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咨询：A6L的胎压监测问题[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
周午要出门车前没注意看轮胎等车开到区门口（约50米）被保安弟喊停来看后轮胎点气也没经检查轮胎扎直径5mm自攻丝但车直没有胎压告警去补胎时看轮毂里面面也没发现有什么压力传感器请问A6L胎压告警原理什么靠检测车轮转速吗如果有压力传感器话我这种情况告警肯定正常如果没有压力传感器仅仅靠检测车轮转速那我车刚起步在区里面车速慢检测出来请手神指教
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只有加装，铁将军便宜点1000左右
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轮速传感器检测
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是的，这种情况是测不出来的
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这种胎压监测刚起车是测不出来的，得需要跑出去一两公里，才会报警。所以每次上车前需要先检查一下四个轮胎的气压是不是正常。
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检测奥迪A6L胎压监测系统报警
一台搭载了BDW型发动机，匹配01J型无级变速器的L 2.4轿车，行驶里程约2.6万 km，车主反映该车在行驶约3 000 km时就出现过仪表板上S（轮胎压力监控系统）故障灯报警的现象。每次故障出现时，用户自行检查各轮胎的气压并存储胎压后报警灯会熄灭，但车辆行驶一段时间后又会报警。最初几次报警用户并没有在意，随着故障变得愈加频繁，用户不得不进站维修。
　　维修师接车后首先连接故障诊断仪VAS5052对车辆进行检测,发现轮胎压力监控系统控制单元中存储有含义为&轮胎直径信号不可靠/偶发&的故障码。首先进行常规检查，检查轮胎外观、尺寸及充气压力均正常，检查轮辋尺寸也没有问题。仔细询问车主，得知该车从来未更换过轮胎，仔细观察各轮胎花纹磨损状况，磨损也很均匀。之后进行试车，发现该车在存储胎压后行驶约几公里后胎压监测系统就会报警（图1）。观察，报警时的各轮胎的报警状态均为255，这说明各轮速信号无异常。根据以往的维修经验，维修师先试换了S控制单元J793，但试车故障依旧。那么问题应该出在车轮上，于是又同时试换了4个相同的车轮。经长时间试车，发现故障消失了，由此可以判定问题就出在轮胎的尺寸差异上。
为了验证判断，再次安装原车的4个车轮，果然在行驶到4.3 km时又出现了S报警的情况。看来初步的判断得到了验证。为了弄清究竟是哪个车轮导致的系统报警，于是决定用备胎分别替换四个车轮进行观察。首先将备胎安装在右前轮位置，试车行驶5.6 km后S报警；然后将备胎安装在左前轮位置，试车行驶4.8 km后S报警；将原车左前车轮安装在左后位置上，试车行驶6.5 km后S系统报警；将原车左后车轮安装在右后位置上，试车行驶50 km故障消失；将原车右后车轮安装在左前位置上（替换备胎），试车行驶175 km故障消失；将原车右后车轮安装回原位，试车行驶5.3 km后，S系统再次报警。至此，可以确定故障就出在右后轮上。
　新款L轿车采用间接测量的胎压监测系统，因此车轮中没有安装胎压传感器。[1]&&&
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A6L的胎压监测是实时的还是出现问题才会显示[待解决]
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说实时的，但都会有点滞后的，出现问题自然会报警的啊亲
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根据abs轮速传感器来判断是不是失压，不是很敏感，前天我的报警了，下车看已经瘪了一半了，胎压表量胎压降至了一点六。奔驰同样用轮速传感器，却很敏感，不用胎压表你看不出哪个胎亏气
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都用轮速传感器了，自然不行，想看自己装带传感器的
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