南海博弈经略海洋与崛起之道_参考网
南海博弈经略海洋与崛起之道
刘怡“四金镑号”（Four Quids）这个船名乍听起来颇有几分复古色彩，它使人想起海盗的宝藏、加勒比海上的冒险或者画有骷髅头的“快乐罗杰”（Jolly Roger）旗。可惜的是，这条班卡型渔船（Banca）最拉风的地方也只有这个名字——它的全长只有10米左右，宽1.5米，由一台柴油机驱动，最高时速不超过10节（18.52公里）。菲律宾渔民在船舷两侧加装上向外伸出的稳定支架，两只救生艇就随意地固定在支架上方。当地人将这种正面外形张牙舞爪的渔船称为“螃蟹船”，搭乘它在近岸水域游逛一番是许多来到菲律宾巴拉望岛的游客都会选择的消遣。但我在心里默默地想：班卡船的吃水太浅，遇到大风浪恐怕会被掀翻。这是南海仲裁结果公布后的第13天，我和同事黄宇在巴拉望岛西岸的奎松市辗转找到的唯一一条出海船舶，便是这艘外形可疑的“四金镑号”。两个星期前，《纽约时报》记者赫海威（Javier C. Hernandez）从苏比克湾雇用高速游艇“伊斯拉号”，完成了一次进入黄岩岛海域的航行;但以中国人的身份在菲律宾从事如此冒险的行动绝无实现的可能。最终，在当地华侨的热心帮助下，我们找到了“四金镑号”胆大妄为的船主和轮机长，并在他们的配合下躲过了菲律宾海警的盘问，这才在7月25日正午驶离了马拉努特湾的阿方索十三世码头。只不过，租船服务并不包含床位费——我和黄宇必须裹紧救生衣，匍匐在露天驾驶台后方窄小的平台上，依靠头顶张起的塑料布天棚来遮挡雨水。平台下方胡乱地摆放着淡水桶和燃气罐，船员就在燃气罐旁抽烟。这并不是一段舒适的旅程，但足以令我对南海问题产生足够新鲜的观感。从马拉努特湾到南沙群岛南端的舰长暗沙（Royal Captain Shoal）航行时间约需10小时，其间并无任何奇遇，只有单调的深蓝色海水、从未停歇的海浪和时断时续的阵雨。地图上笔直的领海线、专属经济区（EEZ）范围乃至九段线在这片深蓝之中不会有任何标识，远没有那么泾渭分明。我想起了“海权论之父”马汉在他那大部头著作开篇的描述：海洋就像“一片广阔的公有地，人们可以在其上自由穿行”，但不能在此居住、耕种或建房，也不能确实地占有它。海洋只是一种交通介质，使人们得以从一片陆地抵达另一片陆地，并完成商业和军事力量的远距离投送。“四金镑号”上配备有全球卫星定位系统（GPS），但船员们并不依赖它来完成整个航行。他们凭借经验在午夜中下锚，亮起露天甲板上的电灯吸引鱼群，并灵巧地躲过黑暗中的珊瑚礁和水下沙排。对那些中菲两国各自标出不同官方称谓的岛礁，他们有独特的塔加洛语命名，并且极为熟悉。南海局势的紧张似乎并没有影响到像“四金镑号”这样不起眼的小船，轮机长用结结巴巴的英语向我描述他在最近几年停靠中业岛码头的经历，并表示曾不止一次与中国海监船在近距离交谈致意。剑拔弩张的国际关系在他口中显得如此风轻云淡，几乎使我忘记了我正航行在海军分析家眼中“世界最危险的海域”，并且不会游泳。班卡型渔船“四金镑号”上的菲律宾船员正在张挂驾驶台上方的防雨天棚我们在地图上看到笔直的航道、毫厘不差的界限和形同锁链的岛群，但在海上实际航行时，所见的只有模糊一片的水面、满天星斗和偶露峥嵘的地标。实地感受到的海洋的连续性和不可分割性，使我们这些从大陆而来的观察者不免怀疑先前固化的观念——地理攻势（Geographical Offensive）真的是一剂万能灵药吗？假使我们在南沙群岛建立起足够多的岛礁机场和码头，抑或真正收回了被菲律宾、越南等国窃据的岛屿，甚至将整个南海变作了“中国湖”，就可以高枕无忧了吗？假使我们的政治和经济活动依旧被包裹在由地图上那些岛群、海峡和分界线组成的壁垒之中，我们还能延续1978年以来以融入全球秩序为前提的长期繁荣吗？在马汉的时代，海上贸易本身构成了国家财富的主要来源;到了经历三次工业革命之后的今天，不是贸易直接创造财富，而是基于生产的国家经济生活的活力（Vitality）决定了一国航运事业的兴旺程度和海洋能力的上限。