大众速腾全系是不是电子带着手刹开车速腾带不带全景天窗配置

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那玩意不实用
都别买 一个断前轴 一个容易着火
建议速腾,凌度新车性能待观察
速腾,零度太坑
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& 大众速腾标配带不带天窗和真皮座椅速腾离地间隙多大
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北京恒创开源
大众速腾标配带不带天窗和真皮座椅速腾离地间隙多大
北京恒创开源汽车销售有限公司 发布时间: 15:46:03
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指导价(万元)
现价(万元)
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230TSI手动豪华型2017款
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230TSI自动舒适型2017款
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230TSI自动豪华型2017款
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280TSI自动旗舰型2017款
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1.6L手动时尚型2017款
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1.6L手动舒适型2017款
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180TSI自动领先型2017款
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280TSI自动R-Line2017款
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在竞品车型纷纷实现自我提升的时代背景下,多年未变的速腾53mm的车身尺寸和2651mm的轴距已经逐渐失去了在同级别市场的领先优势。  从车身侧面看,“R-Line”车型和常规版本的速腾之间并没有明显区别,但细节设计的特殊处理仍获得了让人眼前一亮的视觉效果。例如采用黑色烤漆涂装的车外后视镜外壳和车门底边的侧裙装饰。这些都是新款速腾R-Line彰显个性和专属感的运动元素。
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车身侧面仍是简洁素雅的家用车造型,而彰显个性的黑色后视镜外壳与强调运动感的侧裙则是“R-Line”车型特有的细节设计。侧裙饰板不仅提升了车辆外形的运动感,同时也一定程度的降低了车辆的空气阻力。简洁平滑的尾部造型依然保持了源自大众品牌的低调性格,单侧双出排气布局只能算是280TSI车型的标准配备。因此只有行李厢顶端的扰流翼片和采用熏黑设计的尾灯组才能让速腾R-Line的车尾视觉不至过分平庸。
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新车尾部同样选择了低调朴实的处理方式,只有行李厢盖顶部的绕流翼片和采用熏黑设计的尾灯才是速腾R-Line运动风格的直观表述。作为280TSI车型的标准设计,速腾R-Line也采用了单侧双出的排气布局。
对于速腾R-Line而言,围绕运动主题的设计在车辆的内装部分同样有迹可循。全黑色调的车顶内饰板会让你对新车内饰的第一印象略感压抑,但作为年轻消费者,谁又会断然拒绝这充满战斗气息的车内氛围呢?软性搪塑材质覆盖的中控台依旧延续了大众品牌一贯出色的工艺品质,触感柔软且提供了细腻的纹路处理。只不过,采用平底设计的R款式运动风格方向盘才是我的双手最乐意触摸的位置。与此同时,带有防滑设计的高档的铝合金脚踏板也定能让人爱不释“脚”吧。
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传递运动感的主旨同样在速腾R-Line的车内得到了突出体现,全黑内饰对氛围感的营造至关重要。此外,大众家族式的中控台仍利用严谨的工艺表现弥补了其设计美感的缺失。出色的工艺和细腻的品质没有背离大众在内饰设计上一贯的细心表现。软性搪塑工艺和金属色调的装饰面板使新车内饰充满了年轻活力。
R款式运动风格方向盘不仅是挑逗你视觉神经的重要元素,充实的握感和丰富的功能性同样是让人爱不释手的理由。
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  坦白讲,如果你是个对车辆配置有着诸多需求的消费者,那么这台速腾R-Line注定会让你大跌眼镜。除了前文提到的无钥匙进入系统和无钥匙启动功能外。类似自动大灯、彩色中控大屏、自动空调和电动座椅调节等同价位车型常见的实用性配置,一律遭到了速腾R-Line的“拒绝”。当然,诸如车身稳定系统、电动后视镜调节、后视镜电加热、带有一键起降功能的四门电动车窗和后排空调出风口则依旧得到了必要的保留。
小尺寸单色中控液晶屏幕的配置显然对不起新车17.08万元的售价,而SD卡槽、AUX和USB接口则给予了有效的功能扩展。
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手动空调系统的操作感受足够细腻和准确,但就是缺少了自动空调系统的高级感和使用便利性。前大灯同样采用手动控制,并支持照射角度的高低调节。车外后视镜则启用了电动调节方式,其具有电加热功能。四门电动车窗均带有一键起降功能,这一点速腾R-Line没有减配。作为280TSI车型,新款速腾R-Line同样配置了发动机智能启/停系统。从而为新车提供更好的油耗表现。
