固定翼单座轻型飞机图纸_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
固定翼单座轻型飞机图纸
测绘工程师|
总评分3.9|
用知识赚钱
&&一直向做的事,没有时间
阅读已结束，下载文档到电脑
想免费下载本文？
定制HR最喜欢的简历
下载文档到电脑，方便使用
还剩25页未读，继续阅读
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢平民实用固定翼小型飞机 哪款更加适合你？
更新时间： 19:01:53 来源：航趣私人飞机网 字号：
　　还在幻想着能开辆豪车各种显摆各种泡妞那你就OUT啦，2015年低空开放以后漫天的小飞机飞来飞去而你还在开着汽车，那简直弱爆了。还等什么赶快选架小飞机，50万以下小飞机平民也能飞上天。
　　参考价格：43 万
　　座位：2 座 航程：1000 KM
　　速度：260 KM/H
　　TL-2000 STING S3
　　TL-2000 STING S3符合各方面的轻型运动飞机（LSA）ASTM标准。 这些ASTM标准指定了两种类型的LSA的飞机，特殊轻型运动飞机（SLSA），的和实验轻型运动飞机（ELSA）的设计和性能要求。 SLSA飞机生产完成后，准备到飞机模型。 ELSA飞机是99％完整的套件版本SLSA飞机和在认证S车型的效果'克隆'。
　　我们重视您的安全，功能，如内部安装的弹道导弹降落伞飞机回收系统，无腐蚀，低维护的机身和一个整体座舱，每架飞机的标准配置。 天篷提供了一个360度的全景视图和低噪音水平，打造一个专业的驾驶舱舒适性和风格。 此外，所有的控制和飞行工具已经符合人体工程学定位，以最大限度地提高易用性。 可以去掉翅膀，在大约15分钟，方便运输和储存。 此外，的StingSport包括3作为标准规格的刀片，地面可调螺旋桨。
　　参考价格：42 万
　　座位：2 座 航程：981 KM
　　速度：181 KM/H
　　Apollo LSA飞机
　　阿波罗LSA是一个有趣的飞机飞。 这是非常轻盈流畅的控制间距和辊轴，但不是在所有棘手。 这使得它很高兴飞只为休闲传单，但飞行学校。他们的新的学生可以受益于这种称重控制，因为它们不会被吓倒，觉得很多其他轻型运动飞机展览。 这些摊位是良性的，摊主发生前，飞机带来巨大的反馈给飞行员。
　　该飞机是一种衍生的Avid的类型平面。 哈雷工厂在匈牙利开发并推向市场的。 它是这个国家带来Mednick菲尔演变飞机在佛罗里达州Zephyrhills（ ZPH ）。 在这里，它是有线和仪表板上的规格，然后完全组装。 您选择的所有选项都安装在这些设施。 只是美国版本的变化之一，是一款5英寸的高大的垂直安定面。 与另外的水平和垂直的散热片之间的间隙密封，负压减小，并获得了非常积极的横摆稳定性。 这样做是为了符合ASTM标准。
　　Maule 飞机
　　参考价格：35 万
　　座位：4 座 航程：885 KM
　　速度：254 KM/H
　　飞行高度：6096 M
　　Maule M-5飞机
　　Maule M-5是美国的四座客舱设计和建造的单翼飞机。M-5是钢管和织物高翼支撑带悬臂的单翼一个单一的鳍尾翼和方向舵。它有一个固定的后三点式起落架和一个封闭的机舱两行并排座位一名飞行员和3名乘客。于1974年飞机进入生产，加长了翼展和更多的燃油容量，较小的副翼和更大的襟翼。
　　Maule飞机
　　参考价格：34 万
　　座位：4 座 航程：1094 KM
　　速度：228 KM/H
　　飞行高度：4725 M
　　MauleM-4飞机
　　M-4的设计始于1956年，1957年2月首飞。马乌莱飞机公司开发在密歇根建造莫尔M-4。M-4是一个钢管和织物高翼支撑带悬臂的单翼一个单一的鳍尾翼和方向舵。它有一个固定的后三点式起落架，它有一个密封舱两行并排座位一名飞行员和3名乘客。日原型机首飞，在1963年开始生产。
