飞发发飞发发，死上官飞燕 有没有死

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-22 17:18 标签： 死亡飞车
日本火山喷发幸存者：飞石大如西瓜走错一步就是死
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发帖人：桃源仙人
央广网北京9月29日消息（记者王楷）据中国之声《新闻纵横》报道，正在登山的时候突然遇到火山爆发，这样的几率估计比中彩票的几率高不了多少。但是，在日本，一群登山者就不幸遇到了这一事件——火山毫无预警的爆发了。来 自 西 陆 军 事
当地时间27号中午，位于日本中部的御岳山突然喷发，大量火山灰喷涌而出，扑向正在山上的200多名游客。截至昨晚，已发现31名登山者的心肺功能停止，其中4人确定死亡。目前最新的救援进展如何？日本为何没能预先发出火山喷发警告？
当地时间27号中午11点53分，日本第二高的御岳山突然喷发，高达三公里的火山灰很快笼罩山头，并且伴随巨石飞舞。由于中午正是登山高峰期，日本气象部门也没有进行预警，因此山上、甚至火山口附近游人众多，超过250人。
有下山幸存者回忆火山喷发时的恐怖瞬间：
火山灰伴随着大地低沉的轰鸣声升起，眼前红叶风光一下子变成黑色。有幸存者表示：“当时做好了死的准备。”
一名69岁的摄影师告诉《每日新闻》记者，火山喷发时传出“砰”的一声，就像放烟花，随即传出隆隆的石头滚落声，周围漆黑一片。幸好山上小屋中的人晃动手电筒，召唤其他人前去避险。在屋中，有女登山者因为害怕哭起来。
即使离山顶稍远的地方，也有大量石块飞落。躲在岩石间的24岁男性公司职员称：“有的飞石有西瓜那么大。走错一步就死了。”火山灰随后如下雨般倾盆而下，周围伸手不见五指。他回忆道：“眼睛疼得睁不开。火山灰进入嘴里，导致呼吸困难。”
国家领导人在任时，往往公务繁重，退休之后不再承担具...
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今年还没发吧
鱼姐上专12年呢。我高三的时候。。。如今我大学快毕业。。。她都没发新专。
真是恨死华研了
登录百度帐号推荐应用从单发到双发，一波三四折-达索飞机艰难探索之路
之前有文章说过法国人为了省钱，偏爱单发战斗机，当然单发飞机的优势是省钱，劣势就是推比小，加速爬升比较慢，不能携带太多先进电子设备，挂载能力也严重受限。
法国人真的做不了双发飞机吗？这个答案是绝对否定的。
在幻影3战斗机同时代，美国提前推出2倍音速的B58超音速轰炸机，俄罗斯人也很粗暴笨拙的跟进了，推出了世上最烂轰炸机图22超音速轰炸机，全身是毛病，难飞难用，各种奇葩毛病百出，飞行员给个绰号俗称超音速故障综合体，当然2倍音速轰炸机，普通战斗机很难拦截，因为挂弹后速度锐减，加速也变坏，尤其是60年代的中距拦射空对空导弹，直径都很大，而且重量也大，对于超音速轰炸机的拦截基本很不给力，大多就靠地面防空导弹说话，那时候的雷达有个明显的问题，存在低空盲区，轰炸机从低空莫过来，雷达无下视能力，战斗机几乎是瞎眼的，雷达也是瞎眼的。
幻影3战斗机，机动性不错，就是个头太小，腿短，而且一直缺乏下视能力，对敌人轰炸机低空无力
遇到这种情况，法国人也很闹心，派幻影3过去轰炸莫斯科，幻影3是个小短腿，刚刚飞到波兰就没油了，完全够不着，不去轰炸，也不是个事，最终的结果，法国人发狠了，砸锅卖铁都要搞超音速轰炸机，发动机推力不够，最大推力就6吨多点，咋整，不咋整，毛熊设计师的思路很简单，天下的所有飞机没有是一台发动机搞不定，假如一台搞不定，那就再来一台。
当然达索真不是吃素的，硬生生的把一个超音速轰炸机做成双发战斗机的体重，幻影4超音速轰炸机，使用了2台幻影3的阿塔发动机，而且神奇的是，体重正好是2架幻影3的重量14吨，创造了一个世界记录，当时俄罗斯的图22轰炸机空重34吨，硬生生比幻影4轰炸机大了20吨，航程4900公里，比幻影4大了1200公里，发动机，俄罗斯2台10.8吨推力发动机，而幻影4轰炸机才2台6.5吨推力发动机，推力大了60%，而最大速度才1.4倍音速，幻影4轰炸机最大速度2.2倍音速，速度少60%，发动机推力都让狗不理吃了，真是人比人得死，货比货得扔。
幻影4轰炸机，用战斗机的个头做到了轰炸机的能力
图22轰炸机，真是轰炸机界的耻辱，速度慢操纵烂，航程短，故障多，真是一代粪草
当然，航空界都评论，只有达索这种对细节精益求精，对一克重量都斤斤计较的设计师才能把轰炸机硬生生变成战斗机的体重，指标一如既往的牛，还是2.2倍音速和幻影3战斗机持平，机腹挂载一个核弹可以对莫斯科进行轰炸，而且加装了空中加油管，可以轰炸莫斯科，圣彼得堡后加油返回。
