F1意大利站总结：汉密尔顿领跑积分榜 法拉利主场梦碎_凤凰体育
F1意大利站总结：汉密尔顿领跑积分榜 法拉利主场梦碎
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
复杂的天气状况给F1意大利站的比赛周末提供了变数，然而周日的比赛从发车开始就变成了梅赛德斯单方面碾压的表演，主场作战的法拉利完全没有招架之力。F1意大利站赛后，年度车手积分榜的领跑者从维特尔变成了汉密尔顿，Tifosi不仅要接受又一年红军主场无冠的失望，还要面对年度总冠军争夺中处于下风的艰难局面。在来到海外分站之前，先来回顾一下F1意大利站的那些幸运儿、苦主和搅局者。
F1意大利站维特尔登台
复杂的天气状况给F1意大利站的比赛周末提供了变数，然而周日的比赛从发车开始就变成了梅赛德斯单方面碾压的表演，主场作战的法拉利完全没有招架之力。F1意大利站赛后，年度车手积分榜的领跑者从维特尔变成了汉密尔顿，Tifosi不仅要接受又一年红军主场无冠的失望，还要面对年度总冠军争夺中处于下风的艰难局面。在来到海外分站之前，先来回顾一下F1意大利站的那些幸运儿、苦主和搅局者。
汉密尔顿创造历史 梅赛德斯打脸法拉利
创造拿下最多的69个杆位的新纪录，取得职业生涯第59个分站冠军，赢下一场具有统治优势的胜利，在本赛季首次领跑年度车手积分榜，汉密尔顿无疑是这个周末最开心的人。
从杆位出发的三届世界冠军驾驶梅赛德斯赛车几乎统治了比赛的每一圈，除了第32和33圈由于率先进站落在了还未完成停站的队友博塔斯身后外，英国车手一路领跑，没有犯任何错误。在比利时和蒙扎连续两站拿下冠军的汉密尔顿，成为了本赛季首个获得背靠背连胜的车手。
比利时站虽然汉密尔顿赢下了胜利，但维特尔就在身后2.3秒的位置虎视眈眈。汉密尔顿认为一定有一些地方有所欠缺，&法拉利正在将我们逼入绝境&。于是梅赛德斯的工程师花了大量时间来分析比利时站的数据，试图找出赛车设置不妥当的地方。
仅仅一周之后，梅赛德斯就在同样高速的蒙扎赛道扭转了局面，汉密尔顿和博塔斯在颁奖台上形容W08赛车&梦幻而完美&。在意大利包揽了冠亚军的梅赛德斯现在领跑了车手积分榜，而且两位车手均有着拿下总冠军的机会。距离赛季结束只剩7场比赛，每一个分站每一个积分都将变得至关重要，而梅赛德斯显然已经牢牢占据了主动。
法拉利主场梦碎 维特尔陷入被动
比利时站上维特尔持续给予汉密尔顿压力的表现，让红色法拉利对于意大利站的胜利燃起了希望，虽然本赛季梅赛德斯赛车在这种高速低下压力的赛道具有着相当的优势，但法拉利的赛车看上去也取得了非常大的进步。
法拉利70周年
然而事情从第三节排位赛开始，就向着与期望相反的方向发展了，莱科宁和维特尔仅在排位赛中取得第七和第八。如果在雨中的排位赛表现欠佳还能够获得谅解，那么正赛后第三和第五的成绩就只能说是很让人失望了，尤其是在法拉利70周年这样一个意义非凡的赛季。
法拉利主席马尔乔内在赛后表示，赛车使用了错误的调教，车队低估了在这条赛道的不利因素，搞砸了这场比赛。我们从斯帕带着希望来到蒙扎，然而在这里的表现并不尽如人意，我们需要回到工厂，找出问题所在，之后在新加坡重振旗鼓。
相比于车队，维特尔似乎更有理由愤怒，这位四届车手总冠军在一场比赛中落后了他最重要的竞争对手达到36秒。虽然乐观幽默的德国车手表示，赢到最后才算赢，团队的工作和SF70H赛车的实力，让他对后半赛季的比赛很有信心。但不可否认，现实就是他丢掉了在车手积分榜上的领跑位置，在主场车迷面前被梅赛德斯狠狠击败了。
