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唉，等车的日子真难熬啊
唉等车的日子真难熬啊
引用 路思勇
11:26:33 发表于 主楼 的内容：
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11:28:21 | 来自
和你一起熬，！！！！！！！
引用 冒充老手
11:28:21 发表于 1楼 的内容：
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越级黑等了28天了，还在等
引用 onlymutou
11:34:08 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
11:38:04 | 来自
我的车到了，但是在等银行手续，一样苦逼
引用 车之王者688
11:38:04 发表于 3楼 的内容：
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大家一起等~~耶一耶一呦~
引用 hanhezhao
11:46:37 发表于 4楼 的内容：
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11:46:37 发表在 4楼
大家一起等~~耶一耶一呦~
引用 onlymutou
11:55:32 发表于 5楼 的内容：
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11:46:37 发表在 4楼
大家一起等~~耶一耶一呦~
我比你们幸福点，9.2日成都车展订车，明天就举行交车仪式了
引用 满天飞-09 21:58:12 发表于 6楼 的内容：
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汽车之家公益系列活动-环保二三事，倡导车友爱护环境从我做起，不往车外乱抛杂物，定期清理车内物品等
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
算我一个，9月4号订的，，，可能要等到冬天哪。。。苦啊。。。
引用 疯疯癫癫的阿寅
22:03:20 发表于 7楼 的内容：
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11:34:08 发表在 板凳
越级黑等了28天了，还在等
大哥，我在上海4S店订的，8月11号下的订单，现在还没消息。
引用 weirdpanda
16:51:44 发表于 8楼 的内容：
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16:51:44 发表在 8楼
大哥，我在上海4S店订的，8月11号下的订单，现在还没消息。
呵呵，巧了，我也是8月11日定的越级黑，4S不给力啊。
引用 onlymutou
08:57:17 发表于 9楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子说实话，其实我对宝骏310W挺失望的说实话，其实我对宝骏310W挺失望的大饼说车百家号　　大饼之前曾经说过，旅行车在国内属于比较小众的市场，原因是多方面的，在此就不做赘述了，感兴趣的车友可以关注大饼以前的文章。旅行车在国内的受欢迎程度远不及MPV，所以在当下这个环境中还有推出新款的旅行车，的确需要不小的勇气，显然宝骏汽车在这方面很有勇气。　　在今年4月的上海车展上，大饼初见宝骏310W的实车，当时的感觉就是这车空间够大，够实用，而且考虑到宝骏给这款车一个310W的型号，可以预见这款车是定位低端的，也就是价格上会很给力。果然在7月11日，310W正式上市的时候，价格的确很给力，310W全系一共是推出了3款车型，1.2L一款，1.5L两款，全部匹配6MT变速箱。售价分别是4.28、4.98和5.68万。面对310W低廉的价格，厂家金融公司给出的口号就是，“首付不到3100，半台iPhone买台车”。5万左右的价格买这么大一辆旅行车，宝骏的确不辱“价格屠夫”的美名。　　