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SFC14和SFC15的应用
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&&&&在STEP7中的I/O存取命令不允许用单字节、单字或双字命令去存取具有3个或大于4字节的相连续的DP数据区域（模块）。为了存取这种封闭结构的相连续的数据区域，使用系统功能DPRD_DAT和DPWR_DAT。&一、系统功能SFC14&DPRD_DAT&&&&为了读一个DP从站的相连续的输入数据区域，使用系统功能SFC14&DPRD_DAT，每个读存取涉及一个专用输入模块。如果一个DP从站有若干个相连续的输入模块，则必须为所要读的每个输入模块分别安排一个SFC14调用。表1列出了你必须定义的SFC14的输入和输出参数。&表1&&&SFC14&DPRD_DAT的参数参数说明数据类型存贮器区域描述LADDRINPUTWORDI,Q,M,D,L(不变的)用HW&Config组态的DP从站的输入模块开始地址规定（十六进制格式）RET_VALOUTPUTINTI,Q,M,D,LSFC的返回值RECORDOUTPUTANYI,Q,M,D,L所读用户数据的目的区域&参数描述RECORD&&&&参数RECORD描述在S7&CPU上用于从DP从站读取的相连续输入数据的目的区域。在这里你定义的长度必须与用HW&Config程序为DP从站的输入模块所定义的长度相一致。请注意，RECORD参数属于数据类型ANY-Pointer。对于ANY-Pointer只允许的数据类型是BYPE。RET_VAL&&&&表2&&中指出了系统功能SFC14的参数RET_VAL的出错代码。&表2&&SFC14&DPRD_DAT的参数RET_VAL返回值出错代码W#16#&说明0000无错误发生8090对于指定的逻辑基本地址没有模块被组态或超出对于连续的数据所允许的长度8092在数据类型ANY-Pointer参数中指出类型不是BYPE8093由LADDR指定的逻辑地址，不存在可以从中读取连续的数据的模块80A0所选择的模块有缺陷80B0在外部DP接口上从站故障80B1指定的目的区域的长度与通过HW&Config指定的用户数据长度不一致808x对于外部DP接口系统出错80B2对于外部DP接口系统出错80B3&&&&‥&&&&&&&&&&&‥80C0&&&&‥&&&&&&&&&&&‥80C2&&&&‥&&&&&&&&&&&‥80Fx&&&&‥&&&&&&&&&&&‥87xy&&&&‥&&&&&&&&&&&‥&二、系统功能SFC15&DPWR_DAT&&&&从S7&CPU传送一个连续的输出数据到DP从站，使用系统功能SFC15&DPWR_DAT。每个写存取涉及一个专用的输出模块。如果DP从站有若干个连续的数据输出模块，则对每个要写入的输出模块必须分别安排一个SFC15调用。表3指出了必须定义的SFC15的输入和输出参数。表3&&&SFC15&DPWR_DAT的参数参数说明数据类型存贮器区域描述LADDRINPUTWORDI,Q,M,D,L(不变的)用HW&Config组态的DP从站的输出模块开始地址的规定（十六进制格式）RECORDOUTPUTANYI,Q,M,D,L所要写的用户数据的源区域RET_VALOUTPUTINTI,Q,M,D,LSFC的返回值&参数描述RECORD&&&&参数RECORD描述要从S7&CPU写入DP从站的连续的输出数据的源区域。在这里指定的长度必须与用HW&Confi组态的DP从站的输出模块的长度相一致。请注意，参数RECORD属于数据类型ANY-Pointer，对于ANY-Pointer只BYTE。&RET_VAL&&&&表4中列出了SFC15的参数RET_VAL出错代码。&表4&对SFC15&DPWR_DAT规定的返回值出错代码W#16#&说明0000未出现错误8090对于指定的逻辑基准地址没有模块被组态的模块或超出所允许的连续的数据长度8092在数据类型ANY-Pointer参数中指出类型不是BYPE8093由LADDR指定的逻辑地址，不存在可以对它写入连续的数据的模块80A1所选择的模块有缺陷80B0在外部DP接口上从站故障80B1所指定的源区域的长度与通过HW&Config组态指定的用户数据长度不一致80B2对于外部DP接口系统出错80B3对于外部DP接口系统出错80C1在模块上先前写作业的数据还未被模块处理完808x对外部DP接口系统出错80Fx&&&&‥&&&&&&&&&&&‥85xy&&&&‥&&&&&&&&&&&‥80C2&&&&‥&&&&&&&&&&&‥&三、用I/O存取命令的数据通信&&&&SIMATIC&S7系统的CPU通过用STEP7程序编写的专用的I/O存取命令来寻址分散外围设备模块的I/O数据。