我开车店这二十年：美骑专访捷安特代理商赖红强
二十年意味着什么？意味着足以让一个青涩的少年蜕变成江湖老手，而用二十年的时间专注在一个行业，也足以洞察一个行业的来龙去脉。本文中，美骑记者将对话打拼自行车行业二十余年的“老江湖”，一位将自行车作为个人事业的店老板，听听他开店二十几年来的的单车生意经、听听他透过车店经营带给品牌的中肯建议与经验分享……他，就是南京捷安特代理商赖红强总经理。赖红强：一位自行车行业的生意老手92年涉足自行车，卖出大陆的第一辆捷安特1992年，赖红强开始踏足自行车行业，并在南京中山路上开设了第一家阿米尼自行车的专卖店。1993年，赖红强筹备开设捷安特旗舰店，1994年作为全国第二家捷安特旗舰店正式开业（当时全国第一家捷安特旗舰店为上海建国西路店，同样是开设于1994年）。开店的时候他相当谨慎，装修是由上海一家装修公司设计的，单一个门楼就花费了十万元，新店第一批的进货量就是800辆，他甚至成为在大陆卖出第一辆捷安特自行车的店老板。而从上世纪90年代中后期开始车店逐步向休闲运动进行推广并举办活动。2001年举办比赛、年组建俱乐部，慢慢从一家店衍生出百来家。赖总告诉美骑记者，早在1998年，他已经开始开店卖高级货，无奈受众小、配件贵，其中一家高级店开业半年之后难以为继。不过他还是妥妥地拼了七八年捷安特品牌旗下全国销量第一的店主。网上卖的捷安特90%以上是假货作为坐拥上百家车店的店主，赖总是离消费者最近的一线触角，他对于市场的反映自然灵敏，从车店的经营推广至品牌的经营，他有一套看法。他认为自行车不能走极端化，尤其是走国民单车路线想靠大众消费作为支柱的。近几年中端消费群体的雄起带动了中端车的消费（价格为一至三千元的自行车），忽视一千元左右及以下车种的份额，这块市场为此缺失严重，一些三四线品牌迅速替补填充了空白，因此品牌的市场占有量也受到了一些影响。在经营车店的过程中，他表示现实很“骨感”，很多消费者对自行车的认知仍不够，目前大多数消费者仍然停留在“仅看脸”的阶段，为此品牌在做强做大之路上也可以承担起教育消费者的大任。另外，市面上充斥的假货也给车店的经营者带来很大的困扰，“在南京，有些车友推车吵着保修”，赖总等只能摊着手表示无能为力，因为是假货。目前网上商城只有一家捷安特的天猫店是正品，其他在网上销售的有99%是假货。商场老将透露商机赖总跟美骑记者谈到实际的市场状况时表示：“去年上半年的市场感觉还好，十一、二月份开始则遇到了整个行业始料未及的冰期，直到今年的一二月份仍是低谷。”虽然市场出现低谷，他凭多年的从业经验，还是嗅出可有一番作为的方向。高端市场可遇不可求前段时间汽车撞了9万多的PINARELLO一事引起普遍关注，美骑记者从这位市场一线探头了解到，事实上万元以上车子在市场中的占有比例还不高，2014年从他手中车店销售出的万元以上的自行车达千余辆，捷安特在中国区售出万余辆，预计2015年可达到两万余辆。这个群体随着中国意识的转变有壮大之势，仍较为缓慢。赖总表示短期内销售重心仍为两千到五千元的运动车型。逐渐成长的童车及学生市场童车及学生市场有欣欣向荣之势，千元以下的传统车已不再受青睐，反而是十几岁小学生骑行的山地车成为销售主力。赖总统计，2014年卖出一万多辆，翻了一倍。他认为学生随着年龄的增长需要不断更新整车，这个市场有很大的潜力。为此，捷安特广州分公司甚至与广州二中达成联系，已经将自行车列为一门长期课程。
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网上99%是假货这句话的潜台词是，你不是在我实体买的车我就不给你保修。我觉得嘛，为什么单车不能像汽车那样，以服务售后为主营呢。
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楼上说的也可以作为一个方向，慢慢淡化产品销售，而重服务，然后多家联合，消费者可以在各个店都能得到产品或服务的支持，单车便利店，但估计有很多人想打我了
诬S修技g含量比汽差太h了，那一ccX^B不起租。
X宝搜捷安特，出来的连涂装都和官网不一样，这样的车子，车店维护了，出了事，到底找车店还是找X宝
