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新车图解：荣威ERX5纯电版 有备而来
作者：麒麟
凤凰汽车&新车图解 2016年是自主品牌在SUV领域集中发力的一年，不仅有更多的新品牌诞生，像一些老品牌也都拿出来了多款重磅新车。给我印象最为深刻的应该算是了，新车上市前有着极高的关注度，短短几个月，销量已突破每月2万台，也从侧面证明了消费者对它的认可。今天我们的主角将是一款荣威ERX5纯电版车型，究竟会给我们带来什么惊喜，咱们先睹为快。
荣威ERX5纯电版与插电混动版车型荣威一样，都采用了全新一代荣威品牌&律动设计&语言，整体车身呈现&鲸头燕尾&的特点，车头下压，车尾内切，给人造型饱满又不失刚毅的感觉，兼顾硬派和城市之风。
纯电版还特别提供了带有冷银色倾向的&银叶金&专属新能源车身；在主驾驶侧翼子板上方还佩戴了&绿芯&新能源专属标示徽章。特别值得一提的是，当车主为荣威ERX5纯电版充电时，前脸大嘴格栅处的荣威标识还会点亮变成蓝色，如&自动呼吸&般闪烁，折射出新能源车的独特&电感&。
新车内饰同样采用了&律动设计&语言，黄金比例分割和人性化细节无不体现匠心，整体风格和谐又不失大气舒展。其中最吸引人眼球的莫过于中间那块10.4英寸的同级别最大独立显示屏，以及12.3英寸&全液晶交互式虚拟仪表&。
荣威ERX5纯电版拥有中国品牌最强的续航水平，最大匀速续驶里程425km，达到了中国品牌最远续航里程，远超市场同级其他车型。此外，上汽还做出了8年/12万公里三电系统质保、8年/12万公里电池衰减不超过30%的承诺。
总结：荣威ERX5纯电版拥新能源科技以及智能互联&黑科技&，无疑将成为真正高品质SUV的价值之选。在荣威RX5以其&全球首款量产互联网汽车&的重磅身份不断引爆市场，连续4个月月销量破2万，以越级高品质获得消费者高度认可后，作为荣威RX5的纯电动版本荣威ERX5，上市后还将给消费者带来更多惊喜，有望成为下一个&爆款&。
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荣威RX5新能源更多相关问题智能纯电动互联网SUV―荣威ERX5 纯电版原创
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　　【太平洋汽车网 衡阳车市】作为近半年来国内市场的爆款，&超级互联网SUV&上市半年多累计销量已突破12万。以RX5为原型车，纯电版也将加入到爆款阵营中来。在荣威RX5造型设计、上汽&蓝芯&动力科技和互联网应用的基础上，纯电版在品质、科技、智慧、健康安全等方面又有全方位的升级，是行业真正的高品质纯电动互联网SUV。　　&律动设计&+新能源专属设计语言 &#65279;&#65279; &#65279;&#65279;　　纯电版与插电混动版车型一样，都采用了全新一代荣威品牌&律动设计&语言，整体车身呈现&鲸头燕尾&的特点，车头下压，车尾内切，给人造型饱满又不失刚毅的感觉，兼顾硬派和城市之风。　　荣威ERX5纯电版不仅颜值高，还拥有多处精心设置的新能源专属设计语言。荣威ERX5纯电版在前脸处采用一体化封闭式大嘴格栅设计，尤其是矩阵式全与大进气格栅融为一体，冲击力十足;C型雾灯饰条将荣威ERX5纯电版的前脸塑造得更饱满，将格栅的主特征衬托得更强烈，在提高辨识度的同时，使前脸更显大气。　　此外，荣威ERX5纯电版还特别提供了带有冷银色倾向的&银叶金&专属新能源车身，冷静而，极具豪华质感;在主驾驶侧翼子板上方还佩戴了&绿芯&新能源专属标示徽章。特别值得一提的是，当车主为荣威ERX5纯电版充电时，前脸大嘴格栅处的荣威标识还会点亮变成蓝色，如&自动呼吸&般闪烁，折射出新能源车的独特&电感&。　　打开车门，荣威ERX5纯电版的内饰同样采用了&律动设计&语言，黄金比例分割和人性化细节无不体现匠心，整体风格优雅和谐又不失大气舒展。其中吸引人眼球的莫过于中间那块10.4英寸的超大独立显示屏，以及12.3英寸&全液晶交互式虚拟仪表&。