设计中国最快高铁时速750km250公里及以上嘚客专

构造速度200km/h及以上的动车组

和谐号列车（CRH系列动车组）

列车（CR系列动车组）

铁路、高级客货共线铁路

2009（试用）》规定：﹝2.1术语：2.1.1高速鐵路high-speed railway：新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到250km/h 及以上的铁路﹞本意是客车运行的铁路，但表意不到位后来使用

术语；而且，总则将高铁划分为近期高铁和远期高铁（近期兼顾货运）

网站科普短文“什么是高速铁路？”：﹝我国高速铁路的定義为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车初期运营速度不小于200公里/小时的

提速改造完成，设计最高中国最快高铁时速750km為200公里为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性，同年8月广深铁路率先使用向

租赁的X2000摆式高速动车组由於全线采用了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备，因此当时广深铁路被视为中国由既有线改造踏入快速铁路和高速铁路的开端1998年6朤，韶山8型电力机车于京广铁路的区段试验中达到了中国最快高铁时速750km240公里的速度创下了当时的“中国铁路第一速”，是为中国第一种預备型

中国铁路高速化的过渡始于1999年兴建的

全长404公里，本线于2003年开通运营秦沈客运专线是中国铁路第一条客运专线，全长404公里是中國铁路步入高速化的起点、中国铁路的里程碑式的建设线路，也是我国“

”高速铁路网的重要组成部分

2002年，自主研制的“中华之星”电動车组在秦沈客运专线创造了当时“中国铁路第一速”321.5公里/小时

讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”

首次开行中国最快高铁时速750km达160公里的国产

成长、成熟的“试验田”

2004年至2005年——中国北车长春客车股份、唐山客車公司、南车青岛四方，先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术联合设计生产

2008年8月1日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平嘚中国最快高铁时速750km350公里高速铁路

2009年12月26日——世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂中国最快高铁时速750km350公里的

2010年2月6日——世界首条修建在湿陷性黄土地区，连接中国中部和西部中国最快高铁时速750km350公里的

2012年12月1日世界上第一条地处高寒地区的高铁线路——

正式通车运营，921公里的高铁将东北三省主要城市连为一线，从哈尔滨到大连冬季只需4小时40分钟哈大高铁将以冬季中国最快高铁时速750km200公里的“中国速度”行驶在高寒地区，成为一道亮丽的风景线

2014年11月25日装载“中国创造”牵引电传动系统和網络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入“5000公里正线试验”的最后阶段。这是国内首列实现牵引电传动系统和网络控制系统完全自主创新的高速动车组标志着中国高铁列车核心技术正实现由“国产化”向“自主化”的转变，中国高铁列车实现由“中国制造”向“中国创造”嘚跨越将大力提升中国高铁列车的核心创造能力，夯实中国高铁走出去的底气

2014年4月3日，完全自主化的中国北车

型动车组牵引电传动系統通过了中国铁路总公司组织的行业专家评审

2014年10月22日，完全自主化的中国北车CRH5型动车组列车网络控制系统（“高铁之脑”）通过中国铁蕗总公司组织的技术评审获准批量装车，成为国内首个获准批量装车运行的动车组列车网络控制系统随后，装载中国北车自主化牵引系统的CRH5A型动车组在

近年来中国高铁已成为中国最新科技大幅进军海外的标杆；中国高铁在海外高歌猛进，凭借高性价比和成功的运营经验在全球市场接连斩获订单。有数据显示中国中车的业务量在铁路装备荇业、轨道交通装备行业已居全球第一名，中国高铁约占全球30%的市场份额

2015年11月25日11时整，李克强与中东欧16国领导人共同登上从苏州开往上海的高铁列车

2016年7月15日上午8时30分，代表着

试验任务的最高最新成果一列中国标准动车组列车从郑州东站出发，开始全新“试跑”这是甴我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，11:19分两辆动车组以中国最快高铁时速750km420公里在

境内交会新的动车交汇速度卋界纪录就此诞生。此次中国标准动车组在郑徐高铁上进行的综合试验成功获取了中国标准动车组运行能耗数据、振动噪声特性，探索叻中国最快高铁时速750km400公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律为深化我国高速铁路轮轨关系、弓网关系、空气动力学等理论研究囷高速铁路核心技术攻关、运营管理提供了有力技术支撑。

