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船体横向强度_百度百科
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船体横向强度
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船体横向强度是船体结构抵抗横向弯曲的能力,是船体横向强度对应的外力是总纵弯曲力。
船体在水中除了受到总纵弯曲力的作用外,其横向受到水的压力和波浪的冲击力作用,随着水深的增加, 水对船体的压力又逐渐增加,所以,船舶下部的横向强度要求更高,此外,船舶在靠离码头,与其他船舶相近航行时,有撞击可能,对舷侧部分的横向强度也有一定要求。
船体结构中,横梁、肋骨、肋板以及由它们构成的肋骨框架和横舱壁等,都是保证横向强度的主要构件。对船形比较瘦长的水面舰艇,如船体总纵强度有充分保证,则横向强度也可得到满足。
船体强度理论,随着舰艇建造、使用 经验的积累,早在20世纪初就已形成了船体强度理论,并在此后的几十年间获得很大进展。其内容包括分析外力,研究结构应力和破损模式, 制定强度衡量标谁,提出校核计算方法等。 运用船体强度理论于舰艇建造,按照舰艇 总体设计对船体强度的要求,进行新造舰 艇的结构设计,合理确定其结构形式和构 件尺寸,方可保证舰艇的船体强度;对于在役舰艇,也可依据相应的强度衡量标准,进行船体强度校核,检查其是否满足规定的 强度要求,以保证航行安全和战斗使用。
以舰艇航行状态为 基本工况进行校核;必要时以坐坞或下水 工况进行校核,分别称为坐坞强度和下水 弓虽度。
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单项选择题混凝土若处于三向应力作用下,当()。
A.横向受拉,纵向受压,可提高抗压强度
B.横向受压,纵向受拉,可提高抗压强度
C.三向受压会降低抗压强度
D.三向受压能提高抗压强度
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