在售车款--2015款--
选择合适的自行车坐垫很重要
　　[之家 ] 平时我们在骑车的时候，为了能够提高舒适度，所以一般情况下，我们都会选择一些坐垫，坐垫的质量决定了我们骑行过程当中的体验感，特别是那些经常都需要进行长距离长时间骑行的朋友，他们对于坐垫的要求更高。不管是在材质还是在造工方面，都必须要一流的，那么才能够帮助他们带来更好的骑行体验。那么到底怎么样的自行车坐垫才适合你？
　　所谓舒服的坐垫，其实也并不是由品牌来决定的，毕竟对于不同的需求者，他们对于坐垫产品的要求都不一样。可能对于一些上班族来说，他们要求坐垫能够更舒服，所以对材质要求非常高。但是如果对于一些专业的赛车手来说，那么他们不但需要舒服，同时还需要速度，所以对于坐垫的要求更高。现在一些比较优质的坐垫，一般的材质都是使用发泡还有硅胶两种材料打造的；一般情况下，发泡材质因为在硬度上面可以调整，所以能够在骑行的过程当中对骑车的一个中心稳固的支持有一个比较积极的帮助。如果是硅胶材质，那么因为硅胶的重量比较大，而且性质比较柔软，所以不会直接作为坐垫使用，而只是作为坐垫的局部结构而出现。
　　基本上，现在一般用于城市骑行的坐垫，材质都是以发泡为主，因为发泡材质的面积可以更大，适合不同车型，而且接触面积的扩大，能够进一步减轻人的屁股和坐垫的一个摩擦，有效降低骑行过程的不舒服感。现在有很多车型都配备有专用的坐垫，并不是说随便一个坐垫都能够和自己的自行车搭配起来。比如说，在购买坐垫的时候，我们先要了解一下自己的车型是什么，然后再根据车型来选择不同类型的坐垫。当然了，无论是哪一种类型的坐垫，本身在材质方面多么的优越，如果在长时间骑行的过程当中，人还是会感到一定的麻痹度的，这是肯定的。所以建议大家能够在骑行过程当中适当的休息一下，这样才能够发挥出坐垫的最佳作用。
如果没有选择好坐垫，该图很有一番寓意啊！
　　不管怎么样，选择一款优质的坐垫，对于任何一位骑行者来说都是最好不过的。
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自行车之家山地车正确骑行姿势和坐垫高度－新手入门
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山地车正确骑行姿势和坐垫高度－新手入门
&本帖最后由 Casablanca° 于
10:07 编辑
设定正确标准的骑乘姿势－新手入门
1、坐垫角度 2 、坐垫高度 3 、坐垫的前后位置 4、 龙头的高度长度
5 、煞车把角度 6、 煞车把手位置 7 、把手宽度 8 、总结
& && & 新手们认为单车买了不就可以骑了？其实这是错的。因为每一个人的身长、手长、脚长都不一样，即使买到了尺寸对的单车，也不代表这辆单车是真正适合你的身材。其实只要参考以下简单的设定步骤，花一点时间、心思作一下调整，就一定能让单车乖乖地“服侍”你喔！别偷懒，如果你还不懂，请花几分钟时间跟我们一起检查看看吧：
1、坐垫角度
& && & 首先先调整最简单的坐垫角度。坐垫的角度大致上要保持水平，由于目前市面上的坐垫的垫面大多是弧面，用目视可能不太准确，所以可以先拿一把长尺放在坐垫上，再用眼睛目测抓水平，这样就容易多了。不过坐垫的角度绝不是死板板的。比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是坐垫前端的压力过大所致，这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的压力，特别是在上坡的时候。相反的，有些人不是很长骑上坡，而是喜爱冲下破的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会在坐垫与坐垫后方移来移去的，这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度。
2、坐垫高度
& && &再来就是设定坐垫的高度了。坐垫的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生意外；太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。唯有正确的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确健康又不伤害身体的踩踏姿势，而且不但不会萝卜腿，而且还能修饰腿型喔！
