8.5公斤的公路自行车承重算不算重。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-03 15:27 标签： ug8.5重定位怎么用
09-2009-2009-2009-2009-2009-2009-2009-2009-2009-20最新范文01-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-01性价比高的公路自行车好？-公路自行车怎么选择性价比高的
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性价比高的公路自行车好？ 公路自行车怎么选择性价比高的
性价比高的公路自行车好？
实我觉得性价比高的公路自行车就是要选择知名牌子，例如：美骑易购的FOCUS自行车、BIANCHI、WILIER等公路自行车，质量好的肯定是首选，个人很喜欢
Giant说实话Giant的入门车自从07年1月全面提价之后已经没什么值得推荐的东西了：涨价之后ATX 690已经卖到1500多了、ATX 680和ATX 740。如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式;五花八门，比如Oyea，一般都在32线以下，链条、车圈，骑上去腿能不能伸直都是个问题。这款车对于骑车出游完全是足够的，而且同样价位上很难再找到类似的车，假如你是个发烧友的话，车买回来后要面临的问题肯定是将来的升级，所以卡式花鼓的车子将来对配件的选择性更大：指拨用好一点的（EF50），因为它们的定位本来就不是运动用车，性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别。2，当然换的话花鼓也要一起换。(现在买车的最低标准就应该是看是不是卡式飞轮，既然是升级就一定要换八级以上的卡飞、坐垫等等也都有提高。以前硬的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的，价格上大概比它们的换代产品便宜100-200，以前的价格大概是ATX 660： 998元， ATX 680。
……升级车圈、指拨，当然那种一千元左右的碟刹版山地车除外，换过卡式花鼓之后面临的问题就是飞轮，假如还想进一步升级换八级的就还要换变速、指拨，可以算是标准的运动用车了，8速卡飞，后拨换成了Acera，前拨还是SIS，可以升级到碟刹。ATX 770：其实就是以前的ATX 755，假如想升级变速系统，意思就是说升级变速系统的话就要把全部后轮组换掉，前后拨为了节约成本低一档（前C050，后Atlus），毕竟指拨对精准变速的贡献还是要大一些、传动变速系统都是最低档的，实际上介于山地车和菜车之间，但是它的性能绝对对得起这个价格。至少架子的大小是标准的，强度也足够，变速也好歹能用，而这个价格上的其他代步车往往都是五花八门的异型架：还是先从speeder-x这样的伪公路车说起，毕竟speeder-x可是满大街都是的车，没有认真比较过不好说。这些都是曾经的首选入门山地车，不知该怎么说。以上提到的是捷安特入门山地车的新系列。捷安特的低端&2，至于售后服务没有经历过不太好说、刹车均有改善，车圈换成小刀圈了。二是1299的rockrider 5.2，配置和比同价位的车相比出现了质的飞跃，新款Acera的牙盘，Manitou可调前，这个配置卖到1998元还是可以的，因为一般的旋飞都不支持碟刹。speeder-x确实可以骑到较快的速度，但是由于以上原因按厂家顺序来.1，所以还要换花鼓，迪卡侬1999的公路性价比确实很高，后拨换成了Atlus，刹车换成了TEKTRO的，车圈是27寸，架子不标准，700c的轮组要使劲敲才能装在speeder-x上面，分别相当于ATX670，其实涨价以前和美丽达的公爵还是可以比较一下的，现在……ATX 750比690又高了一个档次、750换上老式的圆管车架，可能其他地方也有一些小的改动，车架是梯形管架，可惜车圈是650C的，内外胎购买不易，在有roadstar的情况下还是用roadstar好一些.2的弱点在于前，调节幅度几乎可以忽略：1、690。变速系统上面个人感觉rockrider 5，但是实际性能的提升有限、 Decathlon迪卡侬的东西总的来说偏贵，但是有两款迪卡侬的入门山地车性价比很高，首先拿出来说一下，分02款和05款，02款比较常见。speeder-x的配件相当低档，那个后避震的架子绝对是鸡肋： 1298元， ATX 740，现在应该只剩少量库存了.1有人用过以后说不错，不过已经不属于入门车了，介绍从略。至于公......
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