#年俗#10越狱电量显示不正常，就我一个人吗【ios10吧】_百度贴吧
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#年俗#10越狱电量显示不正常，就我一个人吗收藏
现在就装了这点插件，然后刚刚还是18%的电，插了几分钟充电器就60%了……之前也是，一会低一会高，你们也是吗
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推荐几个插件啊？
现在10.1能越狱？？
表示不越狱也这样
嗯，感觉充电飞快，用的倒是挺省电的，没啥用啊，7天就得重新越狱
登录百度帐号推荐应用为什么电动车电池不能精确显示剩余电量？
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为什么电动车电池不能精确显示剩余电量？
【张抗抗的回答(63票)】:
题主想问的应该是铅蓄电池电量的显示不“精确”，而非不“准确”。举例来说：
如果实际电量为50%，估计出的结果A为 45%~55%，估计结果B为54%~56%。那么显然，结果A是“准确”的而非“精确”的；而结果B是“精确”的但并不“准确”。
回到原问题，那么，为什么电动车动力电池（包括锂电池与铅蓄电池）显示的不“精确”呢？那是因为电动汽车动力电池的电量(一般称为SOC, state of charge)估计比手机要困难得多，很难估计得“精确”。
之所以困难得多，涉及的因素很多，例如：
1. 电动汽车的使用工况比手机复杂得多，有大功率放电（加速，爬坡），有小功率放电（中小车速巡航），甚至有充电（制动能量回馈）。
2. 电动汽车的使用环境比手机要恶劣，低温、高温、潮湿等都会影响SOC估计的难度。即使是手机或ipad的电池，在低温下放置一段时间再使用，其电量估计也会有问题。
3. 电动汽车动力电池是电池组(battery pack)，而手机为单体电池(battery cell)。电池组的电量定义就是一个复杂的命题，举个简单的例子：由n个单体电池组成的电池组，当某一个状态不佳的电池放空时，整个电池组就放不出电量，就为0了。而实际上，电池组的其它n-1节单体电池还是有电的。
综上，是因为电动汽车动力电池的电量估计难度较大，所以不得不显示得不“精确”。如果哪天某个电动汽车像手机一样，以百分比的形式显示得非常精确，那司机也不要轻信，那个不太靠谱的。
当然，随着技术的进步，将来 有一天，电动汽车的剩余电量也是有可能估计得非常靠谱的。
%%%%%9月19日补充%%%%%
之前的回答，应该已经从重点的几个方面，来阐述了为什么电动汽车的剩余电量估计比手机要难得多。下面，从更深入的角度补充几点，可以作为与其它答案的呼应：
常用SOC(剩余电量)估计方法：
首先举一个大家较为熟悉的例子: GPS定位。目前，以手机为载体的GPS定位已经相当精确，可以到米的数量级。而对于导弹来说，这样的定位还不够，有两点不足：一不够精确，二不够实时（就是说需要几秒钟才能定位成功）。因此，导弹上有另外一套系统作为补充：陀螺仪（又称加速度优传感器）。
与卫星GPS定位相比，陀螺仪的特性是完全互补的——非常精确（至少到mm数量级）且实时，但存在一个问题，就是误差是累加的。打个比方，蒙上一个人的眼睛让他走直线，前几十米可能看不出来，走几千米，方向转了180度也是可能的。
有没有一种方法让卫星GPS定位与陀螺仪进行“信息融合”，以实现优势互补，从而得到“最精确、最准确”的定位呢？答案是有的，就是卡尔曼滤波算法——OK，到此为止，不再深入。
这个例子与电池SOC估计有什么联系呢？常用的SOC估计方法也是两种：
第一种叫做开路电压法——根据电池的开路电压（状态量），来估计电池的状态。这很容易理解，刚充满的电池电压高，放光电的电池电压低，电量与电压是存在对应关系的。这种方法可类比为卫星GPS定位——无累积误差（因为是根据状态量进行判断），但精度低（受各种因素影响，之前的回答已经解释）。