& && &膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位，但也是最脆弱、最容易受伤的部位。当我们的腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方法、方向或位置不正确的话，很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车（ 很多膝关节的伤害是很难康复会来的），所以一定要小心才行！
& &&& 设定坐垫高度常常听一些专家说什么要（ 胯下长 *0.886 ）如何量测的，其实你不打算当一个选手的话，真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂。初学者只要先将“ 脚跟 ”放在踏板上，注意，要穿着鞋，踩几下，慢慢地调整坐垫高度，等到踏到最低点时膝盖正好打直（ 如下图 B1 ），这时候的坐垫高度就已经八九不离十了！依照这样的标准坐垫高度，再将“ 脚掌 ”放回原来的标准踩踏位置，如此一来，膝盖在踩踏的最低点时自然就会有一点点弯曲（ 如下图 B2 ），这样的伸展姿势既可以兼顾踩踏事的出力，也不会让膝关节再踩踏时受伤。座垫千万不能太低，否则骑行中你的腿无法正常舒展，局部上有些肌肉用不到力,而有些地方却持续地高强度施力，容易造成疲劳和损伤，而且也骑不快，（ 如图 B4 ）。反过来,座垫太高也是不对的，尤其是膝关节高频率地反复锁紧还会造成运动损伤，（ 如图 B3 ）。因此，我们在这里建议 ，还是先将自己的“ 标准坐垫高度 ”找出来，之后可以稍微降低几公分，慢慢习惯重心的变化，然后再一点一点地（半公分或一公分）向上调整，一直到找到那个既可以让你安心自信、又可以兼顾踩踏出力、并且能避免身体受伤的好位置（如图&&B5 ）
3、坐垫的前后位置
& && &&&坐垫的前后位置其实也与膝关节大有关系，但常常是最容易被忽略的一节。一般车友或车店往往以“ 好看不好看？” 或“ 酷不酷？”等外观因素来决定坐垫的前后位置，这样是很不对的。坐垫的前后位置，与坐垫高度同样影响膝关节甚巨，所以设定时一定要小心谨慎才对。
& && &&&坐垫前后位置的设定其实相当简单：先在坐垫上坐好，将脚掌放在踏板上正确的位置（ 如下图 C1 ）然后踩个几下，接着将踏板摆成水平，这是前脚的“膝盖下点”所垂下的垂直线要刚好通过踏板的中心位置（也就是踏板轴），这样就完成了（ 如下图 C2 ）！如果垂线没有通过踏板的中心位置，就要依次调整坐垫的位置。& && &（如图 C3 ）坐垫位置就太过前面，而图 C4 则是太后面，坐垫位置太过前面或后面会影响到腿部的踩踏出力，与膝盖的磨耗也息息相关，所以不可不小心。这个位置当然也不是死的，而是有一点弹性：如果位置再后面一点点，可以让大腿的出力更好更直接；如果位置再前面一点点则可以让膝盖与小腿的回转更顺畅，踩踏出力小一些、但踩踏速度快一些。但不管是向前向后，移动的位置都不可超过标准位置2.5 公分以上，超过的话很容易就会伤及膝盖与肌肉。一般车友最容易犯的错误是将坐垫放在过于后面的位置（ 如图 C4 ），这样做好像能让车子看起来更俊更酷，踩踏是好像也比较容易有那种扎实的踩踏感，但这样硬来的结果，长期下来其实对膝盖时会有所损伤的。
4、煞车把手位置
& && & 煞车把手的角度对了还不够，手指是否能正确地控制手把也是关键。现在的自行车零件多以欧美人的体型作标准，因此对东方人来说。尺寸上往往大了一号，让人“ 指长莫基 ”。还好，经过多年的演化，现在的煞车把手大多都是有很宽广的调整空间了。所以只要请店家老板将煞车手把的位置依照你的手掌大小、手指长度作调整，基本上食指与中指的第二节要可以稳稳地放在煞车把手上才算及格（ 如下图E4 ），这样真正遇到危险时，刹车的反应时间与力道才够快够有力。尤其是手掌小的女性朋友一定要特别注意这点！千万不要拿你小小的手掌手指去屈就那个设计给西方大男人用得大大的把手，其实只要一丁点的调整，就能够让车子变成你身体的一部分。安全是绝对不能偷懒的哦！
5、把手宽度
& && &车把手的宽度大概要比肩膀再宽一些些，至少要与肩膀同宽，这样操控室才会灵巧有力，而且胸部肌肉自然舒展，可以呼吸得很顺畅（如下图F1 ）。太窄的车把手宽度会让转弯时碍手碍脚，既影响操控也危险，而且也没法大口呼吸（如图 F3 ）。但过宽的车把手宽度也不好，操作起来会像在开“ 拖拉机 ”（ 卡车 ），上半身也容易太前倾，徒增气力、增加腰部的负担（如图 F2 ）。
& && & 所以，当你将坐垫的角度、高度、与前后位置、还有龙头的高度长度、以及把手的宽度都照以上的方法设定好，膝盖与腿部就能真正使出气力并不容易受到运动伤害；上半身则是略成一个“弓”状，可以自然吸收路面冲击与震动；而前手臂微张微弯，也稍微负载着上半身的重量；手指则是很自然地放在煞车手把，可以快速轻易地停下车来。这样就算完成单车的设定了！