当然幻影4很好用，全身精装设备，加装了先进导航攻击雷达和惯性导航系统，在60年代就拥有超音速轰炸机，这是法国人无上的荣光，法国人为了超音速核弹轰炸机疯了，一口气买了62架，砸锅卖铁的架势。
当然，60年代幻影4出来后，钱不够用了，下一代战斗机继续单发，最坑的是那时候流行先发制人，核弹轰炸机场是开胃菜，在这种前提下，法国人蒙了，提出到处能飞到处能降落，防止被毛熊一锅端，乡村公路，土路，为此搞了一个超级悲惨的设计，超长超粗超重起落架，发动机还是阿塔小升级，多1吨推力继续混，为了提高起降能力，飞机采用了后掠翼，放弃了传统的无尾三角翼设计，为了达到超短距离起降和高机动性，达索发疯，将一架大客机的舵面和控制系统，浓缩到7吨的小飞机上，动力不够气动补，结果，成功了，对空对地都不错，价格也贵死了，这是70年代初期的事情，但是好景不长，10年不到美国的F16出来了，立马市场扑街。
二代机里面的精品，机械飞控时代天下无双，可惜遇到美国F16用数字飞控翻盘，直接扑街
美国F16是美国历史上第一次改变设计思路，从简单的堆积大推力发动机台数到减小发动机台数，减小飞机个头采用先进飞控提高升力减低阻力，使用最小的机体包裹最大推力的单个发动机，而且竭尽所能消减增重的万恶之源-航电设备，能砍就砍，能外挂就外挂，能不挂就不挂。
F16的靓丽外表和高度拉风的飞行表演，再加上低价倾销让幻影F1立马扑街，一堆无脑粉比利时荷兰等欧洲国家都转向美国，也不管不顾F16那时候就是一个白天狗斗机就带着响尾蛇混日子，也不带中距拦射能力。
幻影F1跪在发动机和垃圾的起落架设计，为了挽回局面，达索立马上马了幻影2000和幻影4000项目，航电设备发动机都类似，就是发动机采用一台还是两台的问题，达索的如意算盘是，轻型单发幻影2000拿去出口，重型和F15类似指标的幻影4000政府投资自己用，结果政府都是些吝啬鬼，定了单发轻型的幻影2000，幻影4000由达索自己出资外卖。
幻影2000，在幻影3的基础上做了升级，大体气动布局保留，机动性不错，就是爬升和加速差
幻影4000采用了幻影4类似的放大技术，空重也是14吨，做了很多优化，简单点就是F15做成无尾三角翼，爬升率滚转加速都不错，内油8吨，挂点14个，载弹量8吨航程4000公里，和苏27几乎同时代，设计简单粗暴，直接放大幻影2000，由于发动机推力增加一倍，设计师就发疯，直接把F15的机头尺寸和座舱盖子直接搬过来，非常拉风极其爽，雷达比苏27好，但是价格高到飞起，据说8千万美元，那时候F15才万美元，无人问津，直接胎死腹中。
幻影2000设计简单点说，就是一个换了先进飞控的幻影3，保持了幻影战斗机一直的短小精悍，高机动性，但是由于发动机的薄弱，飞机还是一如既往的爬升加速缓慢，在俄罗斯苏27和米格29出现后，虽然有角度优势，但是劣势还是很明显。
幻影4000很肥很强，但是价格贵到飞起，80年代的8千万美元让所有客户直接长跪不起
为了彻底压制俄罗斯的苏27和米格29战斗机，达索迫不得已启动了双发设计，但是幻影4000战斗机的经验教训证明，简单的放大就是死路一条，为此他们采取了2条腿走路，一个就是采用了先进的鸭式布局设计，采用一片超小面积的鸭翼大大提升飞机的升力，第二就是把幻影4000战斗机的机头直径1米左右缩小到幻影毫米，发动机也采用新型设计，直径很小，很轻，多管齐下之下，阵风战斗机空重比幻影4000战斗机少了近4吨重量，内油少了一半，飞机阻力大幅度降低，即使采用二流中等推力发动机M88的情况下，还是在空战对地对海攻击取得了三代半最佳成绩，航程挂载和机动性全面碾压台风，超级大黄蜂，鹰狮战斗机。
幻影4000采用了F15级别的粗长机头和肥厚机身，内油8吨航程4000公里，非常不友爱
达索的飞机设计理念，尽量做小，机头，机身，机翼，长度高度宽度全部都是，在幻影4000上没有得到特别的认真贯彻，机头机身太肥，内油空间大到离谱，机翼面积也太大，严重影响了机动性，阵风战斗机在幻影4000基础上大刀阔斧的减肥，机头直径砍一半，机身砍3成，内油砍掉一半，最终硬是把一个15吨级别的飞机浓缩成9吨级别的飞机，飞行性能得到了无与伦比的提升，当然也就是空战中8:0碾压台风的根本原因。
对比一下F16，阵风机头直径差不多，就机身宽点点罢了
爷俩好啊，碰个头啊，幻影2000和阵风战斗机对比，机头几乎一样大，就是座舱盖子大点点
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