第二种叫安时积分法——根据电池的电压积分（流量）来估计电池的状态。打个比方，给电池充进去100度电，通过测量每一时刻的电流再累加起来算出来放出了50度，那么剩下的电量，就是50度。这种方法可以类比为陀螺仪——精度高（瞬时测量的精度不只1%，0.1%的电表也很廉价且常见了）但有累积误差。此外，即便是电流表是“上帝牌”的，完完全全地精确，那安时积分法也是离不开开路电压法的，为什么呢？因为电池本身的性质是会衰退的，是会变化的。
学术上，或者某些先进的汽车公司中，通过卡尔曼滤波算法，将开路电压法与安时积分法结合起来，以求得到“最精确”的SOC估计，但也常常会犯错，原因就是对电池本身多变的演化性质认识不够深入。
而国内汽车企业所开发的电动汽车，一般是将开路电压法与安时积分法分开来用：在车辆静置足够时间后（例如早上刚打开汽车），用开路电压法来估计出发时的电量，记为SOC_start。待车开起来后，电池状态变得复杂、开路电压法不再生效，再由安时积分法，以SOC_start 为基准来估计当时电量。
Bill的答案主要强调了安时积分法环节可能遇到的问题。 而本人之前的回答不包括这一方面，主要还是觉得，使电动汽车的SOC估计变得困难的主要因素，还是在于电池组本身性质建模之难。或者，换句话说吧，能使电动汽车的SOC估计变得越来越精确的研究领域中，电池单体及电池组的性质是重点方向，而改进电表精度并不是研究方向——现在已经足够精确了，再精确也用处不大了。
【知乎用户的回答(5票)】:
我接触一些电池包BMS用的电流传感器，主要就是用于通过测电流来计算SOC电池包的电量情况。
BMS会根据电流的大小来推算电池包电量（积分，具体怎么积不懂），这就要求对电流测量的准确，就目前来看，电流传感器的全局精度都在2%左右，高端一点的能做到1%以下。
目前测电流主要是两种原理：分流和霍尔效应。分流方法就是直接在电线上测，小电流没有太大影响，随着混合动力电动车纯电动车的电流增大，分流技术的热效应就非常明显，车辆频繁启停加速对应电池包的频繁放电、大电流放电，会将热效应放大，进而影响传感器的测量精度，甚至有热起火隐患，但对于常温小电流测量，分流的精度更好一点。霍尔原理传感器最大的优势在于被测电流与传感器完全分离，几乎没有热效应，但是霍尔传感器在常温低电流时精度没有分流高，目前两种原理都有使用与BMS，但是考虑到温度问题，霍尔传感器更有优势。
不管是什么原理的电流传感器，在实际使用过程中都会受到温度等因素影响，进而影响电流测量，进而影响SOC估算，所以目前电池包电量只能是估算大概值，不可能做到精准，但是随着传感器技术的提高，运放算法的科学合理话，电池包电量的测算会越来越精准。
【宋少堂的回答(0票)】:
现在几乎所有的电动车都在用锂离子电池作为储电电池，回答这个问题就要从锂离子电池的充放电原理来讲了。
锂离子电池内部分为正极、负极、正负极之间的隔膜和电解液这几个部分，其中主要制约电池性能的部分为正极材料的种类、形貌等。同时，温度和放电电流对放电容量的影响也是很大的。电动车的仪表盘之所以不能准确的显示剩余电量，说白了是因为使用电动车的条件一直在变化，比如加大油门加速时（也就是大电流放电时）仪表上的电量显示就会减少。小油门匀速行驶时（小电流放电时）仪表盘上显示的电量就会增加。再有，冬天和夏天电池储电的容量的差异也是因为温度对正极材料的影响导致的。
【知乎用户的回答(0票)】:
我非电池及BMS专业人士，但是我测试过很多次电动车能耗，和我们的电池工厂聊过这个问题。
手机答，不长篇大论了。
一句话，不是不行是不必要。
1.现在车用电池一样是用有电流传感器配合的管理系统来对电池组进行管理和保护，复杂程度应该超过手机。
2.精度上确实还有个位数百分比的误差，但是即使是差5%，你觉得和差1%有什么不同吗？对司机有多少意义呢？
3.电和油一样是拿来用的，我们更应该关心续航里程。假设剩余10%你就真的敢再开50公里？