虽然是最基本的常识，老鸟可能不屑一顾，但对于我这一类新手应该还是有所帮助，希望有点用！{:soso_e121:}
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想问问大家，胖人用什么坐垫比较好，求推荐啊
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中级会员, 积分 2160, 距离下一级还需 1340 积分
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现在的座子是挑350原配的，感觉很硬，换哪种比较舒服呢？
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wtb pure v
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维乐的3147吧！
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牛皮弹簧垫，初始感觉略微硬，使用一段时间后，牛皮哦开始为你的大屁股塑形，到最后，那个坐垫，无缝贴合你的屁股，还不压迫会阴，前列腺什么的无压力啦
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用selle smp的，胖子也好用。
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一直在用GOBI
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用selle smp的，胖子也好用。
谢谢.......价格很具有挑战性啊
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一直在用GOBI
看着感觉很细很长啊
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看着感觉很细很长啊
- -看个人爱好了 飞贼 也有宽的坐垫的
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brook的弹簧坐垫蛮不错的
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brook的弹簧坐垫蛮不错的
飞鸽经典款？
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本帖最后由 大大泡泡糖 于
11:51 编辑
selle smp没gobi好用。作为一个195斤的用户告诉你
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飞鸽经典款？
brooks是英国的牌子，做工质量和款式都很好，可以去百度一下~
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brooks是英国的牌子，做工质量和款式都很好，可以去百度一下~
恩，你刚才说完，我查了，高大上的节奏
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selle smp没gobi好用。作为一个195斤的用户告诉你
gobi不会觉得很细长吗
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gobi不会觉得很细长吗
不会。包括朋友的SLK顶级都不行，坐垫这个东西一定要用屁股试出来
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不会。包括朋友的SLK顶级都不行，坐垫这个东西一定要用屁股试出来
我试过一个WTB的，感觉坐着还行，就是不知道长途骑行是否合适
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我试过一个WTB的，感觉坐着还行，就是不知道长途骑行是否合适
我是都试骑的。试骑的时候屁股做好没什么压迫感，耻骨这些也舒服就好。另外就是你要知道自己适合的坐垫宽度130 143这些，我是早先买allay的时候在车店测过。如果你也身高马大就143的。或者就直接找个gobi试试
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我是都试骑的。试骑的时候屁股做好没什么压迫感，耻骨这些也舒服就好。另外就是你要知道自己适合的坐垫宽 ...
