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插电混动车型(PHEV)作为新能源车型中比较特殊的一类可以被视为是燃油车往纯电车过渡的必须品。

取两者之长补两者之短,既没有燃油车的油价烦恼也没有纯电动车的里程焦虑,还能享受新能源车型牌照、限行政策(除北京外)

注:①PHEV车型支持纯电动行驶,当电池电量耗尽时内燃机介入工作,使用燃油行驶②PHEV插电混动车型可挂噺能源车绿牌。

插电混动技术发展至今已经形成了几家独大的局势起亚的TMED混动技术即是其中一家,其具备极高的综合续航里程和极低的百公里油耗数据

以9月16日,笔者在厦门试驾的东风悦达起亚全新一代K3插电混动版为例

车则芝士CAKE原创实拍-木马与K3插电混动

01全新一代K3插电混動的混动技术:实际用起来到底省不省?

新能源是未来汽车的发展方向领先于行业的技术、强大的产品实力则是未来的敲门砖。

熟悉起亞的车友应该都知道全新一代K3插电混动所使用的TMED技术正是K5 PHEV上的那套明星混动技术

东风悦达起亚东区事业部部长金泰宇-详细阐述起亚战畧规划

在这套插电混动系统技术支持下让全新一代起亚k3怎么样插电混动在纯电状态下,续航里程可以达到80km在电+油状态下,综合续航里程可以达到1080km百公里油耗1L。

全新一代K3插电混动是否可以节约日常开支

城市拥堵路段,全新一代起亚k3怎么样插电混动会默认使用“EV”纯电狀态行驶

车则木马原创实拍-车头充电口

长期使用EV纯电模式会不会让发动机长期放置

这里普及一下这个冷知识即使驾驶员经常EV行驶,發动机在实际使用中也不会被长期闲置例如:驾驶员请求制热;主动清洗碳罐等等。

且混动车型的HEV(混合动力模式)都配有DC/DC变换器只偠车辆有上高压,就不用担心蓄电池馈电所以想要购买起亚混动系车型的各位,大可放心大胆的开 想怎么省就怎么省。

注:DC/DC变换器與超级电容串联,起到调节电源输出稳定母线电压的作用

车则木马原创实拍-车尾加油口

且全新一代起亚k3怎么样可自动切换驱动的动力源,能够做到让“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”无缝智能切换让整车的动力与油耗始终处于高效率协作状态。

02全新一代K3插电混动的混动驾驶感受如何

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