&主题：永久、凤凰等国产自行车到底怎么样？
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论坛都在讨论大行等国外自行车，感觉自行车似乎技术含量不高，永久、凤凰等这些国内老牌子要是认真做的话应该能做好，不知道现实情况怎么样，跟国外的比质量差很多吗？
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younglee2008 发表于
两三年前买了辆凤凰山地，总的下来1000多点，感觉不错。就是手把不能调高，有点弱智。初骑入门山地(大G，21速)，坦白说，骑感很一般，上车第一感觉就是车不怎愿意向前，与从前永久、凤凰车比而言的，当然，没有同场比，绝对凭印象说的，，现在想下，可能前叉角度问题，“感觉车不怎愿意向前”，此亦可能是错觉，
本帖最后由 光影之光影 于
13:10 编辑
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两三年前买了辆凤凰山地，总的下来1000多点，感觉不错。就是手把不能调高，有点弱智。
dionry 发表于
论坛都在讨论大行等国外自行车，感觉自行车似乎技术含量不高，永久、凤凰等这些国内老牌子要是认真做的话应该能做好，不知道现实情况怎么样，跟国外的比质量差很多吗？
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有限远 发表于
老永久、凤凰是很不错的，骑开了很舒服，只要不被偷，可以一直骑几十年，小毛病肯定有，补个胎、换个闸皮、换根辐条总是有的，维修性很好。现在的永久除了牌子还是叫永久，其他全不一样了，骑上去沉重别扭，已经完了。老车虽然重，确实好骑，调得好，如行云流水， 现在眼光看，刹车不怎合格，&& 本帖最后由 光影之光影 于
12:36 编辑
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tangyipeng888 发表于
自行车里的猫腻可不小。我以前是做自行车零件的工厂里当销售的，天天跑的就是永久、三厂、四厂。出口就跑上海轻工。国内就跑江浙两省的金狮、安吉尔、凤凰联营厂等。对常州人降低自行车价格的手法我是五体投地的。南方自行车市场是被常州人做瘫的。北方自行车市场是被天津人做瘫的。都是号称没有最低只有更低。下面来说说主要降低成本的方法：1.车架等钢管壁厚用非常薄的。2.挡泥板等次要零件尽量用塑料代替。3.前轴、中轴、后轴、曲柄等重要部件对金属材料和热处理的要求是很高的，那么钢材用次点，硬度做低点。4.尽量用发黑、电泳等技术代替电镀。5.轮圈开始用劣质材料，后来用塑料件了，钢丝也不需要了。6.车铃等附件是不需要了。我在常州出差时，98年时，常州有些小厂的朋友给我的出厂价是26吋的自行车98元，现款提车。我他妈实在是不敢做这种车的生意啊。我是行业内的人，我怕我出门被雷劈啊！大厂的车子就要好很多，特别是上海的大厂，用的零件都是实实在在的。我曾经跟凤凰的朋友聊过，你们这么大的厂，怎么还在跟乡镇企业做一样的产品呢？技术含量太低了。被人家假冒伪劣一冲击，全厂亏损！为什么不做点高技术含量的车子呢？结果人家技术人员说：我们国家的材料工业太差，高技术含量的零部件都 ...业内人士说了大实话，赞一下！
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去年买了辆永久的山地，垃圾！买回来不久中轴就断了，骑半年后就要不断的修。刚丢了
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都是自掘坟墓，质量越来越差，都是小工厂代工，或者被假冒伪劣冲击。
后来在专卖店买了赛车，山地，城市自行车都是捷安特的了。
至少捷安特的自行车用了十来年，质量还是杠杠的。
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老永久、凤凰是很不错的，骑开了很舒服，只要不被偷，可以一直骑几十年，小毛病肯定有，补个胎、换个闸皮、换根辐条总是有的，维修性很好。现在的永久除了牌子还是叫永久，其他全不一样了，骑上去沉重别扭，已经完了。
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军奇新 发表于
我前几天在楼下看到一个非常破旧的自行车，永久牌28大扛的，样式和我小时候见到的一样，结果主人来了，一打听，这车30多年了，比我年纪小一些，主人从30多岁一直骑到现在，他现在60多了，除了换轮胎，部分钢丝，链条刹车皮和脚踏，其他的没有动过。这种车就是耐操，不见得好骑。小时候有台舅父的永久，不知道是改装还是原配，后面飞轮是一大坨，好像是增加了齿比，骑起来重得要命，当然另一方面就是我踩一圈别人要踩两圈。大梁好像还有点点隐约的金星，好低调的奢华。可惜没骑2年就被偷了。
