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电动机直接启动与变压器容量的关系
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电动机直接启动与变压器容量的关系
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电动机卡死后为什么电流会变大
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发表于： 11:34:14
电动机卡死后为什么电流会变大，电机烧毁是不是因为产生的热能
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加TA为好友 发表于： 11:34:30 1楼
电机堵转时,不再切割磁力线,而产生反电势.由于电枢绕组的电阻很小,这时电机就象短路一样,电流很大,而烧毁电机.
相同的情景在电机起动时也一样,这时电机尚未转运,整个电压加在电枢绕组的电阻上,此时电流也很大,而电机转动后电流立即下降.
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加TA为好友 发表于： 12:48:35 2楼
^_^你能理解电机为什么启动的时候电流大吗？？如果能理解就能理解为什么卡死后电流也大了^_^
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加TA为好友 发表于： 13:01:29 3楼
引用gongkongybq 的回复内容:
^_^你能理解电机为什么启动的时候电流大吗？？如果能理解就能理解为什么卡死后电流也大了^_^
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加TA为好友 发表于： 13:31:55 4楼
不再切割磁力线,而产生反电势.由于电枢绕组的电阻很小,这时电机就象短路一样,电流很大,而烧毁电机
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加TA为好友 发表于： 15:07:29 5楼
楼上所言极是，电机堵转基本上是绕组短路，很容易烧毁电机
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加TA为好友 发表于： 20:02:53 6楼
&&&&& 首先要了解电机绕组的直流电阻，它的直流电阻是在15&O以下（电机功率越大直流电阻越小，有的不到1&O），如果堵转或缺相时电机就失去了交流感抗，那么电机的回路电阻只有15&O以下，这时的电流可想有多大（以380V，0.35KW为例：380&15=25，25A电流已远远超过该电机线圈的过流值）。所以电机一般要装缺相、过流保护，电机一但出现问题首先是电流发生变化，这样就会起到保护电机的作用。
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加TA为好友 发表于： 23:00:05 7楼
&如果堵转或缺相时电机就失去了交流感抗，&看不懂，那还了得！
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加TA为好友 发表于： 23:04:37 8楼
引用ts12345 的回复内容:电机堵转时,不再切割磁力线,而产生反电势.由于电枢绕组的电阻很小,这时电机就象短路一样,电流很大,而烧毁电机.
相同的情景在电机起动时也一样,这时电机尚未转运,整个电压加在电枢绕组的电阻上,此时电流也很大,而电机转动后电流立即下降.
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加TA为好友 发表于： 23:52:01 9楼
引用ts12345 的回复内容:电机堵转时,不再切割磁力线,而产生反电势.由于电枢绕组的电阻很小,这时电机就象短路一样,电流很大,而烧毁电机.
相同的情景在电机起动时也一样,这时电机尚未转运,整个电压加在电枢绕组的电阻上,此时电流也很大,而电机转动后电流立即下降.
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加TA为好友 发表于： 00:59:03 10楼
自感现象　　自感现象是一种特殊的电磁感应现象，它是由于线圈本身电流变化而引起的。
　　概念：由于导体本身的电流发生变化而产生的电磁感应现象，叫做自感现象。
　　流过线圈的电流发生变化，导致穿过线圈的磁通量发生变化而产生的自感电动势，总是阻碍线圈中原来电流的变化，当原来电流在增大时，自感电动势与原来电流方向相反；当原来电流减小时，自感电动势与原来电流方向相同。因此，&自感&简单地说，由于导体本身的电流发生变化而产生的电磁感应现象，叫做自感现象。
　　自感现象中产生的感应电动势叫自感电动势。自感电动势的大小跟穿过导线线圈的磁通量变化的快慢有关系。线圈的磁场是由电流产生的，所以穿过线圈的磁通量变化的快慢跟电流变化的快慢有关系。对同一线圈来说，电流变化得快，线圈产生的自感电动势就大，反之就小。 对于不同的线圈，在电流变化快慢相同的情况下，产生的自感电动势是不同的，电学中用自感系数来表示线圈的这种特征。自感系数简称自感或电感。
　　此现象常表现为阻碍电流的变化。
