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转子泵的工作原理及结构特点与应用范围
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你可能喜欢转子泵双机密封用的清洗水如何控制？
我公司使用的是转子泵输送葡萄糖浆，使用的是双机密封，使用的是清洁水清洗双机密封，以前我们用手阀控制清洁水，请教专家如何控制清洁水，如何保证如果双机密封坏后清洗水不进入葡萄糖管道,更可能会流入葡萄糖暂存罐。怎么实现对清洁水的控制。（也想装电磁阀控制清洁水，但如果电磁阀出现故障，阀芯不工作，无清洁水冲洗机械密封，当启动转子泵输送葡萄糖时，机械密封很快就会坏的），请教高人指点迷津，叩谢！
09-10-12 &匿名提问
一般7500公里小保养大约600多（机油+机滤），30000公里大保养1500左右（机油+三滤）一·汽车上安装的涡轮增压器的工作温度高达900-1000摄氏度，在全负荷工作状态下其转速可达每分钟18万到20万转。可以说它的工作条件十分恶劣，为达到其使用要求，使用的材料和精度要求都非常高，所以价格也相对比较昂贵，一般都在万元以上。它使用寿命的长短很大程度上取决于我们日常的使用保养和维护。    可以按以下几个方面来延长涡轮增压器的使用寿命。    1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板。涡轮增压器是靠机油来冷却的，凉车启动时机油润滑不佳，这时增压器如果高速运转，磨损会很大。应先怠速运转两三分钟，等机油的润滑性能好了再让发动机高转速运转，从而使涡轮增压器得到充分润滑，这点在冬天显得尤为重要。汽车维修养护网    2、车辆在高速运转后，切勿立即熄火，应让发动机继续怠速运转几分钟，待发动机温度降低后，再关闭发动机，避免突然停机造成热量积聚，导致涡轮增压器内部机油结焦堵塞损坏。    3、车辆保养时必须使用车辆使用说明书认可的机油和机油滤清器，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，润滑油膜建立快，油膜强度高和稳定性好。    4、相对于不带涡轮增压器的汽车，要提前更换机油和机油滤清器，保持机油和滤清器清洁。    5、需要按时清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮，灰尘颗粒可能会打坏增压器叶片，造成转速不稳，轴套和密封件磨损加剧二·　现如今大街上跑的很多车都在尾部加了“T”的标示，没错，这就是目前越来越流行的搭载涡轮增压发动机的汽车，涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。此外，涡轮增压发动机的油耗也要低于同等动力输出的自然进气式发动机，这两方面的优点注定了涡轮增压发动机受到越来越多人青睐，不过比起自然进气式发动机，涡轮增压发动机显得更矫情一些，对工作环境和保养维护要求要更苛刻，如果没有正确使用和保养，不但不能很好的发挥涡轮增压得效果，反而会提高涡轮增压器的故障率。下面我就为你说说涡轮增压发动机一些需要特别注意的地方。　　1、不能着车就走　　发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以，刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。　　2、不能立即熄火　　发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5分钟再熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。　　3、要保持清洁　　按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。　　拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。三·技术，同时此技术在汽油机上的应用也日渐成熟与广泛。而增压器工作状况的好坏也直接影响着汽车的运行情况，因此，正确使用涡轮增压器，保持其良好工作状况，预防早期损坏和及时排除故障则显得非常重要，所以，此次结合增压器的工作原理我们着重来看涡轮增压的使用及保养注意事项。