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caxton 发表于
我是觉得自行车还是挺有技术含量的，涉及到基础材料的大多都是国外件比较可靠；
以前骑的是阿米尼的一款自行车，主要部件是shimano的，平均一天10km左右，头2年就雨天扎过2次车胎，别的没修过，也完全没有保养过，变速，骑行舒适度都非常好，从第3年开始车圈平了1次，辐条终于断了2根（个人骑车不太爱护，上下道牙都是直接来），总体非常满意；
现在在骑永久的一款车加上锁600多买的，带减震的，样子好看骑感很差，骑久了很累；变速器国产塞冠（手感凑合，过档不如shimano精准利索，shimano切档链条印象没有掉链子的，塞冠的是无级变速，手感差些，曾经掉过链子- -），外轮胎朝阳轮胎目前没扎过，内胎不知道，估计也是朝阳，明显打气次数比原来的阿米尼频繁，原来的车3个月左右平均打次气；车圈没注意什么的反正不太好，骑了几个月就开始piao了；最要命的是车骑起来明显比原来的车沉，除了车骨架材料不同我感觉是花鼓质量有差别- -，建议至少买700-800以上的车（非常后悔当时贪便宜买现在这款，主要考虑到一起用车的朋友不想多花钱，唉），另外永久这车有点小毛病不说了；
虽说好点的自行车都是国外的件装起来的还是不建议上永久凤凰，上捷安特或者阿米尼；有可能骑长途的话一定找几辆车多骑骑 ...那个永久山地我同事买过，我叫他要不考虑一下迪卡侬699的？他不听，因为迪卡侬699的没避震，硬叉山地没碟刹。
或者买个千把块钱的捷安特，说更贵没碟刹，支持国货了。
那个永久山地碟刹刹车要双手，比我原来的迪卡侬499的v刹还不如，避震就是摆设，变速老是调不好，只能帮他调到常用挡位。
我帮他去看迪卡侬699的时候，鬼使神差遇到老版rr520(26寸，m390 27速，hdc油碟)1999尾货清仓，我还有的券，鬼使神差1699买了一辆回来。本来因为公爵丢了，迪卡侬499死活骑不坏，打算去买个atx777凑合着玩的。
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十多年前台湾好的车架子都不允许带到国内来，不知道最近国内的材料有没有上来了。不过估计上来了也不会用于自行车上。
以前永久凤凰还有个耐用的特点呢，现在连这一点也没了。
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我前几天在楼下看到一个非常破旧的自行车，永久牌28大扛的，样式和我小时候见到的一样，结果主人来了，一打听，这车30多年了，比我年纪小一些，主人从30多岁一直骑到现在，他现在60多了，除了换轮胎，部分钢丝，链条刹车皮和脚踏，其他的没有动过。
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我们家的永久大28，两代人骑过，用了30年还能用
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古风梦回 发表于
传统三大牌早就没有自己的工厂了，只保留了品牌，产品基本都是天津王庆坨产。XJB搞，暴殄天物。真想玩永久凤凰之类的自行车，建议去找找看还能不能收到老的车架，回来配上新的轮组、套件，应该会不错兄弟，正解！！！
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有一辆凤凰碳素架的山地车，后来又买了辆大型折叠车。
比较后，不推荐凤凰。
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我是上高一开始学骑自行车，开始骑姐姐的女士车，后来姐夫送了我一辆26飞鸽。这两辆车都很好骑。上大学后前前后后买了七八辆车，有的还是和同学合买的，都是二手车。上大学时买的这些车都不长久，买来很快就被偷了，有一辆是上午买来下午就丢了，有一辆是头天买来第二天就丢了。拿把钥匙到学校的车棚里随便捅，肯定能打开一辆。读研时又买了一辆二手车，骑了三年没被小偷盯上，毕业时扔在学校车棚里不要了。刚参加工作时，我花了一个月工资400多元买了辆26永久车，骑了4年，后来准备搬家的头天晚上被偷了，估计小偷是附近的熟人，知道我要搬走了，就赶紧下手。2004年我买了一辆捷安特二手车，花了400元好象，非常好骑，骑着非常轻巧顺畅，是我骑过的车里最好骑的，可惜半年后一个暴雨之夜它被偷了。这以后我10多年就没再骑过车了。2014年我买了辆凤凰山地车，30速变速，其他配置据说都是很高的，因为没骑过别的山地车，不好对比，感觉这辆车油碟非常灵敏，一个指头轻轻一按就能紧紧地刹住。变速也很顺畅。我在汽车背后装了个自行车架，平时周末就到郊区骑骑山路，最远一次是骑了一趟草原天路。现在工作忙，几乎1年没到郊外骑车了。以前喜欢自驾游，现在返朴归真，喜欢骑行了，觉得骑行更能融入到自然中。我现在的梦想是能骑一次318，带上相机帐篷，不赶时间，边走边摄，但不知道啥时候能成行。