这些命令直接调用I/O存取或通过过程映象调用I/O存取。用于读和写分散I/O信息的数据格式可以是字节、字或双字。图1解释用不同数据格式与DP从站的I/O通信。&&&&然而，有些DP从站模块有更复杂的数据结构。它们的输入和输出数据区域有3个字节或大于4个字节的长度。这些数据区域也称谓连续的I/O数据区域。在使用连续的数据区域的DP从站的参数集中，参数&Consistency&必须设置为&All&。&&&&对于连续的数据，输入和输出数据不能通过过程映象来传送，也不能用通常的I/O存取命令来调用数据交换。原因在于对DP主站上的输入/输出数据的CPU更新循环。DP输入/输出数据的更新只能由DP主站与DP从站间的循环数据交换（总线循环）而确定（见图2）。因此，从DP主站来的数据或到DP主站的数据可能已经在寻址的DP从站I/O数据的一条STEP7存取指令与下一条I/O存取指令之间被更改了。由于这个缘故，仅对用户程序用字节、字或双字命令无任何中断地编址的I/O结构和区域才能保证数据的连续性。&&&&&&必须控制复杂功能的DP从站，如闭环控制器或电气驱动等，它们通常不能用简单的数据结构来完成这些任务。这些DP从站需要更大的输入和输出区域，而且在这些I/O区域中的信息常常是相连不可分割的。因此，它们不能用字节、字和双字的结构来存贮。这样的数据区域称之为&连续的&。在一个输入/输出模块内，用组态报文可以指定长度可达64字节或字（128字节）的数据区域。为了对这些相关的模块读或写信息，必须使用DP从站的连续的输入/输出数据区域和特殊的功能。在SIMATI&S7中，系统功能SFC14&DPRD_DAT和SFC15&DPWR_DAT是为此目的保留的。&&&&图3指出系统功能SFC14和SFC15的工作原理。SFC的参数LADDR是一个指针，它指向要读出的输入数据区域或指向要写入的输出数据区域。在SFC参数中，所指定的DP从站的输入或输出模块的起始地址必须与早先用HW&Config程序组态时规定的地址相同，而且这些地址用十六进制数表示。&&四、用SFC14&DPRD_DAT和SFC15&DPWR_DAT交换连续的数据&&&&下面的实例项目解释SFC14和SFC15的使用。实例中所使用的硬件与前面教程十的描述相同（S7-300/CPU315-2&DP作为I-从站），但此项目限于一个S7&DP主站（S7-400）和一个I-从站（S7-300）。因此，必须去掉在前面实例中已组态的ET200B和ET200M节点。&&&&用合适的PROFIBUS电缆将S7-300的DP接口与S7-400控制器彼此连接，并接通设备的电源。此项目基于假定两个可编程控制器均已复位，即它们的工作内存、装载内存和系统内存均被完全清零。两个PLC都处在RUN状态（开关位置RUN-P）。&&&&I-&从站的两个连续的输入/输出数据区域每个都有10字节长，且参数&Consistency&设置为&All&。这就是说，在I-从站上和DP主站的输入/输出数据通信必须使用系统功能SFC14和SFC15。&用于I-从站（带CPU315-2&DP的S7-300）的用户程序&&&&本实例项目中的I-从站具有大于4字节的连续的输入/输出区域。因此，正如使用S7&DP主站一样，必须使用系统功能SFC14和SFC15来传送I/O数据。切记，由DP主站用SFC15发送的输出数据被I-从站用SFC14来读出并作为其输入数据，反之也适用于从I-从站来的作为DP主站的输入数据。图4对此作了解释。&&&&&&SIMATIC&S7-300控制器的CPU不识别编址错误。因此，对于CPU315-2&DP，可以将用SFC发送的I/O数据放在另外的未被占用的过程映象区域中，例如可以用IB100~IB109和QB100~QB109。因此在用户程序中，就可以用简单的位、字节、字和双字指令来编址这个数据。&&&&现在，让我们来生成用于I-从站所需的用户程序。