一、涡轮增压器的工作原理增压是相对于自然吸气的发动机来说的，就是空气进入气缸之前被预先压缩，目前应用最为广泛的就是废气涡轮增压，即我们通常所说的“涡轮增压”（英文Turbocharging）,而许多车型号后面的“T”字，正是代表此发动机是配置了涡轮增压器的。涡轮增压器的基本部件为涡轮、压气机、转子总成、轴承机构、中间体和密封装置。主要工作原理是由发动机排出的高温高压的废气来驱动涡轮，涡轮带动安装在同一根轴上的压气机一起高速运转，压气机压缩自空滤器来的新鲜空气，空气被压缩以后进入发动机气缸。压气机、涡轮与发动机之间依靠管道形成气路连接，结构相对简单。 二、使用过程中的注意事项1、尽量选择厂家指定或高级合成机油机油有润滑兼冷却两个作用，它的好坏影响着轴承的寿命，进而很大程度上决定着增压器的寿命。所以，要根据自身发动机的调校性能和实际情况，再结合当地的气候温度条件，选择合适的机油标号和粘度级别；而汽油机发动机和柴油发动机机原则上应区别使用；一般建议不要随意选用，有条件尽可能选择厂家指定的或者是中高级合成机油。 2、启动之初要低速运转一小会再提高转速。刚启动时，由于机油压力低，需要一定的时间达到轴承，所以，需要此时低速运转，以便高速运转之前轴承能够得到充分润滑。 3、怠速运转不要过久。怠速时，发动机转速低，增压器转速也很低，涡轮和压气机内的气体压力低于轴承体内压力，会出现机油向两端的压气机和涡轮泄漏的现象，轴承得不到相应的润滑和冷却，同时漏入压气机的机油可能会进入气缸影响发动机的正常工作，所以切勿怠速运转时间过长。4、发动机大负荷运转后，要先降到低速再慢慢熄火。发动机长时间高速大负荷运转后，涡轮进口的温度非常高，最高能达到900℃，如果立即让发动机停下来，机油供应也会立即停止，而增压器的转子由于惯性继续高速运转，增压器内部滞留的机油会过热，以致损坏轴承与转轴，所以一定要待其降到低速后在慢慢熄火。5、尽量换用原型号的增压器 如果增压毁坏需要更换的时候，一定要在指定的维修地点尽量换用原型号的增压器。因为每款发动机与不同的增压器匹配时发挥的功效是很不相同的，厂家原装的增压器是最好的。6、新增压器在启动前要加入一定的机油新装的和过久未使用的涡轮增压器，在启动前要先从进油口处加入一定的机油，或关掉发动机油门使起动电机带动机器运转几次，待机油达到各轴承润滑表面以后再正式启动。三、日常维护保养1、定期检查机油。增压器与气缸等部件都用同源机油进行润滑，由于增压器经常处于高温状态运转，内部机油容易结焦产生积碳，有时还会堵塞机油滤网，机油容易变质。如果继续使用会造成增压器轴承润滑不足而导致损坏，因此要并定期检查机油的数量、质量情况，及时更换变质或过脏的机油，清洗或更换机油滤清器，保证机油的高度清洁。2、检查油道。进油道要尽可能短，以便在发动机启动后很快供油。除了极少数特殊情况外，机油出口应该垂指向下，而且回油管应高出油底壳机油液面，以保证回油能畅通地流回发动机油底壳。此外也要注意油道管路接头的密封以防漏油。3、检查气路的密封。注意空滤器到压气机、压气机到发动机进气管、涡轮与发动机排气管之间管路的管道是否破损，管路之间的连接是否良好，紧固螺母或螺栓是否松动，必要时更换密封垫片。压气机端密封性不好会严重降低增压效果，涡轮端燃气泄漏不但会降低涡轮功率而且高温燃气进入轴承机构而影响轴承寿命。4、定期的清洁工作。发动机的机油滤清器和空气滤清器必须保持清洁，机油滤的清洁为了保证轴承正常使用寿命。涡轮增压器在运转中转速很高，通常在每分钟5万到12万之间，任何异物都会对高速旋转的叶轮造成永久的破坏，因此需要定期清洗或者更换三滤。这样做的另外一个好处是保证进气顺畅，以免压气机端轴承露油。另外还要及时机油滤清器的清洗滤网和管线。总结：如果说发动机是汽车的心脏，那么涡轮增压器则是增压发动机的呼吸器，它的重要性由此也可见一二。在使用过程中很多地方需要车主们注意，简要可以概括为“一个基本点两个中心”：坚持机油及时供应为基本点的同时，必须坚持气路和油路的密封良好、清洁彻底。眼下马上就进入冬季，拥有一款“T”的车主们格外要注意的是给自己的爱车换上冬季机油、暂停使用机油添加剂以及冷车启动时务必怠速运转5分钟左右再高速运转，让自己的爱车健健康康地跑完每一天。
请登录后再发表评论!圆弧—摆线转子泵结构设计及流场特性仿真分析--《重庆大学》2012年硕士论文
圆弧—摆线转子泵结构设计及流场特性仿真分析