所以在宝骏310W正式上市之前，大饼对其是比较看好的，因为凭借310W较为出色的价格优势，说不定可以在国内撕开一道旅行车销售的口子，让更多人有机会真正接触到旅行车，有望改变旅行车在国内的窘境。　　但当310W正式上市之后，看到详细的配置表之后，大饼其实是挺失望的。　　ESC电子稳定程序是全系没有，4.28万的乞丐版居然没有安全气囊，真不敢相信这是一款2017年上市的新款车型，而另外两款中高配也仅有主驾驶位一个安全气囊，倒车雷达也只出现在了顶配，当然乞丐版连遥控钥匙和雾灯都没有了，此外乞丐版后座车窗只能靠手摇。　　可能有人要说，对于310W的价格，不能够奢求太多，的确价值决定价格。以宝骏310W的定价来说，给出这样的配置表其实也并不奇怪。　　但310W的配置表让大饼想到了一个词“低价低质”，也就是说宝骏汽车还是在以自主品牌以往竞争的老思路在做310W这款车。　　我们试想一下，如果310W的定价提高5000元，那么乞丐版依旧在5万元以内，中配价格也还不到5.5万，咱不说全系标配ESC，但好歹把两个安全气囊给做到全系标配吧？而作为顶配，丢掉一些中控大屏这样的享受型配置，把ESC给配上，再增加一个侧气囊，这样是不是会更好一些？　　昨天大饼跟同学聊天，推荐了一下310W，这位同学直接说不考虑，原因就是顶配才只有1个安全气囊，当时大饼还有点吃惊，2017年的新车型，居然只有1个安全气囊？因为对于310W正式上市，当时大饼只是看了下价格，并没有详细研究配置表，但去详细看看配置表之后，310W还真是顶配都只有一个安全气囊。　　所以说对于310W这款车，大饼是挺失望的。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。大饼说车百家号最近更新：简介:让阅读成为一种享受！作者最新文章相关文章五万就能提顶配宝骏310W，可是打开发动机舱后，看见的人都笑了？五万就能提顶配宝骏310W，可是打开发动机舱后，看见的人都笑了？舟车劳顿来点故事百家号宝骏310W顾名思义就是基于宝骏310所打造的旅行版车型，整车的尺寸经过加长，加宽，级别也从小型车变为了紧凑型车，而前脸样式与宝骏310一致，造型时尚前卫，当然宝骏310W也是宝骏家族首款旅行车。310W相比310轴距增加了200mm，车长增加了588mm，侧面是310W最好看的角度了，随着车身的加长，新车另外增加了一条腰线，增强了视觉冲击力，后窗造型也更加舒展。宝骏310W的内饰也基本上和310的保持一致，虽然赵先生买的顶配版才花了5.24万，但是赵先生说这车和10多万的车没什么差别，悬挂很有质感，离合器的衔接也非常有度，非常好掌控。油耗方面，车主说全程高速的情况下，要在6升/百公里左右，考虑到路况的不同，综合油耗在7.5升/百公里左右，这个油耗我相信大部分人都能接受。车主买的是时尚型，所以还有配置了胎压监测和后轮毂碟刹。宝骏310W搭载的是1.5L L4自然吸气发动机，最大马力为112PS（82KW），最大扭矩为147N.M，车主说在动力上只能说够用，加速时明显吃力，变速箱虽然是6速的，但是车速达到120kw/h时，转速还要3000多一点，虽然自己觉的这辆车性价比已经很高了，然每次打开发动机盖的时候都忍不住笑了，因为整个发动机舱很凌乱，也很想吐槽一下宝骏的设计师。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。舟车劳顿来点故事百家号最近更新：简介:舟车劳顿来点故事舟车劳顿来点故事作者最新文章相关文章再也没人说你小 测试2017款宝骏310W