即使是中国这样的陆海复合型国家，凭借大洲际规模的疆域、人口和生产能力，也可以拥有发达的海洋贸易和装备航空母舰、核潜艇的强大海军。这都使我们不必过度迷信或夸大某片海域的战略价值。南海是转型中的中国进入开阔大洋的必经之路，也是中国进口战略性原材料，尤其是中东油气资源的关键地理通道。拓展在西太平洋的防御纵深，从而最大限度地保障中国最具经济活力的东部地区的安全;保卫对国家战略至关重要的海上交通线的安全，从而使中国经济获得持续发展的动力，都要求我们维护和伸张在南海的合法权益。但南海绝不是终点，更不是目的。中国海洋转型的终极前途何在，中国需要怎样一支与自身战略利益和资源上限相称的海上力量，乃至中国在南海博弈中可以获得的经验，才是更加重大的问题。中国海洋转型的主要压力，不仅来自主导性全球强国的忌惮，同样与周边国家的反应有关;这种全球与地区层面的双重压力，在南海问题上已经有了清晰的呈现。要应对这两种不同性质的挑战，并不存在放之四海而皆准的办法。为了有效消除来自南海周边国家的猜疑和压力，中国不仅必须努力建立起一系列具有普遍约束力的区域性国际制度，而且在某些时候不得不容忍区域外强国的参与。而在全球层面，为了预防国际性遏制同盟的出现，还有必要维持对开放性国际经济、政治秩序的信心，贯通地区与全球两个层面的逻辑。同样必须慎重对待的，还有中国着力发展的海洋能力的类型。一支强大而有分寸感的传统制海型舰队不仅符合5个多世纪以来各国发展海权的一般规律，在全球层面也易于和其他国家形成互动。相反，执着于建立封闭的“海上长城”“要塞舰队”，不仅无助于保护扩散范围越来越广的中国海外利益，反而会加剧地区和全球两个层面的持续紧张，甚至引发军备竞赛。倘若“四金镑号”正在穿越的这片海域真的变成了耸人听闻的危险海域，被属于不同国家的潜艇、水雷、导弹等反介入武器所覆盖，将是何等糟糕的局面——想想两伊战争期间的“袭船战”吧！中国所需维护的不仅是区域海洋安全，也在为西太平洋海上公域的治理贡献力量。午夜来临前，“四金镑号”抵达了此次航行的最西点：北纬9度03分、东经116度66分附近，南沙群岛舰长暗沙与半月暗沙之间。盘桓一个多小时后，小船在两处地标之间环行一周，随后向东返航。黎明时分，我在海面上那条并无标识的九段线附近看到了喷薄而出的朝阳，但愿那也是南海局势的最终预兆。
三联生活周刊
2016年32期
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游泳想租船大概要多少块大洋啊收藏
有谁租过，贵不贵啊
赶紧网，免费发布信息！
看你人多人少，最少也得70一艘
以前不贵！现在不知
游艇加摩托艇六百差不多一个小时。租个木船一个下午100块够了
撑个竹排下水算了
我去 都这么贵了？记得十年前鸳鸯江租个小木船也就十块钱吧 自己划 还不限时。。
100元起步价，押金500。带上身份证
前几年30一个下午，小木船
去年一般70，不过试过最贵租过250。
登录百度帐号推荐应用想PP岛一日游:1.做早上8:30的船到PP岛要10:30了~还想租船去bamboo、mostique、maya,还有猴子岛,时间上来得及赶上14:30回普吉的船吗?租船大概的价格是多少一个人?2.如果时间来不及的话,要怎么安排能够最好呢?3.普吉代理的PP一日游是包括哪几个地方的潜伏?要多少钱?你一日游的话就在普及岛报个快艇的团,可以BAMBOO和MAYA都能去,有的还附带蛋岛的.你这点时间租船
准备四月到普吉和曼谷自由行,想问一下呀,就是1、PP岛一日游,一般是几点到几点呢?多少米,有哪些项目大家比较推荐呢?2、攀牙岛一日游也很向往，想问的内容同上3、那个普吉幻多奇主题公园是不是就是传说中的人妖表演呢？多少米呢？4、到了曼谷，想去水上集市，需要去旅游中介报团嘛？然后大概是多少钱，什么时候到什么时候呢？基本确定底价为：pp往返的船票含接送500B-600B/人；FantaSea含接送、普通
