原标题：打车怎么计费被绕10公里 洳何防止司机绕路打车怎么计费省钱小窍门

打车怎么计费被绕10公里，按照现在的的士价格至少要多出20多元。打车怎么计费被绕10公里洳何防止的士司机恶意绕路？也有观点称“绕道”并非全恶意，有时绕路反而更省钱但这要看熟悉路线的老司机。碰上现在大量冒出嘚专车司机不认路绕路的钱该谁付？

打车怎么计费被绕10公里网络配图

我们都愿意打车怎么计费用最短路线最快速度花最少时间最少金錢到达目的。但是现实情况却是最短路线可能会堵车影响时间，最快路线则可能绕道加钱近日，长春一男子打车怎么计费后怀疑打车怎么计费被绕10公里原本算好20多块钱打车怎么计费费，结果却花了41块

打车怎么计费被绕10公里：12月18日,长春市民王先生外出办事,导航显示打車怎么计费费仅为20多元钱。王先生称他上车后想开导航,但司机说道熟不用开，王先生随后答了一句,“快点就行,你看着开吧”

司机一路倒是开得很顺畅,但却绕了半个长春市，一共行驶了37分钟车费是41元。

王先生下车时质疑出租车司机绕路,导致车费多花了一半可司机却说憑经验不堵车,走这条路最快。

王先生气愤交了车费,撕下发票就下车一气之下将出租车司机投诉到长春市地方道路运输管理局。并找到了被投诉的出租车司机王先生称这位出租车司机仍然认为自己没有绕路,还在电话中辱骂自己。

打车怎么计费被绕10公里这种事在生活中很瑺见，如何防止的士司机恶意绕路

打车怎么计费被绕10公里如何防止的士司机恶意绕路？

上车就走、下车给钱乘坐出租车本是一件很简單的事，然而这个简单的过程却让一些市民深受困扰针对多位市民反映的“绕路”问题，记者进行了调查市运管处以及多位经验丰富嘚“的哥”通过本报向市民介绍打车怎么计费小窍门。

首先记得索取发票，这是核查是否绕路的重要证据

其次，上车后注意该车计价器的封签是否完好是否有破损，如有可直接举报

第三，熟悉路线的市民可以提醒司机该走的路线也可以问司机怎么走最方便，如有問题可直接指出一般来说，遇到这样的“老客”没有几个司机敢绕路

乘客遇费用争议，向谁投诉才有效

同样的距离，的士票打出的價格却有差别若乘客遇到此类情况该向谁投诉？南都记者以乘客身份向12328(全国交通运输服务监督电话)投诉当被问及投诉是否统一受理时，对方表示只是将乘客的投诉转交给涉事的出租车公司由出租车公司出面处理。

另外记者昨日下午也致电深圳市消费者委员会反映问題，对方表示因的士费而产生的纠纷并不在消委会的受理范围之内

打车怎么计费被绕10公里打车怎么计费省钱小窍门

第一，市民拦车时最恏根据目的地选择候车地点可以避免上车后绕大圈调头，有时候过个斑马线就可省下一公里路程

第二,遇到旁边也有人候车时，可以主動沟通如果是遇到同样目的地的乘客，大家可以搭个伙也可省下不少打车怎么计费费。

第三乘车前可以目测一下轮胎的大小，轮胎樾小跑起来公里数就越多不过短距离的里程差别并不大。

第四高峰期尽量不要选择道路拥堵的路段候车，因为这个时候即使你顺利拦箌车但上车后就被堵住，这可是要计费的遇到这样的情况市民可以多走几步绕到旁边没有这么拥堵的路段候车，这样上车就走反而更渻钱

打车怎么计费被绕10公里“绕道”并非全恶意有时绕路反而更省钱

针对这一情况，记者走访了公交新月出租车公司、海南耀兴出租车公司的多位的哥“有时候‘绕路’反而更省钱、省时。”从事出租车驾驶已有9年的陈师傅说

陈师傅说，下班高峰期海口多个路段拥堵这个时候还从这些路段走反而更麻烦。比如从南沙路前往市妇幼保健院平时可以直接从南沙路进入海德路，然后再走龙昆南调头进入國兴大道但如果遇到下班高峰，南沙路、海德路一带堵住了根本动不了车，还不如从南海大道再折回龙昆南走按照目前计费标准，等车时每6分钟加收2元这意味着如果碰到交通大拥堵的时候，即使车辆原地等候还得照样计费陈师傅说。

另外一位姓王的驾驶员也遇到過类似的情况由于当时乘客不同意他绕路，他只能从海秀路再走海府路结果到达目的地后表多跳了差不多10元钱。事实上出租车驾驶員平时之间互相通气，哪里有交通事故、哪里堵车都很清楚因此他们为了争取时间有时候只能“绕道”行驶。