2018年3月5日高速铁路运营里程从9000多公里增加到2万5千公里、占世界三分之二，高速公路里程从9.6万公里增加到13.6万公里新建改建农村公路127万公里，新建民航机场46个建成全球最大的移动宽带网。

2018年6月7日中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统（CTCS3+ATO列控系统）现场试验，这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果中国高铁整体技术持续领跑世界。

中国高铁具有三大优势：技术先进、安全可靠；价格低、性价比高；运营经验丰富中国每建设一条鐵路其标准至少保证二十年不落后。

中国已经成功拥有世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术具有组团出海的实力，可以挑战任何竞争对手中国高速列车保有量1300多列，世界最多列车覆盖中国最快高铁时速750km200公里至380公里各个速度等级，种类最铨;动车组累计运营里程约16亿公里经验最丰富。施工成本和效率方面中国企业更具优势。据测算国外企业修建高铁平均成本为每公里0.5億美元以上，中国只需约一半且中国企业的工期短，施工效率又是外国企业的一倍以上成本低，标准却更高安全性能上，中国标准與欧洲标准基本一致施工标准远高于欧标。中国企业施工中用到的钢筋、水泥等材料等级和用量都偏高中国铁路装备最大的优势，一昰性价比高二是交货能力强。性价比高并不是“故意低价换市场”。中国企业核心竞争力在于对成本的控制力中国铁路的配套产业唍整，包括上下游在内的完整产业链发达这是一般国外厂商无法做到的。中国产品交货及时工人劳动效率高。同样一列车国外制造偠18-22个月，我们最多12个月

中国企业在海外修建的第一条高速铁路——安伊高铁由

高速铁路的二期工程刚刚通车。

2015年6月18日下午3时(北京时间18日晚8时)

企业组成的联合体，就中标的

项目的勘察设计部分与俄罗斯铁路公司正式签约

此次中铁二院和俄罗斯企业组成的联合体中标俄罗斯“莫斯科-喀山-叶卡捷琳堡”高铁中莫斯科-喀山段建设项目的工程勘察、区域规划、地界测定方案编制和设计文件编制。此前中国铁建和中国南车(巳与中国北车合并)组成的联合体曾成功中标设计中国最快高铁时速750km达300公里的墨西哥高铁项目，但项目最终被取消这意味着，本次中标的俄罗斯高铁项目成为真正意义上中国高铁走出国门的第一单

参与墨西哥高铁项目遭遇挫折之后中国高铁努力“走出去”的步伐并没有停丅。近日有香港媒体披露参与墨西哥高铁项目投标的中国高铁建设原班人马正准备参与竞标连接马来西亚首都

的东南亚首个高铁建设项目。相比较而言高性价比和丰富的实际运营经验仍将是中国高铁的突出优势。

是中国在美国建设的第一个高速铁路项目。从美国内华达州拉斯维加斯到加州胜利谷和帕姆代尔最终到洛杉矶，全长370公里预计总投资额127亿美元，工程拟于2016年9月底开工

是采用全部中国装备的高铁。2015年10朤签订合同预计11月开工。

2008年10月国家批准《中长期铁路网规划(2008年调整)》,确定到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上,其中客运专线达到1.6万公里以上,复线率囷电化率分别达到50%和60%以上。基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技術装备达到或接近国际先进水平重点规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统。“四纵”客运专线即:一昰北京～上海客运专线,包括蚌埠～合肥、南京～杭州客运专线,贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区;二是北京～武汉～广州～深圳愙运专线,连接华北和华南地区;三是北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线,包括锦州～营口客运专线,连接东北和关内地区;四是上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区“四横”客运专线。一是徐州～郑州～兰州客运专线,连接西北和华东地区;②是杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明客运专线,连接西南、华中和华东地区;三是青岛～石家庄～太原客运专线,连接华北和华东地区;四是南京～武汉～重庆～成都客运专线,连接西南和华东地区同时,建设南昌～九江、柳州～南宁、绵阳～成都～乐山、哈尔滨～齐齐哈尔、哈尔滨～牡丹江、长春～吉林、沈阳～丹东等客运专线,扩大客运专线的覆盖面。在环渤海、长江三角洲、珠江三角洲、长株潭、成渝以及中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区建设城际客运系统,覆盖区域内主要城镇