松露棕新能源专属内饰、镭雕，营造出高品质的车内氛围;意大利豪华品牌Alcantara奢华环保麂皮座椅，天然皮质相比传统皮质胶量更少，有害物质0挥发，从材质角度保证了更高驾乘品质，诠释了高级定制感;标配0.86平方米超大采光面积的，营造出大气通透之感。　　此外，荣威ERX5纯电版还独具匠心地设置了&前舱储物盒&，将部分储物功能转移到车头部位;还配备了多见于豪华品牌车型的智能电动尾门，仅需轻触就能实现尾门的电动升降控制，尽显高端SUV质感。　　在一些细节处理上，荣威ERX5纯电版尽显精致质感。简洁的旋钮式电子排挡，省去复杂的机械结构，界面简单，操纵更灵活便利;空调出风口拨钮如打造珠宝般精雕细刻，正面镭雕和侧面的钻石切割工艺相结合，让触感更显档次。　　即使是门把手设计，也融入了许多思考。对于门把手的拉手空间，设计师考虑了两指开门和三指开门的舒适性，并对开门力反馈进行了不断的调整，把手和按键的断面设计进行数次优化以求达到舒适的触感。　　425km中国品牌超长续航里程　　荣威ERX5纯电版采用上汽 &绿芯&新能源科技，尤其是电驱、电池、电控&三电&核心技术的加持，为用户带来超长的续航里程和全新的驾驶模式体验。　　荣威ERX5纯电版拥有中国品牌超强的续航水平，最大匀速续驶里程425km。在电驱方面，荣威ERX5纯电版搭载了先进新能源技术之一、获得美国专利的EDU智能电驱动单，实现高效动力、超低电耗和可靠耐久性，并带来优于燃油车的驾驶平顺性。　　在电控方面，荣威ERX5纯电版拥有&纯电系统超强大脑&&&VCU智能高效电控系统，该系统可智能地控制和调节动力输出、驾驶模式，满足不同风格的多种驾驶需求。电池方面，荣威ERX5纯电版采用高能量密度储能系统，并拥有高度的品质一致性和安全可靠性，从根本上保障用户安全。　　&三电&核心科技的运用，使荣威ERX5纯电版能够为用户带来多元化的全新驾驶体验。荣威ERX5纯电版拥有Normal正常模式、Sport运动模式、经济模式三种驾驶模式，可满足用户对不同动力输出和续航里程的驾驶需求，并做到驾驶体验和用车经济性的兼顾。　　接入&支付宝&和&智能找桩充电&服务　　纯电动互联网SUV荣威ERX5纯电版除新能源科技之外，其特点莫过于它在行业中独一无二的强大互联网属性。荣威ERX5纯电版搭载了上汽集团和阿里巴巴联合研发的智能互联系统，能提供远程控制、语音控制、自适应地图等功能。　　同时，荣威ERX5纯电版还全面接入支付宝，还能向户提供目的地智能预测、路线自动优化、前方拥堵提醒、3D全景路况、停车场空位、充电桩和实时电价等服务，并可免费获取实时更新的地图，以及提供滤芯换新提醒、与车享家服务等。　　以最近接入的&支付宝&为例，它将满足多种支付需求，如车辆需支付保养、维修、充电、停车等费用时，用户不用&掏钱包&付钱和找零，轻点大屏就能轻松支付。另外，为解决用户&找桩难&的痛点，荣威ERX5纯电版将&充电桩智能推送&服务纳入系统，用户发出&充电&或&找桩&的指令后，系统就会&智能找桩&自行搜索最近的充电桩并在大屏上推送。　　除了中控台大屏外，荣威ERX5纯电版还采用了在上都不常见的&全液晶交互式虚拟仪表&，它能与&中控大屏&实时互联，很有科技感，体验起来也相当炫酷。该液晶仪表具有传统机械仪表所不具备的丰富多样信息，除了显示车辆的续驶里程、电量等常规信息外，还可显示3D导航、娱乐、通讯以及安全提醒，集实用、安全和娱乐性于一体。　　智能空气净化+高度电池安全　　荣威ERX5纯电版采用全面支持插电混动、纯电动和传统动力的纯SUV架构&SSA+架构平台&，满足SUV稳定性、安全性和可靠性等需求，确保车辆从容应对各种路况，为车主提供全程无忧的安全保障。　　此外，荣威ERX5纯电版还想用户所想，为消费者带来人性化的安全和健康防护。为应对雾霾问题，荣威ERX5纯电版搭载了&智能独立式空气净化器&，只需3分钟就能把&严重污染空气&变成&优质空气&，其空气净化效果和效率堪比市场上好用的商用空气净化器。另外，它还能过滤PM2.5，同时净化甲醛、病菌等，为用户送来&挪威森林、海的味道、雨的味道&等8种不同香氛。　　