【摘要】：内啮合圆弧-摆线转子泵（简称摆线转子泵）因具备结构紧凑、运转平稳、脉动小以及容积效率高等诸多优点而广泛应用于车辆、船舶装备的润滑系统中。目前国内摆线转子泵的产品开发多采用仿制或类比设计方法，缺乏一整套完整的设计方法和开发流程来指导产品研发。国内外学者多侧重于摆线转子泵的理论研究，忽略了研究成果的工程实用性，因此在如何提高设计理论对工程实践的指导意义方面还有很多工作要做。
针对上述问题，运用理论推导和仿真分析的方法对摆线转子泵的设计理论和方法进行研究，并通过实验方式对仿真分析的正确性进行验证。从产品设计的角度出发，将摆线转子泵的关键部件——内、外转子的设计建模过程软件化，并在设计中充分考虑摆线转子泵使用厂家最为关注的结构参数、技术性能等要求，以保证研究成果的工程实用价值。引入动态干涉检测方法和数字化样机技术，尽可能将设计过程数字化，以便在设计阶段就发现并排除各种设计缺陷和错误，保证产品设计的一次性成功率；同时，为了缩短产品研发周期，寻找一种可行的流场仿真分析方案，以便在设计阶段就能预估流场特性，从而验证设计方案的正确性与合理性。
结合啮合原理、微分几何、流体力学等理论，分析摆线转子泵的工作原理和内、外转子齿廓的成型机理，并运用流体力学理论建立泵腔流场动力学模型，对摆线转子泵的流场特性进行仿真分析，本文主要的研究内容如下：
①基于包络啮合理论推导内转子廓形方程，并研究短幅外摆线齿廓曲率半径对其廓形的影响，探讨避免内转子齿形产生顶切的约束方法；根据摆线转子泵几何特性，采用优化分析的方法去获取创成系数和弧径系数的最佳值，并对原有产品方案进行优化设计。
②分析进、排油腔结构对摆线转子泵容积效率的影响，研究其改进方式，旨在开发一种能最大程度地利用进油惯性的新型油槽封油曲线，以利于提高摆线转子泵的容积效率。
③基于可视化编程软件Visual Basic对Solidworks三维建模软件进行二次开发，将摆线泵内、外转子设计过程程序化，并运用虚拟装配和干涉分析技术验证内、外转子设计的正确性，为产品高效设计提供条件。
④基于Fluent流体仿真分析软件，引入动网格技术和动边界自定义函数，结合RNG k-ε湍流模型对摆线转子泵三维流道模型进行流体动力学分析，探讨动网格技术应用中关键参数的设置方法与规律，旨在为摆线转子泵新产品研发过程所需的流场特性预估提供可行的实施方案；同时，采用实验测试的方式验证仿真分析的正确性，并分析设计方案是否能够满足产品的技术性能要求。
【关键词】：
【学位授予单位】：重庆大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2012【分类号】：TH38【目录】：
摘要3-5ABSTRACT5-91 绪论9-23 1.1 课题研究目的及意义9-11 1.2 机油泵简介11-16 1.3 摆线转子泵的国内外研究现状16-20 1.4 课题主要研究内容20-232 摆线转子泵廓形分析与计算23-43 2.1 摆线转子泵的工作原理23-24 2.2 摆线转子泵内、外转子设计24-37
2.2.1 摆线转子泵连续正确啮合的条件24-25
2.2.2 摆线的定义及分类25-28
2.2.3 摆线转子泵内、外转子廓形方程28-32
2.2.4 摆线转子泵的基本结构参数32-35
2.2.5 摆线转子泵内、外转子几何尺寸计算35-37 2.3 短幅外摆线的曲率半径对内转子廓形的影响37-41 2.4 本章小结41-433 摆线转子泵结构优化设计43-55 3.1 摆线转子泵结构参数优化设计43-47
3.1.1 目标函数43-44
3.1.2 设计变量44
3.1.3 约束条件44-47 3.2 摆线转子泵进、排油腔的改进设计47-53
3.2.1 进、排油腔的形状尺寸47-51
3.2.2 作图法求解摆线转子泵的理论排量和齿槽面积51-53 3.3 本章小结53-554 摆线转子泵参数化建模及二次开发55-65 4.1 内、外转子参数化模型建立55-57 4.2 内、外转子动态干涉监测57-58 4.3 基于 VB 与 Solidworks 的建模软件二次开发58-63
4.3.1 可视化编程软件 Visual Basic 简介58-60
4.3.2 内、外转子廓形更新方法60-63 4.4 摆线转子泵数字化样机63-64 4.5 本章小结64-655 摆线转子泵内部流场仿真分析65-83 5.1 湍流理论及数学描述65-67 5.2 摆线转子泵流道模型的建立67-72