　　自感现象在各种电器设备和无线电技术中有广泛的应用。日光灯的镇流器就是利用线圈的自感现象。
　　自感现象也有不利的一面，在自感系数很大而电流有很强的电路（如大型电动机的定子绕组）中，在切断电路的瞬间，由于电流强度在很短的时间内发生很大的变化，会产生很高的自感电动势，使开关的闸刀和固定夹片之间的空气电离而变成导体，形成电弧。这会烧坏开关，甚至危人员安全。因此，切断这段电路时必须采用特制的安全开关。
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加TA为好友 发表于： 08:40:45 11楼
你把它考虑成负荷大拉不动此时电流大就行，这样易懂点
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加TA为好友 发表于： 09:50:34 12楼
引用蓝海华腾 的回复内容:
&&&&& 首先要了解电机绕组的直流电阻，它的直流电阻是在15&O以下（电机功率越大直流电阻越小，有的不到1&O），如果堵转或缺相时电机就失去了交流感抗，那么电机的回路电阻只有15&O以下，这时的电流可想有多大（以380V，0.35KW为例：380&15=25，25A电流已远远超过该电机线圈的过流值）。所以电机一般要装缺相、过流保护，电机一但出现问题首先是电流发生变化，这样就会起到保护电机的作用。
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加TA为好友 发表于： 12:07:18 13楼
还是没看懂，那位给讲一下自感现象对电机堵转时对电机电流的影响。
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加TA为好友 发表于： 12:42:47 14楼
慢慢看&&&&& 别急&&
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加TA为好友 发表于： 12:50:17 15楼
电机堵转时,不再切割磁力线,而产生反电势.由于电枢绕组的电阻很小,这时电机就象短路一样,电流很大,而烧毁电机.
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加TA为好友 发表于： 15:50:11 16楼
找本&电机学&的书,看一下异步电动机的机械特性曲线就明白了
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加TA为好友 发表于： 19:16:35 17楼
引用ml988 的回复内容:还是没看懂，那位给讲一下自感现象对电机堵转时对电机电流的影响。
老朋友1& 15楼 回复:电机堵转时,不再切割磁力线,而产生反电势.由于电枢绕组的电阻很小,这时电机就象短路一样,电流很大,而烧毁电机.
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
东方回复：自感现象一般是针对一个线圈自己的电流变化所产生的感生电动势。电机可不能只用自感现象来分析。因为转子也有线圈，这就是互感现象。电机不转时不能看成一个线圈，而应看成变压器，转子相当于变压器的次极，由于电枢绕组的电阻很小,这时变压器就象次极短路一样电流很大。
那么初级的电感难道就&就失去了交流感抗，&那还了得？是的，失去了交流感抗，所以电机就可能烧坏。确实不得了！
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加TA为好友 发表于： 20:50:59 18楼
谢谢东方，感觉理解一点了，不过还得补充一下基础知识再确认一下该论断的正确性。
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加TA为好友 发表于： 21:39:52 19楼
基本上理解了，启动时电流大也是这个原因，所以要降压启动。
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加TA为好友 发表于： 13:20:04 20楼
引用东方 的回复内容:
引用ml988 的回复内容:还是没看懂，那位给讲一下自感现象对电机堵转时对电机电流的影响。
老朋友1& 15楼 回复:电机堵转时,不再切割磁力线,而产生反电势.由于电枢绕组的电阻很小,这时电机就象短路一样,电流很大,而烧毁电机.
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
东方回复：自感现象一般是针对一个线圈自己的电流变化所产生的感生电动势。电机可不能只用自感现象来分析。因为转子也有线圈，这就是互感现象。电机不转时不能看成一个线圈，而应看成变压器，转子相当于变压器的次极，由于电枢绕组的电阻很小,这时变压器就象次极短路一样电流很大。
那么初级的电感难道就&就失去了交流感抗，&那还了得？是的，失去了交流感抗，所以电机就可能烧坏。确实不得了！
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加TA为好友 发表于： 15:54:58 21楼
引用ts12345 的回复内容:电机堵转时,不再切割磁力线,而产生反电势.由于电枢绕组的电阻很小,这时电机就象短路一样,电流很大,而烧毁电机.
相同的情景在电机起动时也一样,这时电机尚未转运,整个电压加在电枢绕组的电阻上,此时电流也很大,而电机转动后电流立即下降.