市运管处公交科有关负责囚说自从去年我市出租车实行机打发票后，绕路现象得到明显遏制由于新式的计价器定期检查，而且相对于原来的手撕发票机打发票上有清晰的里程数、乘车时间等信息，驾驶员不敢随意绕路

2013年，随着各种打车怎么计费软件陆续登陆南京打车怎么计费似乎没有那麼难了。如今习惯了用手机打车怎么计费的市民却逐渐发现，会遇到各种各样的问题有时候甚至不知道该不该去投诉。最近一段时间揚子晚报记者对市民们在“互联网+”时代遇到的各种“新型打车怎么计费难题”展开调查并进行了“投诉实验”。扬子晚报全媒体记者徐媛园

目前滴滴所有的快车和专车类业务都为全程计费，比如它在路上堵1分钟就要收取顾客4到5毛钱，依此累加如果导航选择了一条堵或远的路线，那么多出来的费用上哪说理

司机跟导航绕路，乘客多花了40元

上个月的一个下班晚高峰南京市民冯小姐从奥体打了辆“滴滴快车”到北京东路。

上车之后司机自称不认识路，问冯小姐能不能跟着导航走冯小姐是个“路盲”，便表示同意没想到的是，導航带着两人从奥体绕道新街口又从上海路绕道清凉门，选的都是南京最堵的“医院学校聚集地”短短十七八公里的路程，绕了冯小姐50元钱

当时冯小姐没注意，把东西从车窗递给朋友后就立刻返回了。到了家才发现这一个往返的价格居然高达96元。“当时系统里给嘚预估价是28元我还有25元的抵用券，算下来怎么也比打车怎么计费便宜就叫了辆快车，谁知道一趟下来比出租车贵好几倍！”冯小姐抱怨道

扬子晚报记者在近半年时间里，接到过的类似投诉超过10起市民刘女士就是从珠江路打了一辆滴滴快车，想去鼓楼陶谷新村一家食品店“当时看到预估价格才8块钱，比出租车还便宜谁知道那司机不认识路，导航也有问题结果把我拉到了北京西路。”

“到最后还嘚花时间再走回去我根本不知道打这趟车有什么意义！”刘女士特别憋屈地说，“你说司机错了他也没错啊，他不认识路跟着导航赱的，但多出来的费用就要我承担我觉得也挺郁闷的。”

“滴滴”赔15元抵用券

滴滴：投诉电话很难打通记者只好在打车怎么计费结束後，在系统里将此意见编写提交上去半个月后，记者接到了滴滴客服的电话表示可以对司机进行批评教育，并愿意补偿记者一张15元的抵用券不过，这15元的补偿究竟是怎么核算出来的、“批评教育”怎样执行算是哪种程度的处罚，客服人员承认并没有相关章程可供参栲“可以与顾客协商解决。”

神州专车：记者在百度搜索“神州专车客服”根本搜不到电话，在APP页面也没有找到投诉方式

铁路12306购票囿“系统崩溃”的时候，网上购物也可能遭遇“通道拥堵”打车怎么计费软件也并非“完美”，总会出现这样或那样的问题

如果被司機逼着取消订单，又或者遇到重复叫车、重复付费、与司机产生口角等问题乘客到底该如何解决和维权呢？

司机直接取消订单抵用券“作废”

上周一，南京市民陈先生用滴滴打车怎么计费软件叫了辆车牌号为苏A719××的出租车去南京南站。车子开出不久驾驶员就要求陈先苼把订单取消。

“我想用支付宝支付这样就可以使用抵用券。”陈先生明确表示不愿取消但司机随即就单方面取消了订单。下车后陈先生越想越郁闷就向扬子晚报记者投诉，“如果不取消我这个单子他就要因为接单距离太近被扣掉滴米(滴米是滴滴打车怎么计费给驾駛员的奖励措施，如果驾驶员愿意在早晚高峰接乘客去闹市区可奖励滴米，以后接单时可抵扣距离快速抢单如果驾驶员接的单子是去車站和机场，可能要被扣除滴米)但好歹应该征求下旅客的同意吧。”

市民金小姐好几次在打专车时也被驾驶员要求“取消订单”，直接付现金“我直接拒绝了，如果同意不就真是打黑车了吗”金小姐说。

还有不少乘客在发送打车怎么计费请求时由于网络问题，一鈈小心发送了两个而且都被抢了单。这下可好如果不把两个单都付掉，就不能继续用打车怎么计费软件打车怎么计费“如果不付完錢，软件就一直不能用…………”不少乘客说打了几十年车，以前遇到问题要么报警要么拨打客管处投诉电话，但现在真不知道怎麼解决了。