&&&&在SIMATIC&Manager中，打开项目S7-PROFIBUS-DP，双击文件夹SIMATIC&300，再通过文件夹CPU315-2DP和S7-Program进入Blocks文件夹（图5）。&&&&&双击Blocks文件打开它，由HW&Config生成的组织块OB1和系统数据块（SDBs）&已经设置在此文件夹中。注意，必须节省并符合HW&Config中配置的硬件，否则HW&Config不能生成系统数据，此时将看到无系统数据文件夹。&双击OB1打开它，自动打开STEP7程序LAD/STL/FBD。用STL视图为OB1编程。&在程序编辑器中，键入命令&CALL&SFC14&，并用RETURN键确认。SF14&DPRD_DAT显示出输入和输出参数。如图6所示定义这些输入和输出参数。输入装载和发送指令，然后调用SFC15，再为此系统功能定义输入和输出参数。当这两个SFC被调用时，用于这些标准功能的相关块的外形就自动地从STEP7标准库（&\SIE-MENS\STEP7\S7Libs\STDLIB30）中拷贝给命名为Blocks的文件夹。图5&&&带有打开的Blocks文件夹的SIMATIC&Manager图6&&&带OB1（用于CPU315-2&DP的实例程序）的STEP7中的STL程序编辑器&&&&&为了能容易地监视DP主站上的数据通信，用适当的装载和传送指令（见图6）将所接收的第1个数据字节（IB100）转送到要被发送的第1个数据字节（QB100）。此后，将拷贝来自I-从站输入数据区域的由DP主站发送的第1个数据字节立刻返回到I-从站的输出数据区域，然后返回DP主站。&&&&&用Save保留OB1，并关闭用于OB1的程序编辑器（在本例中，即STL编辑器）。在Windows95/NT的工具条中，转换到SIMATIC&Manager。现在，这Blocks文件夹应包含块对象System&data、OB1、SFC14和SFC15。当DP主站改变它的运行模式或崩溃时，操作系统通过调用I-从站上的某个OB作出反应。如果在I-从站上这些OB丢失，则CPU立即自动地切换到STOP。因此，下一步是在I-从站上建立相关的出错OB，以防止CPU在此情况下进入STOP。&&&&&当DP主站的CPU从RUN转换到STOP时，在I-从站上的组织块OB82（诊断中断）被调用。为了防止CPU由于不存在OB82而STOP，应在SIMATIC300（1）站的Blocks文件夹中插入OB82。请按下面的过程进行：右击Blocks文件夹打开上下文菜单，然后选择INSERT&NEW&OBJECT&ORGANIZATION&BLOCK，在&Properties-Organization&Block&对话框中的&Name&字段中键入&OB82&，用OK退出对话框。返回SIMATIC&Manager就可以看到对象OB82观已插入在Blocks文件夹中。&&&&&当DP主站崩溃时，在I-从站上调用组织块OB86（机架故障）。为防止I-从站的CPU在这样的情况下进入STOP，必须建立OB86。其建立过程与建立OB82的过程相同。&&&&&用工具条中的DOWNLOAD按钮或从菜单条中选择PLC&DOWNLOAD，拷贝Blocks文件夹中的所有块进入CPU315-2&DP。为此，必须用MPI电缆把PG编程装置或PC连接到CPU315-2DP，PLC的电源必须打开。在下载时，CPU315-2DP的运行模式开关必须处在RUN-P或STOP位置。&&&&&下载后，切换CPU315-2DP的开关回到RUN。这就是说，如果在下载期间运行模式开关处于STOP，则现在把它从STOP转换到RUN-P。如果在下载期间此开关已经处在RUN-P位置，则将自动地询问现在是否起动CPU315-2DP。用OK确认。用于DP接口的CPU315-2DP的LED具有如下状态：&SF&DP&LED点亮，而&BUSF&LED闪烁。&用于DP主站（带CPU416-2DP的S7-400）的用户程序&为了生成本实例项目中的DP主站程序，打开SIMATIC&400（1）站的Blocks文件夹。打开OB1并调用SFC14和SFC15，如图7所示。&&&&&为了避免因不存在诊断和出错OB而使DP主站CPU进入STOP，应在DP主站CPU上建立OB82和OB86。使用数据块DB10和DB20作为I-从站的输入/输出数据的数据区域。要保证有足够的空间用于这些DB。&&&&&选择Blocks文件夹，打开块捷菜单并使用INSERT&NEW&OBJECT&DATA&BLOCK，插入一个新的数据块。