电机烧毁的事故中很大一部分是因为堵转，负荷过大造成电流大，过热毁坏绝缘，最后导致电机烧毁的。
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加TA为好友 发表于： 22:30:20 22楼
引用weixp 的回复内容:引用ts12345 的回复内容:电机堵转时,不再切割磁力线,而产生反电势.由于电枢绕组的电阻很小,这时电机就象短路一样,电流很大,而烧毁电机.
相同的情景在电机起动时也一样,这时电机尚未转运,整个电压加在电枢绕组的电阻上,此时电流也很大,而电机转动后电流立即下降.
电机烧毁的事故中很大一部分是因为堵转，负荷过大造成电流大，过热毁坏绝缘，最后导致电机烧毁的。
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加TA为好友 发表于： 16:19:34 23楼
&电机堵转时,不再切割磁力线,&应是&电机堵转时,是最大程度的切割磁力线&，只有在电机同步运行时，才&不再切割磁力线,&
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加TA为好友 发表于： 16:22:57 24楼
发帖请教了一下，我认为郭国华的观点更好理解：
交流电在有线圈的任何情况下，（电压是定植）都不会失去感抗，如果电压升高，磁通达到曲线的最高端，电压继续升高，曲线下垂，磁饱和，电流失控。
&电机堵转，不动的转子导体切割旋转磁场，转子产生感应电流，激励定子输入更大的电流，如此恶性循环，（电机堵转称短路试验是把电压逐渐升高，使电机电流达到额定值，来计算各种参数，如：电流，电压，铁，铜损，以及发热，）
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加TA为好友 发表于： 21:19:48 25楼
这个问题那位再给讲讲。
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加TA为好友 发表于： 10:01:56 26楼
引用ml988 的回复内容:&电机堵转时,不再切割磁力线,&应是&电机堵转时,是最大程度的切割磁力线&，只有在电机同步运行时，才&不再切割磁力线,&
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加TA为好友 发表于： 20:06:01 27楼
引用ml988 的回复内容:&电机堵转时,不再切割磁力线,&应是&电机堵转时,是最大程度的切割磁力线&，只有在电机同步运行时，才&不再切割磁力线,&
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加TA为好友 发表于： 20:36:06 28楼
大家在想想,看还有什么补充的.或者把电机学的论著扫描上来也不错啊,大家努力一下
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加TA为好友 发表于： 13:27:12 29楼
&电机堵转时,不再切割磁力线,&应是&电机堵转时,是最大程度的切割磁力线&，只有在电机同步运行时，才&不再切割磁力线,&
交流电在有线圈的任何情况下，（电压是定植）都不会失去感抗，如果电压升高，磁通达到曲线的最高端，电压继续升高，曲线下垂，磁饱和，电流失控。
电机堵转，不动的转子导体切割旋转磁场，转子产生感应电流，激励定子输入更大的电流，如此恶性循环，（电机堵转称短路试验是把电压逐渐升高，使电机电流达到额定值，来计算各种参数，如：电流，电压，铁，铜损，以及发热，）
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加TA为好友 发表于： 09:36:36 30楼
怎么结帖啊?斑竹们?
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加TA为好友 发表于： 10:15:33 31楼
你能理解电机为什么启动的时候电流大吗？？如果能理解就能理解为什么卡死后电流也大了
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加TA为好友 发表于： 18:30:52 32楼
引用ts12345 的回复内容:怎么结帖啊?斑竹们?