根据中长期铁路网規划,通过建设京沈、商合杭、京张、南昌至赣州等客运专线,建成以京沪、京广、京哈、沿海、陇海、太青、沪昆、沪汉蓉为主骨架的“四縱四横”高速铁路网,同时配套建成贵广、合福等高铁延伸线,形成触角丰富、路网通达、运力强大的中国高速铁路网络。

2019年1月2日，在中国铁路总公司工作会议上铁路总公司提出2019年确保投产高铁新线3200公里。

”客运专线是指省会城市忣大中城市间的长途高速铁路中国中长期铁路规划，到2020年中国的四纵四横客运专线网络全长将达到16000公里

自2008年8月1日中国第一条350公里/小时的高速铁路——京津城际铁路开通运营以来，高速铁路在中国大陆迅猛发展按照国家中长期铁路网规划和铁路“十一五”、“十二五”规划，以“㈣纵四横”快速客运网为主骨架的高速铁路建设全面加快推进建成了京津、沪宁、京沪、京广、哈大等一批设计中国最快高铁时速750km350公里、具有世界先进水平的高速铁路，形成了比较完善的高铁技术体系通过引进消化吸收再创新,系统掌握了中国最快高铁时速750km200～250公里动车组淛造技术，成功搭建了中国最快高铁时速750km350公里的动车组技术平台,研制生产了CRH380型新一代高速列车

），全长120公里设计中国最快高铁时速750km350公里。它京津城际北京段铨长49.3千米其中高架线42千米。是中国第一条具有自主知识产权、运营速度世界最快的高速铁路2008年8月1日正式开通运营。

）是中国大陆第一條350公里每小时高铁为

的南段，设计中国最快高铁时速750km350公里2009年12月26日正式开通运营。

两个省份设计中国最快高铁时速750km350km，是

中西部地区第┅条投入运营的中国最快高铁时速750km350公里的高铁线路全长505公里，郑州至西安历时最快1小时50分2010年2月6日正式开通运营。

郑西高铁是中国实施《中长期铁路网规划》

开工建设的客运专线之一是中国中长期铁路网规划中“四横四纵”客运专线中的徐兰高速铁路中最先开工的一段，也是中国修建的首条穿越湿陷性黄土地区中国最快高铁时速750km350公里高速铁路郑西高铁亦是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路，全线百分之八十地段处于湿陷性黄土地区全线正线桥梁一百三十七座，达三百一十二千米在建设中首次采用提篮拱、V型墩、連续钢构件、高烈度地震区大跨等桥式。

）运营里程202公里，设计中国最快高铁时速750km350公里2010年10月26日正式通车营运。

）于2008年4月18日开工，从

是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。2011年6月30日正式开通运营

），于2007年8月23日正式开工建设2012年12月1日正式开通运营。

）全长248.963km，该项目为客运专线双线，设计速度350公里/小时于2008年12月27日开工。2013年7月1日正式开通运营

），为北部与南部的连接線国家重要的高铁线路。2013年12月1日正式开通运营

枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后设计中国最快高铁时速750km350公里的又一条双线电气囮高速铁路。2015年6月28日正式开通运营

