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大牛一汽大众新迈腾10寸大屏车载汽车导航送安装和中国移动车联网4G多功能车机点评对比
参数仅为参考，产品以当地实际销售实物为准。亲人是回家的期盼，而永盛杰是回家时的一盏明灯 西风落日无语文章
亲人是回家的期盼，而永盛杰是回家时的一盏明灯
从我南漂开始，和我妈的聊天“放心”就成了高频词。
去年夏天，她顶着高温长假赶来投奔，借机巡视我那鸡飞狗跳的生活。刚到她推开门四处巡视，扫了一眼凌乱不堪的狗窝和冰箱里成吨的泡面，一言不发。第一天上班回家，发现冰箱泡面不翼而飞，房间也是收拾好的，桌上刚盛好热气腾腾的饭菜。旁边留了张纸条： “我去公园走走，饭在桌上！如果我不来，平常都吃泡面解决么？你这样我怎么能放心！”。
为了让她安心，我坚持每天回家吃饭，即使忙到抽不开身，也会抽身出去吃个饭。偶尔的公司聚会，也是滴酒不沾。南漂以来，第一次过上了没有泡面和酒精的生活。
回家那天，送她去车站，路上她一个字都没说，下车时丢下一句话：“我从没有想过要绑架你的人生，但请做让我放心的事。”
这次国庆长假，还有大半个月我妈就开始盘问我的行程。我告诉她，这次开车回去，走高速大概8个小时就到了。这句话一出口，便后悔了，为了知道我开车的时间点和路线，她穷追不舍问了十天。放假前一天，一个电话过来说高速不安全，事故频发，嘱咐我千万小心。我知道，即使我反复承诺开车会小心，电话线那头的她依然放心不下。为了让她放心，我特地给她讲解了我刚装上的永盛杰4G大屏车机，一款能解放双手的行车安全神器。她听完我的讲解，一颗选着的心也算是稍微放下了一点。
永盛杰4G大屏车机最让我妈满意的特点便是她能实现蓝牙手机与车机系统的自动连接。平时开车时不时需要接电话，而这个功能可以智能导入电话簿，实现声控拨打接听电话，直接呼出智能语音，说你想打给谁就能自动帮你拨打电话，避免了驱车时因为看手机分心而导致的安全事故。
而作为一款车机，最必要的导航功能也是随叫随到，平时用手机导航，不单只费电还不安全，而永盛杰4G大屏车机，有横竖两种安装模式，屏幕最大的一款可达10寸，从此以后不用将手机架在车上导航定位，直接进行语音唤醒搜索，系统就会自动识别并筛选出你想去的地方，GPS定位快准狠，方便快捷更安全，行车也顺畅了很多。这不，回家的途中，4G网络所带来的最新、最快速的消息让我成功的避开了一段拥堵的路段。
而一个人在高速上驾车太久，难免会无聊乏味，此时就很考验中控多媒体的便捷程度了，永盛杰4G大屏够大，屏幕够灵敏，直接下拉菜单，手触调节，随时设置音效。音效可以和音量随车速调节，消除行车疲惫的不二之选。并且作为能联通4G的智能化车机，它兼容市面上绝大部分的APP，像酷我音乐盒，PPTV这些消遣娱乐的APP，只需要到应用市场上直接下载即可。
而母亲另外担心的一点，在长途旅途中的安全性问题，永盛杰4G大屏车机也提供了强有力的保障。安装车机时，会为车辆前后加装传感设备，实现车辆间的互通。并且一个人在高速，疲劳和困意十分容易积压，永盛杰4G大屏车机的ADAS系统，车速达到一定要公里数时，会自动记录车道轨迹，一旦发生因疲劳而产生的偏移车道或与前车距离小于安全范围内，都会发出自动报警。
