如何选择一辆适合长途骑行的自行车？如何选择一辆适合长途骑行的自行车？解忧杂谈社百家号科普贴，在骑行吧经常看到有人说推荐长途骑行的车，而推荐人有百分之90是山地车，有百分之10是折叠和公路，对于为什么选择山地车多？总结于各种原因。1.山地车受众面广，入门简单，2.意识和路况，3.如何挑选一个高品质的旅行车1、坚固的车架许多人没有意识到，真正的满负荷旅行车是非常有别于普通的自行车（没有载重能力）。往一辆自行车上放置越多的东西，受到压力的车架形变就越大窍门天下这就导致一些不安因素，如骑行时更加晃动不稳。有时还可能很危险。所以一辆合格的旅行自行车车架应该比普通的要更强壮、坚固，才足以应付载重后对车架的挤压。一辆好的旅行车应该给人这样一种感觉:在没有任何负重的时候显得太过粗犷,只有在负重情况下才显得协调。尤其是当你在爬坡时感觉更明显：一辆强壮的旅行车将无怨无悔的支撑着你，而差的自行车会脆弱的像要散架一样拖你的后退。所以，毫不夸张的说，车架（含前叉）是自行车的最重要的组成部分；任何其它零件都可以随意被替换，唯独车架不可。所有配件视车架而定。出于这个理由，其实买一辆旅行车就是买一个合适的车架，其它配件只是浮云。2、长的链距（中轴到后下叉轴距）长的链距将给你的旅行车增添不少出色的素质：第一，长的链距意味着两个车轮的轴距也长，轴距越长就越稳定（长的车架吸震效果好）；第二，后下叉长就意味着你的脚后跟不会在骑行时碰到驮包或货物（如果你脚大的话显得更为重要）。虽然你可以将驮包往后移，但这样做意味着驮包的重量可能压在后轴心的后面，继而产生不稳定的因素（你会感觉后面像是长了一条晃动高跷的尾巴，并可能导致严重的摆动）。最后，长的链距给安装更大的轮胎提供的条件，（因为车轮和坐管之间的空间更大了）。事实上，你只需要看一眼后轮到坐管的距离就能判断这辆车的链距长短如何。如果距离近，就意味着链距短，反之则代表链距长。4、舒适骑行的几何车架车架的几何是个非常复杂的课题。不管你是否第一次这么听说，但你必须意识到“舒适”和“激进”车架是有很大区别的。前者的车架几何是为了舒适、放松的骑行设计的，也就是说为了旅行而设计。而“激进”的几何是为了竞速车设计的，它的操控更偏向于加速和灵敏，但却谈不上舒适性。基本上，如果你不需要不断地调整姿势，“激进”的车架是你的选择，而如果你追求的是骑行过程的稳定，就选择“舒适”的车架。事实是，如果一辆标榜为“旅行车”的车子，并不代表它的车架几何是舒适的。虽然有“轻装”旅行车和“重载”旅行车的叫法，但我不确定两者的车架几何有多大的区别。既然都是要骑一天，我想“轻装”旅行车或速度型旅行车的舒适性只是稍逊一筹。“重载”旅行车可能比追求速度的旅行车更迟钝一点，但也不是说不需要操控性。然而，对于一天又一天坐在车座上，不停的踩踏板，稳定性应该才是载重旅行车的侧重点。有一个底限，千万不要没有载重地、随便骑了几圈就给一辆旅行车下结论。一个明智的旅行骑手应该在载重的情况下骑行数千公里后才能了解一辆旅行车的好坏。轮组.针对于轮组 很多人觉得公路容易爆胎和川藏线常年会有维修路段，路况会很差而使用山地车，也觉得旅行车骑藏线很难走，其实对于川藏线道路旅行车是完全可以行使的，而公路车容易爆胎说法也是错误的旅行车轮组多用于700c和26寸轮组。不论26还是700C，辐条长度，都跟花鼓的鼓耳大小成反比，也和轮圈内径的内缩程度成反比；比如刀圈，轮圈内径比平圈小，辐条就用得短些；轮圈‘越刀’辐条‘越短’；反之，轮圈是扁平圈，辐条就要伸长些才能够到辐条帽。 