在&Properties_Data&Block&对话框中的&Name&字段登入DB10，用OK退出此对话框。&&&&&双击Blocks文件夹中的DB10，在&New&Data&Block&对话框中，选择Create组中的&Data&Block&，用OK确认。这就打开了DB编辑器，用10字节（字节0到9）的长度登入BYTE-ARRAY（ARRAY=相同数据类型元素的集合）（见图8）。保存DB10。用相同的方法建立DB20，但此次在Name列中键入&Outputdata&。保存DB20，关闭用于DB10和DB20的编辑屏幕。&&&&使用任务条返回到SIMATIC&Manager中的Blocks文件夹。现在，选择DOWNLOAD命令拷贝Blocks文件夹中的所有块到CPU416-2DP中。在PG编程装置或PC与CPU416-2DP之间务必用MPI电缆连接，CPU的运行模式开关处在STOP状态。&&&&&下载以后，设置CPU的运行模式开关为RUN-P。现在CPU&416-2DP必须处在RUN模式。这里有关DP的出错LED（&SF&DP&&LED或&BUSF&LED）必须没有被点亮或闪烁。如果这些LED处于关闭状态，则DP主站与I-从站间的DP数据通信将无任何出错地执行。&&五、测试DP主站和I-从站间的数据交换&&&&为了测试输入/输出数据的交换，对此项目我们选择在线查看。在SIMATIC&Manager中，选择View&ONLINE。确保在PG/PC编程装置与CPU416-2DP之间正确地用MPI电缆连接。打开SIMATIC&400（1）文件夹，右击CPU416-2DP打开快捷菜单。选择PLC&MONITOR/MODIFY&VARIABLES。现在，可以更改这些变量以监视系统的响应。&&&&如图9所示登入两个变量DB20.&DBB0（I-从站的第1个输出数据字节）和DB10.&DBB0（I-从站的第1个输入数据字节）。登入修正值，例如对第1个输出数据字节为&B#16#11&。现在，在菜单条中选择VARIABLE&MONITOR或从工具条中选择MONITOR按钮来监视这些变量，两个监视值指示&B#16#00&。现在，在菜单条中，选择VARIABLE&ACTIVATE&MODIFY&VALUES为I-从站的第1个输出数据字节激活手动登入值。可以看到两个变量的监视值立即转变为设定值。其原因是I-从站从DP主站接收到的数据立即由用户程返回给DP主站。&
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雄猫的变化：F14A到F14D的变化(空重的变化)（中国海四舰载机是否有可能采用后掠翼）
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本帖最后由 联指部含联勤部 于
11:40 编辑
F14A用的是2台TF30-P412涡扇发动机，单台加力推力93千牛，重量是1.83吨
F14D用的是F110-GE-400涡轮风扇发动机，单台加力推力124.5千牛。重量是1.996吨。
F14A空重17.74& && && && && && && &&&使用空重18.36&&& & & && &差值0.62
& & & & & & & & & & & &
F14D空重18.77& & & && && && && && &使用空重19.84& && && & 差值1.07
换发以后，发动机质量只是增加了0.34吨，为什么空重增加了1.03吨，那多增加的0.7吨是什么？
或者我的数据有误？望大家规正。
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本帖最后由 联指部含联勤部 于
17:37 编辑
F14变后掠翼的那个翼盒才1吨重，F14从来没有变后掠翼发生坠毁。
所以不要在说变后掠翼增加死重了，舰载机上舰本身都要折叠机翼，那也是要增加重量的，并且不会对飞行品质带来任何帮助。
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17:37 上传
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联指部含联勤部 发表于
F14变后掠翼的那个翼盒才1吨重，F14从来没有变后掠翼发生坠毁。
所以不要在说变后掠翼增加死重了，舰载 ...