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1外观细节　　[汽车之家 ] &男人，最怕被别人说小，尤其是车，空间不够用的话很尴尬。如果想花不到6万元的预算获得大空间，又不想弄个五菱宏光，那么该怎么办呢？于是接下来顺利引出本文主角，最近新出的宝骏310W。　　宝骏310W在售的有三款车型，我们测试的是最高配的L手动时尚型，指导价5.68万元。这款车其实还有7座版本，只是截至发稿时为止还没上市。　　宝骏旗下的车是以三个数字来命名的，比如730、630还有560等等，大约是数字越大的车体型越大。比如310吧，就是小型车。而宝骏310W这回命名方式有点儿不一样，数字后面加了个W。这个W的意思是Wagon，旅行车。这个单词咱们都懂什么意思是吧！简单来说就是加个大屁股，后备厢更能装了。　　不过310的这个W加得可够狠，不仅屁股变大，而且轴距也大幅增加。原本310轴距为2550毫米，其实在同级别里已经不小了，现在310W轴距一口气达到了2750毫米，达到紧凑型车水平，瞬间跟宝骏730、560等车型一样长了！简直就是家族中的奇葩，完全不按套路出牌。　　接下来咱们把外观的东西说完。前脸，和宝骏310基本相同。现在中国品牌在外形设计上已经进步很多了，大多数都已经形成自己的家族风格，宝骏也一样，我们一看这个前脸大概就知道是宝骏的车，有一定的识别特征但又不会过于刻意吸引眼球，总体上还是很稳重耐看的，这是它成功的地方。　　大灯，和宝骏310的1.5L顶配车型是一样的，带透镜，黑底儿，两边C字造型，看着很像日间行车灯，然而其实并没有，底下那个也不是日间行车灯。还有啊，大家对这款车不要有超越客观现实的期待，前灯的光源依然都是卤素，毕竟是一款6万元不到的车对吧。　　来侧面看看它的体型。从这个角度来看，这款车确实显长，但是呢厂家还是把长度控制在4米6出头，比家族大哥730短90毫米。另外由于它是旅行车，所以车身高度还是轿车水平的1535毫米，和MPV车型730还是有差距，因此不会出现车内空间比730还大的尴尬局面。　　侧面还值得一提的是腰线，和宝骏310的相似，线条非常清晰，很有设计感，从后往前看明显向下俯冲，有向前运动的趋势，比较活跃，增强动感。　　相反，车门把手的处理有点儿粗犷，样式很简单，还有那个钥匙孔，还是宝骏310那样，单独放在下面的，在我印象里这是很古老的设计，现在只有几款微型车还这么干，太随意了。　　车轮，15寸轮圈，略微有点儿小，配个16寸肯定更好看。轮胎是锦湖的，尺寸185/65 R15，这个轮胎市场价在300元以内。　　来到车尾。尾灯为LED光源，C字造型和车前灯相呼应。三探头倒车雷达加倒车影像，这么大一个屁股倒车的时候肯定需要看清楚。排气管隐藏式，没啥运动元素。　　总的来说外观这一块我觉得它确实有旅行车该有的那种感觉，比较低矮，整体造型很和谐但是从腰线等细节处的那些设计又能看觉出来有用心，总体上不错。不过唯一可能说略显不足的就是车身还是相对偏窄，它宽度比310稍微增加了一些达到1710毫米，但还是不够宽，让它的整体比例留下了一小块的不完美。2内饰配置　　现在进到车内。首先能看到，中控台配色还是极为朴实的深色加银色装饰板，造型也是规整的布局，在这一块没有过多的花精力去消耗成本。做工用料，总体上来属于这个价位里中等偏上的，但也没惊喜。整个中控台都是硬质塑料的，做工以价位来看也OK，没什么可说。　　座椅处理得很好，仿皮材质，纹路细致，有型，坐上去软硬合适，体验不错；门板扶手和前排中央扶手也用了皮革，这里是胳膊经常搭着的位置，因此尽力把触感做到最好；而另一方面呢，车顶这一大片面积材质用得就不是特别好，档次感不高，摸上去不怎么舒服。显而易见，这块地方基本不会有人接触，甚至很少看到，所以就做了相对节约成本的处理。　　多媒体系统为8英寸的彩色触摸显示屏，成为车内的最大亮点之所在。这块显示屏独立放置在最顶端，黑色面板，设置6个触摸功能键，像智能手机一样非常简洁，很有科技感。如今越来越多的车款采用这种独立式的布置，显示屏仿佛插在上面似的，宝骏显然也紧跟时尚。有的女同志第一次坐进来就问我说这个屏幕是不是能折叠――当然不能！　　触摸屏的显示效果很好，色彩鲜艳，操控灵敏。多媒体系统菜单清晰流畅，带蓝牙和倒车影像功能，但没有导航，算了还是用手机...吧。　　配置方面：这辆车拿得出手的是定速巡航、胎压监测、后倒车雷达和影像、还有刚才提到的彩色大屏，除此之外恐怕就没什么了。　　全车只有一个气囊（虽然副驾驶前方中控台上有AIRBAG标志，但经过核实后确认只有一个气囊。）、无ESP、无天窗，这个价位真的别指望太多享受型配置。3空间体验　　乘坐空间，对于我这样身高1.85米的人来说，宝骏310W头部和腿部余量依然充足，前后排都毫无问题，轻松容纳我的大长腿，唯独坐垫略短。为了给大家更好的参考性，我还是找个身高标准点儿的编辑来展示吧。　　