实体店面讲究的是服务，售后服务来源于良好的技术和硬件，越来越多的车行在改变，在向着带着车友玩，带着车友骑车去发展。网上假货，的确是个毒瘤，我就被坑过，买过FSA座杆，买过假XT压盘，坑爹至极！！！更不要说假的捷安特自行车。我也买过假的。
假的太多，不一一例举，有人问，X宝不是说不卖假货吗？但是实际情况是在卖！现实如此！
细心的车友能够发现现在X宝连打磨真捷安特车架都没有卖了为什么？其实运动自行车这个行业毛利润太低。几乎透明了
要攒钱，无非能够提供良好的售后服务或者较低价格，自行车毛利并不支持在网络销售，而价格差不多的情况下我绝不会在
网络上购买会对生命安全造成隐患的车架！这就很好解释了，为什么网络假货居多的原因，只有降低质量，只有假冒伪劣
才能让商家获得高额利润。
我觉得商家最重要的就是良心，真要能有良好的售后服务，一些钱去买一个服务是值得的。
我曾经就是买了假捷安特，去捷安特店里，店员不给我搞，我还生气但是后来车架断裂后，我左臂骨折以后我就明白了。要是
店里人给我修了，这个责任，我肯定会找他。
玩车其实玩的是开心，也是安全。百度搜搜吧，断把横，刹车失灵，很多事故了，为了几百块钱去冒着假冒伪劣的风险，我觉得
不值得，我觉得，车子玩着玩着也就有感情了，不仅仅和车子，还有你身边的车友。
网上99％是假？捷安达怎么不走法律途径制止侵权行为！追讨应有赔偿！维护品牌利益！现今网络发达你实体店应该求变而不是一句话把人家黑死！李克强总理都爱网购了，变变吧实体店！
99%，高级黑啊，捷安特原来这么容易山寨的…
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不是山寨，是赤裸裸的假冒伪劣
捷安特估计就南京好了。无锡就垃圾服务！这个年代没服务等于卖弄自己的将来！
楼上也南京的啊，南京捷安特服务的确好，有时候都不好意思了，进店还能免费取水，进口的饮水机随便打。
不说别的，南京骑车没有人不认识赖总的，我说的是车友。几乎南京地区所有的自行车比赛都是他办的。不说别的，就这几年对南京自行车运动的发展也是功不可没，市场起来了，别的牌子车子也多了，但是谁愿意办比赛带活动？行业毛利润又低，X宝会拿钱办比赛？X宝会带你出去骑车游玩？
我是南京车友，外界有可能不知，南京捷安特在南京有极高的声望，他们服务相当的好，每个店每周都有活动，专门带着我们周围游玩，每月也有大型活动，荆州公路，青海湖定期组织车友去。南京的捷安特车队也是名声显赫。他们还搞了南京车队晋升平台，为所有车友提供竞赛机会。
X宝搜“捷安特”的确99%是假的，你觉得slr1 卖给你900你信不？
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网上捷安特山寨的多的数不清
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吧友们.有没有认识捷安特老板的？收藏
看中一辆山地.不知道能不能便宜？
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捷安特是个女老板娘开的，基本上不便宜
要是看中美利达的可以找我，优惠。捷安特女老板。。。没法沟通。
不管找谁、买的没有卖的精
我买的时候就没有便宜，根本不打折！
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启东捷安特老板***，大家可以来看下，有没说错
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那我还是闪吧，一个人对付这么多人还是比较亏的。撤。。。。。。。。。。。。。。
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回 24小时 的帖子
:那我还是闪吧，一个人对付这么多人还是比较亏的。撤。。。。。。。。。。。。。。 ( 16:46) 怎么不思考一下为什么是你一个人？