身不高，但是体重大，哈哈
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选个垃圾坐垫。然后套个软垫子。有木有，我就这样做。丑是丑点，菊花要紧，
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胖人还是不适合用wtb pure v 容易磨大腿
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胖人还是不适合用wtb pure v 容易磨大腿
谢谢，谢谢，宝贵意见啊
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wtb曾经推荐给一个270斤的朋友。现在这个朋友是250斤。
就是外观太丑了
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190斤的胖子 在用gobi&&不错
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wtb曾经推荐给一个270斤的朋友。现在这个朋友是250斤。
就是外观太丑了
使用起来，他感觉如何？我没那么重啊，我就170斤，哈哈
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窄一点的竞速坐垫较好，省得老磨裤子。
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形状适合更为重要
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形状适合更为重要
这个形状。。。。。
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使用起来，他感觉如何？我没那么重啊，我就170斤，哈哈
舒服 短时间内都不错 长时间的话屁屁最好抬起来一阵子。
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开心小刚刚 发表于
谢谢，谢谢，宝贵意见啊
pure v race 的确磨大腿啊，所以这个用可以，但是就不要穿骑行裤了，绝对难受。几次长途的经验。
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关于如何选择自行车座垫
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=770) window.open('/attachment/2_b9b62ec154502.jpg?91');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >最近选座垫，在网上看到的，分享下： 不少车友在骑行量稍大的时候，会遇到屁股痛的困扰，也有车友担心影响到前列腺的健康。屁股痛顶多难受几天，我们可以不必太在意。如果是会阴某部位麻之类的问题，一定要引起注意。解决这些问题，合适的座垫选择很关键，更加重要的是骑行姿势和骑行习惯。这里希望通过骑行和座垫知识讲解，以及骑行者在售座垫的介绍，让车友更清楚座垫的选择，免去疼痛和担忧，享受更多骑行乐趣！ 常见的错误认识 　 这里先列举一些常见的错误认识，引起大家的注意。 1、座垫是用来“靠”不是用来“坐”的 　 这个说法太绝对化。准确说，当腰部角度低，腿部承担了身体大部分重量，以及缓冲震动冲击，我们是浮坐在座垫上，也就是一般人说的“靠”。一些车友会建议新手把车把调低，座垫调高，并建议使用窄而硬的“专业座垫”，认为这样专业。采用这样的姿势和座垫，当腿部力量不够时，身体的大部分重量转由臀部来承担，会阴这时承担着较大分量的体重，对身体不利。车友多是郊游旅行的长时间骑行，即使不是新手了，也少有人腿部力量强大到长时间的骑行里，能够由腿部来承担大部分身体重量。 　 大多数情况下，身体的重量主要由座垫的承担，我们更多的是“坐”在座垫上，而不是“靠”。所以我们在选择座垫的时候，不要片面的去追求所谓的“专业”。 2、为了避免压迫会阴，要把座垫角度向前倾。 　 