5.2.1 数学模型67-68
5.2.2 摆线转子泵流道几何模型68-70
5.2.3 摆线转子泵流道有限元模型70-72 5.3 摆线转子泵流道模型的流场仿真分析72-81
5.3.1 动网格技术简介72-74
5.3.2 用户自定义函数（UDF）74-75
5.3.3 摆线转子泵技术性能仿真分析75-79
5.3.4 摆线转子泵技术性能试验79-80
5.3.5 结果分析80-81 5.4 本章小结81-836 结论与展望83-85 6.1 结论83 6.2 展望83-85致谢85-87参考文献87-91附录91 A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文91 B. 作者在攻读硕士学位期间申请的专利91 C. 作者在攻读学位期间参加的科研项目91
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京公网安备75号很多人不知道，转子泵有那么多种
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很多人不知道，转子泵有那么多种
导语：PAGE1转子泵由静止的泵壳和旋转的转子组成，它没有吸入阀和排出阀，靠泵体内的转子与液体接触的一侧将能量以静压力形式直接作用于液体，并借旋转转子的挤压作用排出液体，同时在另一侧留出空间，形成低压，使液体连续地吸入。&&&& &转子泵的压头较高，流量通常较小，排液均匀，适用于输送粘度高，具有润滑性，但不含固体颗粒的液体。&&& 转子泵的类型有齿轮泵、螺杆泵、滑片泵、挠性叶轮泵、罗茨泵、旋转活塞泵等。齿轮泵和螺杆泵是最常见的转子泵。一、齿轮泵& 齿轮泵的泵壳中有一对啮合的齿轮，其中一个是主动齿轮，另一个是从动齿轮，由主动齿轮啮合带动旋转。齿轮与泵壳、齿轮与齿轮之间留有较小的间隙。当齿轮沿图示箭头所指方向旋转时，在轮齿逐渐脱离啮合的左侧吸液腔中，齿间密闭容积增大，形成局部真空液体在压差作用下吸入吸液室，随着齿轮旋转，液体分两路在齿轮与泵壳之间被齿轮推动前进，送到右侧排液腔，在排液腔中两齿轮逐渐啮合容积减小，齿轮间的液体被挤到排液口。&&& 齿轮泵一般自带安全阀，当排压过高时，安全阀开启，使高压液体返回吸入口。齿轮泵的工作稳定，结构可靠，缺点是轮齿容易磨损。其性能参数为：&&& 流量0．3-200m3／h(国外为0．0-340m3／h)；&&& 出口压力≤4MPa；转速150'-1450r／min；&&& 容积效率90％～95％；总效率60％～70％；温度≤350℃；&&& 介质粘度1～1×105mm2／s(国外≤4．4×105mm2／s)。&&& 齿轮泵常于输送无腐蚀性的油类等粘性介质，不适用于输送含有固体颗粒的液体及高挥发性、低闪点的液体。&&&&& 齿轮泵的齿轮型式有正齿轮、人字齿轮和螺旋齿轮。其中人字齿轮和螺旋齿轮的泵运转平稳，应用较多。但小型齿轮泵仍多采用正齿轮。齿轮泵分为外齿轮泵和内齿轮泵两种。& 内齿轮泵和外齿轮泵的性能比较性&&& 能外& 齿& 轮& 泵内& 齿& 轮& 泵出口压力，MPa非润滑性介质润滑性介质流量，m3／h特点运动件多，维修费用高运动件少，维修费用低价格低目对高二、螺杆泵&&&& 螺杆泵属容积式转子泵。运转时，螺杆一边旋转一边啮合，液体便被一个或几个螺杆上的螺旋槽带动，沿轴向排出。&&&& 螺杆泵的主要优点是结构紧凑、流量及压力基本无脉动、运转平稳、寿命长、效率高，适用的液体种类和粘度范围广。缺点是制造加工要求高，工作特性对粘度变化比较敏感。&&& 螺杆泵可分为单螺杆泵、双螺杆泵和三螺杆泵，其性能比较见下表&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单螺杆泵 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 双螺杆泵& & & &双吸螺杆泵 & & & & & & & & & & & & & & & & 外装式双螺杆泵& 类型&&& 结&&& 构&&& 特&&& 点& 性& 能& 参& 数& 应& 用& 场& 合& 单& 螺& 杆& 泵& 单头阳螺旋转子在特殊的双头阴螺旋定子内偏心地转动(定子是柔性的)，能沿泵中心线来回摆动，与定子始终保持啮合&&& (1)可输送含固体颗粒的液体&&& (2)几乎可用于任何粘度的流体，尤其适用于高粘性和非牛顿流体& (3)工作温度受定子材料限制& 