面对城市人多车多车位小的情况，荣威ERX5纯电版还配备了&智能泊车辅助系统&，能自动识别车位、智能规划泊车路线并能进行转向控制，进一步解放双手轻松泊车。此外，荣威ERX5纯电版还具有高品质静谧座舱，整车静音效果远低于周遭环境噪声，形成&静谧洼地&，静音效果堪比以静音品质著称的豪华品牌车型，为乘员营造绝佳的乘坐和沟通环境。　　在看不见的安全方面，荣威ERX5纯电版以专业和领先技术为用户保驾护航。针对消费者最为关心的电池安全性，上汽对荣威ERX5纯电版进行了电池绝缘、防水、防潮等严苛测试，包括高低温、高低压、潮湿等模拟极端使用环境的考验，也包括了火烧、挤压、针刺等模拟严重事故的破坏性测试。它的电池采用美国UL2580认证标准及IP67防尘防水指标设计，可以在雨季露天充电、轻松通过积水路面。此外，上汽还做出了8年/12万公里三电系统质保、8年/12万公里电池衰减不超过30%的承诺。&衡阳沪锦荣威　&家名称：衡阳沪锦汽车销售服务有限公司　　商家电话：　　商家地址：华新发开区采霞街23号(林隐假日酒店后800米)
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微信/浏览器扫描二维码用手机报名更优惠就在我们拿到试驾车的同时，北京第三批新能源汽车目录发布，当中的第一款就是上汽荣威 ERX5 纯电动 SUV，这或许是机缘巧合，又或许是上天的安排。亮相到上市历时半年之后，北京地区上千位准客户终于可以在九月提到车。现在大家都在等一篇：哪款车更值得购买的文章，这篇就是了！
问题 1 ：ERX5 哪个配置值得购买？低配只是花瓶
外观视觉效果没差，只是后面的排气管没了，尾标换成 EV400。手上的这台是 ERX5&&EV400 电动互联至尊版，补贴后价格 22.38 万元，配置和 22.99 万元的 eRX5 旗舰版保持一致，但价格却低了 0.61 万元。
「ERX5 外观」与 eRX5 保持一致的设计
「ERX5 外观」ERX5 和 eRX5 有着更长的轴距
「ERX5 外观」取消了排气管之后，整体感更好
「ERX5 外观」试驾车为22.38万元的顶配版本
依然提供大嘴设计、矩阵式 LED 大灯、呼吸充电灯、全景天窗和 18 英寸轮毂，内饰配置也依然是全系提供 10.4 英寸大屏、12.3 英寸仪表盘还有定速巡航、无钥匙进入/启动。哪怕是 19.88 万元的豪华版（低配）起步配置不低，但这个配置目前不接受预订、也没有 LED 矩阵大灯、没有副驾驶位电动座椅等等，便宜但买不到。
「ERX5 外观」ERX5 上面新增的配置一览
最值得关注的是中配，20.88 万元名称叫做“EV400 电动互联旗舰版”。和顶配的至尊版差了 Alcantara 座椅、电动尾门、前排座椅加热、感应式雨刮、车道偏离辅助系统、前方碰撞预警系统、360度全景摄像头、自动泊车，差价 1.5万元，对 eRX5 高度熟悉的我只会告诉您这些配置只是锦上添花。
问题 2 ：就拿配置来说，ERX5 和宋 EV 怎么选？
宋 EV300 有价格优势 但配置比宋 DM 低
等了很久，我终于有资格在试驾完两款车之后谈这个问题。宋 EV 最大亮点是动力账面好、配置偏舒适、大量皮革和对比色增加豪华感，最吸引我的还是驾驶乐趣，很多路况环境都能保持车身稳定性，方向盘的指向反馈感受也是讨好驾驶者的一个重要点。定价是直接把全国统一价拿了出来，“比亚迪电动未来”计划中针对没有补贴的地方提供厂补，针对有补贴的但补贴额度不高的也提供厂补，这样就形成了宋 EV300 的全国统一价 19.99-20.99 万元。
「比亚迪宋 EV300 外观图」
「比亚迪宋 EV300 内饰图」
「比亚迪宋 EV300 空间图」体验者175cm
「比亚迪宋 EV300 空间图」体验者175cm
「比亚迪宋 EV300 空间图」地台高度约半指
