家客户端，给卖家的要求是：将现有的全部产品以卖家朋友圈的形式发出来，以便后期所有的旺信用户从商家圈查看，此功能最大限度的服务于卖家宣传、企业推广、实时沟通等，也可以在商家圈查看后以产品二维码扫描直接购买该商品。其中给卖家设置一键重发的功能，后期可以重新推送，当然应该限定周期，避免频率过高影响用户体验。阿里旗下的淘宝拥有大量卖家，卖家有正常的企业宣传和产品推广，比如购物街活动、双11活动、新产品推广、日常产品营销等活动前，普通的淘宝买家会收到数十条的推广短信，而这种已经淘汰的短信方式，因为短信里面的网址存在木马、骗术链接等可能，没有买家会点开，这种推广模式只是文字模式，图文根本都无法实现，且卖家在网页终端大量的工作全部白费。如果每个卖家都去注册微信公众号，去在微信做企业推广，如果这一块发展起来，商家肯定在公众号号中直接将商品陈列，腾讯也会对这一块流程进一步优化、制度管理，买家后面会发展到直接在微信中购买，这绝对是阿里不想看到的，阿里内部应该出过规定，不允许买家在销售中推广微信联系方式，所以就出现了一个奇怪的现象：每个卖家会在包裹中放着自己的微信号，备注关注可以收到2-10元的返现，卖家也明确说这个不能上传到淘宝评价中去。古人言：水只可疏、不可堵，作为一个服务型的企业，不能给自己服务的卖家提供便利，且又不能让他们利用对手的平台推广，现在的阿里也可谓是进退两难，如果旺信规模话推广出来将彻底解决这个问题。二、引燃互联网旺信早期必须具有微信现有的全部陌生人社交功能：附近的人、漂流瓶、摇一摇等网络社交功能，且产品主要页面和所有功能的设置也要切近于微信。待旺信产品安装度量达到一定规模后，推出满足大众热点的新的社交功能：“面对面”、“你我36.8度”等陌生人社交功能；其中“面对面”是实时视频面对面，场景可以设置白桦林、大海、沙漠、雪山等等浪漫型的主题背景，面部可以优化、丑化、美颜等功能，既能满足陌生人社交、也可以引燃互联网。“你我36.8度”功能为：移动端硬件同角度配对，匹配成功后可以打招呼、交流等，如果两个用户实现了36.8度的配对，由淘宝、天猫或者其他阿里生态向两个用户推出奖励优惠，用于满足大众热点，在年轻的大众间营造“现在大家都玩旺信、谁还玩微信”的主流话题，对旺信的装机量和对微信的替代性推广也将大有益处。三、旺信界面及部分功能优化1、旺信优化双界面窗口设计，要求实现旺信内网页式查看、视频播放等功能时，实时聊天不退出以上窗口或可以即时返回成原界面。2、增加快递一键查询，此功能只要满足该旺信匹配下的手机、淘宝、天猫下的一切快递的查阅、包裹进度等，这一点也是从淘宝、天猫巨大的销售单及阿里菜鸟网络数据优势上体现企业粘性的部分。3、优化整个软件的载入速度，这一点必出超过微信，这一点也是当年微信推出类KIK即时聊天软件微信打败移动QQ所在之处。软件不能处理的交给网络，因为随着4G、5G、WIFI的普及，网络的带宽一再提升，软件匹配到网络网速已经不是问题。如果出现加载过慢，正常情况下人们一般也会觉得是网络问题。4、旺信功能中增加短信功能，即旺信可以直接给手机号码发短信，给旺信用户增加一个服务功能，另一方面提醒接收短信的客户该短信是从：阿里旺信中发出，让接收的客户放心查看，另一方面提醒该客户安装这款实时社交软件。5、优化群聊天功能：设置类似微信群组屏蔽的功能，但增加单个或者几个人不屏蔽功能，比如群里面的：领导、重要的人或者消息的发送人可以做到一直不屏蔽。推出以上实时聊天的优化，使得在大众用户中的社交体验远远高于微信，以便让大众用户在使用的口碑中替旺信去推广，需要优化现有微信聊天功能中的问题较大，笔者在这里就不一一详细写明了。同时，推出限期注册的公众号终生免收会费、免收认证年检费、公众号进账转账费等免费三年，想尽办法对微信模式进行围追堵截，以达到社会最快限度推广旺信的作用。