高尔夫71.4t自动高尔夫7哪款性价比高最高

& 高尔夫7 1.4T自动舒适用车三个月,分享一下我的真实感受
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高尔夫7日常驾驶感受
大众高尔夫从1974年推出,如今到了第7代,无疑是大众的成功之作。它的年轻范儿,它的内涵韵味都是让人爱不释手!本人有幸现在的座驾就是一辆高尔夫71.4T自动舒适型,现在来为大家说一说真实的3个月用车感受。
说道内饰,作者的1.4T自动舒适版其实就是1.4T的乞丐版了,没有真皮座椅,没有多功能方向盘,没有液晶显示屏,没有…大众的一贯作风吧。但是之所以选择高尔夫内饰上也是有突出部分的,环抱式中控台对于驾驶员还是比较舒服的,中控台面板大面积的软性皮质材料摸起来也相当的舒服,做工相比较大众其他同级别车型精细了不少。再加上车内氛围灯无疑增加了那么一点浪漫氛围,双炮筒式的是仪表盘更加年轻动感,我想没什么理由不爱它。
大众的黄金动力组合1.4TSI7档DSG变速箱搭配最新EA211发动机,虽然排量较小但是加上涡轮增压,高尔夫的车神重量又偏低,所以动力还是相当不错的。在日常的城市路段动力基本充沛,发动机转速在2500转的时候就可以明显的感受到“推背感”。但它的缺点也还是像大多网友反映的一样,由于排量是1.4,起步还是偏“肉”,二档换三档的过程中还是会些许的顿挫感。但是总之一款年期人的代步工具,这些足以。
其实驾驶和动力本来就是鱼和水的关系,但我还是想单独说一下驾驶问题。单就从日常的行驶中说起,高尔夫7全系标配的电子手刹自动启停,真是“惊艳一笔”,不但看着高档,在驾驶过程中有的驾驶员习惯右胳膊搭在扶手箱上,但就高大的驾驶员来说个别车型的机械手刹有的偏高,就会觉得别扭。还有它的AUTOHOLD在平时驾驶中确实方便了不少,遇见红灯直接刹车然后就是奢侈的暂时小歇了。当然它的缺点也是明显的,例如平时大家开车会经常遇到减速带,对高7来说确实不占优势,由于后悬架的问题,过减速带时驾驶员就会有明显的颠簸感,就更别提后排人员了。
总结:对于那些希望在15万左右家用轿车里找到心仪“伴侣”的年轻人来说,高尔夫基本全部符合标准。闷骚的外观,充沛的动力,精致的做工,同级别较高的安全性无疑都是高分亮点。缺点当然也是客观存在,但就对于这个价位的车型来说,我们还能要求它达到什么样的标准呢?
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