F14加四个弹舱的海重四，你打算怎么控制空重？
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一说到F14，就说到可靠性不高，维护复杂，但是这个真的跟可变后掠翼没有关系。
从一些资料看，F14A型的每小时维护工时31.3工时，非常麻烦，而到了F14D，维护工时只有17.8工时。
作为对比，F18C是19工时；F15CD是22工时，F14D明显维护性不错，而D型只更换了发动机和航电。
还有一个文章《一个从未讲述过的伟大故事：F-14的电子束焊接》，其中最后一段的结论中央翼盒强度过分的高，700个翼盒没有出现任何问题，在坠毁事故中，中央翼盒往往是保存最完整的结构。
也有无聊的人统计了F14的事故，其中只有2起是由于可变后掠翼的原因。
说F14A保养复杂对，
说F14可靠性不高也对
说F14是变后掠翼也对，
但是说由于变后掠翼导致F14保养复杂，可靠性不高就不对了。
F14的维护复杂主要有三点:ApG9雷达;老式的液压传动和线路;航空发动机。F14D如果能继续升级成电传飞控,不但可以降低维护成本,还可以降低自重。
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RE: 雄猫的变化：F14A到F14D的变化(空重的变化)（中国海四舰载机是否有可能采用后掠翼
F14加四个弹舱的海重四，你打算怎么控制空重？
那请问你增加一个弹仓会增加多少空重？
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RE: 雄猫的变化：F14A到F14D的变化(空重的变化)（中国海四舰载机是否有可能采用后掠翼
F14加四个弹舱的海重四，你打算怎么控制空重？
发动机减重0.4吨，F14还用了15%的钢材，去掉，换成钛合金和复合材料，怎么也得减重1吨。
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中央翼盒太适合运用3D打印一次成型了
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是呀，，，好奇怪，，，现在怎么没人用可变后掠翼技术了，，，按理说，现在的材料更好了，，而且控制技术更强了，，那如果采用后掠技术应该可以大幅提高现有飞机的战术性能了，，却没有了，，
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RE: 雄猫的变化：F14A到F14D的变化(空重的变化)（中国海四舰载机是否有可能采用后掠翼
是呀，，，好奇怪，，，现在怎么没人用可变后掠翼技术了，，，按理说，现在的材料更好了，，而且控制技术更 ...
图160M2计划2018年收费，是变后掠翼。
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RE: 雄猫的变化：F14A到F14D的变化(空重的变化)（中国海四舰载机是否有可能采用后掠翼
是呀，，，好奇怪，，，现在怎么没人用可变后掠翼技术了，，，按理说，现在的材料更好了，，而且控制技术更 ...
2006年退役的熊猫，这才10年啊，这个世界上研制四代机的国家那就那么几家。
美帝忙着忽悠F35那，毛子就那样了，那就看咱们的了。
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RE: 雄猫的变化：F14A到F14D的变化(空重的变化)（中国海四舰载机是否有可能采用后掠翼
是呀，，，好奇怪，，，现在怎么没人用可变后掠翼技术了，，，按理说，现在的材料更好了，，而且控制技术更 ...
变后掠翼只有海军用的上吧，在35之前，美帝海军搞的方案都是变后掠翼。
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莫扯淡了，变后掠翼根本没法隐身
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RE: 雄猫的变化：F14A到F14D的变化(空重的变化)（中国海四舰载机是否有可能采用后掠翼
变后掠翼只有海军用的上吧，在35之前，美帝海军搞的方案都是变后掠翼。
不是只有海军用，，，F111就不是海军的，苏联大把非海军的这种飞机
我有一个想法，如果可变后掠翼的技术角度再多元点，，稳定性再高点，，，未来完全些，，机动性能绝对夸张的，，，机型出来，
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天朝的海飞丝只有一种，那就是舰载型歼20！！！！！！！
本帖最后由 davidxtb 于
23:19 编辑
及时给你柔性蒙皮都一样没法解决机翼角度变化带来隐身效果的破坏，建议楼主去补一下隐身基本原理
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我看到楼主类似的帖子不下三遍了。
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davidxtb 发表于
莫扯淡了，变后掠翼根本没法隐身
