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松下蓄电池12V200AH重量是多少
&北京鑫源宏宇科技有限公司
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松下蓄电池12V200AH重量是多少
松下蓄电池2015年前沿；
.配电环节运用
电子电力技术在配电的最终环节也起到了支柱的作用。其最紧迫的问题就是如何加强供电可靠性和提高电能质量。电能质量控制既要满足对电压、频率、谐波和不对称度的要求,还要抑制各种瞬态的波动和*。电力电子技术和现代控制技术在配电系统中的应用,即用户电力(CustomPower)技术。用户电力技术(CP)技术和FACTS技术是快速发展的姊妹型新式电力电子技术。采用FACTS的核心是加强交流输电系统的可控性和增大其电力传输能力;发展CP的目的是在配电系统中加强供电的可靠性和提高供电质量。CP和FACTS的共同基础技术是电力电子技术,各自的控制器在结构和功能上也相同,其差别仅是额定电气值不同,目前二者已逐渐融合于一体,即所谓的DFACTS技术。具有代表性的用户电力技术产品有:动态电压恢复器(DVR),固态断路器(SSCB),故障电流限制器(FCL),统一电能质量调节器(PQC)等。
关键词：阀控式蓄电池 开关电源 充电参数 在线活化 维护 7 环境温度维护方法　　7.1 电池温度和电池内阻的关系 　　当电池温度升高时，电解液的活动加强，故电池内阻减少；当电池温度降低时，电解液的活动减弱，故电池内阻增大。大量试验数据表明，当温度较低时(25℃以下)，电池内阻随温度变化显著；当温度较高时(25℃以上)，电池内阻随温度变化缓慢。因此，如需要在标准温度下的电池内阻值，应对测得的电池内阻进行温度修正。　　工作于浮充方式的阀控铅酸蓄电池，温度升高时，由于内阻的减小，其浮充电流增大，导电元件的腐蚀加剧，因而寿命减少。另一方面，当温度很低时，上于内阻的增大，电池就不能对负载放出能量。所以，阀控铅酸蓄电池的温度监测和环境温度是十分必要的。还必须对充电电压进行温度补偿，以避免高温下的过充和低温下的欠充。. 　　7.2 蓄电池浮充电压与温度的关系 　　蓄电池在投入使用后，首先要进行补充充电，即均充电。在25℃时电压值为2.35&0.02V，充电时间在16～20小时左右。如果不在标准温度时应修正其充电电压，只有在蓄电池充足电的情况下才能进行核对容量试验，即初次容量按95%核对，对于放电容量受温度影响的程度应依据公式： 式中： 　　t- 放电时的环境温度℃ 　　K- 温度系数，10h率容量试验时K=0.006/℃ 　　3h率容量试验时K=0.003/℃ 　　1h率容量试验时K=0.01/℃ 　　Ce- 25℃时电池的标称容量值 　　应注意的是，在浮充运行中，阀控电池的浮充电压与温度有密切的关系，浮充电压应根据环境温度的高低作适当修正。　　从上式明显看出，当温度低于25℃太多时，若阀控电池的浮充仍设定为2.27V，势必使阀控电池充电不足。同样，若温度高于25℃太多时，若阀控电池的浮充电压仍设定为2.27V，势必使阀控电池过充电。　　在浅度放电的情况下，阀控电池在25℃下以2.27V运行一段时间是能够补充足其能量的。在深度放电的情况下，阀控电池充电电压可设定为2.35～2.40V/C(25℃)，限流点设定为0.1c。过一定时间的补充容量后，再转入正常的浮充运行。 　　应当说明的是，由于电池极板活性物质从表面到内部进行充分的化学反应。
能使用松下蓄电池环保又节能
& & 可将旧蓄电池磨碎后送往炉内加热，可提取挥发出的汞，温度更高时锌也蒸发，它同样是贵重金属。铁和锰熔合后成为炼钢所需的锰铁合金。也可将蓄电池均溶解于硫酸，然后借助离子树脂从溶液中提取各种金属，用这种方式可以将95%的有效物质都能提取出来。这种方法可省去分拣环节(因为分拣是手工操作，会增加成本)。此方法成本虽然比填埋方法略高，但贵重原料不致丢弃，也不会污染环境。&
& & 在接UPS电源的外置电池时，如果不按安全规则来接，很容易发生事故！ 一， 12V17AH以上的蓄电池（松下蓄电池、汤浅蓄电池）都是长方体的，正负极极柱都在长的一边，通常8节以上的电池在串联或并联时，摆放的方向都是顺着一边摆放的，这样的优点是连接线长度匀称，观察简便明了。缺点是，接线的时候会在接其中一头时，线的另一端容易碰到与在接的那块电池的另一极，照成短路打火，导致极柱融化等事故。不过在没有接电池经验的话可以选择这么接，就是接连接线的时候，一只手握住没有接的那一头线，线的另一端再接上电池。 二， 12V17AH以上的蓄电池（松下蓄电池、汤浅蓄电池）还可以用另外一种摆放，极柱面对面摆放，在双层摆放时，上一层的摆放和下一层的摆放刚好相反。串联时，层线先接，然后接长线，最后接短线。这种接法的优点是，在给12V65AH这类大容量电池接线时相对安全一点，做线的时候先画好接线图，可以做到省线。缺点是接线时必须集中精神，不能分神，接完一层后量下电压，是否正常，不能盲目接线。 