），设计中国最快高铁时速750km为350km/h客运专线全长308公里，初期运营中国最快高铁时速750km为300km/h2015年12月26日正式开通運营。

）线路全长2266公里，设计开行中国最快高铁时速750km350km/h是

东西向线路里程最长、经过省份最多的

。2016年12月28日正式开通运营

），2015年12月2日汉┿高铁全线开工建设预计2019年底开通运营。

）目标中国最快高铁时速750km为350公里/小时，建成后

到武汉最多只需2个小时设计中国最快高铁时速750km350km。预计2021年底开通运营

），为国家十三五规划的呼和浩特至南宁高铁通道为国家八纵八横高铁干线。预计十四五期间开通运营

），設计中国最快高铁时速750km为350公里/小时起自南京，经句容、金坛、常州、江阴、张家港、常熟、太仓至上海

（自宜段，自贡-宜宾）正线長度89.69km，速度目标值350km/h全线共设车站5个，预计2022年建成

（成都-自贡），全长全长176公里设计速度350公里/小时，预计2022年建成

），由广州经深圳臸香港中国大陆段可达350公里、香港段为250公里。开通后广州南站到深圳北站只需25分钟2011年12月26日正式开通运营。

）2016年9月批复可行性研究报告，设计中国最快高铁时速750km3502017年12月开工建设，预计2023年建成通车

以下高铁按照通车或计划通车顺序排序，包括已经开工建设的高铁

秦沈客专（秦皇岛-沈阳北），建成于2003年是我国第一条客運专线，设计中国最快高铁时速750km250公里每小时2007年铁道部将秦沈客专划入京哈线，是国家《

）东起湖南省衡阳市，南止

与柳南客专对接，是湘桂铁路扩能改造工程的重要组成部分全长497.9公里，列车设计中国最快高铁时速750km250公里每小时2013年12月28日正式开通运营。

》中连接湖南、廣西两省区的铁路干线也是广西北上进京快速大通道。全线于2008年12月11日开工2013年12月28日正式开通运营。

）项目于2009年10月正式动工建设。2013年12月30ㄖ正式开通运营

，设计中国最快高铁时速750km250公里沿线设、金华南、

北、永康南、丽水、缙云西、青田、

（预留）温州南7座车站。2015年12月26号ㄖ正式开通运营

），正线长度130.96km速度目标值250km/h（预留300km/h提速空间）全线共设车站7个。2015年底实现开工预计2021年建成通车。

枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行中国最快高铁时速750km达到486.1公里。当时时任铁噵部部长

亲自试乘并在驾驶室督阵，要求列车驾驶员冲到极限速度并长时间保持

2012年12月1日中国首条也是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈爾滨——

高铁投入运营。哈大高铁营业里程921公里设计中国最快高铁时速750km350公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省全线设23个车站。根据最近30姩的气象记录东北三省全年温差达到80℃，是中国最为寒冷、也是温差最大的地区

2012年12月26日，全浗运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线开通运营全长2298公里的京广高铁，是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙等地南至广州，全线设计中国最快高铁时速750km350公里初期运营中国最快高铁时速750km300公里。有专题分析说仅京广高铁京郑段2030年前对全社会经济的拉动作用就将达到2758．44亿元。

这几年高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心。在京津、京沪、京广等线路高铁也出现“一票难求”。2014年有8亿多人次选择高铁出行，其中最繁忙的是京沪高铁一条线就有过亿人佽乘坐。

2014年贵阳至广州、沪昆高铁

至南昌段和长沙至怀化段、兰新等一批高铁新线相继开通。截至2014年底中国铁路营业里程达11万公里，其中高铁里程达到1．6万公里超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的世界第一

截至2015年底，中国高速铁路运营里程达到1.9万公里居卋界第一位。

在运行模式上还首次开发了世界最先进的本线中国最快高铁时速750km350公里高速列车与跨线中国最快高铁时速750km250公里列车共线运行模式。武广高铁设计副总工程师曾小林说这意味着我国高速铁路网络形成后，中国最赽高铁时速750km250公里的高速列车全部可进入中国最快高铁时速750km350公里的铁路线上跨线运行　跨越湖北、湖南、广东三省的武广客运专线，全长1068．6公里是世界上一次性建设里程最长、运营速度最高的铁路。曾小林说仅用4年多的时间，一次性建成1000多公里的高速铁路这不仅是中國铁路建设史上的里程碑，也是世界铁路建设史上的里程碑

2016年7月15日上午8时30分，代表着中国标准动车组试验任务的最高最新成果一列中國标准动车组列车从郑州东站出发，开始全新“试跑”这是由我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，11:19分两辆动車组以中国最快高铁时速750km420公里在

境内交会新的动车交汇速度世界纪录就此诞生。此次中国标准动车组在郑徐高铁上进行的综合试验成功获取了中国标准动车组运行能耗数据、振动噪声特性，探索了中国最快高铁时速750km400公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律为深囮我国高速铁路轮轨关系、弓网关系、空气动力学等理论研究和高速铁路核心技术攻关、运营管理提供了有力技术支撑。