流最可达l50m3／h，压力可达20MPa& 用于糖蜜、果肉、淀粉糊、巧克力浆、油漆、柏油、石腊、润滑脂、泥浆、粘土、陶土等& 双& 螺& 杆& 泵& 有两根同样大小的螺杆轴，一根为主动轴，一根为从动轴，通过齿轮传动达到同步旋转&&& (1)螺杆与泵体，以及螺杆之间保持0.05-0.15ram间隙，磨损小，寿命长&&& (2)填料箱只受吸入压力作用泄漏量少(3)与三螺杆泵相比，对杂质不敏感& 压力一般约为1.4MPa，对于粘性液最大为7MPa，粘度不高的液体可达3MPa& 流量一般为6～600 m3／h，最大1 600m3／h& 液体粘度不得大于1500mm2／s& 用于润滑油、润滑脂、原油、柏油、燃料油及其他高粘性油&三&螺& 杆& 泵& 由一根主动螺杆和两根与之相啮合的从动螺杆所构成& (1)主动螺杆直接驱动从动螺杆，无需齿轮传动，结构简单& (2)泵体本身即作为螺杆的轴承，无需再安装径向轴承& (3)螺杆不承受弯曲载荷，可以制得很长，因此可获得高压力& (4)不宜输送含600,um以上固体杂质的液体& (5)可高速运转，是一种体积小的大流量泵，容积效率高& (6)填料箱仅与吸入压力相通，泄漏量少& 压力可达70MPa，流量可达2000m3／h。适用粘度为5～250mm2／s的介质& 适宜于输送润滑油、重油、轻油及原油等。也可用于甘油及粘胶等高粘性药液的输送和加压三、罗茨泵&&&& 罗茨泵是一种容积式转子泵。两个8字形转子通过齿轮传动作反向同步旋转，从而将它们与泵体之间的液体排出。罗茨泵可分双叶罗茨泵和多叶罗茨泵。转子之间以及转子与泵体之间是互不接触的，根据泵的大小留有0．1- 1mm间隙，此间隙使罗茨泵在高转速下能平稳运转。&&&&&&&&&&罗茨泵工作原理四、挠性叶轮泵挠性叶轮泵属容积式转子泵。其一般形式是一个挠性叶轮安装在有一偏心段的壳体内，偏心段的两端分别是出口和入口。当叶轮旋转离开泵壳偏心段时，挠性叶轮叶片伸直产生真空，液体被吸入泵内，随着叶轮旋转，液体也随之从吸入侧到达排出侧，当叶片与泵壳偏心段接触而发生弯曲时，液体便被平稳地排出泵外。挠性叶轮泵的特点如下：&&& (1)效翠较高。对低粘度液体，效率随转速上升而增加。液体粘度增大，效率将大大下降。&&& (2)泵流量与转速和叶轮直径成正比，扬程随流量下降而明显增大。&&& (3)泵体除轴承外，无金属接触部分，噪声小。一般具有自吸能力，但不适宜于干运转。输送介质的温度不应超过下表中最大工作温度。泵的性能参数为：压力小于0．3MPa、流量小于1 2m3／h。&&& (4)挠性泵可用于各种酸性液体、碱性液体、墨水、酒精、甘油、洗涤剂、海水、砂糖液及蒸馏水等的循环和输送。也用于小规模的给水、排水，但不适于输送高浓度溶剂和有机酸。&&&&&&&&&&&&&&&&挠性叶轮泵工作原理&&& 叶轮材料& 最大工作温度，℃&&& 应用场合&&& 叶轮材料& 最大工作温度，℃&&& 应用场合&&& 氯丁橡胶&&& 丁腈橡胶&&& 80&&& 80&&& 一般用途&&& 油&&& 类碳化氟橡胶·聚氨酯&&& 95&&& 90化学腐蚀液多杂质液五、滑片泵&&&& 滑片泵的转子为圆柱形，具有径向槽道，槽道中安放滑片，滑片数可以是二片或多片，滑片能在槽道中自由滑动。&&& 泵转子在泵壳内偏心安装，转子表面与泵壳内表面构成了一个月牙形空间。转子旋转时，滑片依靠离心力或弹簧力(弹簧放在槽底)的作用紧贴在泵内腔。在转子的前半转时，相邻两滑片所包围的空间逐渐增大，形成真空，吸入液体，而在转子的后半转时，此空间逐渐减小，就将液体挤压到排出管。六、旋转活塞泵& 旋转活塞泵的转子为一对共轭凸轮，其工作过程与往复泵相似，当凸轮转动时，吸入口形成真空，液体充满整个泵壳；凸轮继续转动，把液体封闭送往排出口，因此可不设吸入阀和排出阀。&&& 该泵适用于输送粘度0．2～1 0Pa·s，温度不超过l 40℃的稠油及造纸、食品、橡胶、化工等部门的高粘度介质。&旋转活塞泵结构1凸抡;2泵体;3特殊橡胶密封;4轴承座;5同步传动齿轮;6传动轴这里是化工707，谢谢你的阅读！化工707微信号：hg707_com &主编微信号：wky_707化工、技术、未来，化工路上，一起走会议会展、广告合作：022-
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