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一千元以下就只有普通的通勤车
本帖最后由 下扬州 于
19:59 编辑
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临时管理 发表于
呵呵，生活必需品，估计也就是食品没跟上趟，其他说不好听的，全世界都用着made in china
相信真有纯正的外国制造？我也呵呵了。说句不好听的，
自动化机器生产时代，不比30年前，除了 芯片时代的 硬件和程序没法比的上人家，还有发动机这类特别精密的东西比不上人家，其他东西
早就不是30年前抽阿尔巴尼亚进口香烟的时代了也就食品？
你的意思是，华强北们的mic，义乌们的mic，都已经达到国际水准了吧？
你讲的这个笑话，我1点都笑不出来。。。
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coolcatlin 发表于
连生活必需品都还没跟上趟呢，就开始谈普通消费品了？
现实点，不要好高骛远嘛，233。。。呵呵，生活必需品，估计也就是食品没跟上趟，其他说不好听的，全世界都用着made in china
相信真有纯正的外国制造？我也呵呵了。说句不好听的，
自动化机器生产时代，不比30年前，除了 芯片时代的 硬件和程序没法比的上人家，还有发动机这类特别精密的东西比不上人家，其他东西
早就不是30年前抽阿尔巴尼亚进口香烟的时代了
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临时管理 发表于
互联网时代，普通消费品如果哪个厂家还在玩品牌和定位，那就是跟自己过不去了。
别说什么粗制滥造，早就不再是纯手工制造的年代了连生活必需品都还没跟上趟呢，就开始谈普通消费品了？
现实点，不要好高骛远嘛，233。。。
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yorkjun 发表于
小小的自行车，其实技术含量真不少。 话说回来，哪个行业要做高精尖都不简单。老外，很擅长系统化的东西，国人的基础研究也还行，但是产业化一系列的... 本帖由 iPad Mini2 (wifi) 客户端发布
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qipe 发表于
同为中国造，国际大牌的技术和管理，质量，与永久凤凰的粗制滥造差远了。互联网时代，普通消费品如果哪个厂家还在玩品牌和定位，那就是跟自己过不去了。
别说什么粗制滥造，早就不再是纯手工制造的年代了
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注册: 2009年02月
小小的自行车，其实技术含量真不少。 话说回来，哪个行业要做高精尖都不简单。老外，很擅长系统化的东西，国人的基础研究也还行，但是产业化一系列的东西真是实践太差，原因很多，主要就是国策，教育长久以来的积重难返。
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临时管理 发表于
国外的你确定买到的不是made in China？同为中国造，国际大牌的技术和管理，质量，与永久凤凰的粗制滥造差远了。
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酸洗一环过关的那一批，会很耐用，成为经典 本帖最后由 光影之光影 于
06:36 编辑
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老永久还说不错的，传说中的二八大杠
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古风梦回 发表于
传统三大牌早就没有自己的工厂了，只保留了品牌，产品基本都是天津王庆坨产。XJB搞，暴殄天物。真想玩永久凤凰之类的自行车，建议去找找看还能不能...珍爱荷包，远离天津产此类车
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斯诺 发表于
北京产的燕牌自行车不错!有图不？
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dionry 发表于
论坛都在讨论大行等国外自行车，感觉自行车似乎技术含量不高，永久、凤凰等这些国内老牌子要是认真做的话应该能做好，不知道现实情况怎么样，跟国外的比质量差很多吗？国外的你确定买到的不是made in China？