至于储物空间，我想说的是，这款车的储物格，该有的地方都有，数量不差，只不过容积都不大，所以实际使用起来效果一般。　　终于到了这辆车最希望拿出来炫耀的部位了，就是这个超大的后备厢。说真的我都觉得这个后备厢大得简直到了有点儿过分，通常见到后备厢大的车，咱们无非称赞一句“嗯，不错！很大！”但这个车，大家看到后第一反应是“嚯！怎么这么大？！”语气都不一样。总之就是那么大。　　宝骏310在第二排座椅不放到的情况下后备厢容积为740升，如果第二排放倒的话可扩充到1460升。这个数据拿出来专治各种紧凑型SUV基本问题不大。毕竟打算出7座车呢，空间肯定预留到位。另外第二排座椅的坐垫还能向前翻折，使得靠背放得更平一些，变成超大后备厢，进深达到1925毫米。　　然而即使这么一个优秀的屁股，也是有瑕疵的，那就是横向不够丰满。刚才说了，宝骏310W车身宽度一般，而且后轮轮拱占据了相当大的空间，使得后备厢宽度这项数据上略显遗憾。车身部分AH-100评分： 　　总而言之，宝骏310W空间方面表现出色，尤其后备厢，尽管不完美，但也足以达到同级优秀，给人带来点小惊喜。4动力表现　　接下来是动力环节。这辆车装备的还是那台1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力/5800rpm，最大扭矩147牛?米/rpm，参数平平，与之搭配的是6挡手动变速箱。　　日常驾驶中，发动机的动力输出比较平顺，低转速扭矩够用，随着转速的拉升动力逐渐释放，没有猛然的增强，各个转速发力均匀。手动挡车型，油门响应也快，平时路上开着，需要急加速时只要降挡到位，基本不会让你有动力太弱的印象。0-100km/h加速性能测试：　　从加速成绩来看，并没有什么新的突破，我们实测的0-100km/h加速时间为12.27秒，40-80km/h以及80-120km/h的加速时间分别为6.1秒和12.8秒，中规中矩，满足基本需求而已。油耗测试：　　虽然动力不出色，不过倒是很省油，我们驾驶它行驶105.5公里，平均车速30km/h，消耗燃油6.39升，平均油耗6.1升/百公里。　　6挡手动变速箱在挡位行程和清晰度方面没什么问题，表现不错，离合器力度适中很好掌握，起步不容易熄火，驾驶便利是它的优点之一。　　值得注意的是，这台变速箱的齿比特别密。6挡80km/h时转速为2100rpm，这基本是很多普通5挡手动变速箱的齿比。对于很多追求性能的车来说，较密的齿比理论上说可以在加速中让发动机更好的保持在最大扭矩输出范围，有利于加速性能，另外驾驶者也可以获得更多换挡的乐趣。而对于绝大多普通驾驶者而言，齿比密有利于提升燃油经济性，还有就是容错性好，本来应该挂2挡的车速，用3挡也能应付，不会因转速太低而抖动。　　这么密的齿比也有一个缺点就是跑高速的时候发动机转速偏高，120km/h时发动机转速已经达到3000rpm，和普通5挡手动变速箱车型一样，体现不出多一挡的优势，一定程度上影响了噪音舒适性。动力部分AH-100评分：5驾乘感受100-0km/h刹车性能测试：　　底盘方面，毫无疑问的，悬架的调校以舒适性为主，总体偏软，外加胎壁比较厚的轮胎，使得车辆在经过连续细碎颠簸时能够很好的过滤掉那些频繁的振动，不过在经过较大起伏时冲击感稍强，底盘略显单薄。　　舒适性最大的短板来源于噪音，我们测试的噪音值在各个速度下都比推荐值高出一些，隔音降噪肯定不是这个价位车型的强项。噪音测试：　　这款车虽然不能给你什么感官刺激，但如果你尝试把转速保持在3000rpm以上的话，多少还是能体会到一丝欢快的氛围。在激烈驾驶时，这辆车的极限不高，车头反应也不快，然而它极限来得很温和，线性，让你能够清楚的体会到车尾的滑动，还挺好玩的。请注意，我们并没有做什么超出实际的意淫，只是偶尔找点儿乐子而已。操控与行驶部分AH-100得分：6全文总结宝骏310W 1.5L手动时尚型AH-100总表： & 从AH-100总表来看，宝骏310W主要的优势在空间，能够在紧凑型车级别里拿到一个好成绩。至于其它方面，配置低是劣势，对总成绩有较大影响，当然了，这倒是使得它的价格拉低，因而在成本分上获得了不错的成绩。