自行车刹车是什么杠杆一推跟刹车一样是什么问题?怎么修理?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-26 00:26 标签： 自行车刹车
修理有问题的自行车的方法是什么
百分网【维修知识】 编辑：崇基
　　自行车是常见的交通工具，很多人都有一辆自己的自行车，有时候自行车坏了想自己修理却不知所措。下面是百分网小编为你整理的修理自行车的方法的相关内容，希望对你有用!
　　修理自行车的方法
　　㈠补胎：在长途骑行的过程中，扎胎是最常见的故障。所以每个骑手都必须学会自己补胎。补胎有几个重要的环节必须掌握。
　　第一是拆装轮胎。先说拆，山地自行车的轮胎一般情况下是比较好拆的。用一个轮胎撬板在远离气门咀的地方，以车圈的外沿为支点，将外胎撬起一个点，用另一个撬板在前一个撬点的附近再撬起一个点，依次将外胎一点点地全部撬开，要注意别把内胎撬破。然后将内胎从外胎中取出，取内胎时要最后取气门咀，这样即省时又省力。再说装，先将气门咀装入车圈的气门咀孔内，再将其它内胎全部装到外胎里，注意保持内胎的平整，为了保证这一点，可以在将内胎全部装入外胎后，先少量地充点气，再装外胎，装好外胎后要检查一下气门咀是否装正。
　　第二是查找漏洞。查找漏洞的方法有好几种，无论用哪种方法，都要将内胎先充好气，要注意的是内胎离开外胎后充气太足容易爆裂，这一点一定要注意。查找漏洞的方法中以水试法最为灵敏快捷。在旅行途中往往是没有查找漏洞用的水，或者没有盛水用的容器。可以试用皮肤感觉法和土埋法等方法。
　　第三是补漏。补漏的关健是搓和贴，搓是把漏洞的四周都搓出新茬，面积要大于补皮，而后均匀地抹好胶水，晾一段时间，这段时间要保持搓面的清洁，再把补皮贴在漏洞處。补皮有两种，一种是用旧内胎做补皮，这种补皮，在贴之前，要把里面也搓出新茬，抹上胶水。另一种是买来现成的冷补胶，这种补皮，一面是防水纸，另一面是锡伯纸。用时将锡伯纸揭开，直接贴在抹好胶水的漏洞处即可。要领是贴牢。
　　如果是自行车快拆轴，为了节约时间，可以用更换内胎的方法。但在拆轮胎之前，要先把闸架松开。
　　㈡调整变速器：随着骑行时间的延长，变速器会发生一定的变化，使骑手感觉到不好用，骑手如果学会了调整变速器，可以保持变速器的良好状态。调整变速器有三个要领。
　　第一是变速线的松紧度。调整线的松紧度时应该使鏈条处在小轮的位置上。把线拉紧，但是不能太紧，要保持一定的弹性。
　　第二是限位螺钉。无论是前变速器还是后变速器，都有两个用来进行调整的螺钉，前变速器的限位螺钉是控制拨叉向内或向外动作位置的，后变速器的限位螺钉是控制自行车导轮向內或向外的动作位置。
　　第三是微调。在变速线的一端都有一个微调旋钮，是用来进行微细调整用的。可以边进行调整边试。
　　㈢更换自行车脚踏：我们所骑自行车的两只自行车脚踏(或叫自行车脚蹬子)螺纹是不一样的，左边的是反扣，右邊的是正扣，为了方便记忆，我们可以简单地记成&左反右正&。拆装时应该注意旋转的方向。拆卸要注意用力时不要伤着手，装时一定要旋紧。
　　自行车的保养方法
　　㈠传动系统的保养：主要是润滑。最有效的手段就是加润滑油。要提醒大家的是，应使鏈条经常保持其油润灵敏，尤其是在涉水和淋雨后，要及时加油。前后变速器的活动部位也要经常注油，鏈条和变速器所用的油最好是自行车专用的防锈润滑油，用普通机油也可以，但效果较差。