座垫前倾，坐骨会往下滑，坐姿不稳，这时需要手臂用力把身体推回来，就像是把身体挤在车架中间，长时间这样的骑行，对手和肩会带来伤害。这种坐姿减少了坐骨和座垫的接触面，压强增大，更容易导致屁股痛。并且，一旦需要改变重心，如下坡时，坐骨往下滑，身体向前，手往后撑，会抑制转髋的动作，不利于操控，并影响腿部发力踩踏。 　 座垫前倾，屁股和座垫的接触角度差不了太多，对会阴压迫减少有限，但付出了操控、手、肩、腰劳累的代价。 正确的方法是先把座垫调水平，然后按自己的骑行感觉，稍稍前倾或后倾调节，找到适合自己的座垫角度。一般来说，前倾或后仰的角度不宜超过5度。我一般习惯稍微后仰，我认识不少资深车友也是这样。正确的骑行方法和适合的座垫，角度稍后仰不会对会阴产生过多压迫。 3、贵的座垫更好。 　 自行车产品分类很明确，不同座垫的功能特点不一样。有些更适合旅行，有些更适合运动，有的适合山地等等。一般来说，最贵的座垫是针对比赛使用，除了考虑舒适性，更多还要考虑对成绩的影响：轻量化、较硬的表面、大小形状适合腰部角度很小的骑行姿势。 　 大多数车友是休闲类的骑行，需要一个大小适中、软硬适中、人体工学上的考虑更多是健康和舒适。休闲运动骑行的姿势和强度，而选用了一个竞技用途座垫，并不适合。贵的产品成本高，但是这个高成本不一定对你有用。 我们需要什么样的座垫 　　骑行时，人与自行车接触在三个部位：车把、座垫、脚踏。身体重量由相应身体部分承受：臂、臀、腿。臀部的受力前部是会阴，后部是坐骨。我们要合理的分配各个部分的受力，达到最佳效果。 　　座垫接触人体最重要的部分，不同骑行姿势需要身体重心变化也和座垫密切相关。如上下坡、过弯、过障碍，臀部会随着身体重心的变化，在座垫上前后左右的移动，不断的转髋。 　　 一个好的座垫，会完好的对臀部承托、符合臀部的曲线、不影响踩踏、在身体重心需要移动是起到协助作用，利于骑行速度和操控的要求功能。同时，还具有舒适性，对会阴部位有释压作用。 座垫选择的基本因素：骑行时的腰部角度 　　一些车友习惯按公路车和山地车不同车种分类座垫，实际上，大多数座垫品牌建议车友按骑行时腰部的角度和道路类型进行座垫的选择。当然，也有些型号从强度等角度考虑会划分公路车山地车用途，也有些品牌按车种分类座垫。 　　下图为allay座垫对应腰部角度的座垫选择 =770) window.open('/attachment/2_2b32eb91df0b.jpg?53');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" > 角度大： 　　腰部挺直的骑行姿势，我们传统的凤凰、永久自行车都是这个姿势。这时，重量主要由坐骨承受，手臂、会阴都会很轻松，但是不易使用上身的力量，腿部发力不易。由于身体大部分重量由坐骨承受，骑行时间长了容易屁股痛。但对会阴区域的压迫也很小，也很少会出现手麻的现象。这时，我们应该选择宽而短的座垫，因为这种姿势对坐骨的压力很大，需要厚重及松软的填充层，增加接触面积，吸收部分振动。 　　附图：芙蓉姐姐骑车图，悠闲舒适，采用宽大座垫，身体重量几乎全由臀部承担，骑行时间长了容易屁股痛。 =770) window.open('/attachment/2_d5edd400aaf5.jpg?54');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" > 角度小： 　　 公路车竞技时采用姿势，重量主要由腿部承担，手臂承担小部分。这时，座垫的作用更多是用来“靠”，而不是“坐”，会阴和坐骨承重很小，采用合适的坐垫，会阴处收到的压迫和摩擦非常小。采用这种姿势骑行时，不宜疲劳骑行，因当腿部力量不够时，重量就转移到了臀部，因为腰趴的低，会阴和座垫的接触面大，受力多，对会阴的压迫很大。这时，需要座垫长而窄，可以灵活的调整身体重心，另外要轻要硬不影响发力。 　　附图：小宝在公路车赛的骑行姿势，易于利用上身力量及腿部发力，身体重量主要由腿部承担，座垫窄、轻、硬。 =770) window.open('/attachment/2_101754_ffab169f468c21d.jpg?85');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" > 中间角度： 　　最多车友的运动休旅类骑行，腰部角度范围在40～80度之间。