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朋友网上淘宝买了个永久，1000+；我收了两二手的，1500一部美利达公爵600，一部捷安特690-d等于免费，就请了顿饭。
我几乎每周都骑上一阵子，他几乎就摆设，永久牌但并不永久，老化程度太快了。
老化就算了，关键骑起来的脚感（我玩玩自行车，非专业，连入门都说不上）很差。三部车子，美利达最好使，捷安特次之，永久最差。
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凑热闹，买了个碳纤维的，还没有到货。
我承认，我有老牌子情节。
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永久山地车和捷安特山地车差距有多大？收藏
想入手一辆，正犹豫，永久还是捷安特？
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当然是捷安特
楼猪先看看永久和捷安特价格差距多大
永久贴牌的
建议不要选择永久，捷安特、美利达这些虽然是台湾牌子，其实也都是国产，质量不错，价格适中。要想支持国产品牌，可以看看喜德盛，也是很好的。无论选择什么车，注意车架尺寸要适合自己的身高。
永久可以跟山寨打上等于号了
永久呵呵了
捷安特,永久是山寨了
登录百度帐号推荐应用山地车凤凰和永久哪个好？
两大品牌分析介绍
凤凰是国内最早的自行车品牌，经历了改革重组，也失去了往日的辉煌，但在山地车领域和捷安特有合作，并成立了巨凤集团，使得山地车的质量和性能再同价位中还算是很不错的。
永久也和凤凰有着同样的经历，都有过很辉煌的时刻，但在山地车领域却并不是很出名，以中低端的车子为主，永久山地车的外观非常漂亮，配置也还可以，性价比也是蛮高的。
凤凰和永久综合对比
这两个牌子的山地车相比，在质量和性能方面，凤凰要更好一些，价格方面也稍高，在一定程度上得到了捷安特的技术支持和指导，加上本身多年积累的组装经验，所以凤凰山地车还是比较结实耐用的，不足之处就是外观不是很好看，涂装比较一般。
永久山地车的设计感很强，车型漂亮时尚，但整体配置比较低，一般都比较建议大家选择1000元以上的车子，车架以铝合金为主，强度挺不错的，但是在结实耐用方面不如凤凰的好。
所以对于这两个品牌，其实是比较建议大家选择凤凰山地车的，毕竟质量和性能方面要好一些，而且也并不是很贵，但是如果大家要求不够，仅仅用于普通的代步，或者是预算比较低的话，选择永久还是不错的。
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都不好，都不会考虑
很想支持一下他们，就是他们不给力，不过倒是便宜，代步可以的。
本来说呢、这俩牌子车质量还是可以的、没啥性能的说、倒是也能应对一般骑行。。
但关键的问题是、、假货太TM多了。
G、M什么之类的车子都在专卖店里卖、还好。像凤凰永久这种国产车很多都在商场啊、其他卖电动车的店里卖、质量真假根本无法保证。。店里通常也没有什么专业工具啥的、后期养护看着就没信心了。。。
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在国外发达国家,高性能的运动车用轮胎,一般保质期限为2年,普通一些的轮胎保质期限一般不会超过5年。当然也和保存的环境有很大的关系的。
国产的话，凤凰、永久、喜德盛等等。经典国货还是选凤凰，除了经典车，一直还有新的产品，包括山地车、折叠车推出，性价比不错。
答: 怎样学轮滑？我家宝宝最近想学轮滑了，非让我给她买鞋，但我不知去哪里给他找老师。
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这个不是我熟悉的地区双11商战哪家强：永久比捷安特还热卖？
双十一已经过去半个月，不少自行车爱好者也在这个狂欢节争相为马爸爸送银子，身边不少朋友又在购物车里放了不少东西，等着双十二的到来，本文我们来总结一下过去的这个双十一大家都是怎么腐败的，顺便谈谈什么值得买。天猫双十一交易额达1270亿这个神奇的数字足以显示双十一全民网购的疯狂，连一向勤俭持家的小编也忍不住在这天买了一堆纸巾，自行车圈自然也不会放过这个全民皆买的时机，捷安特、美利达、闪电等一众大牌均有不同程度的优惠活动，各线上线下车店亦加入战团。据小编了解，虽然行业陷入低潮，双十一整体还是卖得热火朝天。以美骑易购为例，与去年同期相比2016双十一期间访客量有大幅上升，销售额同比增长了170%。那么鏖战过后，那个品牌表现强劲呢？小编收集了天猫及京东双十一期间的销售情况，来看看哪家更胜一筹。各品类销售状况如何？整车类据阿里双11数据显示，自行车整车品牌中，交易指数最高为FOREVER永久，其次分别为凤凰、喜德盛及大行，捷安特位居第六。淘宝的交易指数是根据产品交易过程中的核心指标如订单数、买家数、支付件数、支付金额等进行综合计算得出的数值，其数值越大反应交易的热度越高。