母亲也跟我说，在高速上开累了，千万得找个服务区休息，毕竟因疲劳驾驶而引起的交通事故多不胜数。而遇到了人多的服务区，停车困难的问题也随之而来。好在永盛杰4G大屏车机配备了4枚广摄像头，所带来的306°监控摄影，让车子能在拥挤的高速服务区内倒车停车完全不受阻。“上帝视角”般的全车保护，从此停车时的磕磕碰碰已经可以完全杜绝了。
回家后，趁着小长假开车带着爸妈兜风，看着我车上装的永盛杰4G大屏车机，语音操控、4G导航、预警系统等功能与我在电话里的描述如出一辙，我妈心里的石头也终于安心的放下了。对爱你的人来说，比礼物更重要的是不要让她担心，如果没办法做到陪伴，请给她一个放心的理由！
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西风落日无语只懂车观察 亮相一年为什么4G大屏导航仍然边缘化？
发展了足足一年时间，为什么至今4G大屏导航还没有被市场认可？有行业里的朋友向我提出这个问题，引发了只懂车编辑的好奇心。
的确，我们在市场上发现，目前商家主推的产品仍然是以WIFI版导航为主，4G导航铺货相比之下极低，有行业人士结合4G卡出货量判断，目前这类产品月销应该低于8万台，仅相当于WIFI版的十分之一不到。从2016年武汉展有企业推出4G导航到现在，行业一直在说风口风口，但结果出乎绝大多数人意料，WIFI版导航仍然坚挺地杵在一线，其中原因在哪？
即将到来的武汉展又有人预计将迎来4G大屏导航产品大爆发，但是新品并不代表市场，到底为什么体验感和科技感更强的4G导航一年之间没有打赢WIFI导航，只懂车采访了一些市场一线的厂家，听听他们的声音。
价格说 代表厂家永盛杰
永盛杰副总经理方祺烨认为，4G没有迅速普及的核心原因仍然是价格，方祺烨说：“渠道只认价格，还认什么呢？”。
200元的出货价差，让一部分经销商没有信心铺货
目前，WIFI版大屏导航出货价基本稳定在380元附近，经过去年下半年到今年年初九州展的博弈，目前价格已经可以说低无可低，绝大多数工厂在这个价格区间是无法保证正常生存发展利润的，该退出的退出，能活下去的死撑，就像是核大战之后死一般寂静。380元WIFI版，相比4G导航的出货成本要低200元左右，这200元差价决定了批发商的价值取向。方祺烨说，经销商没有信心铺货，造成终端展示率低，终端都没有展示，何来的销售上量？
但方祺烨并不认为WIFI版是影响4G导航唯一原因，相比WIFI版导航，他认为手机导航对4G导航的竞争更为明显。同样能导航，同样有实时路况，同样可以语音操作，还不用多花钱，消费者只看到手机导航的好处，却对它的不足没有足够认识。
这中间存在一段用户教育的过程，方祺烨认为，手机导航的发热问题、耗电续航问题、接电话中断问题以及安装安全等问题车主们还不了解，只有个企业们共同面向C端进行宣传，才可能把蛋糕做大。同时他透露，永盛杰在硬件开发上已经把4G版和WIFI版的成本差拉到低于150元，接下来的半年，随着产品价格竞争力增强，仍然有希望看到4G导航的崛起。
平台说 代表厂家东方启辰
东方启辰董事长李东方指的平台分两种，硬件平台和运营平台。他认为4G大屏导航市场进展缓慢的原因，首先是产品不过关，过去一年客观地说4G导航产品方案还没有做到非常稳定，产品不稳定，经销商不敢拿货销量小，销量小方案商开发动力不足，就更难做到稳定。以东方启辰为例，一直没有换4G方案，围绕一家方案做也足足折腾了一年才敢说把产品调试好。
4G产品，单纯用硬件思维来做不够，需要平台思维挣服务利润