而大耳花鼓，鼓耳直径上扩出得多的，自然抵消一部分辐条本来的长度空间，以至于发电花鼓，内变花鼓，虽同为一个轮径，辐条长度缩减明显。（20寸的小轮车折叠车上尤其明显）再有就是花鼓俩鼓耳间的‘耳距’这个‘耳距’反而是跟辐条长度成正比了：因耳距越大，则辐条角度越大，相应的则需要更长的辐条来抵消角度所产生的‘长度损失’这方面最明显且极端的例子是沙滩车花鼓，前鼓耳距100左右后面则有130--150MM了，这明显要求比同尺寸山地花鼓下更长一截的辐条。而相反的极端是折叠车前花鼓74MM开档，鼓耳四五十左右，近乎垂直的角度，需要的辐条也更短；旅行车不存在上述问题，但一般后花鼓耳距比前花鼓小的也会对于辐条长度有一个毫米不到的影响，但差距细微；碟刹花鼓的耳距普遍小于V刹花鼓，是结构避让的结果，也要测量和考虑进去。外胎旅游车外胎多由混合路面骑乘设计，兼顾速度与舒适性，小而密集的花纹降低滚动阻力，中间有防刺穿层使得车辆降低扎胎的几率。旅行车外胎具有山地外胎的抓地性能，又具有光头外胎的小阻力和优秀的防刺能力，适合各种路面的骑行。坐垫长途旅行因为一直骑行长期座着，主要是对会阴处的压迫，导致血液无法很顺畅的流通。所以选择一款好的坐垫很重要。常见的错误认识(这里引用公吧anakin_he帖子有关坐垫的一些内容）1、座垫是用来“靠”不是用来“坐”的这个说法太绝对化。准确说，当腰部角度低，腿部承担了身体大部分重量，以及缓冲震动冲击，我们是浮坐在座垫上，也就是一般人说的“靠”。一些车友会建议新手把车把调低，座垫调高，并建议使用窄而硬的“专业座垫”，认为这样专业。采用这样的姿势和座垫，当腿部力量不够时，身体的大部分重量转由臀部来承担，会阴这时承担着较大分量的体重，对身体不利。车友多是郊游旅行的长时间骑行，即使不是新手了，也少有人腿部力量强大到长时间的骑行里，能够由腿部来承担大部分身体重量。大多数情况下，身体的重量主要由座垫的承担，我们更多的是“坐”在座垫上，而不是“靠”。所以我们在选择座垫的时候，不要片面的去追求所谓的“专业”。2、为了避免压迫会阴，要把座垫角度向前倾。座垫前倾，坐骨会往下滑，坐姿不稳，这时需要手臂用力把身体推回来，就像是把身体挤在车架中间，长时间这样的骑行，对手和肩会带来伤害。这种坐姿减少了坐骨和座垫的接触面，压强增大，更容易导致屁股痛。并且，一旦需要改变重心，如下坡时，坐骨往下滑，身体向前，手往后撑，会抑制转髋的动作，不利于操控，并影响腿部发力踩踏。座垫前倾，屁股和座垫的接触角度差不了太多，对会阴压迫减少有限，但付出了操控、手、肩、腰劳累的代价。正确的方法是先把座垫调水平，然后按自己的骑行感觉，稍稍前倾或后倾调节，找到适合自己的座垫角度。一般来说，前倾或后仰的角度不宜超过5度。我一般习惯稍微后仰，我认识不少资深车友也是这样。正确的骑行方法和适合的座垫，角度稍后仰不会对会阴产生过多压迫。3、贵的座垫更好。自行车产品分类很明确，不同座垫的功能特点不一样。有些更适合旅行，有些更适合运动，有的适合山地等等。一般来说，最贵的座垫是针对比赛使用，除了考虑舒适性，更多还要考虑对成绩的影响：轻量化、较硬的表面、大小形状适合腰部角度很小的骑行姿势。大多数车友是休闲类的骑行，需要一个大小适中、软硬适中、人体工学上的考虑更多是健康和舒适。休闲运动骑行的姿势和强度，而选用了一个竞技用途座垫，并不适合。贵的产品成本高，但是这个高成本不一定对你有用。骑行时，人与自行车接触在三个部位：车把、座垫、脚踏。身体重量由相应身体部分承受：臂、臀、腿。臀部的受力前部是会阴，后部是坐骨。我们要合理的分配各个部分的受力，达到最佳效果。