微信推出看一看功能前半年，笔者已经考虑到给旺信增加这种网络新闻、视频等动态查看，只是本文没有发出来，微信已经落实了此功能，当然个人认为，微信推出的该项功能，在这么垄断的社交流量下，导入的流量根本算不上成功、用户体验也很差。四、微信现有通讯录至旺信通讯录的转移方案推广旺信唯一的难点就是每个微信用户现有通讯录的转移，包括里面的好友及群组通讯录等，阿里生态下有淘宝、天猫、支付宝等装机量大、用户基本活跃的AAP，我们应该从以下几点出发，让用户将微信现有的好友及各种群组进行转移。通过以上一系列的方式让旺信的用户主动去添加好友、转移生活及工作群组，已达到微信通讯录转移的目的，如果解决了这个问题，微信用户转入阿里旺信的最后的瓶颈也将突破。五、战略方法如果旺信的装机量及用户热度达到了预想的规模，微信必然推出以上商家圈、面对面、你我36.8度、双界面窗口、发送短信等功能的模仿跟进。腾讯模仿后，旺信社交优化就可以开以下5个优化大招，且让腾讯无法短时间跟招：1、增加优化社交软件功能，此调整将会对社交软件造成革命性的推进，且让腾讯及微信短时间根本无法跟招，且对用户的服务、对用户对社交软件的需求带来更大的满足，更加在网络中营造“现在大家都玩旺信、谁还玩微信”的话题，而且进一步促成旺信的使用。2、待规模达到更大的时候，再推出该战略计划（此处不展开说），此大招推出时必须细化优化推出方式和流程，让微信失去稳定的社交市场。推出以上几个大招，即便没有文章中所述的其他各种营销和推广模式，只要在阿里淘宝、天猫的实时沟通推广下确保了旺信5亿的装机量，即可引起社交软件的极大轰动，使旺信点燃互联网、引起社会热度。六、问题及效果分析阿里巴巴作为中国的互联网公司，经营多年但由于移动互联网流量的问题在与腾讯竞争中处处不敌，且阿里各渠道的竞争对手，大多转入腾讯旗下，阿里在社交短板上的努力却没有任何进展，如按此方案推出，将直接攻击腾讯现有的移动互联网流量入口，对腾讯来说可谓釜底抽薪，现将该方式推出旺信的市场前景进行分析：1、阿里巴巴以及马云先生这么多年的营运模式以及个人形象，在社会中形成了较好的正面效应，而腾讯由于众多产品开发的“腾讯模式”、网络游戏的推广等却是在社会上造成了很多反面形象。但腾讯却长期以来一直垄断社交流量，所以大众中流传一句话：“你虽然觉得腾讯不爽，但又没有办法不用他的产品”、“做人不能太腾讯”等等。大众中有很高比例的人对腾讯的产品特别抵触，但由于在社交区域的垄断、大众没有办法不使用腾讯的产品，如果能出现替代性的同类产品，大众将爆发性的转用旺信，这个在心理学上称作“超限效应”，当年支付宝推出余额宝后，空前的成功，也是由于大家多年来一直受到一直处于垄断地位的银行所带来的这种压力问题的影响。一篇普普通通关于阿里和腾讯文章的网友回复2、阿里推出此款服务于销售，可以继续履行淘宝、淘宝客户间的沟通功能，同时也做成了一个满足大众社交需要的社交软件，是用于抢占现有的微信垄断的实时社交市场，再去优化功能去替代他的市场。该社交软件的所有推广和营销推广下没有产生任何推广效益，5亿以上的安装量、正常的社交流量就可以实现旺信在阿里旗下的所有生态和专有软件服务化，做到优惠码分享、后期交流、产品推广、活动宣传等实现APP点对点及商品广告以朋友圈的方式以商家圈进行推广。避免阿里在现阶段采用的短信码在微信中推广优惠码、产品、活动的尴尬境遇，而且从推出社交旺信后，必须取消所有的阿里短信码红包、短信码优惠、图片带二维码商品分享等功能，这样无疑是在帮助微信的推广，取消此类功能后只能在旺信中分享，至于造成了阿里和腾讯的不互通，阿里和腾讯旗下的产品早已不互通，也不存在互相封杀的局面。