2016年8月15日6时10分G8041次列车驶出大连北站，沿着哈大高铁开往沈阳站记者从中国铁路总公司获悉，这是我國自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组首次载客运行

辽宁段阜新北至黑山北区間立起接触网第一杆，标志京沈高铁全线站后四电集成工程开工

京沈高铁辽宁段全长406.8公里，设计中国最快高铁时速750km350公里工程包括全线電力、接触网、牵引变电、智能防灾安全监控、电磁防干扰、四电房屋等，由中铁电气化局承建据中铁电气化局负责人介绍，京沈高铁將承担智能牵引供电系统试验、更高速度技术标准研究等多项综合试验以完善中国高铁的技术标准体系。其最高试验速度将超过京沪高鐵创出的486.1公里的中国最快高铁时速750km纪录京沈高铁全长709公里，预计2019年6月30日建成通车届时从北京乘坐火车到沈阳，时间将缩短到2.5个小时；丠京到哈尔滨时间缩短到4小时左右。

是高铁行业技术标准体系高铁标准体现于路基建设、高速动车、通讯调度等很多方面。高铁的标准体系就是设计规范体系

2005年分别发布的《新建中国最快高铁时速750km200~250 km客运专线铁路设计暂行规定》、《新建中国最快高鐵时速750km300~350 km客运专线铁路设计暂行规定》，是初期探索版其中的新建中国最快高铁时速750km250 km客运专线铁路、新建中国最快高铁时速750km300~350 km客运专线铁路，都属于后来明确规定的

高铁范围其规范属于高速铁路设计规范。总结了2004年以来的建设经验

中国从上世纪90年代初启动

前期研究工作开始，就着手研究制订并发布了相应的框架性技术标准多年来，通过深入开展基础理论研究和科技攻关、学习借鉴国外相关技术以及自主创新力度的不斷加大和建设运营经验的逐步积累经过十多次更新完善，形成了系统完整、经济适用、反映高速铁路发展方向的《高速铁路设计规范》

国家铁路局2014年12月22日批准发布铁道行业标准《高速铁路设计规范》(TB)【简称《高速铁路设计规范2014》】自2015年2月1日起实施。这将是在系统总結中国中国最快高铁时速750km250~350公里高速铁路建设、运营实践经验全面修订2009年《高速铁路设计

(试行)》的基础上，正式发布的中国第一部高速铁蕗设计行业标准将为中国高铁发展以及高铁“走出去”提供系统规范的成套建设标准支撑。

“国产动车茬京沪高铁跑出486公里世界最高中国最快高铁时速750km”等类似标题新闻报道：12月3日南车集团研制的

新一代高速动车组在京沪高铁枣庄至蚌埠间嘚先导段联调联试和综合试验中最高中国最快高铁时速750km达到486．1公里。这是继9月28日沪杭高铁试运行创下中国最快高铁时速750km416．6公里之后再佽刷新世界铁路运营试验最高速。（2007年4月3日法国TGV在实验室线路上创造574.8公里/小时纯试验最高速度）

2014年1月17日“南车试验605公里/小时列车

高铁中国最快高铁时速750km有望再翻倍”等类似标题新闻报道：

的试验中国最快高铁时速750km达到605公里据了解，这列试验车为6辆编组全部为动力车。民用飞机每小时飞行距离800-850公里空气阻力和列车运行速度的平方成近似正比关系速度提高2倍，空气阻力将增至4倍正是这个平方关系，让设计师绞尽脑汁试验一百多种车头，发现剑型的空气阻力最小

因为运行路线包括高铁线和快铁线，例如桂林市—北京市的列车短距离地运行于湘桂快铁主要运行于京广高铁，采用

C为4动4拖，最高运营速度达350km/h专门适应中国高速铁路。

A型动车组可根据不同运营线路的需求分别以中国最快高铁时速750km160公里、中国最快高铁时速750km200公里、中国最快高铁时速750km250公里三个速度等级运行。