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://bbs./attachment/Mon_75_46badd.jpg?8');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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:怎么不思考一下为什么是你一个人？ ( 16:48) 这就是网络，我要发泄下，好了，各活各的，说完就好，
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回 萝卜胡的 的帖子
:怎么不思考一下为什么是你一个人？ ( 16:48) 窝空的网络，不代表现实的你。现实中朋友谁多谁少才是真。
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回 24小时 的帖子
:这就是网络，我要发泄下，好了，各活各的，说完就好， ( 16:55) 发泄一下当然可以，也无可厚非，不过发泄的前提是不是不应该毁谤别人呢？
T了就T了，不爽发泄下OK，什么叫不可告人的目的，真心看不懂。
再说了，你发到论坛上不就是让人评评理么？什么叫唧唧歪歪？
什么叫用真人骂，要和他急？
启东这么小的地方，抬头不见低头见，没必要。
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回 24小时 的帖子
:窝空的网络，不代表现实的你。现实中朋友谁多谁少才是真。 ( 16:58) 我朋友肯定没你多，我只是私企小职员而已。。。
不过我觉得朋友不在于多，而在于精。。。
两肋插刀，而不是背后捅刀。。。
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淡定的去吃饭，晚上骑车去了。
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回 24小时 的帖子
:窝空的网络，不代表现实的你。现实中朋友谁多谁少才是真。 ( 16:58) 这句话比较赞同，人心隔肚皮！
小刀就是好，没电还能跑！
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从一楼爬上来爬了二十分钟，看的够累！
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看了半天，原来是LZ对被移出群不满，发泄愤恨而已。
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今天看了个骑友的回复贴，“说他昨天看的，他们兰州捷安特的价格，10款ATX770卖2398元，11款ATX770要卖到2698元，11款ATX770D要卖到2998，比官方报价高400元多，估计这个价格都是全国之最了，问全国还有这样的黑心老板吗？对如此黑心的老板，不知大家有何看法？”我几年前也在这个店买过车，我后来才知道，价格也比其他城市贵好几百，但售后还行。因为我也是兰州人，所以也想听听大家得看法，一起讨论讨论吧。
你认为他黑心，可以不在他那里买。
这个标题整的。呵呵呵。
可以不买，可以网购。很多选择。LZ可以选择坐车去外地，然后骑车回来。{:4_110:}
支持，来西安买吧。 &&驴币 + 1
各地代理的销售价格是不统一的
虽说老百姓挣钱不容易
但& &代理商也要吃饭
理解您的心情。
<td class="t_f" id="postmessage_楼兄弟有创意！
比官方价格高不少的 一般都可以向老板要到一些骑车的附件~码表呀 头盔呀什么的~
如果有一定的赠送也就过得去了~
而且各地的生意好坏及“纳税”的标准不一样~价格都会有所浮动的~
只送这些就比较贵了 如果是这个价钱的话 你可以到美利达问问挑战者200的价格
看来挑2的价钱没有高很多呀···不过捷安特很多代理店的价格都不相同的·哎哎·
西北地区物流贵
哎哎·那没办法了··应该就个楼上说的
绑定QQ账号，轻松分享到QQ空间与腾讯微博走出中国看车店：世界的捷安特（韩国篇）-ZAKER新闻
美骑网-单车资讯