您怎么想出来的？
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davidxtb 发表于
及时给你柔性蒙皮都一样没法解决机翼角度变化带来隐身效果的破坏，建议楼主去补一下隐身基本原理
只要后掠能隐身就可以了！
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联指部含联勤部 发表于
您怎么想出来的？
你是如何想出来的
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davidxtb 发表于
你是如何想出来的
美帝有隐身后掠机！
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联指部含联勤部 发表于
美帝有隐身后掠机！
哪里有？你电影看多了吧
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联指部含联勤部 发表于
美帝有隐身后掠机！
哪里有？你电影看多了吧
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隐身所要求的那些平行之类的处理，如何实现？
本帖最后由 davidxtb 于
18:49 编辑
联指部含联勤部 发表于
美帝有隐身后掠机！
给了权威的消息来源
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RE: 雄猫的变化：F14A到F14D的变化(空重的变化)（中国海四舰载机是否有可能采用后掠翼
楼主洗洗睡吧
土共根本没有后掠翼的经验（连技术验证机都没有搞过）
看看美帝在搞出F-14之前有多少个X吧
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飞行器隐身设计原机，最低级的科普文
/view/4f6ac0cec376ba.html?ssid=0&from=1010888p&uid=0&pu=usm@0,sz@,ta@iphone_2_6.0_3_537&bd_page_type=1&baiduid=AE81A9BAFB&tj=www_normal_1_0_10_title#6
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WorldWar3 发表于
楼主洗洗睡吧
土共根本没有后掠翼的经验（连技术验证机都没有搞过）
什么都有第一次！
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RE: 雄猫的变化：F14A到F14D的变化(空重的变化)（中国海四舰载机是否有可能采用后掠翼
什么都有第一次！
那也得从验证机来
没有拿舰载重型机来当小白鼠的
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超大游击队员
如今我们已经知道，雷达散射截面积实际上是一个“虚拟的面积”，它衡量的是在雷达辐射场中，目标被照射后产生散射，到达雷达天线处可被截获接收的辐射功率。从测量的角度，RCS 的大小等于目标在单位立体角内向接收天线散射的功率和入射到目标处单位面积内的功率之比的 4π 倍。本义上 RCS 是一个无量纲的比值，后来为定义和度量使用方便，电子工程师们采用了等效几何面积和米制的概念，把一个物体的RCS等效为同一电磁场内系统可测得相同散射能量的标准球体径向横截面积的大小，比如某物体 RCS 为1m^2，即等同于半径是 0.564m 的金属球（几何横截面积1m^2）所反射的 RCS 效果。通过实验和研究发现，一个目标的 RCS 大小与探测距离无关，但会随下列四个因素变化而变化：
①. 目标的几何形状（含大小）及材料的电性能。同样的形状的物体，导电率越高引起的散射辐射越强；
②. 入射波的频率。当波长远大与目标长度时，目标体积决定了反射量的大小，此时称为瑞利散射；当波长与目标尺度相近时会引发谐振，其中目标长度为半波长时谐振和二次辐射最强；但波长远小于目标尺度时，散射效应接近于光学散射特性，称之为光学区；
③. 雷达天线的极化方式。电磁波在介质中的传递可以分解为一对相互垂直的电场矢量和磁场矢量以波动方式向前传播，对雷达而言可测量的是其电场分量。天线极化方向即指其可接收和发送的电场矢量方向，只有与天线极化方向一致的电波才能被雷达有效接收，其它方向的电波接收增益会明显下降或不能接收；
④. 目标相对于入射方向和雷达接收方向的姿态角。除各向同性的均质球形物体外，目标相对辐射场的姿态角发生改变时，在辐射场中引发的散射效应会有明显差别。
雷达波散射理论体系逐渐清晰后，在实现雷达波隐身和找到工程化应用的道路上，还面临着另外一个大难题需要解决——如何准确计算不同形状目标的 RCS。早期的飞机外形隐身措施更多的是靠定性的推测和试验来摸索，缺少定量的计算方法和实用化技术手段，研究方向比较盲目，试验的时间周期和成本代价较高，研制进度和成效往往很不理想。对于无形无相的电磁波来说，实验手段多数情况下只能作为辅助验证和修正，没有计算方法和理论指导，就无法进行量化的分析推导，从而找到减少 RCS 的具体方向和解决措施，更无法与飞机的空气动力学外形设计结合落实到工程制造。