维斯塔潘遭遇史上最长&水逆&赛季
自从进入F1以来就备受瞩目的荷兰车手维斯塔潘，这个赛季的遭遇已经不能用不顺利来形容了。前12站遭遇6次退赛的维斯塔潘，意大利站在队友之前3位发车，最终仅在队友身后6位完赛，拿下可怜的1个积分。而这一次的不幸他自己要负上主要的责任，他过于激进而耐心不足的攻击方式，让他葬送了争取颁奖台的机会。
维斯塔潘在第3圈与威廉姆斯车手马萨发生了碰撞，他在试图超越马萨时轮胎被马萨赛车的翼片划伤，直接导致了爆胎，而回到赛道后他已经落到了队尾。虽然经过艰苦的追赶回到了第10，但仍然浪费了一个拿下大把积分的机会，而这个机会对于一直受困于雷诺引擎稳定性的他来说实在太难得了。好消息是告别了对于引擎考验最大的斯帕和蒙扎，下一站新加坡将是最适合于红牛有所作为的赛道，希望年前的荷兰车手能够有好运气。
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
凤凰体育官方微信
播放数：5808920
播放数：129208
播放数：115232
播放数：5808920虽然我很喜欢Ferrari ，但我知道这辈子很难实现了!【法拉利吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：100,899贴子：
虽然我很喜欢Ferrari ，但我知道这辈子很难实现了!收藏
:-( :-( :-(
高档轿车 - 45年,六代车型进化,创造800万辆销售传奇,全新BMW 5系携诸多创新夺目而来.智能人机交互及增强型驾驶辅助系统,带来前沿科技和无微不至的驾驶体验,更多亮点等你来
我才初三，我现在就想要458知道不可能就好
初次看到法拉利，还是在电视上看F1，那时候其实还是法拉利相对困难的时期（03年），F2003GA一直被MP4-17D和FW25轮X，而且法拉利车队又是赛道上涂装最显眼的。但在解说中一直听到一个叫迈克尔舒马赫的名字，也不知这个时期是他让我记住了法拉利还是法拉利让我记住了他，反正从那时起记忆里这两个名字就一直是绑在一起的。后来到了03年快下半年，无意中有个巧合收到了一本那时叫中国汽车画报的AMS汽车博览杂志，上面有法拉利Enzo的测试文，就知道法拉利是个很牛逼的跑车制造商。后来开始把F1比赛当成兴趣来看，开始接触到技术层面的东西（04年），这段时期又是法拉利车队最鼎盛时期，红色赛车一直在前面领跑，有些时候真觉得很无聊，但就在那一年这两个名字破了好几个F1记录，美国站和法国站这两站看到了这个车队所有成员不一样的一面，就开始主要关注起这个车队来，同年大街上看到了好几辆F360，发现了上面的跃马标，终于知道他们还制造其它的跑车。05年是法拉利车队十年来最困难时期，轮到MP4-20和R25轮X掉F2004M和F2005，那年有段时间蛮同情法拉利的，这个情绪延续到了06年，那时候头哥说话做事相当张狂，直到中国站大叔追平头哥分数，那个心情真是比他们还开心，日本站大叔爆缸的时候一时激动砸了家里一个玻璃杯还好没挨批。那时候就意识到，法拉利成为了我心中最重要的一个品牌，因为没有电脑，就从各种杂志搜集有关法拉利的文章，甚至为此搭讪了一个书报亭老板，可以免费无限量借阅杂志，但固定买的杂志就那么几个，从电视和纸媒上学习了解法拉利精神。杂志开销成了个人开销一大头，堆不下了就把法拉利的文章剪下来帖册，其它全卖掉腾空，大概也有买了快300本杂志了吧，留下来的法拉利文章贴册有七本，没事就回忆一下，就这样一直到现在