最后值得一提的是，目前购买仍可享受额外的 1 万元电费补助，换句话说 18.99-19.99 万元即可拿到手。（这里敲敲黑板划重点）宋 EV300 尊贵型（高配）和宋 DM 四驱尊荣型（高配）同样是补贴后 20.99 万元，但整体宋 EV300 的配置明显要比宋 DM 低了半个级别，例如没有标配真皮座椅材料、前排座椅通风加热、云服务系统、扬声器数量也仅为 6 个，这些在宋 DM 高配上标配的内容，却变成宋 EV300 的选装内容，这点有些说不过去。
荣威 ERX5 有配置优势 但价格的确比宋 EV300 贵
19.88-22.38 万元，目前最低配暂时不能预订，什么时候可以提车是个迷，换言之 ERX5 的售价介乎 20.88-22.38 万元，配置有着绝对的优势。20.88 万元的“EV400 电动互联旗舰版”和 22.38 万元的“EV400 电动互联至尊版”都提供 12.3 英寸液晶显示屏、10.4 英寸触控大屏、斑马系统、全景天窗、前后雷达、手套箱带冷藏储物格、8 个扬声器、Autohold 自动驻车、行车记录仪和远程控制服务。
「荣威 ERX5 空间图」体验者175cm
「荣威 ERX5 空间图」体验者175cm
「荣威 ERX5 空间图」地台高度 1/3 指左右，比宋 EV 低
到手价格分别比宋 EV300 的两款配置高出 1.89 万元和 2.39 万元，但整体配置依然是 ERX5 占优，比宋 EV300 多出的这些配置绝对高过差价，并且得益于斑马系统的生态链，充电地图和预约停车位都是非常实用的功能。最后对比起来，ERX5 的配置的确是好，但前提是需要接受它接近 21 万的价格。
到怎么选的问题，宋 EV300 更值得去买最低配的版本，18.99 万元的价格很具竞争力，但总感觉配置差了一点点。如果预算多拿 2 万元出来，我更推荐 ERX5 的中配版，配置绝对是这个领域中最好的。
问题3 ：ERX5 是否更适合城市 而不适合高速巡航？
1、满载之后的感受
ERX5 的参数是这样的：最大功率 85kW、最大扭矩 255N·m，共有三种驾驶模式。经济模式，大概开启 40% 左右的功率，从 0-60km/h 提速需要比较长的时间，这种感觉有点像开着一辆 1.4L 自然吸气发动机+ CVT 变速箱的感觉。
经济模式下，最高车速被限制在 90km/h ，空调也会变成经济模式。满载四人，人均体重 70kg ，外部温度 32 摄氏度，75 公里之后的能耗值为 16kWh/100km。
相比 Model X 75D 的 32.2kWh/100km 要低很多。虽然经济，但驾驶感受并不友好，动力响应缓、难超车、60-75km/h 出现明显的动力平原、地库爬坡需要深踩 2/3 电门。
经济模式和正常模式差异在功率的提升，但能耗随之上升。同等四人，在正常模式下录得的能耗是 19kWh/100km。整车动力开启大概 60-70% 左右，深踩电门响应比经济模式好很多，特别是地库爬坡，动力明显充沛很多。
运动模式最大释放 255N·m 扭矩，这个模式就很有电动车特色，全扭矩的输出让车辆能相当活泼，特别适合在弯道超车。但是带来的弊端是能耗较大，同等环境录得的能耗是 22kWh/100km。折算下来，如果采用这个模式长时间驾驶，综合续航里程可能只有 260km 以内。
2、综合路况的驾驶感受
两天合共 285 公里的里程，ERX5 的城市用户感受最好，高速略显动力不足。
40% 时间在城市中体验 ERX5 ，相比竞品的优势：松开制动踏板后电动机介入非常平顺（不会有顿挫感）、松开与踩下电门时不会有踹车现象、方向机的指向标定合理且舒适、中高速电动机没有电流声、三种动态模式切换速度很快且带回馈感、动能回收回充效率高、整体 NVH 同级别最好。相比起竞品的不足：悬架小弹跳很多。
30% 时间在高速巡航，80km/h 提速到 110km/h 不算快且出现明显动力平原、碾压井盖之后的车身弹跳幅度比较大且悬架弹簧的回响声比较大、方向盘的手感随着车速的提升而出现明显的旷量。
纯电动车跑山路，我的习惯是通过切换不同驾驶模式和动能回收强度达到降低能耗。eRX5 的传统式换挡杆+按键式调节动态模式就能很好解决我的需求，在 ERX5 上换成了拨片式，并且三个拨片连在一起就很难盲操。底盘比较硬朗，横向支撑力不错，前后比重较 eRX5 要好，哪怕是 65km/h 过盘旋弯道驾驶者都是信心满满。