4.从续航里程上来说，由于用车工况的复杂性，在计算时只能按保守方式估计，所以显示的再准对用户没有更多意义。
5.BYD一开始都是显示百分比的，这也导致我们在实车测试时按经验去判断剩余续航里程，结果因为不同的测试方式耗电不同，被扔路上多次。
综上，为了让使用者有更好的体验，更低风险的驾驶，还是用红区表示更合理。
【张金戈的回答(0票)】:
它没有显示器。
而且现阶段要想测准非常麻烦，用户也没有强烈的需求。
【蘇之書的回答(0票)】:
自行车上有个小码表，辐条上装一个，前叉上装一个，设定好轮子周长就ok。然后我就给移植到电瓶车上去了，48v12a，充满电跑33km左右的样子，常去的地方得知道距离，要么就地图查距离。百分百替代电瓶的百分比提示。不方便的是测量出的轮子周长的跑出来的速度和实际速度有点误差所以只好拿gps跑表去测按误差去调整轮子周长。
【Luhai的回答(0票)】:
其实手机也是一样不准。根本原因是电池存储的是化学能，没有办法在能量释放之前，准确估计能量的大小。
【xu陌的回答(0票)】:
因为人生总是充满惊喜
【王乎知的回答(0票)】:
当你车电量剩5%而离家得距离大于这百分之五你什么心情？是想快速回家？有时候显示百分比会让人产生焦虑，比如手机电池，不显示心理压力或许会小点
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?记忆力一段一段的，比如一个人刚跟我完话下一秒就忘记是什么了，不知道是压力太大还是什么，学习什么都记不住，明年马上要高考了，今年18岁，要不要去医院看一下？不能有什么病吧？
18岁|科室：神经内科
开封市中心医院
有可能是你压力太大了，但是我和你的症状越来越重了建议你去医院查一个，焦虑量表，就是说排除因为有压力大过大所导致的问题，如果说查的这个焦虑量表没有事儿你可以喝点安神补脑液，注意多休息啊放松心情，
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你好，饮食情况怎么样？有长期熬夜的习惯吗？
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您好，根据您的叙述情况，您的这种症状很可能与您的休息不好有关！不仅仅是时间长短，...
你好！记忆力减退的原因很多，压力过大导致焦虑，烦躁，长期以来会导致脑神经疲劳引起...
你好。可以到医院做个头颅CT检查，看看有没有脑萎缩。对于脑动脉硬化患者，要注意控制...
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向医生提问我自己一个人还好 你不问 我就没那么委屈我自己一个人还好 你不问 我就没那么委屈吃藕飞百家号“ 爱你的人会挤出时间陪你 因为你比什么都重要 ”“很久以后才知道，原来和有些人最好的结局，就是互相杳无音信。”&你什么事都愿意和我讲 是我最有安全感的时候&我终于熬过那段看谁都像你 看什么都想你听的歌全是关于你的日子很庆幸 我终于可以顺利得不问归期 不再联系 不用等你其实你不知道后来的我为什么再没主动找过你是因为害怕再失去那种感觉不是随便说说你就能懂我只是清楚知道在你面前 我已经学会了沉稳淡定 还有假装坚强我自己一个人还好 你不问 我就没那么委屈“ 你看不出来吗？其实我们多少都有点假 ”“我吃醋时你怪我无理取闹，但是你没发现我已经在慢慢放低自己的底线，我有情绪时你怪我矫情，但是你没发现我很多时候都忍着痛对你笑，现在我一个人的时候也经常笑，你觉得我根本没有爱过你。其实是因为我知道，我再掉多少次眼泪你都不会明白，也不会回来，所以我决定让自己好过一些。”本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。吃藕飞百家号最近更新：简介:给大家带来精彩的内容，欢迎关注哦作者最新文章相关文章