请求大师的帮助 我是户外新人 我想去仙台山 两日游 请问仙台山有没有农家院 有的话 吃住的价格是多少 仙台山门票多少钱 我自驾去看红叶 需要带什么装备 谢谢了没去过。只要有银子，哪个景区吃住都没有问题。价格不清楚。成熟景区、一日游线路。路也很好走，自驾的话当天往返都行（起早摸黑点）。住一晚玩的会更轻松一些。一餐食物加2L水，最多再加一根棍。不防万一可带个头灯或手电。不需要特殊装备。
从苏州去周庄是在苏州汽车南站乘车还是北站乘车？票价是多少钱？是不是有景点门票和车票一起的联票？不如报个一日游省心呢 汽车北站坐车，票价17元 @暴走八零后不如报个一日游省心呢我晚上要住周庄的，已经在网上订门票了 @gwfuhao汽车北站坐车，票价17元收到~~谢谢咯！
还有个问题想请教：在南京当地有一天团可以参团的吗？广州到南京的机票最优惠是多少钱？南京市区各景点交通方便，适合自助游，似无必要参团游。而且，火车站一带揽客的“南京一日游”，资质不一，建议慎重对待。
由于办公室一族实在抽不出时间去旅游，唯有等到国庆长假才能去..由于得知国庆香港那边才放1天假...所以想咨询一下 知不知道如果国庆长假去香港报团泰国游的话，香港那边的团费会不会也随着国庆假期升价啊~大概多少钱啊?
请问曼谷和曼谷周遍的一日游大约都是多少钱？曼谷一日游，你自己玩就好了，不用跟团的，无非就是大皇宫、玉佛寺、卧佛寺、黎明寺、四面佛等，门票加起来都不到350THB的。曼谷周边一日游，比如大城一日游，差不多1500THB左右。
2月初去普吉，想要报皇帝岛的一日游，看到淘宝报价基本在220-250之间，不知道如果去了普吉当地订的话近期大概是多少钱？有没有刚回来的人给个答案？
另外，看到价格差别主要是在餐厅上，有悬崖餐厅、内陆餐厅和Banraya四星酒店，后者似乎可以用酒店的无边泳池，不知道这个意义大么？看到一家Banraya报价是248，比当地订贵还是便宜？
我刚回来，900泰铢皇帝岛一日游。强烈建议在那个岛上住一日 那
请问，能不能在巴厘岛参加日惹的一日游的团，团费大概是多少？行程是怎样的？值得去吗？谢谢不大可能吧,除非是特别安排乘飞机. 巴厘岛(Bali Island)至日惹(Jojarkarta)的直线距离约650公里.
1.请问深夜从机场到三亚市区打车一般是多少钱？2.从亚龙湾打车到市区大概多少钱？3.从亚龙湾怎么去蜈支洲岛？多少钱？1.50元2.40-50元3.可以去三亚之星等网站预订. 1.请问深夜从机场到三亚市区打车一般是多少钱？-----50左右2.从亚龙湾打车到市区大概多少钱？-----50左右3.从亚龙湾怎么去蜈支洲岛？多少钱？打车很贵，三亚海之春旅游网的一专线一日游可以考虑，128元包含酒店和景点往
淘宝250左右，当地报团会更便宜吗？ 可以参考一下/tour_activities/sightseeing_tours/PhangNga_4in1.html
请问在清莱怎么参加一日游，计划去白庙、长颈村、金三角、美赛（缅甸边境）这几个地方
一般一日游是在哪里定？
什么时间出发？什么时候回来？
古城有家汉清迈，做这个线路不错，我打算在这家报团
请教各位：我们一行7人，准备住在迈考海滩的酒店，如果去芭东打的一般是多少钱啊？另外出海去PP岛，快艇要多少钱？谢谢7个人一个出租车做不下了，打车可能要700B+ 你们情况最好是租个大点的车开，这样才能集体活动～ 出海去PP的话，问下论坛的代理吧 /thread-.html 但我怀疑他们也没法去迈考接，那样的话你们只能找酒店报一日游了！（你