购买推荐：　　在7座版本还未上市之前，宝骏310W目前只有三款车型，最低配装备的是1.2L自然吸气发动机，最大功率82马力，最大扭矩112牛?米。说真的我个人不太推荐这款车型，毕竟这是一辆紧凑型车，1.2L的动力肯定有点弱。另外这款车装备的是后轮鼓刹，没有气囊，没有遥控钥匙，价格和1.5L低配只差7000元，我相信多数车主没必要为了省7000元去退而求其次吧。　　另外两款1.5L车型，低配的手动舒适型指导价4.98万元，与高配时尚型相比少了倒车雷达和倒车影像、定速巡航、中控彩色大屏等等。首先这些配置绝对值7000元，买了也不亏，但如果你说就想要一个单纯的交通工具，不需要舒适性配置，那么我觉得省下这7000块钱也没啥问题。　　对于绝大多数家用消费者来说，我还是推荐本文中描述的这款顶配的1.5L手动时尚型。它能够给你提供一些基本的舒适性配置，尽管也不是很丰富吧，但毕竟价格也不贵，所以性价比还是比较明显的。 |
| 厂商指导价总结：　　宝骏310W是一款意图很明确的车，希望花不到6万元得到大空间，这辆车可以满足你的需求，从此以后没人再说你小。只不过另一方面，你在舒适性配置以及做工用料就不能追求太多。把好钢用在刀刃上，把有限的成本专心用来提升消费者的核心需求，其它方面有所舍弃，这就是宝骏310W的策略，从性价比来看，这款车肯定物有所值，你觉得如何？（文/图/摄影 汽车之家 罗浩）7参数配置车型图片基本参数厂商指导价5.68万厂商上汽通用五菱级别紧凑型车上市时间2017.07发动机1.5L 112马力 L4变速箱6挡手动长*宽*高(mm)35车身结构5门5座旅行车最高车速(km/h)-官方0-100km/h加速(s)-实测0-100km/h加速(s)12.27实测100-0km/h制动(m)43.6实测油耗(L/100km)6.1工信部综合油耗(L/100km)6.5实测离地间隙(mm)-整车质保三年或6万公里车身长度(mm)4620宽度(mm)1710高度(mm)1535轴距(mm)2750前轮距(mm)-后轮距(mm)-最小离地间隙(mm)-整备质量(kg)1225车身结构旅行车车门数(个)5座位数(个)5油箱容积(L)40行李厢容积(L)740发动机发动机型号-排量(mL)1485排量(L)1.5进气形式自然吸气气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-最大马力(Ps)112最大功率(kW)82最大功率转速(rpm)5800最大扭矩(N?m)147最大扭矩转速(rpm)发动机特有技术-燃料形式汽油燃油标号92号供油方式多点电喷缸盖材料铝缸体材料铁环保标准国V变速箱简称6挡手动挡位个数6变速箱类型手动变速箱(MT)底盘转向驱动方式前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型扭力梁式非独立悬架助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型手刹前轮胎规格185/65 R15后轮胎规格185/65 R15 备胎规格全尺寸主/被动安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副-前/后排侧气囊-前/后排头部气囊(气帘)-膝部气囊-胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●ISOFIX儿童座椅接口●ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)-牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)-车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)-并线辅助-车道偏离预警系统-主动刹车/主动安全系统-夜视系统-疲劳驾驶提示-辅助/操控配置前/后驻车雷达前-&/&后●倒车视频影像●全景摄像头-定速巡航●自适应巡航-自动泊车入位-发动机启停技术-自动驾驶技术-上坡辅助-自动驻车-陡坡缓降-可变悬架-空气悬架-电磁感应悬架-可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