座垫接触人体最重要的部分，不同骑行姿势需要身体重心变化也和座垫密切相关。如上下坡、过弯、过障碍，臀部会随着身体重心的变化，在座垫上前后左右的移动，不断的转髋。一个好的座垫，会完好的对臀部承托、符合臀部的曲线、不影响踩踏、在身体重心需要移动是起到协助作用，利于骑行速度和操控的要求功能。同时，还具有舒适性，对会*河蟹*位有释压作用。角度大：腰部挺直的骑行姿势，我们传统的凤凰、永久自行车都是这个姿势。这时，重量主要由坐骨承受，手臂、会阴都会很轻松，但是不易使用上身的力量，腿部发力不易。由于身体大部分重量由坐骨承受，骑行时间长了容易屁股痛。但对会阴区域的压迫也很小，也很少会出现手麻的现象。这时，我们应该选择宽而短的座垫，因为这种姿势对坐骨的压力很大，需要厚重及松软的填充层，增加接触面积，吸收部分振动。角度小：公路车竞技时采用姿势，重量主要由腿部承担，手臂承担小部分。这时，座垫的作用更多是用来“靠”，而不是“坐”，会阴和坐骨承重很小，采用合适的坐垫，会阴处收到的压迫和摩擦非常小。采用这种姿势骑行时，不宜疲劳骑行，因当腿部力量不够时，重量就转移到了臀部，因为腰趴的低，会阴和座垫的接触面大，受力多，对会阴的压迫很大。这时，需要座垫长而窄，可以灵活的调整身体重心，另外要轻要硬不影响发力。中间角度：最多车友的运动休旅类骑行，腰部角度范围在40～80度之间。一般新手因为不习惯运动骑行，比较习惯腰部角度大的骑行，在一段时间后，会慢慢习惯腰部较小角度的骑行。较小的腰部角度，对臀部的压力小，同时利于使用上身的力量，更加合理的运用身体各部分肌肉，全身得到锻炼。车友在初期接触自行车后，平时骑行要留意车把高度和座垫位置，慢慢的调节，找到一个适合自己的骑行姿势。腰部角度和座垫的宽窄没有绝对的对应关系，也没有哪款座垫会适合所有人。因为不同人的坐骨间距不同，同样的腰部角度所需的座垫宽窄不一，还有大腿的粗细及肌肉特点等等的差异。一款你身边朋友都说好的座垫，有可能会让你用的不舒服。我们在调整骑行姿势和选择座垫时候，以个人感受为主，在骑行时候留意座垫和臀部是否适合，根据自己实际感受来选择座垫的大小和形状。如果会磨到*河蟹*，应该更换一个窄的座垫。宽窄适合，但还是不舒服，那可能这款座垫的形状和你的屁股不兼容。特别类型的骑行对座垫的要求有所不同。铁人三项的骑行，选手需要趴在座垫和休息把边骑行边休息，座垫的前端比较宽大，以承托身体的重量，利于恢复体力。DH则要求座垫在多个角度能很好的承托身体并不造成阻碍，在设计上更多考虑下坡的骑行姿势，在结构上会考虑防摔性和有一定的强度。屁股痛的原因及解决办法骑车屁股痛是由下面原因引起的：压迫：坐在坐垫上的时候，身体重量压在坐垫细小的面积上，就会产生非常大的压强，压迫到毛细血管，影响了血液循环。剪切力和摩擦：蹬踏的时候导致人体在坐垫上发生轻微的左右摇摆，摩擦坐垫边缘，产生摩擦，摩擦生热，不久就导致疼痛和皮肤损伤。和坐垫摩擦产生的剪切力结合压迫的作用进一步加重了血液循环障碍。湿气：汗水带来的潮湿更加加重了剪切力的作用。温度：当骑行的时候，皮肤温度，特别是会*河蟹*的温度会明显上升。温度上升加快了皮肤的新陈代谢，在压迫和剪切力的作用下血液循环又发生障碍，此时皮肤因为不能得到充足的养分而开始坏死。新手在刚开始骑车时，比较容易屁股痛。有过一定的骑行经验，合适的座垫，正确的姿势，不应该有这个问题。除非是强度较大的骑行，如在接近自己的骑行能力极限连续多天骑行。如果还有，那请注意下面事项：1、选用一个适合自己的稍宽厚或是有硅胶填充的舒适性座垫，让坐骨部位的压力分散到更多的面积，在选择宽大座垫时候，不移过宽厚，要有*河蟹*摩擦、排气性、排热性的考虑。