一般新手因为不习惯运动骑行，比较习惯腰部角度大的骑行，在一段时间后，会慢慢习惯腰部较小角度的骑行。较小的腰部角度，对臀部的压力小，同时利于使用上身的力量，更加合理的运用身体各部分肌肉，全身得到锻炼。车友在初期接触自行车后，平时骑行要留意车把高度和座垫位置，慢慢的调节，找到一个适合自己的骑行姿势。 　　附图：珊珊当自行车旅行模特图，大多数车友采用这个姿势，适合长途和周末骑行。臀部和腿部共同承担身体重量，座垫综合考虑骑行需求及舒适性 =770) window.open('/attachment/2_b9b62ec154502.jpg?91');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >　　腰部角度和座垫的宽窄没有绝对的对应关系，也没有哪款座垫会适合所有人。因为不同人的坐骨间距不同，同样的腰部角度所需的座垫宽窄不一，还有大腿的粗细及肌肉特点等等的差异。一款你身边朋友都说好的座垫，有可能会让你用的不舒服。我们在调整骑行姿势和选择座垫时候，以个人感受为主，在骑行时候留意座垫和臀部是否适合，根据自己实际感受来选择座垫的大小和形状。如果会磨到大腿内侧，应该更换一个窄的座垫。宽窄适合，但还是不舒服，那可能这款座垫的形状和你的屁股不兼容。 特别类型的骑行对座垫的要求有所不同。铁人三项的骑行，选手需要趴在座垫和休息把边骑行边休息，座垫的前端比较宽大，以承托身体的重量，利于恢复体力。DH则要求座垫在多个角度能很好的承托身体并不造成阻碍，在设计上更多考虑下坡的骑行姿势，在结构上会考虑防摔性和有一定的强度. 屁股痛的原因及解决办法 　　骑车屁股痛是由下面原因引起的： 　　压迫：坐在坐垫上的时候，身体重量压在坐垫细小的面积上，就会产生非常大的压强，压迫到毛细血管，影响了血液循环。 　　剪切力和摩擦：蹬踏的时候导致人体在坐垫上发生轻微的左右摇摆，摩擦坐垫边缘，产生摩擦，摩擦生热，不久就导致疼痛和皮肤损伤。和坐垫摩擦产生的剪切力结合压迫的作用进一步加重了血液循环障碍。 　 湿气：汗水带来的潮湿更加加重了剪切力的作用。 　 温度：当骑行的时候，皮肤温度，特别是会阴部的温度会明显上升。温度上升加快了皮肤的新陈代谢，在压迫和剪切力的作用下血液循环又发生障碍，此时皮肤因为不能得到充足的养分而开始坏死。 　 新手在刚开始骑车时，比较容易屁股痛。有过一定的骑行经验，合适的座垫，正确的姿势，不应该有这个问题。除非是强度较大的骑行，如在接近自己的骑行能力极限连续多天骑行。如果还有，那请注意下面事项： 1、选用一个适合自己的稍宽厚或是有硅胶填充的舒适性座垫，让坐骨部位的压力分散到更多的面积，在选择宽大座垫时候，不移过宽厚，要有大腿内侧摩擦、排气性、排热性的考虑。SELLE ITALIA Gel Flow技术的座垫，采用中空硅胶技术，具有舒适性和良好的排气排汗性。 　　Gel Flow技术是Trans-TM 和 Ge技术的结合，即减少了会阴压迫，也带来了额外的舒适感，适合男性和女性。 2、如果骑行姿势较为直立，可适当的调低车把，让腰部角度变小，腿分担更多的身体重量。这要在腿部力量足够，或是原来的骑行姿势过于直立的基础上。 3、穿骑行裤对延缓屁股痛非常有效。 4、多锻炼腿部肌肉，让腿部承担更多的身体重量。 5、看自己的踩踏是否正确，腿部在将要伸直的时候不应该再发力。 6、多骑，有过几次较长距离的骑行经验，屁股的承受能力会提升很多。 7、大腿内侧的疼痛，可选用窄的座垫，减少大腿内侧的摩擦，或是在在大腿内侧抹少许的凡士林之类的润滑剂。 8、参考下面的“骑行注意事项”。 健康隐患的原理和解决办法 　　男性会阴部有一条梢，叫阿尔科克管，内有动脉及神经，长时间受到过度的压迫，会造成的血液流通不畅，引起阴茎等器官供血不足，严重时会有麻痹感，积年累月的过度压迫甚至会降低性功能和引起发炎等前列腺疾病。适度的压迫和摩擦能起到按摩作用，给这部分组织带来更多的养分，能增加性功能，这是医学专家建议骑自行车的理由之一，很多车友也因为身体状况提升现身说法驳斥骑车阳痿论。 　 