如何确定路基路面厚度检测报告施工过程中的分程厚度?

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道路施工时怎么确定挖方路基深度
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挖方深度=原地面高程 - 路面设计高程 + 路面结构层厚度 - 人工清理找平厚度(10~15cm)千万别图省事,采用设计单位的施工图中横断面或纵断面图中的填挖高度,那是设计用来计算土方平衡用的,不能用于施工。
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高速公路路基路面施工过程中如何做好质量控制
高速公路路基路面施工过程中如何做好质量控制 【摘要】近年来,随着我国社会经济的飞速发展,交通建设事业也取得了很 大的成就, 尤其是高速公路的建设发展迅猛。作为我国社会经济发展的交通大动 脉, 高速公路工程建设的质量, 尤其是路基路面的施工质量关系着人民的生命和 财产安全, 对国民经济的发展具有至关重要的作用。本文将对当前我国高速公路 路基路面施工过程中的一些问题进行分析,并在此基础上提出一些质量控制策 略,以期为我国交通建设事业的发展做出一点贡献。 【关键词】高速公路;路基路面施工;质量控制;研究
社会经济的飞速发展推动了高速公路建设,但同时也存在着一些问题,如何 加强质量控制, 成为当前交通建筑企业以及相关部门迫切需要考虑的问题。据调 查显示, 要保证高速公路路基路面的施工质量,就必须加强对路基和路面的施工 质量控制。 一、高速公路路基施工质量控制 对高速公路的路面结构设计而言, 公路路基的施工质量优劣所产生影响不仅 是受重荷载的作用影响,而且与土质、含水量以及压实度等都有密切的关系。因 此,在具体的施工过程中,要特别注意采用土质、控制弯沉以及增加压实等措施 来实现质量控制。 1、路基土控制。在对路基修筑前,要对相关的土层进行严格的试验和分析, 对其物理性质进行定性, 并测定该土层的最佳含水量和最大干容重。工程施工选 择土场时, 要选择塑性指标较小的土层来填筑施工路基。当含水量较高或者土质 较差时,可采用石灰路基土的方法。这种方法主要是在工期要求紧、换土不经济 的情况下进行, 用石灰来改良土质。对于那些高液限粘土或者地下水位比较高的 施工路段,可选用掺加碎石、砂砾以及炉渣粒料的方法予以修护。 2、强度控制。在公路路基施工过程中,压实的密度可以直接反映出每层的 压实状况,弯沉值可以表现出路基的整体强度,当二者达到要求时,公路路基整 体强度与稳定性才能符合规定的要求。因此,我们应当严格执行这一施工规程, 在施工过程中,要认真负责,只有这样才能保证施工质量两。 3、压实度的控制。第一,要保证土层最佳含水量。一般而言,若达到土层 最大的压实密实,主要还是基于土层的最佳含水量。因此,在公路路基的压实过 程中,一定要主要控制土层中的含水量。含水量过大时,可晾干到一定程度再碾 压。连续作业时,可通过减少雨淋和暴晒的方法,防止土中的含水量发生变化。 第二,选用合适的压实机械设备。在公路路基施工过程中,应尽可能地采用重型 的压实机械设备。 对于同类土层而言,使用轻型的压实机所得的最大干密度一般
使用重型的压实机得到的最大干密度要小,而含水量又比使用重型的压实机要 大。 二、高速公路路面施工质量控制 高速公路路面施工时, 不但要考虑行驶车辆的通行能力、安全性以及行车舒 适,而且还有考虑其承载能力和稳定性。因此,在具体路面施工过程中,要对路 面的平整度、裂缝等病害及时采取有效的控制措施。 1、裂缝的防治。一般而言,公路路面裂缝大致可以分成两类:第一类是因 基层的开裂而产生的反射裂缝以及路面自身的温缩裂缝,二者均是非荷载性裂 缝; 另一类是车辆荷载裂缝, 它是因公路路面的基层承受的应力超过了抗弯拉强 度而出现的网状裂缝。 公路路面基层的裂缝控制时,可选择那些比较稳定的水泥 结构作为公路的基层,施工时应充分考虑水泥的稳定性以及裂缝的产生机理。 2、路基平整度控制。路基的施工质量控制关系到路面的平整度,一般而言, 将石灰稳定土作为路基, 其平整度是可以保证的, 实践中可使用平地机将其刮平。 以石灰土当作路基的底基层, 其平整度的要求标准相对较低;当使用水泥稳定碎 石最新填石路堤施工工艺及压实标准和检测方法_百度文库
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