三， 接蓄电池（松下蓄电池、汤浅蓄电池）层线的时候，先用绝缘胶布包好一头，层线较长，不包容易打到电池的另一极，计算出下层与上层电池的高度够不够，摆放位置确定下来。 四， 接12V38AH以下蓄电池（松下蓄电池、汤浅蓄电池）时，往往是一个电池柜一层摆放两排电池，这时，接好两根层线，看准最后总输出线的出线孔位置，不能有冲突。接好长线前千万不能接短线，接完长线立即用扳手打紧螺栓，确认无误在接短线，收尾的短线最后接，不能先接。在接中间的线时，可以用纸皮（装电池的箱子可以代替）或泡沫板挡住手和扳手容易碰到电池极柱另一边的地方，夹在电池中间也可以。 五， 夏天注意汗湿的膝盖容易碰到电池的另一极，导致电流从手里工作的地方绕到身体至膝盖回到电池组，这时人会感觉被麻一下，人本身有电阻，但汗浸湿了电阻也随之降低，电池少还好说，电池越多，电压越高，此时对人的危害越大，所以，接线动作必须与电池柜保持距离。 六， 在接了10多块蓄电池（松下蓄电池、汤浅蓄电池）后，突然不确定你接的电池是否接错，接好一头后，手拿着线的中部。线的另一头轻轻碰一下将要接的电池的那端，会打火花，说明下面接错了，从新检查，没有打火，那恭喜你接对了，顺带连接那两端电压量一下，是否正常。七， 不规则摆放的电池非常耗线，但是，有时不得不这么做，这时，往往是在接最后一层了，这时候拿线测量从电池箱开关到电，重新做好线。要知道没有无法接不出的电池，看上去很乱的线，但实际上还是有规律可循的。千万不能乱。
& & 做好松下蓄电池的维护工作，可以减少UPS广州锂电池/广东锂电池的故障，提高生产的稳定性，通过对电池的维护可以提高电池的使用寿命。以往的维护，一般都是将一组电池全部更换，这样做浪费很大。实践中我们发现，更换的一组多半是可以再利用的，只有少数电池单元不可靠、不具支持UPS正常工作的条件。因此，将能利用的广东松下蓄电池再利用可以为单位节约资金，降低成本。 随着UPS电源蓄电池的不断发展，智能化程度越来越高，对电池组的充放电、过压、过流等现象，都可以进行实时监控，减少不必要的损失，提高UPS的可维护性，为自控系统的稳定运行，为单位的稳定生产提供可靠的保障。
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骆驼牌免维护铅酸蓄电池12V200A
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&1：1300.00元/只
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发 货 期：
所 在 地：
中国广东惠州
相关属性...
&是否提供加工定制&否
&品牌&骆驼
&型号&200A
&化学类型&铅酸蓄电池
&额定容量&200AH
&用途&启动用
产品介绍...
骆驼集团股份有限公司的前身为湖北骆驼蓄电池股份有限公司，2010年5月经国家工商总局批准变更为骆驼集团股份有限公司，是一家专业从事研究、开发、生产、销售的综合性高新技术企业。初创于1980年 ，1994年实施股份制改造，2000年改制为民营企业。集团公司生产有汽车、摩托车、船舶、家用车、拖拉机等起动用铅酸蓄电池、牵引用铅酸蓄电池、电动助力车用蓄电池、纯铅薄极板卷绕电池、工业用阀控式密闭型铅蓄电池及动力型锂离子电池，共200多个品种与规格,已累计生产各型汽车蓄电池3295万只、3180万KVAH，累计创造产值108.8亿元，累计创造利税8.43亿元；安排就业4328人，公司现有总资产140081万元。2006年我公司骆驼商标与产品相继获得中国驰名商标与中国免检产品的称号。& 30年来，公司成员面向市场、奋力拼搏，从无到有，从小到大，已形成一个大型民营企业集团，逐渐发展壮大为国内最大的蓄电池制造公司之一，产品具备极其完善的质量保障体系，先后通过ISO9001、EAQF94、ISO/TS16949等质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证和OHSAS18000职工健康安全体系认证。同时还取得了美国UL、欧盟CE等认证证书。骆驼公司凭借丰富的蓄电池生产经验、完善的创新体系、良好的用户关系以及可靠的售时、售中和售后服务，&骆驼&已成为国内各主要轿车生产企业与商用车生产企业的优秀供应商，同时在全国各省市地区，各大中城市均有销售服务机构。产品销售业务已拓展至欧洲、美洲、非洲、东南亚等国家或地区。& 骆驼集团为迅速形成规模经济，参与市场竞争，通过进行技术改造、加快技术开发、开展合资合作、兼并联营等方式使骆驼公司的经济发展更加迅猛。公司形成以骆驼集团为核心，骆驼特电公司、骆驼海峡公司、骆驼塑胶公司、骆驼物流公司、远大华中公司、楚凯冶金公司、骆驼蓄电池研究院为格局的集团化经营模式。骆驼集团拥有四条世界先进水平的蓄电池冲扩成型生产设备以及先进的生产技术工艺，目前已经同国际国内知名品牌汽车制造厂合作，其中汽车用蓄电池产量位居全行业前列。&
