起亚KX3那个配置值得买？
15年起亚KX3上市的时候，凭借个性的外观赢得不少消费者的喜爱，这不就在9月20日，KX3迎来了改款，外观个性的神韵依旧延续。小编这就为大家聊聊新车的变化和推荐的车型。外观方面，大灯依然延续圆圆的“大眼睛”风格，炯炯有神。进气中网则是一张“大嘴”，新款张开的面积更大，还增加了镀铬装饰，原本嘴上那两撇“小胡子”般的LED日间行车灯被移到下方，与雾灯重新组合。前脸依然个性十足，又比老款精致不少。车身线条流畅简洁，花瓣形的双色轮毂很耐看，车尾设计圆润饱满，全车包裹的黑色包围增添了几分野性，前后的银色下护板和单边双出的排气管又让“小家伙”动感不少。内饰采用深色为主，更符合时下年轻人的审美，中控台用料手感偏硬，但做工细腻，各按键的手感还不错。涡轮增压车型还融入了红色档把和红色饰条等，与黑色的内饰搭配动感十足。座椅柔软舒适，空间表现中规中矩。动力分别采用1.6升自然吸和1.6升涡轮增压发动机，自然吸气发动机搭配6挡手动或自动变速箱，涡轮增压发动机只有7挡双离合变速箱可选。悬架则是前麦弗逊后扭力梁的组合，没有太多惊喜。最后到了最重要的推荐车型环节，本次新KX3共公布了6款车型，价格区间为11.68-17.78万元。首先从动力方面考虑，由于KX3的车身质量不大，又以城市用车为主，1.6L自吸版本的动力完全够用，而且匹配的6挡手自一体变速箱在技术上也要比1.6T车型的7挡双离合变速箱成熟很多，后期的维护也相对便宜一些，因此小编首推1.6L车型。在说配置， 傲风版的配置及其寒酸，连基本的ESP车身稳定系统都没有，注重安全性能的小编是坚决不予推荐的。只剩傲雅和傲尊版了，我们先来看看奥雅版的基本配置有那些。傲雅版基本配置：4安全气囊、ABS+ESP、全景天窗、倒车雷达、日间行车灯、手动空调、仿皮座椅。可见傲雅版的基本配置还不错，主流安全配置齐全，其它配置能够满足日常使用。我们再看看敖尊版比傲雅版主要多出了什么。敖尊版比傲雅版主要多出配置：无钥匙进入、启动系统、陡坡缓降、真皮多功能方向盘、倒车影响、GPS导航系统、自动头灯、车内氛围灯、自动空调、后排出风口。多出的配置在价格上也高了1万4千元，仔细看看这些钱换来的配置主要体现在影音、便捷和舒适三个方面，并没有给车辆的核心安全驾和驶体验带来太多改变，所以追求性价比的同学，小编在此推荐1.6L 傲雅 6AT版。总结：随着SUV市场的竞争日渐激烈，战火烧到了每个地方，小型SUV也不列外，鲜明的特点是能够让你胜出的关键因素，而KX3的特点就是极具个性的外观和丰富的配置，新KX3又在原有个性的外观上加以改进，保留优点的同时精致了不少，加上配置调整的更加合理化，KX3的热度将进一步提升。
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Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved整体表现良好 起亚KX3 C-NCAP碰撞解析
015年6月2日-4日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对由东风悦达起亚汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的起亚牌YQZ6421T 型多用途乘用车（KX3 1.6T DLX 7DCT）进行了碰撞试验，网易汽车为您解读起亚KX3在本次试验中的具体表现
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车6月8日报道 日-4日，技术研究中心碰撞实验室对由东风悦达汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的起亚牌YQZ6421T 型多用途乘用车（ 1.6T D 7DCT）进行了碰撞试验，为您解读起亚KX3在本次试验中的具体表现。
(参考成交价)
● 碰撞总体情况：
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，气囊弹出，起到很好的保护作用，前排假人腿部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大，但安全带紧扣！
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，侧气囊弹出；左侧车身严重变形，凹陷程度较大，防撞钢梁凸显；侧气囊弹出，起到很好的保护作用；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形；前排假人腿部与前舱接触，痕迹明显！后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触，痕迹明显。