水碧又开始水了
楼主～要是觉得不可能了的话～就买一车模爽爽吧～
我坐过一辆458,加速绝对跟GTR有的一拼
登录百度帐号推荐应用解放牛网--------
B15：B15－体育
F1马来西亚站
阿隆索为法拉利赢得赛季首冠
& B15：B15－体育 & 稿件来源：新闻晨报 & 作者：陈志强
大雨中的混战，让阿隆索得以惊险获胜。CFP现场图片
　　晨报记者&陈志强&&&&谁能想到，F1的新赛季会以如此的悬念迭出而开局，在澳大利亚站的精彩纷呈之后，第二站马来西亚的激烈雨战，就为车迷们奉献了近年来最为激烈、最扣人心弦的一场比赛。最大的惊喜当然是法拉利车手阿隆索，尽管法拉利的赛车距离红牛和迈凯轮还有距离，但至少他们还有阿隆索的个人能力；墨西哥新秀佩雷斯获得亚军，表现同样可圈可点；前十名车手中来自多达9支车队同样让人惊叹。汉密尔顿排名第三，连续两站登上领奖台，之后分别是韦伯、雷克南、小塞纳，迪?雷斯塔，维尔格尼，霍肯博格和舒马赫。F1七冠王最终拿到了一个积分。&&&&雨战是马来西亚站的特点，2009年比赛曾被腰斩导致所有车手积分被打对折。本站赛前20分钟，雪邦赛道开始下雨，大雨也颠覆了前两个赛季得排位赛者得天下的规律，从第二圈就越下越大的雨水，透过雷克南赛车上的摄像头，已经几乎看不清前方的赛车，第七圈，赛会被迫出动了安全车，两圈之后天气仍不好转，赛会出示红旗暂停比赛。超过半小时的停赛之后，比赛在安全车的带领下重启。全场比赛第15圈，阿隆索完成了至关重要的一次超越，他和排在第一的汉密尔顿同时进站，由于迈凯轮的失误，汉密尔顿站内被阿隆索超越；迈凯轮受到的打击不止于此，第15圈，巴顿在雨雾中追尾HRT车手卡斯基延，前翼损坏后被迫进站更换，名次也掉到第21位，澳大利亚站冠军本站就此报销。第16圈，随着佩雷斯进站，阿隆索赢得法拉利今年比赛中的第一次领跑。值得一提的是，在赛道情况逐渐好转时，梅赛德斯的赛车逐渐失去了竞争力。&&&&比赛的后半段，除了从第21位一路超车的巴顿，最大的焦点就在于疯狂追击阿隆索的墨西哥车手佩雷斯，这位一鸣惊人的新秀甚至有超越阿隆索拿到赛季首冠的机会，在比赛的尾声阶段，佩雷斯一度向阿隆索发起攻击，但他的第一次尝试就出现失误，压上路肩，差距再次被拉大，此后比赛就失去了悬念，不过个人职业生涯首次登上领奖台已经值得大赞，赛后小汉第一时间找到佩雷斯送上了拥抱，索伯车队在官方微博上打出了“是的，我们非常自豪！”而英国卫报和aotusports都表扬了佩雷斯的表现，“他就是这一天的最佳车手。没准法拉利会留意到他的才华。”&&&&值得一提的还有卫冕总冠军维泰尔的表现，尽管一直留在积分区内，但维泰尔全场比赛并无胜机，第48圈，他还与HRT赛车发生接触，左后胎爆胎被迫进站更换，最终排在第11位冲线，但之前他又被车队无线电通知，放弃比赛，因此被取消了名次。&&&&阿隆索赛后也难得地与车队领队多梅尼卡利激情相拥，后者向西班牙人由衷地送上了一句“我真的真的真的为你感到骄傲和自豪”，阿隆索赛后表示，“今天的胜利真是一个天大的惊喜，其实在澳大利亚和这里我们并不被人所看好，目标也只是尽可能多拿分，所以（夺冠）真是一个令人难以置信的结果。