你没悬赏，就不用结帖。
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加TA为好友 发表于： 19:24:34 33楼
电机堵转时，就像变压器次级短路。转子本身是一个环
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加TA为好友 发表于： 09:52:16 34楼
你能理解电机为什么启动的时候电流大吗？？如果能理解就能理解为什么卡死后电流也大了
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加TA为好友 发表于： 09:52:42 35楼
你没悬赏，就不用结帖。
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加TA为好友 发表于： 20:52:55 36楼
我认为是自感现象，自感与频率有关，堵转时自感消失。
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加TA为好友 发表于： 20:53:04 37楼
我认为是自感现象，自感与频率有关，堵转时自感消失。
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加TA为好友 发表于： 15:13:28 38楼
继续讨论，有这方面的专家吗，出来讲讲
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加TA为好友 发表于： 15:30:30 39楼
电机卡死后磁场同步转速不变，转差率S增大，而转子相对切割磁力线加强，即转子感应电动势增大，转子感应电流相应增大。根据磁场平衡原理：I1N2=I2N2。所以定子电流也增大。严重时烧毁电机。
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加TA为好友 发表于： 15:41:44 40楼
补充一点：
电机启动和卡死，电网主要提供无功，是额定的几倍。
如果有条件，可在回路上加测量表，观察有功和无功波动曲线。
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加TA为好友 发表于： 11:50:52 41楼
定子通电,产生旋转磁场,速度为电机同步转速.此时转子不动,转子是短路线绕组,最大程度切割磁力线,产生较大感应电动势,电流也较大,但此时电动热频率较高,电感较大,导致提供的转矩也不大,电流大而已,电流大导致很容易烧电机
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加TA为好友 发表于： 14:05:59 42楼
我也试试解释一下。
把电机从气隙分开，观察转子。当旋转磁场切割转子导条的时候导条要产生电流。切割速度越高电流越大。至于是一个什么数量级我不清楚。当转子不动的时候切割速度就是最大的。（暂时不说倒拉）产生的电流最大。
由于转子产生了电流。这个电流也有磁场产生。主磁通来得猛抵抗就猛。起到了削弱主磁通的效果。
就这样转子的电流会稳定。
从气隙往外观察定子。由于主磁通减少，定子必然要继续励磁保证磁通。结果电流就大了。
是不是解释的很牵强啊？
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加TA为好友 发表于： 11:02:56 43楼
两根火线牛在一起电流大，还是分开大
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加TA为好友 发表于： 11:38:41 44楼
引用liaozhangping 的回复内容：电机卡死后磁场同步转速不变，转差率S增大，而转子相对切割磁力线加强，即转子感应电动势增大，转子感应电流相应增大。根据磁场平衡原理：I1N2=I2N2。所以定子电流也增大。严重时烧毁电机。
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加TA为好友 发表于： 14:27:56 45楼
旋转的物体，突然停止，由于惯性，其有旋转的趋势，因此电流不断增大。其动能瞬间变成热能，造成电机烧毁。
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加TA为好友 发表于： 15:03:02 46楼
引用jiaoanpeng 的回复内容：
旋转的物体，突然停止，由于惯性，其有旋转的趋势，因此电流不断增大。其动能瞬间变成热能，造成电机烧毁。
1、&惯性&动能不会造成电机烧毁；
2、电机启动电流大的原因是什么？
3、电机启动电流大与电机堵转卡死电流大是一个原因！
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加TA为好友 发表于： 16:13:20 47楼
应该复习下电机原理的书。
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加TA为好友 发表于： 16:21:52 48楼
呵呵，原理偶是懂一点的，不过不很精通。
嘿嘿。偶知道，偶骑自行车时要耗费很大力气才能发动，跑快了，反而省力了，不过突然刹闸也不是很容易。顶风骑车，上坡、驮东西，要比平时浪费点力气。
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加TA为好友 发表于： 16:41:24 49楼
顶一下&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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加TA为好友 发表于： 17:29:39 50楼