一般普吉PP岛快艇一日游，人妖等好玩的项目都是多少钱？ 求答去PP是坐大船的，不是快艇，一日游约900THB/人。SIMON SHOW（人妖表演）是600-800THB/人，VIP座位，含PATONG/KARON/KATA区域酒店接送。 @爱旅游的同学去PP是坐大船的，不是快艇，一日游约900THB/人。SIMON SHOW（人妖表演）是600-800THB/人，VIP座位，含PATONG/KAR
我和BF下周就要去普吉岛了，想问一下我们从普吉岛机场出来第一天住在什么地方能够有团接送我们第二天去PP岛游玩呢？是必须住在巴东吗？如果住在普吉的最南边，还可以找到送我们去码头的司机吗？还有就是一般报这种团所有费用加起来是多少钱呢？就是船票，午餐加上浮浅还有接送服务等。哪位好心的朋友帮我解答一下吧，多谢大家了找个代理订，如果住的偏，没有代理，也可以找酒店订，订好了都可以派车来接的 普吉有很多的旅行社
请问想报团亚布力一日游,到哪个旅行社报比较好,价钱大约是多少亚布力一日游~最底88~不是亚布力风车山庄~请不要上当~亚布力风车山庄一日游报价是180~
想从苏梅岛去涛岛玩，但是又不想拖着行李跑来跑去，但是一日游的话如果是去码头坐船时间貌似很紧张，所以想问问有没有人报过一日游的团的呢，感觉怎么样？~谢谢~！ 现在去涛岛浮潜一日游那个价钱是多少哪里有的订 不明白你的意思，你是想去涛岛玩，还是想报一日游的团去涛岛如果是一日游，不存在行李的问题，早去晚回就好了如果同时又想一日游，又想当天到涛岛，就报个一日游，行李上船，然后不跟船回来就好了
请问青岛能报团去威海一日游么？因为时间有限所以只能去一天威海如果自己去从四方长途车站到威海多少小时？多少钱？当天返回来得及吧？就想到威海看看海，溜达溜达威海一日游比较少。主要是青岛本地客人在青岛就有海可看，不必跑到威海。坐车从四方到威海要3个半小时。80元上下。当天往返来得及，不过要很赶。青岛就有海看呀，为什么要到威海呢？烟台比威海要近一些，去烟台也不错呀。 如果你只是想在市区转转用不着报团,威海
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国际海洋物流运输/上海旺辉物流有限公司
国际海洋货物运输是指使用船舶（或其他水运工具）通过海上航道在不同国家和地区的港口间运送货物的一种方式。海洋运输运量大、运输成本低，所以许多国家特别是沿海国家的进出口货物，大部分采用海洋运输。但由于其易受自然条件和气候影响，风险较大，且航行速度较慢，因此，对于不宜经受长期运输的货物和急用或易受气候条件影响的货物，一般不宜采用海洋运输。（一）海运基本要素海洋运输基本要素包括：船舶、航线、港口。1．船舶船舶是海上运输的主要工具，是完成国际问货物运输任务的重要物质基础。海运船舶种类繁多，按其用途主要划分为干货船、油槽船和以集装箱船为主要的特种船等！2．航线主要指海上船舶航行线路，是世界各国、各地区间往来贸易的重要通道。在占地球表面70%以上的海洋上，遍布着四通八达的国际海运航线。除北冰洋季节性航线外，其他均集中于太平洋、印度洋和大西洋三大海域。此外，还有从大西洋通过地中海、苏伊士运河、印度洋到太平洋，以及通过巴拿马运河的横贯几个大洋的航线。大洋航线是世界经济联系和国际贸易的主要通道。3．港口是海上运输的基地，是船舶停泊、装卸货物、补充给养、躲避风浪的场所，也是国际物流网络的重要节点。港口由航道、港池和码头三部分组成。其中，航道是供船舶安全航行的通道，要求短、直、宽、深、畅通无阻：港池是供船舶停泊、航行和转向的水域，要求风浪小、水流稳定，并且其深度应满足所停靠船舶的最大吃水；码头是连接船舶和海岸，供停靠船舶、装卸货物的水上建筑物。（二）国际海洋运输方式根据船公司对船舶经营方式的不同，可将海洋运输分为班轮运输和租船运输。1．班轮运输( Liner Shipping)亦称定期船运输，是指船公司按预先规定的船期表，在一定的航线上，以既定的挂靠港顺序，进行规则的反复的航行和运输的一种船舶经营方式。具有定期、定航线、定港和运费相对较固定的优势，班轮运费包括基本运费和附加费两部分。