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公司联系信息
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惠州市惠城区创达润滑油店
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ydt的 799-200 通信用阀控式密封铅酸蓄电池
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中 华 人 民 共 和 国 通 信 行 业 标 准
YD/T 799—2010
代替YD/T799-2002
通信用阀控式密封铅酸蓄电池
Valve-regulated lead acid batteries for telecommunications
中华人民共和国工业和信息化部 发布
标准分享网 免费下载
YD/T 799—2010
2 规范性引用文件
5 型号命名
9 标志、包装、运输、贮存
（资料性附录）容量修正系数．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13
附录Ｂ（资料性附录）重量参考值．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14
YD/T 799—2010
本标准代替 YD/T 799 -- 2002。
本标准与 YD/T 799 — 2002 相比主要变化如下：
——增加蓄电池放电端电压均衡性的要求及试验方法；
——增加同组蓄电池内阻偏差的要求及试验方法；
——增加过度放电的要求及试验方法；
——增加再充电性能的要求及试验方法；
——增加容量一致性的要求及试验方法；
——增加附录 B，列出蓄电池重量的上限参考值和下限参考值。
本标准是通信用蓄电池系列标准之一。下面列出本系列标准中已出版的标准：
a）YD/T 1360
《通信用阀控式密封胶体蓄电池》；
b）YD/T1715
《通信用阀控式密封铅布蓄电池》；
随着技术的发展，还将制定后续的相关标准，如：
——《通信用前置端子阀控式密封铅酸蓄电池》。
本标准的附录 A、附录B为资料性附录。
本标准由中国通信标准化协会提出并归口。
本标准起草单位：工业和信息化部电信研究院、江苏双登集团有限公司、浙江南都电源动力股份有
限公司、哈尔滨光宇集团股份有限公司、中国移动通信集团公司、艾诺斯（江苏）华达电源系统有限公
司、中讯邮电咨询设计院有限公司、山东圣阳电源股份有限公司、深圳理士奥电源技术有限公司、武汉
银泰科技电源有限公司、浙江卧龙灯塔电源有限公司
本标准主要起草人：熊兰英、吴京文
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铅酸蓄电池基本常识
1、什么是放电效率？&&&放电效率是指在一定的放电条件下放电至终点电压所放出的实际电量与额定容量之比，主要受放电倍率，环境温度，内阻等到因素影响，一般情况下，放电倍率越高，则放电效率越低。温度越低，放电效率越低。2、何为电池的倍率放电？&&&指放电时，放电电流（A）与额定容量（A•h）的倍率关系表示。3、何为电池的小时率放电？&&&按一定输出电流放完额定容量所需的小时数数，称为放电时率。4、何为电池的能量密度？&&&指电池的单位体积所含的电能。5、铅酸电池使用什么标准？&&&电池标准& 分国家标准、行业标准、企业标准三个级别。目前车用电池执行的是编号为JB/T 10262――2001的行业标准。6、电动车铅酸电池是如何命名的？&&&车用铅酸电池名称叫做6-DZM-X，其中的X为后缀，X可以是8、10、12，代表电池的容量。6DZM代表6组单格电池组合成一块12V电压的电动车专用阀控密封免维护电池，如果是胶体电池，其标示方法为6-DJM-X。7、铅酸蓄电池容量标示方法是什么？&&&应当以C2为准，即以0.5C2电流放电，当电压达到该电池的放电终止电压时的放电时间和电流的乘积应等于或接近额定容量值。比如：一块12V、12Ah的电池，以5A电流放电，放电终止电压达到10.5V时，时间不能少于140min；同样，一块12V、10Ah的电池，以5A电流放电到电压达到终止电压10.5V时，时间不能少于120min。其误差为0.1Ah&&&实际上行业标准规定：10Ah的电池，以5A电流放电到终止电压时间不得小于120min。企业产品实际达到的为130~137min。8、什么是电池的过充电能力？&&& 行业标准规定，铅酸蓄电池以1.2A电流连续充电48h，实际容量不得低于额定容量的95%。9、什么是电池的过放电能力？&&& 行业标准规定，铅酸蓄电池开始放电电流为12A±1.2A、以定阻抗方式连续放电2.0h，实际容量不得低于75%10、什么是电池的低温保存特性？&&&&&&行业标准规定，铅酸蓄电池在-10℃±0.1℃的环境条件下存放10h，实际容量不能低于70%。11、如何评价铅酸蓄电池的寿命？&&&&&以容量75%的深度放电，寿命不应低于350次。