另一方面是包括软件在内的运营平台不成熟。我们知道，4G导航与WIFI版导航根本的不同，在于它有流量卡支持大流量应用软件，用户体验更好的软件，支付流量费用实现增值服务收费。
但目前的情况是，车机里搭载的服务内容非常单一、重复，没有刚性。车主目前能够使用的需流量高粘度应用主要是语音声控和实时路况导航，这两个都花不了多少流量，WIFI版完全可以实现，最多是没有全网通而已。而其余的应用包括在线音乐平台、在线视频点播、实时道路救援等，基本是从手机软件上照搬，体验一般用户使用频率不高。
李东方强调，4G导航想要更快发展，生产企业需要自营平台或者整合资源丰富平台内容，光是用硬件思路来做，没有服务增值，是无法迅速成为主流的。
流量说 代表厂家信则立
深圳信则立老总刘云潇首先肯定，和WIFI导航之间的价格差是影响4G产品上量的重要原因，除了价格，他认为目前的流量费用也限制了这一产品的市场。
目前车主对为车上流量买单还有障碍，需要高刚性应用引导
刘云潇透露，根据信则立后台统计数据显示，目前他们家4G导航用户流量使用上，除了在线导航外，在线视频消耗占大头，音频也有相当一部分。这个统计很有意思，因为我们之前一直认为车主对于流量应用的使用都很被动，加上开车时碎片时间少，不会像手机用户那样高频率使用视频和音乐。但现在发现，可能制约用户使用这些流量应用的原因，根本上还是在流量费用。一旦提供像信则立这种不限视频流量的服务套餐，车主仍然会逮着机会就看视频，所谓的刚性低其实背后是费用考量。
而流量费用在短时间内没有很明显的突破口。通讯运营商对于物联网卡还没有开闸放水，4G卡贩也不敢像之前一样乱送体验流量，工厂自建流量池需要有优秀的后台管理避免浪费，同时前期也需要承担巨大的资金风险。所以车主换上4G导航，如果想用到比较高级的应用，一年支出仍然达到7、8百元，等于是多养了一个手机号。
综合了不同厂家对4G导航的理解，看来4G智能大屏导航存在的问题是多方面的。有生产成本的问题，有内容缺乏的问题，有流量支撑的问题，这其中如果要排个序，生产成本仍然是第一要素。有企业负责人说，如果能够把4G通讯模块成本再压缩一下，让它和WIFI版差距缩小到50元以内，整个行业会立刻转向4G，但这是个鸡生蛋蛋生鸡的悖论。没有规模，就谈不上压缩硬件成本，没有便宜的4G方案，又哪来的规模销售？
即将到来的武汉展，我们应该会见到很多4G导航新品，但可以提前作一个判断，那就是产品功能形态和去年相比没有明显变化，价格变化会比较大，但总体仍然无法拉近和WIFI版差距。4G导航要突围，必须上有硬件成本支持，中有优秀高粘度应用和实惠流量价格，下有铺货和市场宣传，这不是一两家企业可以做到的事情，需要整个产业链不断完善。
WIFI版大屏导航经历了核大战后，现在已经是寸草不生，苟活的企业也觉得食之无味，弃之可惜，从企业发展层面，其实大家都想4G产品市场早点成熟，能做出些合理利润，但回归到现实，有谁家有足够的运营能力，开发硬件之外的服务利润呢？毕竟以深圳东莞的能力，任何产品想独占市场哪怕是三个月都很困难，方案商主导下的4G导航注定企业间拼的不是产品，而是车联网盈利模式以及对上游资源比如流量的高性价比整合。
这么来看，接下来能够引领4G导航大规模产业化的，是具备软实力的企业，有新颖实效的商业模式，有线上线下结合的品牌推广和针对C端的消费者引导，有品牌化运作资源，不唯渠道是瞻，能够服务好4S店的企业。这些能力的修炼，不少厂家已经暗自在做，你，可以为自己的软实力打几分呢?