而整车的子类目中，山地车品类交易指数三甲：永久、喜德盛、凤凰；公路车类目则以捷安特挑大梁。毋庸置疑，折叠车中上热搜榜的则是大行。▲天猫双11自行车整车品牌交易指数排行（）▲天猫双11自行车整车品牌交易指数排行TOP10▲天猫双11山地车品牌交易指数排行（）▲天猫双11山地车品牌交易指数排行TOP10，从中可见，山地车已经进入白热化的低价竞争。当查看京东当天的数据时，小编发现永久与凤凰也是热卖品牌。京东将山地车与公路车归为一类进行统计，在这一类目中，永久、喜德盛、凤凰为前三个热卖品牌，捷安特则排到第十的位置。折叠车子类中，前三个人气品牌是永久、凤凰、君圣，大行位列第四。▲天猫双11公路车品牌交易指数排行（）▲天猫双11公路车品牌交易指数排行TOP10，我们可以发现像捷安特这样的名声在外的品牌一旦发力电商，其成长率相当惊人。
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捷安特只是没有把畅销车型放天猫而已。。。都是老款和滞销车。。永久靠的是卖垃圾车，贪便宜的人太多
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就像捷安特卖的不是垃圾车一样
呵呵，捷安特的车起码可以给世巡赛级别的车队用，永久凤凰连支车队都没有赞助过。低端车领域耐用性都不一样，凤凰永久的低端车500多，捷安特的低端车1000多，是一个等级么？你说捷安特卖低端车的是垃圾车，那是和闪电崔克比。凤凰永久这些厂打着老厂的牌子，却做些连质量安全都保证不了的车，难道不垃圾？
捷安特垃圾车？大神能给个不垃圾的吗？闪电、崔克没有低端车么？交行刷卡送的闪电就高大上了？同样的世巡赛用车到你嘴里差距咋这么大呢！
买捷安特的都是人傻钱多，都不懂车，懂车的，同价位都去组车了。
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低端车买整车合适。不信去组一下试试
那些骂永久垃圾都什么心态，用途不同，档次不同，价格不同，抵挡跟高档比完了骂抵挡垃圾，智商余额不足。
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车架均码，适合一米六五到一米八五，呵呵
额不对，一米六到一米八五
对比同价位的永久和靠谱品牌的整车，高下立判
垃圾的永久凤凰，500元变速碟刹整车，谁用谁知道，这些垃圾占着国家资源，总之，说明贪便宜的人太多
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一直日常通勤的人只需要一般的变速车需要不同用途不同我们不能忘加评论
通勤怎么了，我就用捷安特和佳能戴尔通勤，。。
我是说普通人非玩车的一般的车就可以了也不飞包也不高速巡航的
闪电双十一就是个笑话，几万的车 就便宜几块钱
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看中一款坐垫便宜了一块钱，简直在侮辱人
我买了一辆永久r06，用于出差休闲骑行，骑了半个月，中轴异响了，升级换成中空轴了，又骑了一个月，后飞轮千金片卡死了，成死飞了，升级换轮组，旋飞变卡飞，又骑了3个月，前轮异响。。。似乎又要升级了
某宝永久的店不少于十家，京东商城的不少于五家，捷安特合起来就两家，价位不同级别，销量不等于质量，各有所爱，不能因为买个自行车就把人的级别判断了
那个骑行鞋top50数据是什么？ 斯帕克锁鞋？FSA锁鞋？耐克锁鞋你X宝一搜也就几双？尚走又是什么锁鞋？
森地客是越来越牛b，此次入手锁鞋一双、骑行套装一套超值。森地客的数据我前几天有查过，森地客单店销售是骑行品类全网第一，不知道小编的数据维度是什么。
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某品牌只是卖鞋套，也在骑行鞋排名中，有点醉
赞同，我这次买了双圆点公路碳纤锁鞋，大赞啊，设计就不说了，我每天穿上前都要举起来前后看看，真心喜欢，脚感舒适顺畅，轻巧带劲，看好森地客这牌子，绝对是国产品牌中能与世界大牌竞技的明日之星！
永久面对的是入门级和交通工具级的用户，所以量大正常。
捷安特两台公路车，共计1.5万
第一，看样子你就没买过高端的捷安特，第二，你给我用atx的价格组一辆车出来。不要纸上谈兵ok？
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第一，买高端捷安特是傻逼吧。第二，你打钱过来，我用ATX的价格组两辆给你。
那你爹就是傻逼
就你傻逼，你和你妈生你爸
p11通常都是第一天I，然後第二天退。
不相信什N大品牌之相信。sram
永久么，我的还剩架子没换，早换保平安
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