12、铅酸电池有那些优缺点？&&&&&（1）优点――价格低廉：铅酸电池的价格为其余类型电池价格的1/4~1/6。一次投资比较低，大多数用户能够承受。&&&& （2）缺点――重量大、体积大、能量质量比低，娇气，对充放电要求严格。13、为什么电池要储存一段时间后才能包装出货？&&&&&电池的储存性能是衡量电池综合性能稳定程度的一个重要参数。电池经过一定时间储存后，允许电池的容量及内阻有一定程度的变化。经过了一段时间的储存，可以让内部各成分的电化学性能稳定下来，可以了解该电池的自放电性能的大小，以便保证电池的品质。14．什么是电池的负载能力？&&&& 当电池的正负极两端连接在用电器上时，带动用电器工作时的输出功率，即为电池的负载能力。15、目前在使用和研究的“绿色电池”有哪些？&&&&&新型绿色环保电池是指近年来已经投入使用或正在研制开发的一类高性能、无污染的电池。目前已经大量使用的锂离子蓄电池、金属氢化物镍蓄电池和正在推广使用的无汞碱性锌锰电池以及正在研制开发的锂或锂离子塑料蓄电池、燃烧电池、电化学储能超级电容器都属于新型绿色环保电池的范畴。此外，目前已经广泛应用的利用太阳能进行光电转换的太阳电池。16、铅酸电池的放电速率和使用有何关系？&&&&&同样功率的电动机，额定电压不同，耗电的速度绝对不同。比如：同是180W的电动机，额定电压为24V时，电流为7.5A；而额定电压为36V时，电流只有5A，它们用同样容量的电池组，组合为36V，以5A电流放电，电化反应缓慢，而组合为24V，以7.5A电流放电，电化反应就会相对激烈，不如以5A放电从容。&&&&&电池以0.5C以下的电流放电才是经济的。什么叫0.5C？C：表示的是电池的容量，C2表示用2小时放时率放电时对电池测定得出的实际容量。这就是说，对标定为C2容量时，每小时应当放出一半的容量（0.5C2）才符合容量规定，如果超过0.5C2，它的容量就要打折扣了。而且对电池寿命不利。&&&&&现在，以2小时放电时率标示的容量为12Ah的电池，应标为C2=12Ah，所以0.5C2=0.5×12=6A。所以，12Ah的电池以0.5C放电，就是电流为6A。10Ah的电池，0.5A。电池长时间工作，输出的工作电流不大于电池额定容量Cx的确/X，X是该项电池额定值下的时率，这是选择的原则。X是2，则应按2小时放电时率；X值是3，则使用时间应按3小时考虑。17、目前铅酸电池容量有那几种标示方法？&&&&&目前铅酸电池容量有以下几种标示方法，如C20、C10、C5、C2，分别表示以20h、10h、5h、2h的放电速率放电是和到的实际容量。如果是20h放电速率下的容量，标示应当是C20，C20=10Ah的电池，这是指以C20/20的电流放电20h得到的容量值。换算到C5，即以C20规定电流的4倍放电，容量就只有7Ah左右了，电动自行车行驶一般在1~2h内大电流放电，铅酸电池在1~2h（C1~C2）内放完电，接近于规定电流的10倍，那么它实际能供给的电能只有C20放电容量的50% ~ 54%。电池容量的标示为C2，即以2h放电的速率标示的容量，如果不是C2，则应当进行计算，得出正确的放电时间和容量。以5h放电速率（C5）标示的容量为100%的话，若改为在3h内放完，实际容量只有88%；2h内放完，只有78%；1h内放完，就只剩以5h放电时容量的65%了。标示的容量假定是10Ah。那么现在以3h放电只能得到8.8Ah的实际电量；若是以1h放电，则只能得到6.5Ah的电量，随意缩小放电速率，放电电流＞0.5C2不仅容量要比标示的减少，对电池的寿命也有一定的影响。同理，对标示（额定）容量为C3的电池，放电电流为C3/3，即≈0.333C3，如果是C5，放电电流应为0.2C5，类推。18、二次电池有何共同特点？&&&&&二次电池的共同特点& 充电时负极产生气体，包围住负极，使电子不能到达负极进行电化反应，不仅影响充电效率，还造成极板发热、电解质蒸发干涸，浓度变化。铅酸电池电解液水分蒸发变浓，会促进极板的硫化，充电效率降低，容量下降，最后造成电池报废&&&&所有电池都不应当过放, 过放是以减短寿命为代价的，放电以不低于放电终止电压为准。19、为什么蓄电池每个月要做一次完全放电？&&&&铅酸电池如果长期处于不完全放电状态，则每月应当给它一次完全放电的机会，以保持电池极板物质的活性。完全放电可以长距离运行直到控制器欠压保护、自动截止时为止。20、对电池不利的因素有那些？&&&&& &对电池不利的因素很多，主要发生在充放电阶段。&&&&&（1）“二超”放电阶段主要是放电电流超值，即长期超过允许电流值放电；放电的第二个问题是过放电，即超过电池允许的放电量，叫做“二超”，对电池寿命非常有害。&&&&&（2）“两过”、“两欠”充电阶段则有“两过”、“两欠”。&&&&&a. “两过”：一过是过充电；一过是铅酸电池过分长时间存放不用，又不定期补充电能。&&&&&b. “两欠”：一欠是铅酸电池欠充，电池经常充不满，极板硫化后得不到及时还原，是铅酸电池极其忌讳的；另一次是电池组内各单格电池之间欠均衡，致使一组电池内各单块电池之间放电程度和充电程度的差距越拉越大，欠充的越发欠充、过放的越发过放。影响整个电池组的寿命，也给自己经济支出加大。&&&&&“两过”和“两欠”是电池的大敌，不可小看。但“两过”和“两欠”却是人们自己造成的，问题也较复杂，有多方面的原因，从选型、使用维护、控制器和充电器的配套合理性、电池故障原因的及时检测等，它们是互相联系的。