2、如果骑行姿势较为直立，可适当的调低车把，让腰部角度变小，腿分担更多的身体重量。这要在腿部力量足够，或是原来的骑行姿势过于直立的基础上。3、穿骑行裤对延缓屁股痛非常有效。4、多锻炼腿部肌肉，让腿部承担更多的身体重量。5、看自己的踩踏是否正确，腿部在将要伸直的时候不应该再发力。6、多骑，有过几次较长距离的骑行经验，屁股的承受能力会提升很多。7、*河蟹*的疼痛，可选用窄的座垫，减少*河蟹*的摩擦，或是在在*河蟹*抹少许的凡士林之类的润滑剂公路车、山地车、旅行车 坐垫1 最舒适的是旅行车，柔软宽大的坐垫，大燕把，可以保证重心在坐垫上和部分在脚踏上。但这种设计不利于发力。2 次之的是山地车，坐垫稍狭小一下，一般采用直把，或者是小燕把。适合发力，重心容易调节。但有时候垂心会压在双手上，尤其是下坡时姿势不对的话。3 最不好受的是公路车，坐垫非常狭小，而且一般都是弯把，骑上去腰几乎要和坐杆平行，这样的坐姿适合发力，但非常的不舒服。从力学上来讲，最适合发力，风阻最小。狭小的坐垫，是为了避免高速踏频时与坐垫产生过多摩擦。车架自行车种类有很多，每种车最大的不同点就在于这个车架几何，不同的车架造成不同发力姿势有着不同的效果。即使你把山地车装货架加蝴蝶把但它还是不等同于旅行车，因为车架不一样的。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。解忧杂谈社百家号最近更新：简介:不要犹豫，耿直的戳进来，绝对不会让你失望作者最新文章相关文章我想长途旅行，应该选什么样的自行车呢？
常见的自行车有三类，
一是公路车，俗称赛车，轮子很细，适合在公路上快速骑行，
二是山地车，轮胎和车架都比较结实，适合爬坡和在粗糙火泥泞的的路面上骑行，
三是介于两者之间的旅行车。
长途旅行如果只是在城市之间骑行，道路状况一般都还行的，可以买旅行车，如果山路多，道路状况不好的，应该买山地车。
除了车型要考虑，各人喜好和骑行习惯有异，车把手、坐凳都可由个性选择，具体可到专业的车行去选购。有人会买了现成的车子再改装某些部件，也有人干脆在店里买各种自己喜欢的部件来安装
从品牌说，上海产的巨凤比较经济，质量非常好；美利达在大中城市都有专卖店，外出沿途维修方便；崔克是美国品牌，质量好但价格也贵，根据你自己的经济实力来选购吧。其它品牌我就不推荐了。
自行车的刹车很重要，碟刹比较好，但坏了自己没法修、在偏远地方那些修车铺的人根本没能力修，半路坏了欲哭无泪。如果考虑去偏远地区的，还是V刹靠谱。
其他答案（共2个回答）
“阿泰 单车走天涯”，有大量介绍自行车旅行必备事宜的。
有专用的旅行车 适合公路环境 一般是通过改装山地车得来
使用更细更光滑的轮胎 弯曲舒适的把横 一般使用前避振提高舒适度.
也有采用较为类似公路车的车架和轮胎的旅...
长途骑行选择美利达或者捷安特 ，不建议买折叠车！
他渴望和大人一起行动，三轮童车已经不能满足孩子成长的需要，他迫切想要和父母一样骑自行车
骑自行车旅行应该准备好下列物品：
1、修车工具（气筒、扳子、螺母、特别是补胎工具）
2、睡袋（以防万一，露营使用）
3、地图，汽车经过的沿途越详细越好
如果是捷安特的自行车的话，在市党校对面有一家专买店，他们也许会帮到你．
答: 病情分析：先说说OS其实这是左眼的意思。也就是说你的左眼有中浆这个眼病了。中浆也叫中心性浆液性视网膜脉络膜炎这个病是由于视网膜色素上皮层功能损害，形成以黄斑部或...