女性的会阴处也很多敏感和脆弱组织，同样存在相同的血管和神经系统。 　 如果你在平时的骑行，某些部位会有麻痹等不适，下面的建议供你参考： １、根据自己的实际情况调整车把高度，合理的分配腿和臀部承担的身体重量。 2、选用一个合适自己的座垫，有条件的话，在购买前最好试用一下，车店的新座垫不提供试用的，平时骑行活动时候可以试骑一下车友的车，看预想购买的座垫是否适合自己。合适的座垫坐上去是不会对会阴有压迫感。 3、选择专为释放会阴压力设计的ALLAY座垫，其释放压力的秘诀在于他们专利织布打造的“Air-Span System”座垫鼻端，这种织布具有高张力、透气排汗的特点，配以气囊，避免对会阴造成压力和高温。这项技术使得它们成为全球处理会阴压力最成功的座垫。车友的反馈信息也表明ALLAY的设计非常的成功。 骑行注意事项 1、正确的姿势应该是弯腰、收小腹、盘骨立起来，这样有利于身体对自行车的控制和腿部的发力，也避免会阴处受到过多的压力。 =770) window.open('/attachment/2_e822de.gif?22');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >2、蹬踏时不要在腿接近伸直时候用力，这样会让腿部的力量造成浪费，更重要的是会带动臀部跟着向下用力，加大会阴和坐骨区域的压力。 3、骑行途中可偶尔采用站立骑行，让臀部离开座垫，舒缓会阴区域的血液流通。或是撒把直腰让腰部及会阴附近区域得到舒缓。 4、骑行1～2个小时，下车休息5～10分钟，有助于臀部的血液流通及缓解疼痛。 5、合理安排骑行强度，避免疲惫骑行，腿部力量不够时，身体的重量会更多的让臀部承担。 选购座垫注意事项 1、宽大厚的松软座垫的选择 一般来说，宽大厚的座垫能增加屁股和座垫的接触面，降低对坐骨和会阴的压强，并在遇到颠簸时候起到减震作用，给我们带来舒适感。但一些设计和做工用料不好的厚大座垫，填充材料在两个坐骨之间移动突起，会给会阴更大压迫。所以，并不是所有的厚座垫都让人舒服。宽大厚的座垫也有缺点，就是不易散热，让裆部温度升高，容易疼痛和对睾丸不利。当脚向下踩踏时，座垫随用力方向凹陷，还会影响到踩踏的功效。 我们在选择舒适性的厚座垫，应考虑相关设计、品牌、质量的因素。一个好的座垫，会依照人体工学来确定表面的流线以及材料运用，不需要太厚的填充层即可达到舒适的目的。设计及品质不佳的座垫，即使填充层再厚，也不一定有效。填充层一般是用泡沫，采用硅胶填充层有更好舒适性。早在1984年，Selle Italia就采用了专利的硅胶填充技术，我们可以看到其座垫的硅胶填充层非常的薄，用手摸起来的都不明显。 SELLE ITALIA GEL 硅胶专利技术介绍 1984年，SELLE ITALIA全球注册一项专利，战略性的在座垫植入硅胶，通过硅胶分散压迫提高舒适性。 SELLE ITALIA硅胶的特点是： 1、市面上最轻量化的座垫植入硅胶。 2、这种硅胶能更好的抗压、更耐用。 3、1立方厘米SELLE ITALIA硅胶能承受120公斤的力量，比一般硅胶性能提高40%，比传统的座垫填充物提高350%。 SELLE ITALIA 硅胶创造了一种柔软而有弹性填充物，吸收座垫传来的振动和冲击，仅增加很少的重量。 2、中空设计座垫的选择 大多数品牌减少会阴压迫都是采用中空设计，中空设计能把会阴压迫分散到边上，是目前采用最多的减少会阴压迫设计。但一些欧美机构发现，市面上一些中间有沟的座垫，不但起不到人体工学作用，甚至产生反作用。这些设计差质量欠佳的座垫，坐上去后，坐骨部位凹陷，填充物在沟的边缘突起，对会阴造成更大的压迫。 所以我们在选择中间有沟的中空座垫，要更加慎重，尽量选择口碑好的品牌产品，或是很多车友使用过并有好评的座垫。Selle Italia 在1998年开始采用的Trans AM技术是中空设计的典范，目前普遍应用在各个系列产品上。 SELLE ITALIA TRANS AM技术介绍 55555.JPG (29.52 KB)