以下是引用片段：铅酸蓄电池安全使用说明（1） 一、日常检查 1、液面 低于额定的液面，将缩短蓄电池的使用寿命，而且电解液太少将导致蓄电池发热损坏，因此，必须经常注意电解液是否足够。 2、接线柱、导线、盖子 必须经常检查蓄电池接线柱接合处、与导线的连接处因氧化引起的腐蚀情况，同时检查盖子是否变形、是否有发热现象。3、外观 蓄电池表面肮脏将引起漏电，应使蓄电池表面随时清洁、干燥。 二、保养&& 1、加水&& 按规定的液面添加蒸馏水，不要为了延长加水间隔时间而添加过多的蒸馏水，加水过多电解液会溢出，导致漏电。&& 2、充电&& 充电过程中蓄电池会产生气体，应保持充电场所通风良好，周围没有明火，同时充电过程中产生的氧气、酸性气体将对周围产生影响。&& 充电期间拔下充电插头会产生电弧，将充电机关闭后，方可拔下插头。&& 充电后在蓄电池周围滞留许多氢气，不允许有任何明火，应开启蓄电池上的盖板进行充电。&& 3、接线柱、导线、盖子的维修&& 必须由生产厂家指定的专业技术人员方可进行。&& 4、清洁&& 若不太脏，可以用湿布擦干净，若非常脏，就要将蓄电池从车上卸下，用水清洗后使之自然干燥。
设计生产：全电动堆高车、半电动堆高车、电动托盘搬运车、电动牵引车等物流机械。21、电池为什么会过热？&&&&&&& 电池过热& 如果是因为放电电流过大造成的，原因可能有以下几种：a、负载过重，长时间大负载运行；b、车体本身阻力如轮轴问题、轴承问题、制动问题以及车轮与车架摩擦等；c、坡度过陡；d、电池容量偏小；e、电机问题；f、输电线路问题。电池容量偏小是电池过热的原因之一，应增大容量，降低工作电流。22、电池发热有何害处？&&&&&&&& 车用电池无论在使用中还是在充电中，允许有小的发热，但不允许异常发热。异常发热明显的，用手抚摸电池外壳即能有明显感觉。发热对电池非常有害。发热首先会使电解液水分蒸发并逐渐干涸，继而充电效率降低、极板变形、内阻增加、机械部件氧化加速、烧坏极板或隔离物，最后表现在电池容量降低、寿命缩短。23、电池放电发热的原因有那些？&&&&&&& （1）放电发热原因：放电过快，有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。这里着重强调：短途行驶后，电池虽然消耗一定的电量，但静止以后，电池有一个恢复过程，极板的电化学过程仍然继续进行，因此电压会有所回升，但并不意味着容量回升；相反，长途行驶时路途不停车，极板的电化作用与电能的消耗同时进行，这会有三种情况出现：&&&&&&& ①当电机额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大，电压会急剧降低，容量也很快消耗殆尽，对电池最为不利。&&&&&&& ②电池的电化学反应速度仅能够维持行车，电池没有恢复和喘息的机会，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡，耗电甚大，迫使电池极板急剧反应，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命，说明容量也不富余。&&&&&&& ③比较理想的是电池的电化学反应速度能从容地供给足够的电能。电池的外壳没有异常热度，说明电池容量是富余的。&&&&&&& 三种情况只有最后一种做长途行车是理想的。应当说明一点，电池外壳明显发热，内部电池本身的热度就更高了。24、电池充电发热的原因有那些？&&&&&&& 蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象，但是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等，发热量与电解液量关系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会引起电池升温并且充电时端电压很高。 电池衰老、电解液干涸、内部有短路等同样也会造成发热。充电器不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，温度会升高，严重的会鼓胀，寿命终结。&&&&&&& 使用中，尽量不横放或倒放，防止电池内部一时大量产气不能顺利从放气阀排出，尤其充电时更是如此，否则可能引起外壳爆裂。25、新铅酸蓄电池加入电解液后，温度升高是什么原因？&&&&&&&& 新电池加入电解液后，温度上升与新电池内在因素有关。