这样即使旺信不可以替代微信，也可以做到在阿里圈内做到闭合式发展。3、2018年2月，春节前夕今日头条APP的企业宣传非常活跃的时候，微信也关闭了今日头条在微信上的推广，而且今日头条原推广方式只依赖于腾讯旗下的产品，使得微信关闭后也措手不及，2018年年中，腾讯和今日头条的矛盾都走上了互相起诉阶段。阿里作为唯一可以与腾讯抗衡的互联网企业，笔者个人也认为阿里有社会责任，为所有的互联网生态提供一个可以与腾讯竞争的大众性社交软件，去避免腾讯在各个方面对新生物态的封杀。在互联网呼声如此的情形下阿里推广此款社交软件是一个千载难逢、天时地利人和的局面，如果阿里启动此方式，必将以排山倒海之势占有一定的社交市场份额。只要继续增加优化功能、提高客户体验、满足社交外的流量需要，必将形成新的互联网局面，成就真正的阿里巴巴。4、当然此时此刻的京东虽然在规模上对阿里未造成多大的影响，但在产品的信任度、送货的及时性、自营性产品发票提供、企业大客户服务等方面比阿里比均有极强的不可替代性，且京东具有粘性，比如：许多公司需要购买多种百货类产品，必须提供增值税专用发票或者正规的发票，且需要零星分批次购买，大型超市都满足不了此要求，但京东却悄悄的做到了，实现了巨大的粘性，他可以抢占阿里的市场，阿里却暂时没有办法去抢占京东以上优势的客户，阿里现在唯一的优势是产品量大品类多：只有你想不多，没有你买不到，同时因为是第三方销售模式，销售方多，价格相对低廉，如果京东也做到这一点的时候京东就变成了中国的亚马逊，阿里的市场份额和优势将不复存在。阿里平台式的销售模式，在推广前期是事半功倍，发展特别快，但到后期的规模化后，以及随着经济发展以及网购产品品质的提高，人们对互联网销售市场的要求会进一步提高，更加需要京东此类的购物平台。因此，个人觉得对他市场份额的竞争也迫在眉睫，针对京东的釜底抽薪的专项方案见笔者阿里如何面对京东的文章。马化腾曾经说过：不管已经出现了多少大公司，人类依然处于互联网时代的黎明时分，微微的晨光还照不亮太远的路。在这个行当里，不管一家公司的赢利状况有多么喜人，也都随时面临着被甩出发展潮流的风险。互联网真是神奇的东西，在它的推动下，整个人类社会都变成了一个妙趣无穷的实验室，我们这一代人，每个人都是这个伟大的实验的设计师和参与者，这个实验值得我们屏气凝神，心怀敬畏 全情投入！但垄断着PC端和移动端的两个流量入口的腾讯，可以复制任何创新、可以将无以伦比的社交流量导入任何附加值高的领域，换句话说他几乎立于不败之地，这种话说给别的企业的，所以每个企业都必须存在居安思危的精神去发展、经营！这篇文章阐述的方法可以让阿里拥有自己的社交软件，如果处理得当，不仅可以直接拥有5亿以上的活跃用户，而且在社交软件上抢的最大的社交流量，对阿里企业的发展、产业布局、核心收益提高来说均有如虎添翼的效果。作者：贾伟勃本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。业余科技百家号最近更新：简介:有观点，有态度，有节操，随谈杂感话未来作者最新文章相关文章Access denied | wotuiguang.com used Cloudflare to restrict access