作为一个更加重视氛围感的驾驶者,讲真,对车辆配置简陋的沮丧心情并没在我的内心持续太久。因为只需轻轻拉开车门,我便可以瞬间找回自信。在舍弃丰富功能配置的同时,带有醒目的大众R标识刺绣且采用了Alcantara与真皮拼接面料包裹的运动座椅,同样成为了我炫耀品味的资本。
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即便是全手动的调节方式,但这套具有良好人体工程学设计的运动风格座椅仍旧让人不愿轻易“离席”。突出的侧翼包裹和足够的支撑性让驾驶者获得了更多乘坐体验的运动感。
后排座椅同样采用Alcantara和真皮面料包裹,从而满足视觉效果的高级感和实际乘坐的舒适性。同样诞生自大众PQ35平台的新款速腾R-Line依旧保持了与现款车型一致的车身尺寸,4655mm的车长不输竞争对手,但2651mm的轴距也未能占得便宜。因此这台“R-Line”的乘坐空间也基本延续了速腾以往的既定表现。身高177cm的体验者在正常驾驶姿态下的前排头部空间达到了一拳零两指,与此同时,体验者在后排乘坐时的头部和腿部也可分别获得一拳和一拳零四指的伸展空间。后排地板中央的凸起较为明显,因此对于中间位置乘客乘坐舒适性的影响也是在所难免。
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面积有限的非全景天窗仅能为新车的前排乘客提供额外的采光。
宽大规整的行李厢为使用者提供了510L的装载容积,日常使用绰绰有余。
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 作为一款强调运动风格的车型,速腾R-Line的动力系统搭载了来自大众EA211系列的高功率版1.4T直喷涡轮增压发动机,其最大功率110kW(150Ps)/rpm,最大扭矩250Nm/rpm。账面数据基本达到了旧款EA888 1.8T发动机的动力水准。在传动系统部分与之搭配的是DSG 7挡双离合器变速箱(干式),而底盘则同样回归了PQ35平台的标准结构――前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂。
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高功率版EA211 1.4T直喷增压发动机最大功率110kW(150Ps)/rpm,最大扭矩250Nm/rpm。
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方便行与停 四款全系标配电子手刹的车型
来源:搜狐汽车
作者:蓝星
第1页:新帕萨特:配置进步明显
第2页:别克君越:续写新辉煌
第3页:沃尔沃S60:低配更值得考虑
第4页:奥迪A4L:时尚年轻人最爱
  【 】 随着技术的发展,越来越多的高科技被应用在当今的汽车上,其中电子手刹就是其中一项。顾名思义,电子手刹的原理就是将普通的机械手刹“电子化”,通过一个按钮来控制电控装置将后轮抱死,电子手刹的好处是节省了手刹的空间,而且对于日常行驶而言提供了很大的便利。
  电子手刹称为电控机械式驻车制动器,我们知道常规的手刹就是通过一个杠杆拉动刹车拉线来牵动后轮刹车,而电子手刹的工作通常也有两种,第一种就是在普通手刹的基础上拓展而来的,利用开关控制一个电机带动卷线器,带动拉线控制后轮,还有一种就是通过电机和刹车壳体上的装置来压紧刹车盘来实现刹车功能。
  不过电子手刹也有自己的弊端,由于需要电池作为动能,一旦电瓶没电,就会影响电子手刹的工作。到目前为止,已经越来越多的车型应用了电子手刹,今天我们要为大家介绍的就是装配有这项配置的4款中型车,下面就一起来看一下。
  上海大众新帕萨特:配置进步明显
  售价区间:21.88-31.08万
  新帕萨特是大众最新的一款中型车,我们对于它并不陌生了,经过了7代的变迁,它依旧伫立在汽车市场的前端,从它的外形来看,新帕萨特采用了大众最新一代统一的前脸设计,三条平直的镀铬线条简约而大气。在它身上,我们感受到了一丝辉腾的商务气息,其实它本来就是为商务人士准备的,只不过设计的更为高端豪华而已。
  新帕萨特的内饰采用了两种风格,其中黑色内饰是时下流行的运动风格,配以银色仿金属装饰,会迎合一些年轻的精英用户,而浅色内饰也是不能少的,浅米色的色调往往给人一种豪华温馨的感觉,配合仿桃木装饰非常适合商务人士。
  新帕萨特全系标配了电子手刹功能,并像大众的很多车型那样配以AUTOHOLD功能,在有一定坡度的情况下,能帮助您轻松的防止汽车出现溜车现象。除此之外,还有12向电动调节座椅,EPS车速感应电子动力转向,自动感应前大灯,蓝牙电话和温度分区控制等配置,在舒适性以及便利性方面最大程度的满足了消费者的需要。
  目前主流的中型车轴距都达到了2800mm,新帕萨特也不例外,2803mm的轴距可以保证内部的乘客有一个很舒适的乘坐空间,另外还有一点是新帕萨特为了凸显后排的重要性,在副驾驶座椅上安装了老板键,可以轻松调节副驾驶座椅位置,从而为后排乘客带来更舒适的体验。
  动力系统对于我们并不陌生了,迈腾身上的两款发动机,一款为1.8T,另一款为2.0T,另外还有一款首次引入国内的3.0L V6发动机,其中1.8TSI发动机匹配了7速DSG变速箱,2.0TSI发动机和顶配的3.0L V6发动机则搭载6速DSG变速箱,因为6速湿式DSG能承担更大的扭矩。
--- 2012 年款 ---
第1页:新帕萨特:配置进步明显
(责任编辑:夏彪)
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