学习了，呵呵&&&&&&
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各种电机电流计算以及额定电流的计算公式!
交流电动机的电流如何计算
低压380/220V三相四线制系统，是我国各地广泛采用的供电系统。各类低压用电器铭牌一般都标明容量，如何根据容量的大小，很快算出额定负荷电流，以配装适当的熔断器（熔体）、开关、导线等，是电工最常遇到的计算问题。
1 三相电动机
电流380V三相电动机，功率因数一般为0.8左右，它的额定电流约为额定容量的2倍，当电动机的功率在2KW以下时，可按2.5倍考虑。
对于220V三相电动机，它的额定电流约为额定容量的3.5倍，当电动机的功率在2KW以下时，可按4倍考虑。
具体计算公式为I=KP
式中I---三相异步电动机的额定电流（A）
P---电动机的功率（KW）K---系数
相关问答：
三相电机电流计算公式I=P/1.732/U/cosΦ，cosΦ是什么，为什么有个cosΦ。
I=P/1.732/U这个公式是对的还是错的？什么情况下会用到cosΦ。
I=P/1.732/U这个公式是错的，正确应是I=P/(1.732*U*cosΦ)。
cosΦ是在交流电路中，电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数，用符号cosΦ表示，在数值上，功率因数是有功功率和视在功率的比值，即cosΦ=P/S
功率因数的大小与电路的负荷性质有关，如白炽灯泡、电阻炉等电阻负荷的功率因数为1，一般具有电感或电容性负载的电路功率因数都小于1。功率因数是电力系统的一个重要的技术数据。功率因数是衡量电气设备效率高低的一个系数。功率因数低，说明电路用于交变磁场转换的无功功率大，从而降低了设备的利用率，增加了线路供电损失。所以，供电部门对用电单位的功率因数有一定的标准要求。
cosΦ=P/S中的S表示什么。
S表示有功功率，有功功率又叫平均功率。交流电的瞬时功率不是一个恒定值，功率在一个周期内的平均值叫做有功功率，它是指在电路中电阻部分所消耗的功率，对电动机来说是指它的出力。
计算三相电流，要考虑到用电单位的功率因数，所以功率因数用cosΦ表示。
如果cosΦ为1，公式中可以不考虑。
cosΦ（即是功率因数）析译：
电动机的功率因数不是一个定数，它与制造的质量有关，还与负载率的大小有关。为了节约电能，国家强制要求电机产品提高功率因数，由原来的0.7到0.8提高到了现在的0.85到0.95，但负载率就是使用者掌握的，就不是统一的了。过去在电机电流计算中功率因数常常取0.75，现在也常常是取0.85。
电流为144.34A，需要选择多大的铜芯电缆?计算公式是什么
需要50平方的览线。
记算口诀是：10下五，100上2;2535四三界；7095两倍半；穿管高温八九折；裸线加一半；铜线升级
2 单相电动机电流
220V单相电动机的额定电流约为额定容量的8倍。如电扇、手电钻、鼓风机、洗衣机、电冰箱内的单相220V电机的用电负荷
计算式为I=8P
式中I---单相异步电动机
的额定电流（A）P---电动机的功率（KW）
星接和角接都是P=1.732*U*I*功率因数
星接时线电压＝1.732相电压，线电流＝相电流
角接时线电压＝相电压，线电流＝1.732相电流
这些公式肯定你很熟悉，关键是要理解清楚测得（或给出）的电流、电压是线或相的问题。
在实际三相负荷电路中，由于负荷外部电源测量的方便，如果是星形接法，电压一般是指线电压，如果是角形接法，电流一般是指线电流，因此均用第一个计算公式（根号3倍）。
如果有特殊情况，均为相电压和相电流，那么必须用第二个计算公式了（3倍关系）
额定电流的计算
对于交流电三相四线供电而言，线电压是380，相电压是220，线电压是根号3相电压
对于电动机而言一个绕组的电压就是相电压，导线的电压是线电压（指A相B相C相之间的电压，一个绕组的电流就是相电流，导线的电流是线电流
当电机星接时：
线电流＝相电流；
线电压＝根号3相电压。
三个绕组的尾线相连接，电势为零，所以绕组的电压是220伏
当电机角接时：
线电流＝根号3相电流；
线电压＝相电压。绕组是直接接380的，导线的电流是两个绕组电流的矢量之和
功率计算公式p=根号三UI乘功率因数是对的
用一个钳式电流表卡在ABC任意一个线上测到都是线电流
1、三相的计算公式：
P＝1.732×U×I×cosφ
(功率因数：阻性负载＝1，感性负载≈0.7～0.85之间，P＝功率：W)
单相的计算公式：P＝U×I×cosφ
空开选择应根据负载电流，空开容量比负载电流大20～30%附近。
公式是通用的：
P＝1.732×IU×功率因数×效率（三相的）
单相的不乘1.732（根号3）
空开的选择一般选总体额定电流的1.2-1.5倍即可。
经验公式为：
380V电压,每千瓦2A,660V电压,每千瓦1.2A,3000V电压,4千瓦1A,
6000V电压,8千瓦1A。
3KW以上，电流=2*功率；
3KW及以下电流=2.5*功率
2、功率因数（用有功电量除以无功电量，求反正切值后再求正弦值）
功率因数cosΦ=cosarctg(无功电量/有功电量）
功率因数cos＠（符号打不出来用＠代替一下）
视在功率S＝（有功功率P的平方＋无功功率Q的平方）再开平方
而功率因数cos＠＝有功功率P／视在功率S
3、求有功功率、无功功率、功率因数的计算公式，请详细说明下。（变压器为单相变压器）另外无功功率的降低会使有功功率也降低么？反之无功功率的升高也会使有功功率升高么？
有功功率=I*U*cosφ即额定电压乘额定电流再乘功率因数
单位为瓦或千瓦
无功功率=I*U*sinφ,单位为乏或千乏.