干荷电池加液后温升高，电池升温不十分明显，这是因为干荷电极板经过抗氧化处理，出厂的电池以是处于充足电状态，加液后即可负荷使用；普通极板的电池，未经抗氧化处理，负极板处于半充足电状态，相当一部分物质处于为氧化铅和稀硫酸反应产生大量的热量，因而温长很高。夏天有时温度达50℃以上，因此充电需注意人工降温。 26、怎样保持电池组的一致性？&&&&&&& 铅酸电池出厂时虽然做了严格控制的挑选，但使用一定时期以后，不均匀性会出现并逐渐变大，充电器又不具备选项性和识别性，不能对欠充的进行补充，对过充的限制充入量，如何使电池容量均衡，得由人来进行。用户在电池组使用中后期，定期、不定期地测定每块电池的开路电压。电压较低的，单独补充充电，使其电压和容量与其他电池一致，尽量使他们的差距减小。27、电池能否补加蒸馏水&&&&&&& 阀控式密封免维护铅酸电池与其他电池不同，实际上它不可能完全免维护，只能减少维护工作量，电解液蒸发少，不漏液。由于充电器还没有达到完全理想水平，仍然避免不了水分的少量蒸发。对于稍懂一些电池知识的用户，而且容量明显下降，可自行考虑适当加水使电解液恢复原来浓度或适当低于原有浓度，对极板较有利。28、常饮用的纯净水是否可用于蓄电池使用？&&&&&&&& 不能应用，因日常人们所饮用的纯净水其杂质含量远远高于蓄电池用水要求，只是水中的某些元素对人体有益而细菌泥沙较少。蓄电池用水应达到JB/T1标准要求。 29、铅酸蓄电池电解液主要成分是什么？&&&&&&&& 是硫酸和蒸馏水（或去离子水）的混合物。 30、常见的蓄电池槽（壳）有那些种？&&&&&&&& 常见的电池槽有硬质橡胶和聚丙烯制成的汽车、摩托车、牵引蓄电池槽，ABS制成的密封电池槽以及少量的聚苯乙烯电池槽。 31、常见的蓄电池隔板有那些？&&&&&&&& 常见的蓄电池隔板有橡胶隔板、PP隔板、PE隔板、PVC隔板及AGM隔板。 32、铅蓄电池制造常用的合金有那些？&&&&&&&& 用于制造铅酸蓄电池的合金主要有铅锑合金、铅低锑合金、铅锑镉合金和铅钙合金等。 33、铅蓄电池充电方法有那些？&&&&&&&& 主要有恒流充电、恒压充电、恒流限压充电、均衡充电、浮充电和脉冲快速充电等。 34、铅蓄电池的电解液密度与开路电压有什么关系？&&&&&&&& 开路电压=0.85+电解液密度（经验公式） 35、铅蓄电池的极板容量取决于什么？&&&&&&&& 主要取决于正、负极板活性物质的量。 36、铅蓄电池的正、负极板的主要成分是什么？&&&&&&&& 正极板活性物质主要成分是二氧化铅，负极板活性物质主要成分是海绵铅。 37、铅蓄电池充电时为什么会有刺激性气味？&&&&&&&& 蓄电池在充电过程中，电池内部产生的硫酸蒸汽、水蒸气、氢气和氧气等混合物质逸出扩散到空气中，便会使人感觉道有刺激性气味。 38、什么是铅蓄电池浮充电、均衡充电？&&&&&&&& 浮充电：当正常供电中断时给电路供电的蓄电池。其端子始终接在恒压电源上，以维持蓄电池处于接近完全充电状态。&&&&&&&& 均衡充电：为确保蓄电池组中的所有单体蓄电池完全充电的一种延续充电。 39、新铅酸蓄电池加入电解液后，温度升高是什么原因？&&&&&&&& 新电池加入电解液后，温度上升与新电池内在因素有关。干荷电池加液后温升高，电池升温不十分明显，这是因为干荷电极板经过抗氧化处理，出厂的电池以是处于充足电状态，加液后即可负荷使用；普通极板的电池，未经抗氧化处理，负极板处于半充足电状态，相当一部分物质处于为氧化铅和稀硫酸反应产生大量的热量，因而温长很高。夏天有时温度达50℃以上，因此充电需注意人工降温。 40、生极板硫酸化原因有哪些？&&&&&&&&&& 产生极板硫酸化原因有以下几点：&&&&&&&& 1) 电池初充电不足或初充电中断时间较长；&&&&&&&& 2) 电池长期充电不足；&&&&&&&& 3) 放电后未能及时充电；&&&&&&&& 4) 经常过量充电或小电流深放电；&&&&&&&& 5) 电解液密度过高或者温度过高，硫酸铅将深入形成不易恢复；&&&&&&&& 6) 电池搁置时间较长，长期不使用而未定期充电；&&&&&&&& 7) 电解液不纯，自放电大；&&&&&&&& 8) 内部短路局部作用或电池表面水多造成漏电；&&&&&&&& 9) 电池内部电解液液面低，使极板裸露部分硫酸化。
以下是引用片段：铅酸蓄电池安全使用说明（2） 三、保管&& 1、 保管场所&& 不能使之短路；&& 因雨淋导致短路可能产生火灾，并可能产生少量氢气，因此必须将蓄电池存放在通风、阴凉的场所。&& 2、 废旧的蓄电池&& 废旧的蓄电池仍然存有电能，应按照使用的蓄电池存放方法进行保管。 四、电解液的操作&& 1、 检查比重&& 使用吸入式比重计检查比重，作业时不要让电解液溅洒出来，并要穿戴保护用具。&& 2、 除检查以外的操作&& 应向专业人员咨询，特别是补充电解液（稀硫酸）时。&& 3、 电解液泄露&& 由于蓄电池倾翻、破损导致电解液泄露，应立即进行紧急处理（参照紧急处理事项）