【背景资料】 韩国统计局 2014 年 12 月 11 日发布的一项资料显示，首都首尔及周边仁川市和京畿道人口 2029 年将增至 2618 万人，占韩国总人口的 50.2％。韩国人口总数大约 5200 万人。资料显示，京畿道人口将从 2013 年的 1214 万增至 2032 年的 1347 万，2040 年将维持在 1325 万人。相反，首尔市人口将减少，由 2013 年的 993 万人降至 2040 年的 916 万人。作为韩国新行政首都，世宗市人口将稳步增长，有望从 2013 年的 12 万人增至 2040 年的 46 万人。捷安特于 2008 年于韩国成立子公司 , 经过近 10 年的努力 , 目前已经是韩国进口品牌中市占率第一名的自行车品牌。此次我们共走访了首尔 / 龟尾 / 浦项 / 大邱 / 世宗市等店铺 , 韩国江原道因多山未拜访 , 釜山光州未拜访 , 韩国六大城为 : 首尔 / 釜山 / 光州 / 大邱 / 大田 / 世宗市。 接下来就让我们来看看韩国各地的车店与文化吧 !龟尾市在韩国也可以看到捷安特的品牌精神墙 ! 韩国的店里一般都免费提供即溶咖啡给顾客。龟尾市人口约 20 万人 , 是三星跟 LG 工厂所在 , 故市民消费力很高 , 除捷安特外 , 还有本地品牌 Alton/Specialized/Scott 门店。针对学生族群推出的 Active 活飞车种销量很好 , 但目前捷安特没有此类型产品。此店之前为复合店 , 2016 年转型成 GIANT 单一品牌店 , 店老板年约 50, 全家都在店里帮忙 , 目前也是该市最大的店之一。不管到哪都要 RIDE GIANT!这个棒吧 ! 直接在店门口就可以骑滚轮还很安全 !龟尾当然也有其他自行车品牌进驻，只是都是综合店居多。这是大邱的 Specialized 门店 , 据说老板自己拥有整栋大楼 , 壕中之壕。Pohang GS 浦项市浦项市人口约 20 万人 ,
靠近知名的蔚山旅游景点 , 为封闭观光型城市 , 此店位于重划区中 , 老板另外也是市中最大的 TREK 经销商 , 也销售 Merida/Bianchi 等 , 目前捷安特销售量已占到老板总销售额的 60%。主要还是来自于 SCR 跟山地车种。有自己的车友俱乐部 , 并导入 SHIMANO fitting。 老板相当认同捷安特文化 , 虽然还有另外一家店 , 但只单单为捷安特开设专门店。老板跟老板娘带车友骑车的照片 , 车店的故事是由老板跟车友一起创造的。来一张浦项市早上的海景转换一下心情 !Sejong GS 世宗市注意看会发现墙上的模特就是老板本人喔 !韩国的老板都很喜欢自己动手设计 , 贴心设计让车友更亲近。老板自己设计的 Logo。世宗市人口目前 40 万人 , 由于是行政型都市有许多中高收入公务人员 , 老板原本也全力销售捷安特 , 生意不断提升甚至买下此大楼 , 老板相当认同捷安特文化 , 也喜欢跟车友一同骑行 , 是此行一大亮点。老板跟老板娘的荣誉墙。老板自己设计的 , 车友投币后可以自助洗车。首尔车店韩国的闪电总部 , 位于南山附近。跟咖啡店联营 ( 外包 ) 很棒的展示设计 , 令人印象深刻。跟全球不同 , Specialized 在此店中并未主打铁人三项车种。Storck/Scott 门店均销售中高端产品 , 主要收入靠骑行台 / 车衣销售。韩国首尔的捷安特直营门店 , 位于建国大学东南角 , 离河滨车道不到一公里 , 附近都是高端社区。高大上的陈列。与英国国家队训练使用同等级的 RRP 首尔也有啰 !看了这么多店 , 有没有跟你预想的不同呢 ? 不管在全球哪个地方 , 捷安特都致力于提供一致的体验跟产品给到消费者 , 而韩国的运动自行车市场受限于政府法规 ( 不允许电动助力车骑上自行车道 , 天气严寒导致不利推广铁人三项 ) 还有很大的发展空间。最后来一张韩国团队的大合照 ! 我们让每位同事都写下今年目标 , 可以是生活的工作的 , 我们一定达成 , Actually we can!责任编辑：昭歌
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