历史上 RCS 计算问题的解决颇有一些戏剧性。早在 1953 年，美国数学家约瑟夫·B 科勒提出了几何绕射理论，通过积分方程来精确描述电磁波的绕射效应，但该理论只能分析几种极简单的几何结构，最初在美国并没有引起很大反响。1962 年，莫斯科大学无线电工程专业的首席科学家乌菲姆谢夫受到几何绕射理论和另一美国人克莱莫提出的边缘电流理论启发，在《莫斯科学院无线电工程学报》上发表了一篇名为“物理衍射理论中的边缘波行为”（Method of Edge Waves in the Physical Theory of Diffraction）的论文，其中阐述了几个非常重要的结论：
①. 物体对雷达电磁波的反射强度和物体的尺寸大小无关，而和边缘布局有一定数学比例关系；
②. 远绕射场可以近似为镜面反射场加上一个修正量，而这个修正量可以用绕射系数来描述，并且该修正量可以等效为由一个边缘电流所产生；
③. 说明了如何计算导体表面和边缘的雷达反射面。
根据他的理论，导电体的雷达散射截面积是可以精确计算逼近的，而且无论飞机大小轻重，都可以被设计成能够“隐身”的。由于当时前苏联官员对隐身的概念和重要性还没有什么认识，经过官方审查后，这项后来被证明在隐身技术发展史上具有重大奠基性意义的理论被认为是没有军事价值的，因此完全没有采取任何保密措施，论文得以公开出版。而在同一时期，为了收集了解苏联在雷达技术方面取得的进展，美国空军收集和翻译了大量俄文文献，1971 年 9 月 7 日，乌菲姆谢夫的理论被美国空军司令部怀特-帕特森分局的国外科技处翻译成了英文。当 1975 年洛克希德的工程师丹尼斯·奥瓦霍塞正在为解决 RCS 计算正确性问题走投无路时发现了这个英译版，立刻意识到该理论很适合于精确计算飞机的雷达散射截面积，因为这个平面中的边缘电流效应是可累加的，即复杂物体的散射场可以模拟成众多细小的平面反射场加上所有边缘电流的总效应，而边缘电流的电磁场效应是可以精确计算的，依据该理论完全可以解决困扰多年的 RCS 计算问题。几个月后，这套理论方法就被融汇编写进了臭鼬工厂的“ECHO-1”RCS 计算软件中，并依靠这套软件完成了 F-117 战斗机的隐身设计，而此时前苏联的官员们对由于自己的无知评判拱手送出的大礼包还毫无知觉。如果没有这次乌龙事件，也许 RCS 计算和工程实用化的工作还只能继续依靠摸索、猜测和试验积累缓步推进，隐身技术的鼎盛时期也不会这么快到来。
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WorldWar3 发表于
那也得从验证机来
没有拿舰载重型机来当小白鼠的
风洞& && && && &
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雷达散射截面(RCS)的概念
雷达隐身技术就是飞机雷达散射截面的减缩技术，因而准确分析、计算和测量飞机的雷达散射截面就是整个飞机隐身设计的基础。雷达散射截面也成为飞机隐身设计中最为重要的概念，其英文为Radar cross section，缩写就是我们常见的RCS。雷达散射截面是度量目标在雷达波照射下所产生的回波强度的一种物理量。从直观的角度来讲，任何目标的RCS都可以用一个各向均匀辐射的等效反射器的投影面积来定义，这个等效反射器与被定义目标在接收方向单位立体角内具有相同的回波功率。
角形结构和凹腔结构RCS散射最强
在讨论如何减缩RCS之前，首先要分析飞机目标RCS的构成和强度。目标产生电磁场散射的机理，按照其强度顺序排列主要包括:角形结构反射、凹腔结构反射、表面镜面反射、边缘和尖端绕射、表面行波反向散射、爬行波绕射，二次或多次散射以及表面不连续或表面曲率不连续的散射等。
其中，由两个或三个平面相互正交所构成的角形反射器是最强的散射源，角反射器经常用于增强靶船和靶机的雷达反射强度。飞机的机身和机翼之间，垂尾和水平安定面之间都可以构成这种角形反射结构。凹腔结构是飞行器头部方向的强散射源，它是入射波在腔内经过多次反射后再返回雷达的结果。
雷达、座舱及进气道是飞机前向RCS的主要组成部分。它们构成了所谓的“三大谐振腔”。
座舱与雷达舱RCS构成机理
飞机的迎头RCS有很大部分由所谓的“三大谐振腔”构成，包括机头雷达舱、座舱和进气道。由雷达罩、雷达天线和高频部件构成的雷达舱系统，会由于雷达罩本身的透波作用（便于本机雷达波发射）而进入敌方雷达的来射波，再经过雷达舱内复杂的反射、叠加和谐振作用形成很强的雷达回波。座舱与雷达舱产生强散射的机理类似，也是由于来射雷达波透过座舱盖，然后在座舱内反复进行反射、叠加和谐振。
进气道RCS构成机理
进气道的RCS由唇口、进气道壁和发动机叶片的RCS共同形成。进气道唇口的雷达反射特征类似于飞机的一般翼面。进气道壁构成的空腔结构会导致进入进气道口的来射雷达波在腔内壁多次反射和谐振。进气道末端的发动机压气机叶片对于来射雷达波除了具有直接反射机理之外，高速旋转的压气机叶片还会导致雷达回波产生明显的多普勒频移，从而可以让雷达更容易对回波特征进行识别。