设计生产：全电动堆高车、半电动堆高车、电动托盘搬运车、电动牵引车等物流机械。41、蓄电池的储存有何要求？&&&&&&&&& 要求通风设施良好、干燥（最好装空调），保持环境温度在25℃左右；地面承受能力要强；储存3个月后要进行补充电。 42、电池漏液的原因有哪些以及如何解决？&&&&&&&& 原因：&&&&&&&& a) 密封胶老化导致密封处有裂纹；&&&&&&&& b) 电池严重过充电，不同型号电池混用，电池气体复合效率差；&&&&&&&& c) 灌酸时酸液溅出，造成假漏液。&&&&&&&& 解决方法：&&&&&&&& 1) 对可能是假漏液电池进行擦拭，留待后期观察；&&&&&&&& 2) 更换漏液电池。 43. 对容量检测时发现的容量不足的电池组应作如何处理？&&&&&&&& 1) 应对整组电池做均充处理，即均充13-15小时。&&&&&&&& 2) 或用单充机对该电池进行单独补充电。& 44、电池的充放电特性&&&&&&& 不同类别的电池，各有自己充电和放电特性曲线，但不管什么电池，都应符合下面规律：&&&&&&& 1. 充电――充电时电压是随时间的增长而增长。当达到一定值后，就不再增长，而电流随时间延长而降低；当达到最低限时，也不再降低，电池得到的电量是增加的。&&&&&&& 2. 放电――放电时，至某时记得以后，随着时间的延长，电压逐渐下降，剩余容量也逐渐减少。&&&&&&& 3. 其他共性& 那就是在放电电流大、速率高的情况下，相对来讲比放电电流小、速率低条件下的同种电池获得的容量要小。45、胶体铅酸电池与车用铅酸电池有何不同点？&&&&&&& 胶体铅酸电池和车用密封铅酸电池不同点是：胶体电池内极板和隔板、胶体电解质等填装更加紧密，单体电池盒内几乎没有富余空间；另外胶体电池有一个最佳工作点，胶体电池单格充电终止电压极限在2.32 ~ 2.35Ｖ间，充放电接受能力、寿命，有助电解液深放电能力等能得到发挥，充电终止电压超过该值则胶体电池外壳容易发生鼓胀，甚至破裂。胶体电池属富液电池，热容量大、散热性好，一般不会出现热失控现象，但如果充电电压超过２.４Ｖ，达到临界电压，水急急剧分解，电池急剧升温，电解液中添加物质急剧膨胀，则造成电池外壳膨胀进而破裂。电压越高，作用越加迅速，加快失水、膨胀、损坏。胶体电池在冬天容易充电不足，到夏天则又容易损伤电池，并减低电池寿命。46、电动自行车电池常说的24V、36V、48V是什么意思？&&&&&&& 电动自行车电池额定电压单节为12V，24V电池组则是由两节12V电池串联起来的，36V电池组则为三节串联，48V电池组为四节串联。47、什么是电动自行车的“四大件”？&&&&&&& 电动自行车的电机、电池、控制器和充电器统称为电动自行车的“四大件”。48、电动自行车电机有几种？&&&&&&& 电动自行车电机分有刷和无刷两种49、电动自行车电机功率有那几种？&&&&&&& 电动自行车电机的额定功率大部分为150-180W之间，而常用功率经常是100W左右，最大功率则可达到250-350W，个别电机能达到400W以上。根据有关规定，电动自行车驱动电机的额度功率，连续输出功率应不大于240W。50、何为电机的最佳工作点？&&&&&&& 电机有一个最佳工作点，在这个工作点上，电机的实际效率大约接近额定功率的60-70％，而此时的电流也接近额定值的60-70％，如果电机功率是180W，则36V电机额定电流是5A，24V电机额定电流是7.5A。&&&&&&& 电机工作在3A时，效率达到80％以上，转矩为3.9N.m。&&&&&&& 电机工作在4A时，效率达到78％以上，转矩为5.2N.m。&&&&&&& 电机工作在5A时，效率达到75％以上，转矩为6.6N.m。&&&&&&& 如果电流再增大，转速再降低，则效率就会更加降低。中速行驶，效率最高，可以较少的电量行驶最大的距离。51、电动自行车电机对电池的影响表现在那些方面？&&&&&&& 电机工作电流越大，其效率也就越低，24V的电池组比36V的电池组放电电流大，速率快。电机工作电流越大，则放电速率也就越快，对电池的寿命则越不利。52、控制器在电动自行车中起什么作用？&&&&&&& 控制器在电动自行车中是为电机服务的。电机的起动、运行、加速、减速、停止等工作状态，都是由控制器控制的，没有控制器，电机的运转没法控制，想走走不了，想停停不了，或走起来速度无法控制。&&&&&&& 控制器的功能主要为以下几方面：&&&&&&& （1）在电动自行车运行中，控制电机运转速度；&&&&&&& （2）保护电机不被意外大电流所损伤。&&&&&&& （3）保护电池不被过放电所损害。&&&&&&& （4）驱动显示板中显示仪表及时正确显现电机、电池瞬时状态。&&&&&&& （5）控制器可以使电机以电动运转、助力运转兼而有之。&&&&&&& （6）控制电池放电保护电压。36& V电池组放电保护电压为31.5或42V(48V电池组)。&&&&&&& （7）控制电机过流保护。12A(36V)或15A(24V)。53、控制器的好坏对电池有何影响？&&&&&&& 劣质控制器不能控制住放电，缺乏欠压保护造成电池经常过放电，铅酸电池极板活物质过度流化。