-整体主动转向系统-外部/防盗配置电动天窗-全景天窗-运动外观套件-铝合金轮圈●电动吸合门-侧滑门-电动后备厢-感应后备厢-车顶行李架●发动机电子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统-无钥匙进入系统-远程启动-内部配置皮质方向盘-方向盘调节上下调节方向盘电动调节-多功能方向盘●方向盘换挡-方向盘加热-方向盘记忆-行车电脑显示屏●全液晶仪表盘-HUD抬头数字显示-内置行车记录仪-主动降噪-手机无线充电-座椅配置座椅材质仿皮运动风格座椅-座椅高低调节●腰部支撑调节-肩部支撑调节-主/副驾驶座电动调节-第二排靠背角度调节●第二排座椅移动-后排座椅电动调节-副驾驶位后排可调节按钮-电动座椅记忆-前/后排座椅加热-前/后排座椅通风-前/后排座椅按摩-第二排独立座椅-第三排座椅-后排座椅放倒方式比例放倒前/后中央扶手前●&/&后-后排杯架-可加热/制冷杯架-多媒体配置GPS导航系统-定位互动服务-中控台彩色大屏●中控台彩色大屏尺寸8英寸中控液晶屏分屏显示-蓝牙/车载电话●手机互联/映射-车联网-车载电视-后排液晶屏-220V/230V电源-外接音源接口USB+SD卡插槽CD/DVD-扬声器品牌-扬声器数量2-3喇叭灯光配置近光灯卤素远光灯卤素LED日间行车灯-自适应远近光-自动头灯-转向辅助灯-转向头灯-前雾灯●大灯高度可调●大灯清洗装置-车内氛围灯-玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●车窗一键升降-车窗防夹手功能-防紫外线/隔热玻璃-后视镜电动调节●后视镜加热●内/外后视镜自动防眩目-流媒体车内后视镜-后视镜电动折叠-后视镜记忆-后风挡遮阳帘-后排侧遮阳帘-后排侧隐私玻璃-遮阳板化妆镜●后雨刷●感应雨刷-空调/冰箱空调控制方式手动●后排独立空调-后座出风口●温度分区控制-车内空气调节/花粉过滤-车载空气净化器-车载冰箱-查看同类文章：更多精彩内容：
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文章有更新通知您！驾驶学堂：停车后风扇不转是什么原因？
广州日报日报道　左后轮有异响是怎么回事？
读者孙小姐问：她的在跑高速的时候，左后轮有异响，但是点刹车的时候就没有这种声音，请问这是怎么回事？
回复：出现这种情况，有可能是由于刹车盘与刹车片之间由于异常摩擦而导致的异响，此种现象一般情况下是由于以下两种原因造成的：一是刹车片表面存有硬点，二是刹车分泵由于回位不良而导致刹车盘片之间的异常摩擦。
处理的方式就是将刹车片拆下来后进行表面研磨处理就可以解决异响了。
停车后风扇不转是什么原因？
读者王小姐问：汽车在停车后，发现风扇不转了，请问这是什么原因造成的？
回复：出现这种状况，有可能是由于发动机冷却液达到预定的工作温度时电子扇才会启动运转进行散热，再有就是车辆在高速行驶的状态下由于自然风冷的作用也是会起到很好散热效果的，所以说发动机的水温能够保持在正常的工作温度范围并不至于水温过高，因此停车熄火后电子扇不再启动运转也是很正常的事，只要仪表盘上所显示的水温正常，车主就不必在意这方面的问题。
怎么回事？
读者张先生问：近来发现自己的汽车底部出现漏油现象，请问这是怎么回事？
回复：这有两种可能：一是有可能是在行驶中发生拖底；二可能是发动机长时间高速运转，像转向助力泵、变速箱等部位可能由于负荷较生漏油。建议在做保养时检查底盘，更换损坏的部件；另外要让维修人员检查渗漏部位，进行紧固或更换相应油封；同时要注意曲轴箱通风部件的保养。
敲缸是哪些
原因引起的？
读者沈先生问：最近发现汽车有敲缸的现象，请问这是哪些原因引起的？
回复：车辆发动机出现敲缸现象或是以下三种原因导致：一是发动机的点火时间过早，这与爆震传感器的工作性能有一定的关系；二是使用了劣质的燃料也就是说添加了低标号、抗爆性差的汽油；三是燃烧室积碳过多导致压缩比过高。（钟宏连）
标签：后轮 刹车片 水温 发动机 请问
本文来源：大洋网-广州日报
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