　　Glasair
　　参考价格：31 万
　　座位：4 座 航程：829 KM
　　速度：254 KM/H
　　飞行高度：6096 M
　　GlasairSportsMan
　　Glasair运动员2 +2是Glasair航空公司开发的一种单发动机，高翼，支撑支柱，四个座椅套件飞机。飞机构造的玻璃纤维机身全金属机翼和水平安定面和？？升降舵。在空中冒险在2010年宣布，它会有一个新的选项，建造这架飞机的碳纤维复合材料代替。这种模式已经被多家客户完成。 这架飞机可提供180马力134千瓦，莱康明IO-360发动机或210马力（157千瓦），莱康明IO-390发动机具有可选的恒速螺旋桨。
　　参考价格：26 万
　　座位：2 座 航程：1239 KM
　　速度：351 KM/H
　　飞行高度：6900 M
　　RV-7A是两个座位，单引擎，低翼自制的飞机以套件形式销售范的飞机 。 RV-7 尾轮配版，而RV-7A设有一个前轮。RV-7是替换为的较早型号的外部相似，具有更长的翅膀，较大的燃料箱和更大范围内的舵杆，以改善自旋恢复特性。
　　RV-7纳入了许多的变化，多年来在生产超过2,000 RV-6套件的经验教训的结果。 RV-7的机身将接受更大的发动机，包括莱康明IO-360 ，高达200马力（149千瓦）。 RV-7还增加了翼展和机翼面积超过RV-6，以及更多的余量，腿部空间和有效载荷增加。 RV-7共携带42美制加仑的燃料，从38亿加仑的RV-6。
　　参考价格：21.4 万
　　座位：1 座 航程：963 KM
　　速度：315 KM/H
　　飞行高度：6248 M
　　RV-3是一种单座，单引擎，低翼盒的飞机由范的飞机销售。不同于许多其他飞机RV线RV-3是仅作为一个尾轮配飞机，虽然这是可能的，有些人可能已经完成了助洗剂作为前轮版本。 RV-3，其余的RV系列的成因设计，强烈类似于RV-3。 该最初是作为一种双座RV-3。
　　理查德VanGrunsven的线，建筑师设计的RV-3在20世纪60年代后期的经验后飞Stits花花公子业余制造的飞机。 RV-3开始的作为试图维持花花公子的布局和概念，而是提高它在每一个方面。 RV-3被设计为具有光处理，特技飞行能力，快速巡航速度和短场短距起降能力。 RV-3也被设计从一开始就严重旅游等进行30亿加仑的燃料，给它一个约600英里的范围。 设计马力100-150通常采用莱康明O-235或莱康明O-320发动机，虽然一些制造商已经装RV-3s采用更强大的发动机。
　　RV-3使用一NACA 23015翼型一个恒定的和弦翼的。 施工主要是2024-T3铝板是半硬壳式 。 围绕铝工字钢晶石用打火机后梁的翅膀。 这架飞机有一个手柄操作的纯皮瓣 。 主起落架是直接连接到焊接钢管发动机支座，并包括锥形的，弹簧的钢管。 报道RV-3的施工时间为1300小时，第一次建设者。
　　参考价格：20 万
　　座位：2 座 航程：2317 KM
　　速度：338 KM/H
　　飞行高度：7315.2 M
　　Tango飞机
　　让我们面对它。真正的飞行员想要真正的飞机。Tango 是这一点。一个速度极快，200+英里复合制造的飞机。最高时速为220英里，Tango ，缺乏竞争跟上。而价格更便宜，最轻型运动飞机，你会得到有一半的时间更少的钱。
　　虽然Tango 肯定是不轻的运动，它肯定可以处理像在低速轻型运动！ 60英里的失速速度，确保为低的时间飞行员安全着陆。起飞距离高达450英尺的低，它的短距起降飞机的信封。固定齿轮，确保没有起落架的事故，并负担得起的保险，同时还打破了200英里的魔法屏障。
　　为飞行员安全，时尚，宽敞，经济实惠，两地飞机的速度，范围和性能的完美结合。这种组合的行业之一，实物，给你的好处是杰出的价值。
