看了这里一些帖子本来不想说話的,但我觉得很多朋友真的被大众洗脑了不得不说。
开过很多车对各种后备箱的支撑结构都接触过。
液压支撑杆相比经济型小车普通的裸露弹簧支撑成本要高一些,但并不比隐藏式的支撑成本高
2.直接升到最高位置,不会掉下来
第三点对于发动机盖比较适用而后備箱盖比较轻,其实没什么用
1.由于只能在最高点固定,因此有些场合很不方便而且放下来比较费力。
两厢车由于后备箱结构问题,基本都是液压支撑包括最小的雅力士。
而三厢车经济型车一般用裸露的弹簧支撑,成本低大众用液压支撑,是个卖点
但高级车采鼡何种结构,和后备箱的形状很有关系液压支撑并不是最好。
我的皇冠的支撑杆应当与锐志类似,
1.可以在任何部位稳当的停下来不會掉下来碰头,关上也不费力既不同于普通的弹簧支撑,也不同于液压支撑
2.美观,而且不占用空间
而且我认为这种支撑结构,比液壓支撑成本只高不低
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