4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。
● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
从试验现场看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，气囊弹出，起到很好的保护作用，前排假人腿部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大，但安全带紧扣！
车身总体溃缩情况
前机舱溃缩变形
前保险杠处的变形
前风挡玻璃是否完整
发动机舱变形
翼子板变形情况
A柱变形情况
无明显变形
B柱变形情况
无明显变形
C柱变形情况
无明显变形
车辆底前悬架部分的变形情况
车辆底部乘员舱部分变形情况
无明显变形
车顶部变形情况
　　　　　　网易汽车制表
前围挡板的变形情况
仪表板的变形情况
无明显变形
转向管柱的变形情况
无明显变形
制动踏板的变形情况
加速踏板的变形情况
离合器踏板的变形情况
前排座椅的变形情况
后排座椅的变形情况
驾驶员气囊的点爆状态
前排乘员气囊的点爆状态
假人头部的接触情况（驾驶员）
假人头部的接触情况（前排乘员）
假人膝部及小腿的接触情况（驾驶员）
与前舱接触痕迹明显
假人膝部及小腿的接触情况（前排乘员）
与前舱接触痕迹明显
前排假人的坐姿（驾驶员）
前排假人的坐姿（前排乘员）
后排假人的坐姿
　　　　　　网易汽车制表
碰撞后，整车迅速向后退，引擎舱吸能溃缩，前包围断裂脱落，翼子板变形；前排气囊弹出；A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启，方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。
碰撞后，前排驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣假人身上，气囊正常打开，头部与气囊接触印迹清晰；腿部与前舱接触，痕迹明显。前排乘员假人坐姿正常，头部与气囊接触，痕迹明显，腿部与前舱接触，痕迹明显。
后排左侧女性假人运动幅度较大，安全带紧扣。儿童假人运动幅度较大，安全带紧扣，手臂有不规则据举动，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。
试验规则：试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。
本文来源：网易汽车
作者：点穴大师
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起亚KX3多功能方向盘按键改装定速巡航
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楼主你太强了。是专业的吧
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通过自身经历，也说起亚K3安全气囊问题收藏
看了很多关于车祸中安全气囊不出的问题~也说下我的一次车祸，去年7月份，在山区公路开着小三转一个急弯当时转弯时速度得有90多，转过弯之后就是一个下坡，前方不到一百米又是一个急弯，谁知速度太快刚转过第一个弯时车就已经悠起来，一侧的两个轮胎已经离地了，前方马上还有急弯，没办法踩了一脚刹车，车辆直接失控撞到旁边山脚的土包上了，当时撞击时的速度得在100以上，与一个碗口粗的大树擦肩而过，估计要是碰到树上的话，我就挂了~我没系安全带，但是幸运的是，主副驾驶的两个安全气囊全部弹出，我头把前风挡顶的稀碎，转向惯性力使我把驾驶位置这边的车门挤的变了形。撞的驾驶室这侧，撞击的巨大冲击力也将副驾驶一侧的前大灯甩出去五六米远。在没系安全带的情况下只是胳膊被玻璃碎片划了一下。估计要是没气囊或者撞树上的话，就不会有人在这发帖的。保险公司的修车费用总共是4万七千多。当然这个数字是有水分的。事实说明，K3的气囊也是可以弹出的，而且A柱B柱没有变形，发动机没有收到撞击。通过这次事故可以看出K3安全性还是很可以的。
新宝来,秉承德国车系王者风范,家庭安全设计,居家之选,家人安心共享.超大储物空间,全系安全配置,驾驶宝来乐趣多.
第一，无图无真相。第二，你那是碰巧撞到了气囊感应区域。
当时吓死了吧
不做就不会死
楼主 安全驾驶最重要
十次车祸就此快啊 楼主要吃一堑长一智啊
朋友，小心使得万年船，安全第一啊，快很了要不得，原来我开车就开得很快，自从撞了一条狗后，再也不开快车了，想想万一是人的话，得后悔一辈子！
开慢点，真的兄弟。
楼主你开赛车呢！急弯还能开到，九十多！还不挤安全带！
开哪块干嘛
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