　　1、扫描右下角微信二维码，关注私人飞机网官方微信，掌握通航产业最新动态；2、关注微信号：feiji380与飞行员畅谈飞行知识。
&&&& &&&&本文链接地址：
相关阅读：
*飞机名称：
*你的姓名：
电子邮件：
*留言内容：
参考价格：万人民币
巡航速度：KM/H
最大速度：KM/H
飞行高度：M
共有评论：
| （244） |
||||||||||||||||||||||||||||||
大家喜欢看的飞机
参考价：114万
参考价：30万
参考价：19万
参考价：115万
参考价：38万
参考价：40万<img id="category__img" src="static/image/common/collapsed_no.gif" title="收起、展开四格" alt="收起、展开四格" onclick="toggle_collapse('category_');" onload="showPrompt(null, null, '注册登录！可浏览更多精彩内容，交流与分享飞天梦想的最佳平台-飞天盟 ', '12000');"/>
『健康时刻』
『 最新图片 』
『 新鲜出炉 』</strong
『 最新关注 』
『 精华采撷 』
固定翼飞机设计、动力系统、固定翼飞机技术方面技术
旋翼机直升机设计、旋翼机动力系统、旋翼机技术方面的资料，图纸，配件
飞艇、热气球、喷气式飞行翼子版块: &&
Powered by快手惊现直播自制小型飞机，农村偷偷飞，仅需十多万！！
快手惊现直播自制小型飞机，农村偷偷飞，仅需十多万！！
社会的少年
用户通过直播等手段，推广自制无证小型载人机；最低报价13万，通过物流发货；快手称将介入调查一头是虚拟世界的数十万观众，一头是现实世界中，没有任何证照的“旋翼机”。连接这一切的，则是直播平台快手。新京报记者调查发现，一些快手用户通过直播、拍摄短视频等手段，推广自制小型载人飞机“旋翼机”。这些能够在空中飞行、停留的飞行器，全部来自手工作坊式的厂家，无任何生产及通航证照。此外，用户在购买后，需自行组装。一名卖家直言，“都是偷偷飞，没有证。”民航专家张起淮告诉新京报记者，由于缺乏有效识别设备，目前对于低空飞行的监管尚存盲区。昨日，快手官方平台一名客服人员回应称，将介入调查，并对涉嫌“黑飞”交易的账户进行审核。新京报记者 王煜直播平台交易“旋翼机”轰鸣的马达声、呼啸而过的风声、螺旋桨声中，一架绿色机身，形似“直升机”的小型飞行器滑过地面，升上天空。机身上，醒目的白底红字，写着：快手ID××。这是直播平台快手上，一个名为“飞天少将”的用户发布的内容。进入他的个人页面，可以看到327个短视频，大部分与一种名为“旋翼机”的飞行器相关。这种飞行器外形上近似于直升机，但整体尺寸要小得多。记者注意到，“飞天少将”展示的旋翼机，包含螺旋桨、驾驶室、尾翼、滑轮等，发动机裸露在外，驾驶舱仅有前挡风玻璃，并未密封。按照“飞天少将”的介绍，“旋翼机”是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼，自转以产生升力的旋翼航空器。是一种介于直升机和飞机之间的飞行器，装有旋翼和固定翼面。具有起降距离短、能做低速低空飞行、简单轻巧等特点。在“飞天少将”上传的视频中，包含“旋翼机”制造、试飞、实飞等，并进行“360度旋转”“大风中飞行”等测试项目，部分视频是在飞行时拍摄。而参与飞行的“驾驶员”穿着也很简单，仅在普通短袖、长裤的基础上，加戴有头盔、安全带。“飞天少将”在视频中多次提出，其展示的旋翼机由本人制造，均可进行交易，并开放问价。在快手平台上，“飞天少将”并非孤例，一批名称带有“飞天”、“飞将”字样的账号，同样在进行旋翼机交易。