答: 吃的地方挺多的，但是玩的地方就不好了
答: 您好！室内娱乐有很多种，不知道阁下指的是哪方面的？
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这个不是我熟悉的地区
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骑自行车旅游需要准备什么
养生之道网导读：骑自行车旅游需要准备什么？骑自行车旅游，不仅能强身键体，还能体验旅行的快感，在年轻人里无不大受欢迎，下面小编来告诉您骑自行车旅游需要准备什么。
骑自行车需要准备什么1、骑自行车旅游需要准备什么1.1、长途骑行前的体能训练:即便没有骑单车环游世界的痴心妄想,假设想到骑行环境与条件极佳的台湾或者荷兰、加拿大等地进行单车之旅,都有必要提前做些准备。1.2、买单车或租单车:骑车旅行可以挑选和购买适合自己的单车随身携带,目前一些大的航空公司都可办理单车托运业务。如果觉得麻烦,也可以到了当地再租单车。1.3、设计骑行路线:单车旅行不是凭一时兴起就能顺利完成的。首先,者必须对骑行有足够大的兴趣,喜欢单车行走和走走停停看风景的感觉,否则在初期的过后,很容易觉得乏味和辛苦。2、骑行途中需要准备什么在公路自行车旅行外出的必备工具包括螺丝刀、老虎钳、扳手、六角组合、补胎工具、气筒、备用内胎等。应尽量选择组合工具,可减少重量。此外,同伴中最好能有一两个精通车辆维修的,以防棘手的突发状况出现。3、自行车旅行必备的七种装备3.1、备用内胎:扎胎是外出骑行最常见的问题。因此请随身携带一条与你的爱车适配的内胎。备胎占用空间小,使用简单,能在短时间内更换完毕,继续骑行。3.2、补胎工具:除了备胎,你还需要一套补胎工具。你也许会问,有了备胎,再带上补胎工具岂不多此一举?此言差矣。墨菲定理提醒我们,刚换上的内胎也有可能再破掉。另外,带上补胎工具还能帮助别人。一举两得,何乐而不为呢?另外,补胎工具不仅体积小巧,还能用来对付所有车胎可能出现的毛病。3.3、撬胎棒;补胎的时候还要用撬胎棒。撬胎棒能塞进外胎与轮圈间的缝隙,并把外胎撬下来。然后修补或是更换内胎就是小菜一碟了。而且撬胎棒可放在骑行小包或是骑行服的衣袋里。你可一定不能忘了它们。单车旅行不要购买以下几种车1、后避震自行车:没什么优点可讲,就是普通的代步车,就不多说了,记住不要碰就是。这种车几乎是无法进行运动的,更不用说走长途。2、山寨的宝马自行车:很多人第一眼看到这种车都觉得很帅很拉风,价格也便宜,淘宝上很多1千左右。有些甚至是碟刹,但山寨就是山寨,就跟山寨手机一样,徒有一个外表,但功能相差甚远。这种车偶尔郊游一下可以,但任然满足不了自行车运动的需求。3、悍马,路虎折叠车:此类车的宣传点通常是美军伞兵用车等,给人的感觉是既轻便又耐操,而实际骑乘效果远不如入门的山地。而且价格也不低,有些高达3、4千。也有车友骑这种车去西藏的,但还是不建议你买,同样的价格,可以买到正儿八经的山地车或者旅行车。这种车通常适合短途或者经常需要搭车的城市旅行等。综上,建议单车骑游的车友买车前先好好查查资料,外出骑行,最好还是买山地车和旅行车。淘宝上的山寨车还是少碰为妙,要不然路上有你后悔的。 骑行眼镜有什么标准有些朋友觉得戴眼镜没有这个必要,但是其实这个观点是错误的。因为对于经常需要骑车的朋友来说,他们在公路上马路上骑行的频率更高,而且因为骑行的姿势比较特殊,所以他们有大部分时间是需要直视路面的;那么光照射到路面上,再通过反射就能够进入到人们的眼睛,如果长时间不佩戴防紫外线的,那么紫外线就会容易导致人的出现等眼疾,所以对于那些专业骑行的朋友来说,佩戴一副专业的骑车眼镜是非常有必要的。品质优秀的骑行眼镜,本身的防风效果是特别好的,我们在骑行自行车的时候,往往速度都是比较快的,如果能够有一副这样的眼镜,那么就能够起到挡风的作用,预防因为速度过快导致外环境的异物吹到眼睛里面,影响骑行的效果;而且,在防风的同时眼镜还是透气舒适的。品质优良的骑行眼镜,是不能够使用玻璃材料打造的,因为在骑车的时候,如果发生意外人很有可能就会倒地,这时候如果眼镜破裂,玻璃碎片就会直接伤害人的眼睛。
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