I*U为容量,单位为伏安或千伏安.
无功功率降低或升高时,有功功率不变.但无功功率降低时,电流要降低,线路损耗降低,反之,线路损耗要升高.
4、什么叫超前或滞后的无功功率?异步电动机运行时为什么从电网里吸收滞后的无功功率?
感性电流就是超前电流，容性电流就是滞后电流。
无功功率比较抽象，它是用于电路内电场与磁场的交换，并用来在电气设备中建立和维持磁场的电功率。它不对外作功，而是转变为其他形式的能量。
凡是有电磁线圈的电气设备，要建立磁场，就要消耗无功功率。比如40瓦的日光灯，除需40多瓦有功功率(镇流器也需消耗一部分有功功率)来发光外，还需80乏左右的无功功率供镇流器的线圈建立交变磁场用。
由于它不对外做功，才被称之为“无功”。无功功率的符号用Q表示，单位为乏(Var)或千乏(kVar)。
5、三相电机11KW的电机标有电流22.6A,?还有单相0.75KW标有4.5A转速为2860rmin如何计算？
三相电动机功率计算P=UI*功率因数(0.75)
额定电流I=P/(U*0.75)/1.732=11/(0.38*0.75)/1.732=22.28A
0.75KW单相(220V)
计算为:.0.75/(0.22*0.75)=4.54A
上面的0.22及第一条的0.38为电压的千伏,0.22KV=220V0.38KV=380V
2860r/min说的是电动机为二极电机每分钟的转速.
像1450转/分的为四极电机.主要是针对有不同要求转速情况下专门的电机的选型.
像二极电机用在轴流风机和一些需要较高速度的设备上,四极普通电机常配减速机用变通流水线上和一些玻璃磨边磨角机上等等
6、一台电机的瓦数如何计算。一台电机，它所拥有的信息如下：1430转速，380V，5分钟7.5A，那它是几千瓦？
根据三相电动机功率公式P=1.732UIcosφ可以计算出来
P——功率WU——电压VI——电流Acosφ功率因数一般取0.8
结果P=1.732*380*7.5*0.8=3948.96W约为4KW
还有一个经验公式，那就是380V三相电动机的电流为功率的2倍，也就是2KW的4A，3KW的6A，4KW的8A····50KW的100A
7、三相电机提高功率因数要用几个电容？
一般三相电机的自然功率因数是0.7左右，若想将功率因数提高到0.9，则补偿电容量为：Q≈0.5P，即电容器的补偿量是电机额定功率的一半左右。
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libingqing
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中央空调的冷水循环泵发烫用冷水泼电机上，马上蒸发了，测量电流30千瓦的电机电流高大69A这是咋回事请高手指导感恩不尽
feiyonglou
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很有可能是轴承坏了。
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以下是引用libingqing在 19:49:54的发言：
中央空调的冷水循环泵发烫用冷水泼电机上，马上蒸发了，测量电流30千瓦的电机电流高大69A这是咋回事请高手指导感恩不尽
& 目前是电机过电流，机身温度高。最好来张照片，泵有很多种。你使用的P/P是一体式的还是电机和泵是联轴器连接的？
& 我来说说后一种P/P，P/P能停机吗？应该是一开一备的吧？把电机脱离负载空载运行检查电机的轴承有没有噪音（听音器没有的话找个穿心开刀），检查电机运行时有没有震动，看看空载时电流多大，如果排除了电机的问题那就直接拆P/P检修。当然要先确认管路时通畅的。
kdrjl 版主
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检查电机轴承；检查电机的进水口和出水口水道。停机降温，不要扩大事故。
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主要检查轴承，还有看下出水口是不是完全打开了。用水泼电机上冷却，真亏你做的出来，轻微可能电机壳开裂，严重电机进水漏电烧毁。
pan_xiansheng
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楼主的水泵在选型、阀门配置上可能有点问题，请参考以下网页，也是讨论水泵过载方面的问题。
wenquan753
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我也遇上了
目前降频使用，在怀疑轴承
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2014相约国庆
& & 以经验来看,多为机械故障.
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有3个原因：
& & & & &1：泵体的轴承或轴有问题和叶片
& & & & &2：电流表或互感器出问题了
& & & & &3：过热继电器的问题
百分之90都是机械部件出的问题
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