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The owner of this website (wotuiguang.com) has banned your access based on your browser's signature (44ddf8c6c3e920de-ua98).文 | 歪道道&智能汽车的核心在运营，而不在制造&，其实何小鹏的原话应该是&智能汽车生态的核心在于运营，而不在制造&，两字之差让小鹏汽车原本热热闹闹的品牌日活动，变成了引发争论的导火索。虽然归咎于小鹏汽车自身团队的失误无可厚非，但如果仅仅看这三张PPT的表面意思就急忙予以苛责，未免太过于断章取义。实际上将其置于何小鹏的全部演讲中去理解，很少人还会产生如此离谱的歧义，运营并非营销推广，更不是&不尊重制造&。当越来越多的焦点对准融资、制造和排位，实质上是忽略了小鹏汽车跳出新能源汽车的狭隘概念，重开智能汽车赛道的宏大决心和本意，而这恰恰更是整个行业应该关注的核心。但可能也正是这些过于直白的话语和野心勃勃，触动了造车新旧势力敏感的神经。横冲直撞的小鹏汽车动了谁的奶酪？8月15日晚上20点30分，何小鹏深处聚光灯下开始了即兴演讲，在他All in造车刚满一周年的特殊日子。然而活动刚结束还没走多远，何小鹏就被告知刷屏了，原因是三张被放大的PPT，看着社交媒体传播后越来越偏的&讲解&，不免有些有苦难说。单独拎出这几页被小鹏汽车团队&划重点&的语句，确实有些&惊世骇俗&，但事情的真相还是需要追溯到当日的&情景回顾&。从一开始，何小鹏就对智能汽车的改变侃侃而谈，虽牵扯到特斯拉、传统车企等各方面，但围绕的核心还是很清晰，即智能汽车如同智能手机对功能机的颠覆，势必要开启新的汽车时代，而背后所依靠的就是操作系统的研发和AI互联网。正如言中所述，&今天我们来看智能汽车的上半场，最重要的是让这个车有硬件，有大脑、有网络、安全、可升级、可运营，上面有各种各样的能力&，而&在中国整车厂里面只有上汽跟阿里在合作做一个斑马的OS&。由此，何小鹏认为&中国只有四家企业在真正在做智能汽车，他们建了组织、制作研发，他们在干操作系统、自动驾驶&，小鹏汽车之所以位列其中在于其深度定制OS。在各方交汇的造车势力中，大众都各有偏爱和看法，何小鹏以操作系统为标准判断前景，也只不过是个人观点。随即在这段话之后，何小鹏得出了极富争议的观点，&造智能汽车的核心在什么？在运营&，而这里的运营绝非营销推广，是指如同安卓系统出现后对智能手机的运营。何小鹏在回应这句话的质疑中，这样解释：一则，运营就是说硬件厂商需要运营整个软件基础平台在硬件上的规范，二则，有了用户之后一定需要硬件规格跟一致性的运行和软件平台，包括类似于App store的运营，才有可能把这个智能汽车的生态真正建立。但为什么这句话被曲解为&不尊重制造&呢？主要是缺少&生态&两字，而在何小鹏的理论中，智能汽车本身就包含&生态&内涵，不需多加后缀，没曾想会引起如此反响。纵观全篇演讲，其实真正的问题或许不在于那三张PPT，而是曲解和歧义背后暗含了造车新旧势力观念、利益等各方面的差异。当何小鹏判定电动汽车或者新能源汽车绝不是下一个汽车时代，已然触动了整个汽车行业。小鹏也难逃互联网造车被质疑的魔咒8月14日，蔚来汽车赴美上市传闻终落实锤，据招股书的显示，蔚来计划在纽约证券交易所挂牌上市，拟募集最多18亿美元的资金。然而比之小米、美团，蔚来引起的争议更甚，虽说法不一，但基本上都离不开两个字&&缺钱&，由此上市也被业内人士指责有圈钱嫌疑，称其&在不恰当的时间上市&。与此同时，因钱生疑的还有小鹏汽车，品牌日活动上，顾宏地宣布&在明年年底之前，可以利用小鹏汽车的生态和平台去融一共300亿的融资&。不管是上市还是融资，外界所引发的争议都在说明一个问题，当互联网造车企业对资金的需求愈加扩大，舆论就越担心实际成果与投入不符。而这种质疑的源头不免要追溯到乐视身上，当贾老板PPT造车的真相一朝被揭开，整个互联网造车势力不得不跟着承担质疑的苦果。这也是为什么小鹏汽车宣布巨额融资能引起如此反响的原因，尤其是在这样一个舆论敏感期，何小鹏的一些言论胆大直白、直击痛处。