质量好的控制器，能限制电机起动时的电流，对电池欠压起保护作用，从而延长电池的使用寿命。54、充电器的作用是什么？&&&&&&& 充电器在电动自行车中是为电池服务的，它的作用是补充电池所需的电能。55、对电动自行车充电器有何要求？&&&&&&& （1）充电头15分钟内，要有大电流快速充电功能，必须充入总容量的80％以上。&&&&&&& （2）充电器必须采用开关电路。&&&&&&& （3）充电到最后阶段，自动转入细细的涓流。&&&&&&& （4）到达充电终止电压后，充电器电压必须固定在终止电压线上，绝对不能超过。&&&&&&& （5）在确定已充满后，自动关闭电源，停止充电。&&&&&&& （6）应当有温度补偿功能，当达到温控线时，自动关闭输出电路，温度降低后自动恢复充电。56、什么是三段式充电？&&&&&&& 铅酸电池的充电方式应分为三个阶段，即：恒流充电―恒压充电―涓流充电。&&&&&&& 恒流充电阶段：以1.7A电流，充至13.4V截止。&&&&&&& 恒压充电阶段：14.7V（单节电池），充电时间3h, 截止电流0.35A&&&&&&& 涓流充电阶段：13.9V（单节电池），当充电电流小于100mA时，视为充足。57、铅酸电池为什么要用三段式充电方法充电？&&&&&&& 充电开始电池的接受能力强，可以利用这一特点，大电流充电，使电池很快得到足够的电量，以节省时间和电能，当充到一定程度，为防止电压超过限值，应自动转入并限定在一恒压值上，限制电压继续升高，防止电压超过充终，使电池极板受损。但这样充过之后，由于电池极板物质的不均匀性，仍然有部分物质未能完全还原，这些物质如果长期处于硫化状态，则可能变成永久性硫酸铅而再也不能还原，电池的容量就会受损，逐渐降低。因此，充电的最后还要进行涓流细充，使小部分藏在内部深层的硫化物尽量还原，使一个电池内的极板充电程度达到里外上下均匀一致，数块电池的极板也能尽量地趋于均匀一致。58、充电器不能恒压会出现什么情况？&&&&&&& 如果使用不能恒压的充电器，电池不是被用坏的，而是被充坏的，因为它不能能绝对的恒压，充电到最后阶段，电压超过规定的充电终止电压，极板物质过热而变形和膨胀、进而脱落，电解液被分解和水分蒸发、浓度提高，进一步又过分腐蚀极板，硫化加重。个别不合格的充电器，由于不能恒压，充电到最后，36V的电池组，电压超过45V，甚至达到50V。按规定，36V电池的充电终止电压为41.4V，最高也不能超过43.2V，即单格电池电压不能超过2.4V。还有在使用中充电器可能失去恒压功能，从而使充电电压增高，对电池寿命非常不利。59、为什么充电显示不正常？&&&&&&& 电池充满后，充电器都应当有显示，一般是红色变绿色，有的是绿色变黄色，表示电池基本充满。如果电池在充电时发光管不亮或已经充满而不变颜色，原因大多是发光管本身问题或线路问题。有些充电器对某种电池充电时，指示灯长时间不变颜色，这种情况大都是充电器恒压值太高，与这种电池不配套所至，必须更换与之配套的充电器，否则，会引起过充电，导致电池发热，严重时会充胀电池。60、为什么电池不能充满电？&&&&&&& 充电器工作一段时间，即自行停止，没有电流和电压，这属于电路问题，可能是焊点虚，接触不良或元器件失效等。常温状态下正常，温度升高后，开始显现。这种现象有时是逐渐出现，有时是突然出现。电池不能充电或充不满，这会损伤电池，不可马虎，应及时检查修理使之恢复正常。61、有些充电器为什么会出现充充停停或不停的充电现象？&&&&&&& 充充停停可能与充不满属相同故障，是线路接触不良。&&&&&&& 不停的充电现象和不能恒压是同样性质、同样严重的问题，比上述两个问题要严重得多，稍不注意，它就可能把电池充坏。&&&&&&& 但上述现象仍然是极少数的，绝大多数充电器不会或不经常出现类似问题，这种充电器不仅是少数，而且多是使用多年的比较老旧的。充电器的正确使用方法是在充电后期，虽然已经充入大部分，但极板上少量被硫化物质没有完全还原，这时要让充电器继续充1―2h，以达到完全还原的目的。当电流在仪表板的200mA电流表上显示只有50mA或以下并长时间不变时，可以拔掉电源。对有正脉冲修复功能的，拔掉电源后，可以不取掉充电器和电池间的连接线，让脉冲不断冲击硫化物晶体，使极板活性物质还原。
以下是引用片段：蓄电池安全使用说明（三） 五、寿命终期蓄电池的操作&& 1、寿命终期蓄电池的操作&& 蓄电池接近寿命终期时，单格电池内的电解液消减得非常快，应每天补充蒸馏水。&& 2、 废旧蓄电池的处理&& 对于废旧蓄电池，抽出电解液，将蓄电池分解。可商谈是否由蓄电池生产厂家回收。 六、 紧急处理&& 1、电解液溅到皮肤上&& 用大量水冲洗&& 2、 电解液溅洒到眼睛&& 用大量清水冲洗，然后接受专业医生的治疗&& 3、电解液溅洒到衣服&& 立即脱下衣服，用水冲洗后再用弱碱性皂液冲洗。&& 4、电解液泄露&& 电解液泄露到外部时，立即用石灰、强碳酸苏打或碳酸苏打等进行中和，并用大量的水冲洗
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