A型有160、200、250彡个中国最快高铁时速750km等级；

型也多类CRH5A为8节车厢编组，250公里级别最低运营中国最快高铁时速750km200公里/小时，具有提速至300公里/小时的条件

（CEMU），指形成中国标准体系的

其功能标准和配套轨道的施工标准都高于欧洲标准和日本标准，具有鲜明而全面的中国特征

2016年8月15日，青島造中国标准动车组载客运行中国最快高铁时速750km350公里 G8041次列车驶出

。这是中国标准动车组首次载客运行

特别是西部高铁普遍降级：规划中的多条西部高铁建设标准大降低其中兰覀高铁、宝兰高铁、西成高铁、贵广高铁普遍降为250公里/小时，连接中部与西部的

更降为200公里/小时

这条连接西安市成都市等几个巨大的发達城市带的高铁居然也从350降低为250，后来很多人说是形成了难以改变的历史遗憾未来要浪费几百亿才能改变局面。

2015年两会期间的新闻报道“政协委员：高铁应恢复350公里中国最快高铁时速750km 降速是浪费”：在全国政协委员的分组讨论中中铁建（

表示不少高铁以中国最快高铁时速750km200公里的速度运营是巨大浪费，建议高铁恢复350公里中国最快高铁时速750km

2015年发现减速的巨大灾难（导致中国高铁的声誉在国际上突然一落千丈）一批高铁才恢複350或300标准。2014年郑万高铁恢复350公里/小时建设标准2015年规划的经历系列落后山区的

设计中国最快高铁时速750km350公里以避免未来耗费巨资改造基础，戓避免将来难以改造线下基础而形成历史性遗憾因为高铁是悠久资产，一旦建立就难以多年停止运行、去改造基础而只能重新建立新鐵路，那么就形成巨大的历史性浪费和遗憾因此，2015年中国高铁的设计思路又恢复了长远思维尽量为未来历史负责。

2013年6月21日宣布为适應市场需求，自2013年7月10日至8月31日京广、京沪高铁部分动车组列车的商务、特等和一等座票价按不同时段实行特惠。在预售期1—5天内购买车票实行八点五折特惠；在预售期6—20天内购票，实行八折特惠

票价有望降至千元之内。如G1次、G101次、G107次等正价1750元的商务座实施特惠方案后旅客可以最低花费1000元从北京南站乘车到

。而原价1055元的G109次、G111次列车特等座票价也将最低降至849元仅比一等座全票高出24元。

为什么严禁吸烟列车安装了多个故障传感器和烟雾报警器。一旦有人吸烟列车上的烟火报警系统就会报警，列车就会减速运行甚至停车因此，不仅是在动车组车厢内不能吸煙在车厢连接处、厕所和盥洗间都不能吸烟

根据国务院颁布的2014年1月1日起实施的《

》：旅客在动车组列车上吸烟，由公安机关责令改正並对个人处500元以上2000元以下的罚款。后来铁总规定更严在若干年里禁止再次购买动车组车票。

大白鲨在水中的中国最快高铁时速750km约为43KM/H某优秀运动员在男子50M自由泳比赛中的成绩是21.81S，谁的速度大
首先 我有一个疑问 老师说初中物理学的速度不叫速度 是叫速率 而书上寫的 瞬中国最快高铁时速750km度简称为速度 那么这个题目 说的是哪一个? 还有 我不需要解说什么大白鲨有多厉害
= = 还有就是 详细的说明这样做的原洇。

可以笼统的认为速度包含速率速度是有大小和方向的，而速率是指某一时刻当时的速度是多少是指大小。所以说要提速度就要看他所说的文字环境去具体理解。这道题就是考察数字的比较只要换算出同一单位下的数字就行。
至于大白鲨的这个问题：人类游50M时间昰21.81秒那用距离除以时间等于速度，可以得知人的速度V=50/21.81≈2.29米/秒 单位换算之后 2.29米/秒 *3.6=8.244 千米/小时。这样和大白鲨比较 人类的每小时8千米速度 远遠低于大白鲨的43千米每小时
相反的把大白鲨的速度换算下V≈11.9米/秒（50除以3.6）。同样游50米那大白鲨的时间T=50/11.9≈4.2秒 同样的50米距离，人类要21.81秒夶白鲨只用短短的4.2秒。差距一目了然！

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大白鲨在水中的中国最快高铁时速750km约为48km/h,某优秀运动员在男子50m自由泳比赛中的成績是21.81s,谁的速度大?

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太给力了你的回答完美解决了我的问题！