问题4 ：正常温度下的续航里程有多少？
工信部给出的综合路况续航里程为 320km，厂家官方给出的 60km/h 等速巡航能达到 425km，而我们测试到的数据是 315.8km 。
与前面试驾一样，车内四人（人均 70kg）、满电出发、空调最低温度、风速自动，测试环境为 40% 城市路况+ 60% 高速路况，经济模式第一次巡航 95.4km 之后显示屏显示剩余续航里程 194km，综合相加约等于综合续航能力 289km。第二次巡航 186.8km 之后显示屏显示剩余 129km，综合相加约等于 315.8km。
问题5：电池组性能与是否有带低温预加热系统？
电芯来自宁德时代电池，研发初期电池组能在 -15°-40° 环境下保持正常性能，所以 ERX5 不需要配备电池低温预加热系统。在低温环境下充电不需要担心充不进的尴尬情况，毕竟在电池模块上已经解决了低温时候不必要发生的各种情况。
要补充的一点是，ERX5 的电池密度达到了 135.3Wh/kg ，符合国家 120Wh/kg 以上额外补贴的条件，所以在购买这款车的时候能获得更大的补贴优惠。并且这套 48.3kWh 的电池组重量仅仅为 357kg ，相比宋 EV300 的 430kg 要降低不少，使得 ERX5 的整备质量仅仅为 1710kg 。
最后要谈到的一个很重要的点，ERX5 的电池承诺 8 年或 20 万公里电池衰减不超过 30% ，成为目前主流市场领域质保期最长的车型。同时，这也更利于在未来转手交易的时候能获得更高的价格。
问题6 ：充电时间与充电功率？
ERX5 的充电电流能达到 200A ，这与特斯拉 Model S P90D 用超充的充电电流 220A 十分接近。采用直流快充 40 分钟从 0%-80%，剩余的 20% 进入涓流充电，这段时间需要额外多花 30 分钟左右（实测 80% 以后充电电流为 32A ）。如果在高速环境下采用国家电网直流快充，实测的充电电流为 114A 、电压为 374V，每小时能充 280 公里左右。
购车赠送一个挂壁式充电桩，输出电流为 16A、电压为 220V、充电功率为 3.5kW，如果购买顶配版的 ERX5 根据实际情况配备 7kW 功率的充电桩。如果采用交流慢充，大概需要 7 个小时充满。
随车还附送一个家用慢充适配器，输出电流为 ＜16A、电压为 220V、充电功率 ＜3kW，如果采用这样的充电方式，至少需要 16 个小时才能充满。
问题7 ：长时间行驶，电动机发热量会否传递到行李厢？
前方的一体式电动机，它的体积比其它同类型电动车上的小了一号，但传动效率竟然能达到 98% ，算是目前数一数二的高效能总成。内部带有水冷单元，所以不会造成前方行李厢发烫的情况，这种结构与特斯拉相似。
全文总结：ERX5 是这个级别中最具竞争力车型 必然成为爆款
截至发稿前已经有几十位媒体老师在北京组团购 ERX5 ，我也趁机搭讪了两句，左右他们购买的理由是颜值和空间，在这两个方面荣威 ERX5 做得足够好了。接下来驾驶感受上，85kW&&功率已经能提供很足够的动力，即便是满员出行在运动模式下依然能保持不错的表现。最后他们认为 20 多万元级别中，即能兼顾家用、又能自己开得舒服的也就只有 ERX5 这一款可选。
荣威 ERX5 是这个级别里面各项性能最均衡的产品，产品的定位与品质足以说服消费者掏腰包，也必然会成为下一个爆款。如果想第一时间掌握荣威 ERX5 信息的网友，请添加新出行小编微信，由小编邀请进入新出行荣威交流群。新出行小编微信：xchuxing01 ，添加时请备注： 荣威 ERX5 粉丝。
还有没发现的惊喜
一个字不服来战
质保再长，没有比亚迪的终身电芯保修的时间长吧。
这篇文章写的不错，看了有用，看了好多ERX5的。
这么说，还是买顶配？上海可以提车了吗，店里到车了，但是说这个月只有3台，要排队，坑爹啊！定金都不敢收。
这车估计会引爆纯电的北京市场了！北汽悲剧了
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