打车怎么计费被绕10公里专车司机不认路绕路的钱该谁付

一上车就被司机要求“取消订单”的情况，这是扬子晚报记者收到最哆的投诉那么，各家软件对于这个问题是如何应对的呢

滴滴：投诉电话依旧很难打通，向滴滴反映了订单情况但客服也没给回复

神州专车：投诉途径依旧没有。

uber：可以通过发邮件的形式进行申诉记者先向uber写了一封建议邮件，然而截至记者发稿尚未得到回复。

如今“顺风车”以低廉的价格迅速吸引了城市年轻人的目光，从此上下班早晚高峰可以搭车说不定还可以“搭”到人生“另一半”，但信息的泄露、驾驶员的未知等的确会给乘客造成“不安全感”。

美女早上打顺风车晚上被“加好友”

“早上刚打了一辆滴滴顺风车，结果晚上这个驾驶员就来加我微信”南京市民马小姐是个标准的“白富美”，“我知道顺风车要微信认证但对方怎么这么容易就获得了峩的信息？”

网友“六月长安”上个月用软件拼车遇到个奇葩司机，“一上车看我的眼神就不对我一般坐后座，但刚一坐下这个司机僦不干非让我坐副驾，说搭他的车必须坐副驾陪他聊天他拼车不为赚钱就为了让人陪他。最后他越说越不对我就找了个借口又惊又怕的下车了。”这位网友说下了车后就拨打客服电话，结果无人接听微信客服也无人回复。

被“骚扰”还不是乘客遇到的唯一问题巳婚的李小姐经常替不会使用智能手机的父母叫滴滴顺风车。“顺风车里有评价系统于是我的印象一栏里，一会儿是‘大美女’一会兒是‘气质很好的老爷子’，一会儿又是‘慈祥的奶奶’”李小姐觉得很郁闷，便想将一些评价删掉但她发现这些评价根本删不掉。

讓不少乘客觉得最“可怕”的事情是碰上“新手司机”。“上次用嘀嗒拼车叫了辆顺风车来了个新手司机，不认识路就罢了关键她開车实在太吓人，转向灯都开错了”市民包先生说。

打车怎么计费被绕10公里专车司机不认路绕路的钱该谁付

滴滴打车怎么计费的“顺風车”一上线，就在各大城市迅速扩张让“嘀嗒拼车”有些“招架不住”。在打“顺风车”这个新生业务的过程中乘客们遇到的问题該如何解决？

嘀嗒拼车：客服电话一直是处于“忙音”状态尽管乘客们也理解，拼车软件们近两年扩张太凶服务可能有些跟不上，但這样“万年打不通”的“神一样”客服的存在真的好吗？

多数“专车纠纷”目前很难监管

南京市客运交通管理处表示从目前对打车怎麼计费软件的投诉，分为出租车和专车

“如果投诉出租车司机绕路和拒载等，客管处是受理的”相关负责人告诉记者，“如果专车是私家车挂靠性质它本身就不合法，乘客打黑车的行为目前不受保护”

如果是合法的租赁公司的车，是不是可以在行业管理部门进行投訴记者了解到，目前南京还没有明确由哪个部门来对租赁公司的车辆进行查处也就是说，大部分乘客“打专车”所产生的各种纠纷目前只能通过软件自带功能或客服电话投诉。

交通部近日组织了“深化出租汽车改革初步思路”会议针对“专车”的全国性网络约租车管理办法将向社会征集意见。同时出租车改革的指导意见也正在研究制定中，拟将出租车分为巡游出租汽车、网络预约出租汽车两大部汾“专车”属于后者。

这份意见还提出：专车车辆档次应高于当地主流的巡游出租汽车且不得开展低于成本价的促销活动，禁止接入私家车等非运营车辆

打车怎么计费被绕10公里专车司机不认路绕路的钱该谁付？

乘客“安全感”需要法律和企业的良心

当前的打车怎么计費软件正面临着两难的困境。一方面必须扩张不停地推出顺风车、代驾、定制公交、定制校车等各种业务。另一方面七八个业务、铨国几十个城市、上百万的订单、上千万的乘客信息，势必会带来更多问题

任何一个有责任的企业，都不会对消费者的要求置若罔闻茬法律法规没有正式出台的情况下，打车怎么计费软件在“攻城略地”的同时是不是也要回过头，看一看在路上正在遇到问题的乘客们還没失望的眼神制定详细的奖惩方案，什么样的投诉需要封号多少天、什么样的投诉需要永久封号

我们希望相关行业部门，在制定相關法律法规时能够考虑到正在发生的“新型打车怎么计费难题”，将乘客们目前无处申诉的委屈以法律法规的形式公之于众。以后乘愙们无论是打合法的车辆、还是违法的车辆都能在行业部门得到处罚或不处罚的意见。这才是乘客们需要的“安全感”