这些账号的粉丝数，则通常在10万以上，发布的短视频动辄有数万乃至数十万播放量。卖家建议“在农村偷偷飞”新京报记者联系快手平台上多名出售旋翼机的用户发现，这些能进行200米以上低空飞行的飞行器，全部由手工作坊制作，顾客需自行组装，而升空必需的各类证照，则一概没有。“飞天少将”本名解保刚，他的旋翼机工厂位于山东省德州市境内。昨日，记者以客户身份与其联系。他透露，目前在售的旋翼机依照载客人数，分为单座和双座，报价分别为13万和35万起，依照发动机的马力不同，价格会有差异。解保刚称，在售旋翼机除发动机为奥地利进口外，其余部件均为自己的工厂生产。客户下单后，工厂通过物流，将旋翼机以零部件形式发货，客户需自行组装。“我们会远程指导，如果实在有需求，也可以到当地帮助组装。”按解保刚的说法，一台标准单座旋翼机，总重168公斤，机翼长8米，机身高2.6米。客户可选择定制外观，但需额外支付模具费用。解保刚表示，自己经营旋翼机已经7年，客户遍及全国各地。“买家都是航空爱好者，非常安全，不会在空中解体。”不过他承认，购买者中，几乎没有人会去办理适航证件。“一般在农村飞，没有人查，哪怕飞过城市上空也没事，只要不在城市起飞降落。”另一家名为“飞天团长”的卖家则坦言，工厂并无相应生产资质，也没有生产许可证，因此无法办理适航证件，其表示，客户“自己玩没必要办”、“都在偷偷飞，不要飞太高，一般200到300米”。“飞天团长”称，旋翼机起飞需滑行一百多米，降落则只需30米，在进行飞行时，需要尽量选择郊区或者农村空旷地带，也因此较少受到监管。每日一笑学校最近在普及交通安全知识。老师跟同学们说：“同学们，过马路一定要走斑马线，不然被车撞了都没人赔！ ”一同学：“那万一被车撞出了斑马线呢？”“就是爬，你也得爬回去！ ”
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。
社会的少年
百家号 最近更新：
简介: 社会的生活离不开社会的少年
作者最新文章便宜又好飞？既像直升机又像固定翼的旋翼机 - 固定翼 - 模友之吧 - Powered by Discuz!
后使用快捷导航没有帐号？
查看: 314|回复: 5
便宜又好飞？既像直升机又像固定翼的旋翼机
& TA的每日心情开心5&天前签到天数: 111 天[LV.6]常住居民II参加活动:0 次组织活动:0 次
马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
才可以下载或查看，没有帐号？
前段时间有模友在后台问有没有旋翼机的制作教程，其实小编找了很久是没找到模型旋翼机的制作教程的，但是也一直想跟大家介绍下旋翼机，因为它的飞行原理是如此的特别，以至于必须拿出来说一说。虽然在模型中关于它们的产品目前并不多见，但是在实际载人飞机中，旋翼机正蓬勃发展，同时由于它的安全性和低成本，在自制载人飞机的爱好者中旋翼机也占据重要比例，所以小编认为了解旋翼机的飞行及控制原理对于我们加深理解飞行是很有必要的。
图1 载人旋翼机
旋翼机的原理既不同于常规的固定翼飞机，也不同于直升机和多旋翼类飞机。虽然它看起来和直升机更像一些（如下图2和图3），都有一个大直径的旋翼在机身顶部用来产生升力，但它跟直升机的飞行原理是有本质的不同的。另外一个有着同样特别的飞行原理的飞机也一直存在，扑翼机，以后我们也会介绍，欢迎讨论。
图2 模型AC10 旋翼机
今天先说说旋翼机，其实准确的说应该是自转旋翼机，因为我们之前也称呼直升机和多旋翼类的飞机为旋翼飞机。当然了，其实只要主升力机翼是旋转类的运动方式的飞机都可以称为旋翼机，但是本文中的飞机主旋翼运动方式为被动转动，也就是靠飞机向前运动产生的相对运动气流吹动旋转，而直升机类的主旋翼是靠飞机自身动力驱动的，为主动转动，这是最本质的区别，因而本文中的旋翼机指定为自转旋翼机以示区别。
图3&&模型直升机