边缘和尖端绕射、表面行波反向散射和行波绕射的散射机理更加复杂，但是与上述角反射器、腔体和平面相比属于相对较弱的反射源。当来射雷达波入射到目标的边缘棱线或者尖端的时候，散射波主要来自于目标边缘或者尖端对于来射电磁波的绕射。其机理主要是来射雷达波作用于目标边缘或者尖端后，在目标内产生了电磁场的波动从而又重新将入射的能量再次发射出来。
当飞机的反射和谐振作用被抑制之后，边缘和尖端绕射就会成为飞机主要的散射源。表面行波反向散射指入射雷达波一些入射线正好与目标曲面相切，在相切部分的目标表面会产生行波，行波沿着目标表面传播，一边传播一边向外辐射电磁波。行波绕射主要指的是电磁波沿目标上较为细长的物体头端方向入射时，会在细长物体上产生行波，在物体表面的不连续处、不同电介质交界处以及细长体的头端会产生电磁波的再辐射。
隐身飞机设计主要依靠外形
目前，飞机减缩RCS的主要途径基本有两种：第一，通过改变目标外形来降低雷达散射强度，称之为外形隐身技术；第二，采用雷达吸波涂料来消耗雷达波散射功率从而降低飞机RCS，称之为材料隐身技术。在两个途径中，外形隐身技术占飞机隐身设计90%左右的权重，材料隐身技术占10%左右的设计权重，也就是说隐身飞机设计主要靠的是外形。而外形隐身设计的主要难点在于如何同时满足飞机的气动和隐身要求
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反射波瓣设计与平行原则
飞机外形隐身的一个设计策略就是将飞机上的边缘都进行平行设计，从而将来射雷达波集中反射到雷达接收机的无关方向。飞机将雷达波反射到几个方向和特定方向的设计被称为飞机的反射波瓣设计。
歼20的鸭翼前缘、主翼前缘和垂尾前缘平面投影都彼此平行，鸭翼后缘与对侧主翼后缘平行，这样整机可以通过数组平行缘边将来射雷达波集中反射到雷达接收机的无关方向。
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超大游击队员
形采用了波束控制理论来设计飞机的外形，由于飞机的主要边缘平行，这样可以把照射飞机的雷达电波控制在少数几个角度之内，大多数角度内的回波信号很弱，这样对方雷达只能接收到闪烁的信号，不容易识别和跟踪，飞机采取其他的隐身措施还有采用菱形机身，机身上、下部分分别向上和向下倾斜，这样主要是折射侧面的照射电波，这样就可以降低侧面雷达对于飞机的威胁，同时机头两侧的十分重要棱边，在大迎角的时候还可以产生和控制飞机的机头涡，有助于提高提高飞机的失速和大迎角飞行品质。
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RE: 雄猫的变化：F14A到F14D的变化(空重的变化)（中国海四舰载机是否有可能采用后掠翼
风洞靠得住，还要验证机原型机做什么？
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davidxtb 发表于
形采用了波束控制理论来设计飞机的外形，由于飞机的主要边缘平行，这样可以把照射飞机的雷达电波控制在少数 ...
看配图！& && && &&&
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联指部含联勤部 发表于
发动机减重0.4吨，F14还用了15%的钢材，去掉，换成钛合金和复合材料，怎么也得减重1吨。
体积显著增加不用付出重量是吧？
提醒你一下，F22的使用空重是19.7吨，载荷航程大于F22的重型舰载机你打算多重？
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WorldWar3 发表于
风洞靠得住，还要验证机原型机做什么？
你知道有这玩意？
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wffbhnh 发表于
体积显著增加不用付出重量是吧？
提醒你一下，F22的使用空重是19.7吨，载荷航程大于F22的重型舰载机你 ...
你认为你的数据准确？
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联指部含联勤部 发表于
那请问你增加一个弹仓会增加多少空重？
不能简单的说会增加多少重量，增加四个弹舱会显著增加机身的截面积。不存在单纯的增加弹舱体积的设计。
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联指部含联勤部 发表于
你认为你的数据准确？
落马官方数据。
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wffbhnh 发表于
不能简单的说会增加多少重量，增加四个弹舱会显著增加机身的截面积。不存在单纯的增加弹舱体积的设计。
沉默峰& && && &
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wffbhnh 发表于
落马官方数据。
短吨& && && & ？
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