我拥有一个非常出色的团队，将我们的潜力完全激发。在这场大雨之下我们车队作出了正确的选择，我们完全配得上这场胜利。这是一个艰难的时刻，但这个周日，我们将永远记住。”&&&&BBC的评论员、前F1车手库特哈德感叹，“法拉利现在回来了。”曾效力于法拉利的三届世界冠军劳达也盛赞了车队的胜利，“我从来没想过费尔南多会在这里获胜，这也将缓解蒙特泽莫罗的压力。我始终相信，在这种可怕天气下的比赛，阿隆索是最强的车手。”拿到个人赛季首胜的阿隆索已经显示了继续战斗的信心，“我觉得我们不能总想着进前三或者登上领奖台，要做的事情还有很多。接下来在中国和巴林，关于赛车还会有很多的改变和升级，这场胜利不会影响我们继续争胜的决心。”&&&&拿到季军的汉密尔顿，也是前两站中唯一能两度登上领奖台的车手，则多少有点信心不足，“今天阿隆索和佩雷斯跑得飞快，要追上他们非常艰难，所以拿到这个成绩我可以满意。我们本来希望拿到更多的分数，但能连续两周登上领奖台，我也不能埋怨太多了。要知道能从那些困难和麻烦中脱身而出，我觉得我已经够了不起的了。”佩雷斯则表示，“今天是有获胜的希望的，车队在进站的时机上总是能作出正确的选择，可惜阿隆索出站后拉开了一些差距。（那次未成功的超越），那会我正好在赛道比较脏的一侧，太湿了，导致轮胎失去动力滑了出去。”
解放牛网版权所有 未经许可不得转载阿隆索直言领跑感觉很棒 马萨功亏一篑错失第四
楼主：&&[hj@sohu]
阿隆索直言领跑感觉很棒&马萨功亏一篑错失第四&　　北京时间7月10日，2011赛季F1大奖赛英国站在银石赛道结束，从第三起步的法拉利车手阿隆索率先冲线获得本站冠军，这是法拉利车队在本赛季夺得的首个分站冠军，也是阿隆索个人第27个分站冠军。　　阿隆索本场比赛并非一帆风顺，起步阶段西班牙人试图超越韦伯未果，之后又因湿地的速度不稳定被快速追击的汉密尔顿超越。赛道逐渐变干后，速度提升的法拉利赛车迅速接近汉密尔顿，阿隆索利用DRS超越英国人成功。阿隆索赛后也谈到了与小汉的缠斗，他说：“刚开始的时候，迈凯轮速度非常快。那个时候我就必须保持冷静，之后会有机会的。然后果真机会来了，我利用了KERS和DRS反超了他。我想比赛就是这样，每一场都应该像最后那样一样去拼，每场比赛都要拼出全力。”　　谈到维特尔因在进站时耽误了过多时间，继而自己从中获益时，阿隆索表示这的确是幸运女神的眷顾，他说：“这真的是一场与众不同的比赛。我看到维特尔进站出了些问题，但我不知道他为什么会出问题。就像比赛最后阶段我也不知道后方发生了怎样的争夺，我几乎引领了后半程比赛，这种感觉真的非常特别。我非常荣幸能够驾驶法拉利。对整支车队来说这的确是一场非常棒的比赛，目前是个很好的竞争态势。”　　另一位法拉利车手马萨在比赛最后一圈与进入省油模式的汉密尔顿就第四位发生缠斗，争夺一直到了最后几个弯角，马萨不惜与汉密尔顿直接发生碰撞，两人几乎同时冲线，但巴西人最终还是功亏一篑以第五完赛。
声明：以上内容来自网络，并不带表本站观点
来源：搜狐体育社区
(责任编辑：Newshoo)
温家宝总理在记者会上表示，现在改革到了攻坚阶段…[]
高清影视剧
汪成荣面临的奖金被收回再分配难题，并不是一个单一事件。[]
数字之道：
搜狐论座：
慢画慢活：
搜狐侃事：
这样逛街图什么呢……
近期热点关注