那么旋翼机是怎么飞的呢？它都有哪些组成部分呢？
我们先来看看旋翼机的构造吧。常规布局的旋翼机是有一个高悬在机身上方的主旋翼和一个后置的螺旋桨（如下图4所示），在机身尾部还布置有方向舵和水平安定面。如果图4看不清楚也可以看图5，图5是模友自制的旋翼机模型。
图4 模型AC10 旋翼机
图5 自制三叶型旋翼机模型
这个自制的旋翼机，构造简单，看起来略显简陋，但是却是实现旋翼机运动控制的完全系统，麻雀虽小，五脏俱全。
在旋翼机尾部有两个固定的翼面，一个垂直，一个水平，分别是垂直安定面和水平安定面，具有辅助稳定机身的作用。在垂直安定面上有方向舵，如下图6可以清楚的看到，可以在空中控制机头指向（航向），不同旋翼机的尾部可能设计造型和美观程度不同，但是功能都是相同的，起稳定机身和航向控制的作用。
图6 前拉布局旋翼机
旋翼机除了发动机在尾部的常规布局之外，也有发动机置于机头的前拉布局（如图6所示）但是不管前拉还是后推的模型旋翼机，它的动力系统都是提供飞机向前运动的动力，这一点旋翼机跟固定翼飞机很像。
如果想要自己制作一架模型旋翼机，最主要的难点，应该要算旋翼头和支撑旋翼头的控制总成了。因为这些零件并不是通用型，在其它模型上并不会用到，所以想要DIY的话可能比较难做。当然了现在网上有卖旋翼机模型零件的，如果想自制旋翼机模型也可以在网上买。
图7 旋翼头
图7所示的是旋翼头，主要是用来固定各个主旋翼，在蓝色的桨盘中心装有轴承来支持旋翼转动，是承受主旋翼升力的主要部件。旋翼头的蓝色中心盘和白色桨固定夹之间的连接并不是刚性连接，而是具有类似挥舞铰功能的柔性连接。
不知道啥是挥舞铰？
挥舞铰主要是用来抵消旋翼在向前运动的过程中的不平衡震动。由于旋翼在向前运动的过程中同时自转，因而左右两边旋翼相对气流的速度不同，速度不同就会引起升力不同，体现在飞行上就是不平衡震动，解决方法就是让旋翼在垂直方向上一定角度内自由挥舞，通过挥舞中的自适应性来改善气流攻角从而改善升力差，抵消不平衡力。挥舞铰也是首先在自转旋翼机上发明应用，后来大范围应用在直升机上的一个例子。
下图8所示为控制总成，它由两个成呈90度的铰结构组成，在上面的铰机构上开有螺纹孔可以固定旋翼头的固定轴，控制总成可以在一定角度范围内往前后和左右等任意方向倾斜，是控制旋翼机俯仰和滚转运动的主要机构。
图8 旋翼控制总成
控制总成的安装方式如下图9和图10所示，两根长长的控制杆连接着两个伺服舵机另一端连接总成控制杆，当两个伺服舵机同时向上运动推控制杆时，控制总成平面向前倾斜，固定在控制总成上的主旋翼平面也向前倾斜，飞机低头俯冲；舵机同时向下运动拉控制杆时，控制总成平面向后倾斜，旋翼旋转平面也向后倾斜，飞机抬头上升；左右差动控制舵机的时候，控制总成左右倾斜，带动旋转平面左右倾斜，从而实现飞机的左右滚转运动。
图9控制总成安装图
图10 旋翼头控制总成
关于控制总成，以上的控制方法被称为混控式控制，这种混控方式也是载人旋翼机的主要控制方法，通过两个连杆联合控制，优点是稳定性好，对控制力的要求比较小。还有另一种控制方法，被称为90度单独控制，主要就是俯仰和滚转都用单一的控制杆控制，如下图11所示，载人旋翼机上比较少见，模型上用的稍多，主要是它不要求遥控器具有混控功能，四通道即可。90度控制与混控模式的区别有点像直升机的ccpm混控和普通模式的区别。
图11 90度单独控制总成
图12 90度控制总成安装
在模型旋翼机中90度的控制总成控制方式从直观上更好理解一些，因为要往左右滚转就推拉左边的滚转摇臂就行，要爬升和俯冲就推拉前边的俯仰摇臂即可。90度控制的方式主要缺点就是对于控制力的要求比较大，相应的也就是对舵机的力要求比较高。
介绍到这里，那么一架旋翼机的主要组成就介绍完了。