声明：本文由行家作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
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永盛杰携手同行者，打造强大的AI大屏车机
摘要：&6月6日，永盛杰科技有限公司于云南砚山举行了开业典礼，并且在开业典礼上进行了新品发布会。
&此次发布会中，永盛杰王敬钧先生和方祺烨先生揭幕了两款新品：一横一竖。一横指的是全新G系列新品，为横版车机，一
& &6月6日，永盛杰科技有限公司于云南砚山举行了开业典礼，并且在开业典礼上进行了新品发布会。
& &此次发布会中，永盛杰王敬钧先生和方祺烨先生揭幕了两款新品：一横一竖。一横指的是全新G系列新品，为横版车机，一竖指的是全新的G3系列新品，为竖屏车机。
& 在这一系列的新品中，智能语音成了一大亮点。携手同行者，永盛杰完成了4G车机智能声控体验的革命性改造，为产品增色不少。
& 为此，本次发布会还邀请到深圳同行者科技联合创始人叶维先生，他就汽车智能语音的当下体验及未来发展畅想，作了&4G时代的永盛杰，语音有什么不一样&的主题演讲。
& 发布会上，叶维先生表示，以往的语音导航过于刻板和局限化，在4G时代，同行者为永盛杰4G智能车机带来了全新的用户体验。
& &&全环境，自由说，更智能
& 同行者首创&one&shot&免唤醒一把连说&功能，下达指令一步到位。在导航的交互中，永盛杰车机可实现自然语言交互，更加人性。
& 在其他场景的交互中，永盛杰4G智能车机均可做到免唤醒自由说。&小杰我要听周董的歌、小杰我要发微信给老板、小杰我要吃火锅&&&免去繁琐的唤醒环节，大幅提升效率和交互体验。
& 导航沿途搜、深度搜
& &&深挖用户需求，打造人性化导航
& 开着车一路驰骋，难免会遇到尴尬事，车没油了？趴窝了？突然想上厕所了？或者急需现金？怎么办？不用担心，只要问一问永盛杰安全车联系统就可以了。
& 凭借着同行者汽车语音和导航的深度接入能力，你可以声控搜索沿途的加油站、维修站、厕所，以及ATM机，并且它们都在顺路的方向，连调头的步骤都省了。
& &至于深度搜索，堪称是为&处女座&车主精心打造的：从声控搜索加油站Poi到汽油品牌再到油号，一搜到底的风格，完全符合处女座车主的性格啊。当然，还有声控搜索停车场、酒店等更多的贴心服务，只为充分满足用户的需求。
&&加油站Poi，进行深度搜索后，显示结果为中国石化品牌的Poi
& &&用智能重新定义车载收听体验
& AI时代，你还在车上装满了各种音乐应用、网络FM应用吗？在永盛杰4G智能车机上，你可以享受到由同行者提供的智能音频服务&&同听，一款应用搞定音乐和电台，它将用智能重新定义车载收听体验。
& 路上闷了，随口说一句：&来首歌！&瞬间便来了一大波歌曲，并且还都是你喜欢听的。同听根据用户收听数据形成用户画像，对用户进行兴趣建模，可为用户推荐&对胃口&的节目。&
& 在车上，你只需说出你想听的歌曲或节目，永盛杰车机都能快速响应，这得益于同听强大的语音搜索功能，以及庞大的音频资源库。可以毫不夸张地说，有了同听，永盛杰4G智能车机活脱脱一个行走的中华小曲库，或者世界小曲库。&
& 车载微信&&
& &&完全Hands free，社交、安全一个不落
& 下班开车在路上，群里的小伙伴七嘴八舌在讨论去哪里吃夜宵，觉得他们的选择太Low，怎么办？当然是怼他们啊！对着永盛杰车机，直接声控收发微信，还可以给小伙伴们发一个&抠鼻&表情。
&&&&&遇到需要紧急处理的事怎么办？驾驶的时候可不能分散注意力，同行者车载微信，即时语音回复，事情再急，也能安全处理。
& &百度大脑
& &&&超强人工智能，无所不知
& &你是问题达人吗？脑海中总有十万个为什么？永盛杰4G智能车机都能为您解决。同行者汽车语音接入百度大脑，可实现强大的用户意图判断、强大的大数据分析能力、强大的信息检索能力和更智能的交互。
& 无论你有什么问题&&诗词歌赋、上天入地、古往今来，永盛杰都可以为你解答！不信？发布会现场，叶维先生展示&了百度大脑的能力&&它回答了&马蓉为什么会出轨&这一终极难题，强大到让你怀疑人生。
& 未来，我们会有更多关于永盛杰的惊喜，等待你来探索。而现在，我们正在努力打造有趣的、人性化的安全车联系统，同行者汽车语音接入百度大脑，加速了这一进程。
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& 非常荣幸能够邀请到同行者科技叶维先生，为我们的发布会增添了精彩的一笔，相信永盛杰和同行者会携手迎来更加精彩的明天！
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