　　㈡制动系统的保养：制动系统关系到出行的人身安全，所以尤为重要。除了保持各活动部位的灵敏可靠外，要经常检查自行车自行车刹车块的行程间隙和磨损情况。自行车自行车刹车块的行程间隙两侧都应保持在2&3毫米的范围内。如果间隙太大，会增加自行车自行车刹车块的自由行程值，使得自行车自行车刹车的灵敏度降低，间隙如果过小，又可能会出现自行车自行车刹车把劲的现象，增加骑行力度，浪费体力。每个自行车自行车刹车块的表面都有两个以上的沟槽，如果这些沟槽将要磨平或者已经磨平，就应该及时进行更换，以保证制动的灵敏度和行车安全。
　　㈢三道轴的保养：三道轴有好几种。分普通轴、密封轴、轴承轴等。但无论是哪种轴，都要是时的进行保养。其时机是万公里/年，也就是说如果跑够了一万公里，无论到不到一年，都应进行一次更换黄油的保养，如果跑够了一年，无论到不到一万公里，也要进行一次更换黄油的保养。同时检查钢珠和轴档等自行车零件的磨损程度，是时更换。注意平时不要用机油进行各轴的润滑。
　　㈣自行车自行车刹车线和变速线的保养：一般的自行车自行车刹车线和变速线都有运动导管，这些导管的两端都不可避免地会进入一些灰尘和湿气，雨天还会進入一些雨水，极易造成线的锈蚀，应把线抽出，将线的四周抹上黄油再穿入装好。并且每年，最多不超过二年就要再上一次黄油。
　　使用自行车的注意事项
　　1.车座太硬的，可用泡沫塑料做一个柔软的座套套在车座上，以减少车座对下部的压迫。
　　2.调整车座的高度和角度。车座太高，骑车时臀部必然左右错动，容易造成会下部的擦伤;车座前部上翘，更容易造成会阴处的不适。
　　3.骑车时间较长时，要注意变换骑车姿势，使身体的重心有所移动，以防会阴处某一点长时间着力。
　　4.初骑变速车时，速度不要太快，时间也不要太长，待身体适应后再加速和加时。
　　5.在骑车时，若发觉会阴处有不适症状，要及时查明原因，若因车座有问题，要及时排除或改进，并要注意休息，症状消除后再骑车;若不能消除症状者，应到医院请医生检查治疗。
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所以刹车一般前刹用的多
二元对立 发表于
所以刹车一般前刹用的多
这样啊，飞人之后俺一般把后刹车行程调得短一些，制动力大一些，看样子反了哈哈哈
tr596 发表于
在直行状下〔车轮径向垂直于地面〕：前5.5后4.5…
在直行状态下〔车轮径向垂直于地面〕：前5.5后4.5…&
肿么跟俺刚好相反啊啊啊
老爷车变身奇葩旅行车——前无古人后无来者【大幅更新】哈哈哈
我的理论是前轮花胎，抓地力大于制动力，不容易抱死。前轮抱死会车车失控，方向根本控制不了。摔的很快嘻嘻&
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三百多块钱的三地车，已经骑了一年，经常会有刹车太紧的情况，不是前轮就是后轮，找店家有几十次了，每次修好都有各种小毛病。。。什么车头不紧乱晃，车轮自己偏离方向，经常骑着没有换挡但是踩用力几脚就会踩空。。。无语了真是！求大神们帮忙解救下这些是什么问题啊，怎么休整啊
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需要修理的地方太多了，我都懒得打字了！
车轮自己偏离方向，应该是前叉不正，需要校正一下，要好师傅。或者是车圈不圆，也需要正圈。刹车时紧时松，可能也是圈不正，需要正圈。你看看是哪边紧？紧了就松另一边的调整螺丝，紧一下这边的调整螺丝，保证两边都不磨。三百多的山地车我默认你是V刹！会踩空应该是飞轮里的前进给坏了，磨损过头后者是断了，这个可以换前进，比较便宜，要是换整个飞轮，得不偿失！目前想到的就是这些！
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