当我们飞行的时候，首先我们推油门杆，旋翼机开始向前直线加速滑行，主旋翼在气流的作用下开始慢慢加速转动，当飞机滑行达到一定速度的时候，主旋翼的转速也达到某一转速，升力开始略大于重力，轻轻往后一拉升降舵，主旋翼平面往后倾斜一点，飞机抬头，就起来了。飞机飞起来之后通过操纵旋翼控制总成的两个舵机（副翼和升降舵）来调整旋翼平面角度从而使飞机平飞，通过改变尾舵机（方向舵）可以调整机身指向（航向）。
图13 载人旋翼机
从滑跑起飞和操纵方式的角度来说，旋翼机和固定翼飞机的操作是一样的。固定翼飞机，当飞机滑跑速度达到某一速度的时候，固定的机翼的上下表面产生的压差(就是升力)足够大的时候，就将飞机托起来了，然后通过各个舵面的控制来改变飞机运动姿态（如果不了解固定翼飞行原理可以参考帖子不知道怎么玩航模？来看这里）。
从产生升力的方式来看，它跟直升机又有些类似，都是靠大旋翼旋转产生升力，但是旋翼机旋翼的转动依靠气流来吹动，有点像风车，这也是为什么早期的旋翼机被称为“风车飞机”的原因，而直升机则需要依靠自身动力系统来驱动主旋翼，当然了，这一区别也直接带来了直升机可以悬停而旋翼机不能悬停的的功能差别。
图13 西科斯基 X2 高速直升机
在目前航空器的设计追求直升机的垂直起降不挑场地的优点同时又追求固定翼的长航时高效率的目标下，有人说旋翼机是集合了直升机不能悬停和固定翼需要跑道两者的缺点，这个观点小编是不敢苟同的。
图14 固定翼飞机
首先旋翼机需要的跑道长度比一般的固定翼短，现在旋翼机装有预旋功能，即在地面的时候预先给旋翼加速旋转，之后再脱开，可以显著缩短滑跑距离甚至在风速合适时原地起飞，降落也可以短距甚至定点降落，对场地要求比固定翼要低的多，此外，旋翼机的安全性和低成本是固定翼和直升机不可比拟的，它的发动机即使在低飞行高度失效，主旋翼也可以利用自旋升力降落，这点不同于直升机，同时它构造简单，门槛低，小编觉得作为低空开放以后的普及类航空器还是很有竞争力的，欢迎留言讨论。
图15 共轴双桨旋翼机
那么作为一个关注和介绍航模类产品的公众号，旋翼机模型对我们模友又有什么意义呢？
首先除了它作为一款航模飞机用来飞行的娱乐属性之外，小编认为可以进行开发的方面还很多。例如加装飞控，实现传统无人机的测绘和巡线功能？作为植保喷洒的载机？参照旋翼机的飞行原理，制作类似直升机的共轴双旋翼机呢？四旋翼呢？总有适合旋翼无人机的应用场景。
如果说载人旋翼机在行业应用上已经开始欣欣向荣了的话，那么在航模产品和无人机的行业应用上至少目前还很少见到旋翼机产品，小编希望能有更多人的关注旋翼机，旋翼机能更好的发展。
毕竟以后能不能玩上便宜又好玩的旋翼机模型，开得起便宜又安全的旋翼机飞机，还是要靠你们滴(???)。
本文中介绍旋翼头和控制总成所引用图片6-图12所示的模型是淘宝网站上萝卜V2旋翼机模型，首图是优雷特旋翼机模型，如果你感兴趣也可以搜来看看，其他图片来源于互联网。航大航模飞行航拍爱好者致力于普及航模知识，让更多的人能够享受航模的乐趣，欢迎分享关注。
把本文推荐给朋友或其他网站上，每次被点击增加您在本站积分：5牛币
& TA的每日心情开心5&天前签到天数: 111 天[LV.6]常住居民II参加活动:0 次组织活动:0 次
图片传不上呀
& TA的每日心情开心5&天前签到天数: 111 天[LV.6]常住居民II参加活动:0 次组织活动:0 次
cikl9799ti6bww.jpeg (36.64 KB, 下载次数: 0)
17:37 上传
& TA的每日心情开心15&小时前签到天数: 33 天[LV.5]常住居民I参加活动:0 次组织活动:0 次
图片缺了，能补吗？
& 该用户从未签到参加活动:0 次组织活动:0 次
感謝前輩分享
& TA的每日心情开心9&小时前签到天数: 130 天[LV.7]常住居民III参加活动:0 次组织活动:0 次
反馈建议：
扫码关注微信公众平台
提供技术支持 &&
| 冀ICP备号&&