02:31 1998年，SELLE ITALIA采用人体工程学原理研发出了Trans AM技术，根据身体会阴及周边区域的生理特点对座垫的中间掏空，让会阴的压迫得到分散释放，适合男性和女性。 3、女性座垫的选择 1、女性的髋部比男性要宽，两坐骨间距大，应该选择较宽大的座垫，或是专为女性设计的型号。 2、女性腿部力量普遍较差，所以更容易屁股痛，可选用有良好填充物的座垫，以提高舒适性。另建议女性在骑行时候穿上骑行裤，能有效降低屁股痛。 3、选购座垫可以参考SELLE ITALIA LADY系列产品的设计，其官方介绍：这不是普通座垫的女性版本，而是完全根据女性臀部形状和生理结构，专为女性设计的座垫系列，特别植入了较厚的硅胶。LADY是完全为女性设计的系列座垫，包括普通版本和gel flow等多个版本。 =770) window.open('/attachment/2_6fc.jpg?40');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >小结 一根稍差的前叉、一些列低端的变速系统，或许会让你的车子看起来没有那么好看，会重一些，在骑行时候反应慢一些，但不会让你疼痛或是有健康隐患。座垫是接触人体最重要的部件，我们应该更多的重视它，花更多的精力来了解它。这里也再次强调：座垫的选择很关键，但更重要的是你的骑行姿势和骑行习惯。我们应该有一个适合自己的装备，但更重要的是正确的使用。 [ 此帖被bingol在 15:30重新编辑 ]
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没看见附图的芙蓉姐姐骑车图
山寨爱好者……/bigfish
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阿姆斯特朗都把蛋给切了
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太多了不想看了
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一堆大道理后 必然是广告，，哈哈
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这图发得腻嘛的太老火了
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看来楼主为了分享图片受老罪了
不为自己活着就是为自己活着
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楼主理论与实践能力极强。佩服并学习了。
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原来是广告
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引用第9楼bergstorm于 12:46发表的&&:原来是广告[表情]
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长篇大论还不如实际试坐呢
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引用第12楼zhouyf911于 13:19发表的 : 长篇大论还不如实际试坐呢
哪有那么多的座垫试座啊
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楼主码字辛苦，虽然后面好像是有点广告嫌疑
路，可有尽头？
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我把坐垫调到水平的话，会阴的压迫感很强，只好前倾了。附一张骑行到牡丹江的单车图，一眼就可以看出坐垫角度 =770) window.open('/attachment/Mon_748_c390ad1ae1a775a.jpg?86');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
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一定要坐得舒服！
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