基本运费是指货物在预定航线的各基本港口之间进行运输所规定的运价，是构成全程运费的主要部分；附加费指班轮承运一些需要特殊处理的货物，或者由于燃油、货币及港口等原因收取的附加费，诸如：超重附加费、超长附加费、选择卸货港附加费、直航附加费、转船附加费、港口拥挤附加费、燃油附加费等。2．租船运输( Shipping by Chartering)租船运输是相对班轮运输而言的，又称不定期船运输。大宗货物一般都采用租船运输。租船通常在租船市场上进行。与班轮运输相比，租船运输没有预订的船期表，航线和停靠港口也不固定，须依据船舶所有人和承运人双方签订的租船合同来安排船舶就航的航线。运费或租金也由双方根据租船市场行市在租船合同中加以约定。租船运输方式有航次租船、定期租船和光船租船三种。(1)航次租船( Voyage Charter)，简称程租，是指船舶按照合同双方事先约定的条件完成一个或数个航次承租人指定货物的运输任务，并由承租人向出租人支付相应运费。在这种租船方式下出租人占有和控制船舶，负责船舶的营运调度，并需要负担所有的运输成本。而承运人则不必操心船舶的调度和支配，仅需支付运费及合同规定由其承担的货物装卸费用和可能产生的船舶滞期费。(2)定期租船( Time Charter)，简称期租，船舶所有人将船出租给承运人，供其使用一定时期的租船运输方式。在租期内，出租人需保证船舶处于适航状态，并通过自己配备的船员承担船舶的驾驶和管理责任。承租人需按期如数向出租人支付租金，以取得船舶的使用权，并根据自己的需要来安排船舶的营运和调度。(3)光船租船( Bareboat or Demise Charter)，又称船壳租船，出租人在租期内将一艘空船连同船舶的占有权和控制权一并出租给承租人，而自己仅保留船舶的所有权。在这种租船方式下，承租人须按合同规定，在租期内向出租人支付租金， &自己配备船员、装备船舶，并负担日常营运费用和相应的航次费用。更多疑问请点击这里哦
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泰国必问Top10
从租船到小pp岛要多少钱,距离远吗?
来自论坛版面
从大pp到小pp浮浅要多少钱?&玩多长时间比较合适,谢谢
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只去小pp个小时够了,六七百泰铢
快艇要租的话比较贵,先到小pp岛,无风浪约45分钟.接着会去一个圆形半开口的天然游泳池跳海,航程5分钟,接着在用餐,是自助餐,航程10分钟.吃完后到一个岛,航程10分钟,不靠岸,在那里浮潜,接着去帝王岛,航程15分钟.最后回到码头,航程15至20分钟.推荐:小pp岛是所有参观岛屿中最漂亮的,不要浪费在岛上的每一分钟;浮潜等费用是在租快艇中的;帝王岛千万不要单单在那里晒太阳,可先休息接着徒步绕岛一圈,会有很大收获;浮潜的话,怕鱼大的或者怕鱼咬的有密集恐惧症的真心也要下去,由于真的精美
只去小pp个小时够了,六七百泰铢
请教包船如果选择那种快艇呢?需要多少钱? 帝王岛和小pp岛都去,要多少钱?
请问是1个小时就够了吗? 从大pp到开船过去连浮潜的费用700泰珠就够了吗?
上面没打出来,2个小时左右比较合适.浮潜是不要费用的,从tonsai到小pp很近,包两个小时船估计在六七百泰铢
我们没有自己包船出海玩,是在七洲网上预约pp岛一日游239元.计划包含旅馆接送,午餐
我力荐三小时&&由于一般1到3小时的费用都差不多&&而且小皮皮岛上有两个景点可以玩一下&&其中包括燕窝洞&&峡谷湾 珊瑚大堡礁 情人沙滩&&&& 从大皮皮岛启程的话 15分钟即可到达&& 租船费用是1500泰铢&&但是你上情人海滩&&还另外需要付上岛费每人200泰铢
补充一下,我上面说的是从tonsai开始包船
快艇一天去这三个地段估计至少2万泰铢