比如，&如果把合资车厂去掉、把政府资源支持去掉，我可以说今天中国所有的整车厂基本都不盈利&，而且其自述前后6次询问，&但没有一次超过1%的人举手说自己每天在开电动车&。当前现状也正是互联网造车想要改变的问题所在，诚如顾宏地解释巨额融资理由时所说，&增加公司的现金来抵抗风险能力，让我们有试错的机会&，而试错本意即是抛开传统车企的桎梏，尝试用互联网改变行业盈利、用户教育等一系列问题。所以智能汽车就是小鹏汽车的方向，也是原本何小鹏这次演讲的核心主题。在智能汽车这条全新的出行赛道上，真正的智能汽车一定是基于人工智能，从基础架构上就做出软件和硬件的融合，而不仅是在传统汽车上叠加简单的智能配置。从这个角度看，对运营思维的重视也正是基于此，唯有通过运营才能有统一标准进行融合。就像新兴智能手机厂商颠覆诺基亚，互联网思维的运营上，传统车企自然是比不过互联网造车新势力。智能汽车才是下一个汽车时代？当前汽车行业，能源、环保问题推动了汽车的电动化，互联网行业的飞速发展则推动了汽车的智能化，而电动化同时也为汽车的智能化升级奠定了基础。但是智能汽车和新能源汽车终归还是不同赛道，在新能源汽车领域&人满为患&的情境下，智能汽车正在提供一个更高维度的突破口。据《华尔街日报》撰文分析中国电动汽车行业的现状，归功于国家和地方政府在政策和资金上的大力支持，目前中国拥有487家电动汽车制造商，而且大多数都是新创立公司，而过去五年，政府对电动汽车销售的直接补贴共达150亿美元。竞争企业数量众多，供应过剩似乎不可避免，有业内人士预测目前的电动汽车仅10%能够存活下来，一些悲观人士认为这一比例仅约为1%。虽然以动力升级为核心，新能源汽车取代燃油车是行业必然，但是随着人工智能、物联网、大数据、云计算等新技术，加速向出行领域渗透，继续以动力为标准判定汽车的发展方向，似乎有些不合时宜。尤其是新能源汽车如今供应过剩，所以智能汽车正在成为新一轮产业布局的制高点。不过与以往智能汽车被当做跨界产物，或仅仅视为技术升级不同，何小鹏在演讲中表示，&如果还将新能源/纯电动作为赛道，就好似 GPRS 时代的手机厂商，还拼命打造的塞班系统，注定会被时代淘汰&。换句话说，他直截了当地判定了智能汽车是取代燃油或新能源的新赛道。这也是为什么小鹏汽车此次遭受舆论攻击的原因，新生事物出现总是难免招致疑虑从而被排斥。质疑虽然在所难免，但小鹏汽车对智能汽车的布局显然已经势在必行。据何小鹏介绍，小鹏汽车与很多整车厂有一个很大的差别是，在其他的整车厂里面，一般来说只有一个团队做研发跟集成，而小鹏汽车有5个部门在做研发，其中包括互联网中心、自动驾驶中心和 AI中心。这些研发部门所围绕的工作核心就是汽车软硬件融合，以操作系统为例，虽然自研操作系统目前只有巨头有能力做，但小鹏汽车选择深度定制不失为一条可行之道，就像华为和小米，在安卓系统上通过运营建立起应用、软件和服务的生态。由此，在何小鹏的运营规划中，第一个硬件上的运营应该是让整个汽车的交互，让硬件相对的统一，才能让软件的生态跑在硬件的生态上。第二个运营体系要思考如何让各种各样的智能化软件、功能、性能，真正符合用户使用需求。当传统车企巨头全面进入新能源化，中国汽车产业或许依旧改变不了全球市场格局，而智能汽车则提供了一个相对一致的起点，这可能就是互联网造车新势力押注智能汽车的原因。小鹏汽车只是其中之一，但它已经开启了智能汽车的第一步，在给予理性质疑之余，或许也该多一些期待。歪道道，独立撰稿人，互联网与科技圈深度观察者。同名微信公众号：歪道道（wddtalk）。谢绝未保留作者相关信息的任何形式的转载。专栏作者投稿文章，不代表创业邦官方立场。
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